시청역(BMT 브로드웨이선)

시청
시청
뉴욕 지하철역(급행열차)
	리노베이션된 플랫폼.오른쪽 벽면은 유지 보수용 옷장용입니다.
스테이션 통계
주소.	머레이 스트리트 & 브로드웨이; 뉴욕, NY 10007
자치구	맨해튼
로캘	트리베카 시 시민 회관
좌표	40°42°48°N 74°00′25″w/40.71324°N 74.007082°W좌표: 40°42°48°N 74°00°25°W / 40.71324°N 74.007082°W /
나누기	B(BMT)
선	BMT 브로드웨이 선
서비스	N(심야); R(심야 제외); W(평일만)
교통편	NYCT 버스: M9, M22, M55, M103, X27, X28
구조.	언더그라운드
레벨	2(승객 서비스에는 해당되지 않는 하위 레벨)
플랫폼	2개의 아일랜드 플랫폼(상층 1개, 하층 1개)
트랙	5(상층 2개, 하부 3개)
다른 정보
열린	1918년 1월 5일, 104년전(
반대편-; 방향; 갈아타다	네.
교통.
2019	1,710,380 10.9%
순위	424개 중 273개
서비스
서비스
위치
트랙 레이아웃
	범례
거리 지도
스테이션 서비스 범례
기호.	묘사
	심야 이외에는 항상 정차합니다.
	평일만 정지합니다.
	심야에만 정차합니다.

시청역은 뉴욕 지하철 BMT 브로드웨이 선의 맨해튼 트리베카와 시빅 센터 역입니다.N열차가 운행을 인계하는 심야 이외에는 항상 R열차가 운행합니다.이 역은 평일에도 W열차가 운행되고 있습니다.

역사

Brooklyn Rapid Transit Company의, 나중에 Brooklyn-Manhattan Transit Corporation(BMT)의 브로드웨이 선은 시청 남쪽 4개 선로로 건설되었으며, 이 선로는 위쪽 층에서 종점이 되며, 급행 선로는 아래쪽 층을 사용하여 Vesey Street를 지나 Church Street로 진입합니다.그러나, 최종 계획에서는 급행 선로가 Canal Street에서 분할되어 북쪽 방향의 로컬 선로를 지나 Manhattan Bridge로 가는 것이었습니다.Canal Street와 Manhattan Bridge를 경유하는 선로는 서쪽으로 계속 이어지는 시내 횡단선이었지만 Broadway Line 연결은 Brooklyn의 BMT Fourth Avenue Line에서 1년 이상 일찍 운행할 수 있었다.^[5]시청 남쪽의 터널은 위쪽 지역 선로를 Vesey Street 북쪽의 낮은 층으로 낮추기 위해 재건되었고, 시청의 아래쪽 층은 승객 서비스를 위해 사용된 적이 없으며, 대신 열차 ^[6]^[7]^[8]보관용으로 사용되었습니다.

처음에는 Canal Street 북쪽의 짧은 구간으로 구성되었던 브로드웨이 선은 1918년 1월 5일 시청역을 포함하여 Rector Street까지 남쪽으로 연장되었다.이후 지역 운행은 타임스퀘어와 렉터 ^[9]스트리트 사이를 운행했다.시 정부는 1940년 ^[10]^[11]6월 1일 BMT의 운영을 인수했다.

스테이션 레이아웃

G

스트리트 레벨

출구/입구

지하 1층
상부 플랫폼

북행

← 71번가 방면(캐널 스트리트)
← 평일 딧마르스 대로 방면(캐널 스트리트)
← 심야 Ditmars Boulevard 방면 (캐널 스트리트)

섬식 승강장

요금 관리, 역무원, 하층 계단

섬식 승강장

사우스바운드

→ 95번가(코틀란트 스트리트) 방향으로 →

→평일 화이트홀 스트리트 방면(

코틀란트 스트리트)→
→ 늦은 밤 코니 아일랜드(코틀란트 스트리트)를 향해

→

B2

메자닌

수납 영역

B3
하위 플랫폼

트랙 B4

→ 승객 서비스 없음

미완성 섬식 플랫폼, 미사용

트랙 BM

→ 승객 서비스 없음

아일랜드 플랫폼, 미사용

트랙 B3

→ 승객 서비스 없음

상위 레벨

2개의 선로와 매우 넓은 섬식 승강장이 있습니다.북쪽 방향 트랙은 시청 공원 아래에 있고 남쪽 방향 트랙은 브로드웨이 동쪽 아래에 있습니다.

