보잉 VC-25

Boeing VC-25
VC-25
Air Force One over Mt. Rushmore.jpg
2001년 2월 Rushmore 산 상공 VC-25A
역할. 대통령 전용 교통
제조원 보잉
첫 비행 1987년 5월 16일
서론 1990년 8월 23일
상황 인서비스(VC-25A)
개발 중(VC-25B)
프라이머리 사용자 미국 공군
생산. 1986–1990
구축수 2(VC-25A)
개발처 VC-25A: 보잉 747-200B
VC-25B: 보잉 747-8

보잉 VC-25는 대통령 전용으로 개조된 보잉 747 여객기의 군용 버전이며, 일반적으로 미국 공군에 의해 미국 대통령을 태운 모든 미 공군 항공기의 호출 신호인 에어포스 원으로 운영된다.

이 항공기 유형의 두 가지 예만 사용 중입니다. 고도로 개조된 보잉 747-200B, VC-25A, 꼬리 번호 28000 및 29000입니다.엄밀히 말해 에어포스 원(Air Force One)이라는 명칭은 대통령이 탑승한 항공기에만 적용되지만 일반적으로 VC-25를 지칭하는 데 사용된다.두 항공기는 종종 마린원 헬기와 함께 운항하는데, 마린원 헬기는 차량 행렬이 부적절할 때마다 대통령을 공항까지 실어 나른다.보잉 747-8을 기반으로 한 VC-25B로 명명된 두 대의 새로운 항공기가 노후한 VC-25A를 대체하도록 USAF에 의해 주문되었다.

발전

착륙 장치가 다운된 VC-25 에어포스 원

1985년까지 대통령 전용기로 사용된 보잉 707 기반 VC-137은 각각 23년과 13년 동안 사용되었고, USAF는 최종적인 대체 기종을 찾기 시작했다.발행된 제안 요청서에는 선정될 항공기는 최소 3개의 엔진과 최소 9,700km(6,000마일)의 연료 공급되지 않은 범위를 가져야 한다고 명시되어 있다.보잉 747과 DC-10을 탑재한 맥도널 더글러스 모두 최종 [1]승자가 되는 경쟁을 벌였다.현재의 747기의 조작은 로널드 레이건 대통령 재임 기간 동안 시작되었다.

VC-25는 1986년에 완성되었고 [2]1987년에 처음 비행했다.인테리어는 [3]미국 남서부를 연상시키는 디자인을 사용한 영부인 낸시 레이건이 만들었다.통신 시스템의 내부 배선에 문제가 있어 조지 H. W. 부시 행정부 시절인 [2]1990년까지 두 항공기의 납품이 지연되었다.

공군은 2014년 VC-25A 1대당 운용비가 시간당 [4]21만877달러라고 발표했다.

설계 및 구성

버락 오바마 대통령은 하원의원을 만난다.Dennis Kucinich, D-Ohio는 2010년 3월 오하이오주 클리블랜드로 가던 중 에어포스 원에 탑승했습니다.
대통령과 영부인의 개인 숙소입니다그 소파들은 접어서 침대로 만들 수 있다.
항공기의 좌현(왼쪽) 복도.두 개의 의자는 보통 비밀 경호국 요원들이 차지하고 있다.

VC-25는 재급유 없이 약 3분의 1인 7,800마일(12,600km)을 비행할 수 있습니다.VC-25A는 70명 이상의 승객을 수용할 수 있습니다.각 VC-25A의 가격은 약 3억2500만달러입니다.VC-25는 일반 보잉 747과 같이 2개의 메인 데크와 화물 구역을 가지고 있지만 4,000평방피트(370m2)의 바닥 공간은 대통령 직무용으로 재구성되었다.가장 낮은 층은 대부분 화물칸, 수하물 나르기, 기내식 공급입니다.

주 승객 구역은 2층 또는 주 [5]갑판에 있습니다.기내에 3개의 출입구가 있으며, 2개는 메인, 1개는 하갑판에 있습니다.일반적으로 대통령은 앞쪽 메인 갑판 입구에서 에어스테어를 통해 승하차하고, 기자와 다른 승객들은 메인 갑판 뒷문으로 들어간다.프레스 등 승객을 위한 시설은 일반 여객기의 일등석 [6]객실처럼 구성되어 있다.