북쪽 끝에는 대기 중인 승객들이 교통 당국의 움직임을 관찰할 수 있는 창문이 있는 활성 타워가 있습니다.승강장은 북쪽과 남쪽이 합류하는 남쪽 끝을 향해 점점 가늘어진다.역의 구성과 하늘로 올라가는 계단은 역으로 날아드는 새의 수라는 또 다른 특징의 원인이 된다.

이 역은 1970년대 후반에 정비되어 역의 구조와 전체적인 외관을 바꿨다.원래의 벽 타일, 오래된 간판, 백열등을 보다 현대적인 벽 타일, 간판, 형광등으로 대체하고 계단과 플랫폼 모서리를 고정했습니다.

새로운 시청 마스터 타워가 건설되기 전에, 상층부의 북쪽 끝에 다이아몬드 크로스오버(상층 승강장이 터미널이 될 때 이 역 건설 이후 존재해 온)를 위한 시설이 있었고, 현재는 중계실이 사용되고 있다.역의 남쪽 끝에서, 상층 선로는 벽에서 벗어나 구부러져 있습니다.이것은 상층부가 직선으로 추정되는 터미널에서 단일 2선 ^[12]터널이 있는 통과역으로 변환된 최초의 공사로부터 유래합니다.

이 역의 바로 남쪽에서, 노선은 급격한 역곡선을 이용하여, 처음에는 Vesey Street 아래에서 서쪽으로 선회한 다음, Church Street 아래에서 Cortlandt ^[13]Street 방향으로 남쪽으로 선회합니다.

종료

요금 통제 구역은 승강장 중앙에 위치하고 나머지 승강장 구역과 울타리가 쳐져 있으며, 양 끝에 출구가 있습니다.북쪽 끝에는 두 개의 출구가 워렌 스트리트에서 브로드웨이 동쪽으로, 남쪽 끝에는 한 개의 출구가 머레이 스트리트에서 브로드웨이 동쪽으로 연결됩니다.승객들은 시청 공원과 인접한 보도에서 위층의 ^[14]넓은 섬식 승강장으로 바로 들어갑니다.

플랫폼의 남쪽 끝에 있는 출구는 울워스 빌딩으로 이어졌지만,^[15] 범죄 우려로 1982년에 폐쇄되었다.

하위 레벨

시청역은 2층 지상역으로, 사용되지 않는 섬식 승강장 2면 3선의 하부 승강장이 사용 중인 상부 승강장 중앙에서 단일 계단으로 접근 가능하다.계단은 서쪽 승강장으로 이어집니다.동쪽 승강장은 완성되지 않았고 사용 가능한 계단이 없습니다.하층역의 중간 선로는 서비스 패턴에 따라 양쪽 방향에서 짧은 선로로 사용되었으며, 화이트홀 스트리트와 매우 유사한 레이아웃으로 배치되었습니다.남쪽 ^[7]페리 역입니다

처음에는 지역 열차가 상위층에서 종료되는 반면, 하위층을 사용하는 급행 열차는 맨하탄 하부를 거쳐 몬태규 스트리트 터널을 통과합니다.그러나 공사가 끝나기 전에 계획이 변경되었다.그 결과, 역의 저층은 (열차의 러시아워가 아닌 저장 공간을 제외하고) 사용되지 않으며, 상층에 있는 Canal Street의 stub-end 중심 급행 선로 (대신 그 다리를 건너기 위해 맨해튼 다리로 "일시적으로" 재루팅되었습니다.)이 변경의 또 다른 효과는 상위 레벨 스테이션의 남쪽 끝이 아래로 기울어진다는 것입니다.이는 플랫폼이 연장되어 맨하탄 하류층을 같은 높이로 유지하고 맨하탄 하류층을 계속 남쪽으로 향하게 하는 것이 아니라 남쪽으로 향하는 경로 변경의 결과이다.하층층은 역 남쪽에서 상층 ^[16]다운그레이드를 하는 램프 아래 점점 더 낮은 천장 아래로 사라질 때까지 계속된다.낮은 층은 승객 서비스를 위해 사용된 적이 없고 심지어 타일과 간판으로 마감된 적도 없습니다.서쪽 플랫폼만 완전히 완성되었고, 더 짧은 동쪽 플랫폼은 결코 ^[7]완성되지 않았습니다.

낮은 층은 BMT 동부 지역의 플랫폼과 같이 길이가 18m인 60피트인 480피트 길이의 8량 열차를 수용할 수 있을 정도로만 길다.세 개의 선로 중 두 개만 사용할 수 있습니다. 최서단 선로와 중앙 선로, 열차 보관에 사용됩니다.하부 가장 동쪽 선로는 세 번째 레일이 없기 때문에 사용할 수 없습니다. 알 ^[17]수 없는 날짜에 제거되었습니다.

맨해튼 하부 교통국

범례


1 프랭클린 스트리트					브루클린 브리지 - 시청 4-5 ( 6 )
1 2 3 체임버스 스트리트					체임버스 스트리트 J Z
A C ( E) 챔버스 스트리트-WTC					시청 R W
2 3 파크 플레이스
1 WTC 코트란트					코틀란트 스트리트 R W
( HOB NWK) 세계무역센터					풀턴 스트리트 2 3 4 5 A C J Z
1 렉터 스트리트					렉터 스트리트 R W
4 5 월 스트리트					월 스트리트 2 3
4 5 볼링 그린					Broad Stread street) JZ)
R ( 1W) 사우스페리/화이트홀 스트리트
화이트홀 터미널
남부 페리 루프

대중문화에서

척 호건과 기예르모 델 토로의 소설 "스트레인"에서 굿웨더, 세트라키안, 펫이 마스터의 ^[18]은신처로 가는 길을 찾는 것은 버려진 시청역의 낮은 층을 트레킹하는 것이다.이름은 언급되지 않았지만, 이 방송국은 TV 시리즈의 첫 번째 시즌 11화에도 등장한다.

갤러리

Murray Street 계단(참고: 2010년부터 2016년까지 서비스가 중단됨)
플랫폼 남단
아래층으로 가는 계단

레퍼런스

^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
^ 뉴욕타임즈, 타임스퀘어로 가는 새 지하철 개통, 1918년 1월 6일
^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
^ ^a ^b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
^ Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York. The Public Service Commission for the First District of the State of New York. 1918. p. 74.
^ Report of the Public Service Commission of The First District of the State Of New York For The Year Ending December 31, 1915. New York State Public Service Commission. January 1, 1916.
^ ^a ^b ^c 조셉 브레넌, 버려진 역: 시청(BMT) 하위층, 2007년 3월 21일 접근
^ Cudahy, Brian J. (January 1, 1995). Under the Sidewalks of New York: The Story of the Greatest Subway System in the World. Fordham University Press. p. 132. ISBN 978-0-8232-1618-5.
^ "Open New Subway To Times Square; Brooklyn Directly Connected with Wholesale and Shopping Districts of New York. Nickel Zone Is Extended. First Train in Broadway Tube Makes Run from Rector Street in 17 Minutes. Cost About $20,000,000 Rapid Transit from Downtown to Hotel and Theatre Sections Expected to Affect Surface Lines. Increases Five-Cent Zone. First Trip to Times Square. Benefits to Brooklyn" (PDF). The New York Times. January 6, 1918. ISSN 0362-4331. Retrieved November 5, 2016.
^ "B.M.T. Lines Pass to City Ownership; $175,000,000 Deal Completed at City Hall Ceremony-- Mayor 'Motorman No. 1'". The New York Times. June 2, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 19, 2021. Retrieved May 14, 2022.
^ "City Takes Over B. M. T. System; Mayor Skippers Midnight Train". New York Herald Tribune. June 2, 1940. p. 1. ProQuest 1243059209.
^ http://images.nycsubway.org/i1000/img_1228.jpg^{[베어 URL 이미지 파일]}
^ Dougherty, Peter (2020). Tracks of the New York City Subway 2020 (16th ed.). Dougherty. OCLC 1056711733.
^ "MTA Neighborhood Maps: Lower Manhattan" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 21, 2015.
^ Buder, Leonard (June 26, 1983). "Coping with Crime in Office Buildings". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 23, 2019.
^ "Tomb of the Unnamed + Repent Tunnel". June 16, 2014.
^ "Showing Image 31845".
^ 척 호건과 기예르모 델 토로, 스트레인ISBN 006-1-5582-3-0. 2009, 페이지 360-385

추가 정보

Stookey, Lee (1994). Subway ceramics : a history and iconography of mosaic and bas relief signs and plaques in the New York City subway system. Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471.

외부 링크

[1] "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.

[42nd-2] 뉴욕타임즈, 타임스퀘어로 가는 새 지하철 개통, 1918년 1월 6일

[3] "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.

[riderref-4] "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.

[5] Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York. The Public Service Commission for the First District of the State of New York. 1918. p. 74.