백악관

이 항공기의 앞부분은 비공식적으로 "백악관"이라고 불리며 워싱턴 D.C.[5]에 있는 대통령 관저를 지칭한다.대통령의 이그제큐티브 스위트룸에는 침대, 화장실, 샤워실, 화장실, 더블 싱크대, 개인 사무실로 개조할 수 있는 소파 2개가 있는 침실 또는 대통령의 에어포스 원 탑승 오두막 등이 있다.필요하다면 대통령은 집무실에서 대국민 연설을 할 수 있다.이 기능은 조지 W. 부시 대통령이 [7]연설하기 위해 바크스데일 공군 기지에 착륙해야 했던 9.11 테러 이후 추가되었다.사장실을 비롯한 이들 사무실은 대부분 우현(오른쪽)에 위치해 있으며 좌현(왼쪽)을 따라 긴 복도가 이어져 있다.이 항공기에는 원래 상황실로 설계된 회의실도 포함되어 있지만, 현재는 여행 중 직원과의 회의용으로 사용되고 있다.이 방에는 화상회의에 사용할 수 있는 50인치 플라즈마 스크린 TV가 있습니다.이 항공기는 통신 시스템(87대의 전화와 19대의 [5]텔레비전 포함)을 갖춘 사무 공간을 갖추고 있다.

VC-25에는 접이식 수술대, 응급 의료용품 및 풍부한 약국이 포함된 의료용 부속품이 탑재되어 있습니다.조지 W. 부시는 재임 기간 동안 에어포스 원에 러닝머신을 추가했다.모든 비행기에는 의사와 간호사가 탑승한다.그 비행기는 필요한 모든 음식을 실어 나르는 등 자급자족할 수 있다.식사는 한 [5]번에 100명까지 먹을 수 있는 갤리선 두 척으로 준비된다.대통령은 개인 메뉴를 받는다.손님들이 앉는 장소는 "백악관"[5] 밖인 항공기 중앙 부근이다.

메인 데크의 뒤쪽 영역에는 게스트, 선임 직원, 비밀 경호국 및 보안 요원, 뉴스 미디어를 위한 별도의 숙소가 있습니다.정해진 좌석의 뒤쪽을 배회할 수는 있지만 [5]앞으로 나아갈 수는 없다고 규정돼 있다.통신 장비와 조종석은 상갑판에 있습니다.또, 시큐어한 음성, FAX, 및 데이터 통신 [5]설비도 있습니다.항공기의 적재능력은 승객의 소지품을 싣기에 충분하지만 대통령의 물류열차는 헬기와 모터케이드 차량,[5] 대통령 수행원들이 필요로 하는 장비들을 실어 나르는 여러 화물 수송기의 공중 호송에 앞서 비행해야 한다는 것을 의미한다.

운용 이력

VC-25A

VC-25A는 VC-137C(Boeing 707의 군사 버전)를 대체하여 에어포스 원 비행대의 주축이 되었다.경우에 따라서는 VC-25는 대통령 없이 미국 부통령을 수송하기 위해 사용되며, 이 서비스를 위해 콜사인 Air Force Two를 채택합니다.이들 항공기는 메릴랜드주 캠프 스프링스 소재 앤드류스 합동기지에 본부를 둔 공군 기동사령부 제89공수비행단의 일부인 프레지던트 에어리프트 그룹에 의해 군사작전으로 유지 및 운용되고 있다.

이 항공기는 또한 핵 공격과 같은 사고 발생 시 군 지휘 센터로 운용될 수 있다.운용상의 변경에는 공중 급유 능력과 대공 미사일에 대한 대응책이 포함된다.탑재된 전자제품은 일반 747의 약 2배인 약 238마일(383km)의 배선으로 연결되어 있습니다.모든 배선은 핵 공격 시 핵 전자기 펄스로부터 보호하기 위해 두꺼운 차폐로 덮여 있다.이 항공기는 또 적의 레이더를 교란하는 전자 대응장치(ECM), 열추적 미사일을 피하기 위한 플레어, 레이더 유도 미사일을 피하기 위한 채프도 갖추고 있다.VC-25에 탑재된 비밀경호국이 물리적으로 소유하고 있지 않은 모든 소형 무기 및 탄약고는 비밀경호국에 의해 별도의 잠금장치에 보관 및 보호되며, 각각의 잠금장치는 보안을 강화하기 위해 서로 다른 잠금장치를 갖추고 있습니다.VC-25의 다른 기능의 대부분은 보안상의 이유로 분류되어 있습니다.

대통령 취임식 후 퇴임하는 대통령은 VC-25 항공기로 자택까지 수송된다.이 비행기의 항공기는 대통령 집무실에 탑승하지 않기 때문에 에어포스 원 호출 부호를 사용하지 않습니다.빌 클린턴 대통령과 조지 W. 부시 대통령 모두에게, 이 비행은 특수 항공 임무 28000으로 알려졌으며, 이 번호는 항공기의 꼬리 [8][9]번호를 나타낸다.

2006년 메릴랜드주 앤드루스 공군기지에 있는 SAM 29000의 오두막에서 제럴드 포드 대통령의 관이 내려졌다.

VC-25A는 또한 사망한 전직 대통령들을 이송하는 데 사용되었는데, "백악관"의 뒤쪽에는 치울 수 있는 의자와 테이블이 있고 그 자리에 [5]관이 놓여 있기 때문이다.로널드 레이건, 제럴드 포드, 조지 H.W. 부시의 시신은 워싱턴으로 운구되어 국장을 치른 후 마지막 안치소로 옮겨졌다.조지 W 부시 대통령의 조종사인 마크 틸먼 대령은 "우리는 기본적으로 그가 재임할 때부터 그가 주([5]州)에 누워 있을 때까지 대통령을 돌볼 것입니다."2004년 로널드 레이건 대통령의 장례식에서 틸먼은 승무원들이 레이건이 대통령이었을 때처럼 보이도록 비행기의 전면을 개조했다고 말했다. 대통령과 낸시 레이건의 에어포스 원 재킷은 "그들이 [5]편안함을 느낄 수 있도록" 의자 위에 놓여 있었다.측면에 대통령 도장이 부착된 특수 설계 유압 리프터(항공사 케이터링에 사용되는 타입과 유사)가 캐스킷을 좌현 후부 문까지 들어 올려 VC-25A에 진입한다.객실에 관을 두는 전통은 존 F의 암살로 거슬러 올라간다. 케네디, 선원들이 대통령의 시신이 화물칸에 [10]안치되는 것을 원치 않았을 때, 그리고 또 다시 린든 B의 국장이 있을 때. 존슨.[11]

VC-25B

VC-25A 항공기는 노후화되어 운용 비용 효율이 낮아졌습니다.USAF 항공 기동 사령부는 교체 가능성을 조사했으며, USAF가 보잉 747-8과 에어버스 A380을 [12]검토할 것이라고 시사한 초기 언론 보도와 함께.2009년 1월 7일, 공군 자재 사령부는 2017년까지 대체 항공기가 취역하고 2019년과 [13]2021년에 이어 두 대의 항공기가 추가로 취역할 수 있도록 새로운 출처 탐색 공지를 발표했다.2009년 1월 28일, EADS를 대표하는 EADS North America와 그 Airbus 사업부는 미국에서 3대의 비행기만 조립하는 것은 재정적으로 [14]타당하지 않기 때문에 미 공군의 통지에 응답하지 않을 것임을 확인했다.이로 인해 보잉은 대체 [15]항공기 공급에 관심이 있는 유일한 항공기 제조업체가 되었고,[16] 787 옵션도 검토 중인 것으로 알려졌다.2015년 1월 28일, 공군은 대통령 [17][18]전용으로 노후화된 VC-25A를 대체할 보잉 747-8을 선정했다고 발표했다.

2016년 5월 10일, 공군은 보잉사가 예비 설계 활동을 시작할 수 있도록 허용하는 에어포스 원 계약서의 수정안을 온라인에 게시했다.이번 계약 시놉시스 버전은 정부가 두 대의 개조된 747-8 항공기를 구입할 것임을 확인시켜 주었다.보잉은 2016년 1월 정비, 공중 급유, [19][20]통신 등의 분야에서 비용 절감 기회를 식별하기 위한 계약을 따냈다.2016년 7월 15일, 보잉은 개발 위험과 수명 [21]주기 비용을 줄이기 위해 "시스템 사양, 환경 제어 시스템, 항공기 내부, 전기 및 전력 시스템, 지속 및 유지관리 접근법"을 다루는 사전 엔지니어링 및 제조 개발(EMD) 위험 감소 계약을 체결하였다.