[Senate-6] Report of the Public Service Commission of The First District of the State Of New York For The Year Ending December 31, 1915. New York State Public Service Commission. January 1, 1916.

[:0-7] 조셉 브레넌, 버려진 역: 시청(BMT) 하위층, 2007년 3월 21일 접근

[:5-8] Cudahy, Brian J. (January 1, 1995). Under the Sidewalks of New York: The Story of the Greatest Subway System in the World. Fordham University Press. p. 132. ISBN 978-0-8232-1618-5.

[:3-9] "Open New Subway To Times Square; Brooklyn Directly Connected with Wholesale and Shopping Districts of New York. Nickel Zone Is Extended. First Train in Broadway Tube Makes Run from Rector Street in 17 Minutes. Cost About $20,000,000 Rapid Transit from Downtown to Hotel and Theatre Sections Expected to Affect Surface Lines. Increases Five-Cent Zone. First Trip to Times Square. Benefits to Brooklyn" (PDF). The New York Times. January 6, 1918. ISSN 0362-4331. Retrieved November 5, 2016.

[10] "B.M.T. Lines Pass to City Ownership; $175,000,000 Deal Completed at City Hall Ceremony-- Mayor 'Motorman No. 1'". The New York Times. June 2, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 19, 2021. Retrieved May 14, 2022.

[p1243059209-11] "City Takes Over B. M. T. System; Mayor Skippers Midnight Train". New York Herald Tribune. June 2, 1940. p. 1. ProQuest 1243059209.

[12] ttp://images.nycsubway.org/i1000/img_1228.jpg^{[베어 URL 이미지 파일]}

[tracks-13] Dougherty, Peter (2020). Tracks of the New York City Subway 2020 (16th ed.). Dougherty. OCLC 1056711733.

[maps-14] "MTA Neighborhood Maps: Lower Manhattan" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 21, 2015.

[15] Buder, Leonard (June 26, 1983). "Coping with Crime in Office Buildings". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 23, 2019.

[16] "Tomb of the Unnamed + Repent Tunnel". June 16, 2014.

[17] "Showing Image 31845".

[18] 척 호건과 기예르모 델 토로, 스트레인ISBN 006-1-5582-3-0. 2009, 페이지 360-385

[1]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

v t 뉴욕 지하철의 역, 서비스별
브로드웨이 로컬	71번가 67번가 63번가-레고 파크 우드헤븐 대로 그랜드 애비뉴-뉴타운 엘름허스트 애비뉴 잭슨 하이츠-루즈벨트 애비뉴 65번가 북부 대로 46번가 스타인웨이 스트리트 36번가 퀸즈 플라자 렉싱턴 애비뉴/59번가 5번가-59번가 57번가~7번가 49번가 타임스퀘어~42번가 34번가-헤럴드 광장 28번가 23번가 14번가 8번가-뉴욕 대학교 프린스 스트리트 캐널 스트리트 시청 코틀란트 스트리트 렉터 스트리트 사우스페리-화이트홀 스트리트 코트 스트리트 Jay Street-MetroTech 데칼브 애비뉴 애틀랜틱 애비뉴-바클레이스 센터 유니언 스트리트 9번가 프로스펙트 애비뉴 25번가 36번가 45번가 53번가 59번가 베이리지 애비뉴 77번가 86번가 베이리지-95번가
브로드웨이 로컬	아스토리아-디트마르스 대로 아스토리아 대로 30번가 브로드웨이 36번가 39번가 퀸즈보로 광장 렉싱턴 애비뉴/59번가 5번가-59번가 57번가~7번가 49번가 타임스퀘어~42번가 34번가-헤럴드 광장 28번가 23번가 14번가 8번가-뉴욕 대학교 프린스 스트리트 캐널 스트리트 시청 코틀란트 스트리트 렉터 스트리트 사우스페리-화이트홀 스트리트
「」를 참조해 주세요. 자치구별 목록 (브롱크스) 브루클린 맨해튼 퀸즈) 액세스 가능 닫힘 터미널 갈아타다 커먼 카테고리 주의: 서비스 변동, 스테이션 폐쇄 및 경로 변경은 여기에 반영되지 않습니다. 아스타리스크가 있는 스테이션은 해당 경로에서 일반 피크, 역 피크 또는 정오 서비스를 제공하지 않습니다.자세한 내용은 링크된 문서를 참조하십시오.

Search

시청역(BMT 브로드웨이선)

네임스페이스

더

목차

역사

스테이션 레이아웃

상위 레벨

종료

하위 레벨

대중문화에서

갤러리

레퍼런스

추가 정보

외부 링크