2017년 8월 1일, 디펜스 원은 대체 프로그램에 대한 비용을 절감하기 위한 노력의 일환으로, USAF는 2011년 러시아 항공사인 트랜스애로가 발주한 보잉사의 747-8 인터컨티넨탈 2대를 구매하기로 계약을 체결했다고 보도했다.이 항공기는 인도되기 전에 부식을 방지하기 위해 모하비 사막에 있는 남캘리포니아 물류 공항에 보관된 채 파산 신청을 하고 폐쇄되었다.2018년 2월 27일, 백악관은 보잉과 39억 달러의 계약을 맺고 현재의 VC-25A를 대체하기 위해 두 대의 미분양 747-8을 수정하기로 발표했다.새로운 항공기는 VC-25B로 [22]지정될 것이다.이들 항공기는 대통령 [23]전용기에 필요한 보안 수준을 갖추기 위해 통신 및 보안 장비를 보강할 예정이며 [24]2024년까지 인도될 예정이다.새로운 항공기가 인도되면 VC-25A는 폐기되고 박물관에 [25]배치될 것이다.

2019년 6월, 트럼프 대통령은 VC-25의 도장을 기존의 흰색과 초청색 계열에서 빨간색, 흰색,[26][27] 파란색 계열로 개편할 계획을 발표했다.이는 1962년 케네디 [28]행정부 시절 공군 1호기로 처음 사용된 VC-137C에 도입된 이후 레이먼드 로위 제도에서 벗어난 첫 사례다.바이든 행정부는 이후 "시간과 [29]비용 증가뿐 아니라 추가적인 엔지니어링"을 이유로 새로운 디자인을 포기했다.

747기는 2020년 [30]보잉의 샌안토니오 시설에서 개조 작업을 시작했다.월스트리트저널에 따르면 개발 과정은 항공기 중 한 대에서 빈 데킬라 미니 보틀이 발견되고 항공기 무게를 지탱할 수 없는 잭이 사용되는 등 여러 번의 "생산 사고"로 타격을 입었다.잭킹으로 비행기가 파손되지는 않았지만 펜타곤의 계약자 관리 기관은 보잉사에 공식적으로 [31]운항 개선을 요청했다.당초 인도시점은 2024년으로 잡혔지만 미 국방부는 2~3년 [29]정도 늦어질 것으로 예상하고 있다.

2022년 4월,[32] 보잉의 CEO 데이브 칼훈은 트럼프 대통령의 재협상 이후 VC-250B 프로그램에서 6억6천만 달러의 손실을 볼 것으로 예상한다고 밝혔다.

변종

보잉 VC-25 에어포스 원 비디오
VC-25A
Boeing 747-200B 기반
VC-25B
Boeing 747-8 Intercontinental을 기반으로 VC-25A를 대체하기 위해

연산자

미국

사양(VC-25A)

Boeing[33] BDS로부터의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 26:2 조종사, 비행 엔지니어, 항해사,[2] + 객실 승무원 + 미션 승무원
  • 정원: 76명
  • 길이: 231피트 10인치(70.66m)
  • 날개폭: 196피트 8인치(59.94m)
  • 높이: 63피트 19.33m
  • 최대 이륙 중량: 833,000파운드 (377,842 kg)
  • 발전소: General Electric CF6-80C2B1 터보팬 엔진×4, 각 56,700파운드힘(252kN) 스러스트

성능

  • 최대속도: 35,000피트(10,668m)에서 547.5kn(630.1mph, 1,014.0km/h)
  • 최대 속도:마하 0.92
  • 크루즈 속도: 500 kn (580 mph, 930 km/h) / M0.84 (35,000 피트 (10,668 m)
  • 범위: 6,800 nmi (7,800 mi, 12,600 km)
  • 서비스 상한: 13,700 m (45,100 피트)

미디어에서 주목할 만한 등장

주요 기사:소설 속 항공기 » 보잉 747

VC-25 "에어포스 원"은 미국 대통령직과 그 권력의 중요한 상징이다. 백악관과 대통령 직인이 찍힌 것은 가장 인정받는 대통령 상징 [34]중 하나이다.에어포스원은 실제 대통령 전용기와 달리 1997년 액션 영화 에어포스원의 [35]배경과 낙하산 경사로 등 대중문화와 소설에 자주 등장한다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들
  1. ^ 토마스, H. "미국은 에어버스사의 에어포스 원을 고려하고 있다."2009-04-06년 1월 17일 Wayback Machine heraldnet.com에서 아카이브 완료.취득일 : 2009년6월 26일
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참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 보잉 VC-25A 관련 미디어가 있습니다.