VC-137C SAM 26000

VC-137C SAM 26000
SAM 26000
VC-137-1 Air Force One.jpg
기타 이름 "에어포스 원"
유형 VC-137C(Boing 707-353B)
공사번호 18461
제조됨 1962
직렬 62-6000
제1편 1962년 8월 10일
소유자 및 운영자 미국 공군
가동중 1962년 10월 9일 - 1998년 3월 24일
상태 은퇴한
보존 기간: 오하이오 주 데이턴 인근의 미국 공군 박물관

SAM 26000은 미국 대통령이 사용하도록 특별히 구성되고 유지된 두 대의 보잉 VC-137C 미국 공군 항공기 중 첫 번째였다. SAM은 대통령이 탑승할 때 공군 1호라는 부호를 썼고, 그렇지 않으면 SAM 26000(SAM 26000 'SAM 26000'으로 불리며, SAM은 특수공군 임무를 지시하였다.

공군 일련번호 62-6000을 가진 VC-137C,[a] SAM 26000은 맞춤형 보잉 707이었다. 존 F의 행정부 시절인 1962년에 취역했다. 케네디와 1972년 대통령직에서 교체되었지만 예비역으로서 유지되었다. 이 항공기는 1998년에 마침내 퇴역했고 현재 오하이오 주 데이턴 근처의 미 공군 국립 박물관에 전시되어 있다.

이 항공기는 800만 달러를 들여 보잉의 렌튼 공장에서 제작되었다.[1] 케네디 대통령과 함께 일하는 레이먼드 로위 씨는 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 대통령 도장을 특징으로 한 파란색과 흰색 색상을 디자인했다.[2] 이 비행기는 케네디, 린든 B 등 세 대통령의 주요 교통수단 역할을 했다. 존슨, 그리고 리처드 닉슨은 그의 첫 임기 동안. 1972년 닉슨 행정부 시절에는 1998년까지 SAM 26000을 백업 비행기로 유지했지만, 그 비행기는 또 다른 707 SAM 27000으로 대체되었다.

존 F. 케네디와 린든 B. 존슨

대통령 전용기에 탑승해 찍은 가장 유명한 사진 중 하나는 SAM 26000에서 찍은 것이다.[3][4] 존 F가 암살된 지 몇 시간 후. 케네디, 린든 존슨은 워싱턴으로 떠나기 직전에 취임 선서를 했다.

존 F 케네디는 SAM 26000을 사용한 최초의 대통령이었다.[5][6] 케네디는 1962년 11월 10일 뉴욕 하이드파크에서 열린 전 영부인 엘레노어 루즈벨트의 장례식에 참석하기 위해 이 항공기에 처음 탑승했다.[7] SAM 26000은 1963년 6월에 케네디를 베를린으로 데려갔고,[8][9] 그 전 달은 워싱턴-모스코우 시간 기록을 새로 세웠다.[10][9] Jacqueline Kennedy 영부인의 초대로 SAM 26000에게 현재 잘 알려진 파란색, 은색, 흰색 공군 1리버리를 준 사람은 디자이너 Raymond Loewey였다.[11][12]

1963년 11월 22일, 대통령과 영부인을 댈러스 러브필드에 착륙시킨 후, 샘 26000은 케네디 대통령들이 잘 보는 사람들에게 인사하는 모습을 생방송으로 중계하는 배경이 되었다.[9] 그날 늦게, 케네디의 암살로 린든 존슨 부통령이 새 대통령이 된 후, SAM 26000은 존슨과 재클린 케네디, 케네디의 시신을 워싱턴으로 운반했다.[3][13] 존슨은 이륙 전 SAM 26000에 탑승해 집무실 선서(사진 참조)[3][15]를 했다.[3][14] 케네디 부인이 남편의 시신을 떠나기를 거부했기 때문에 관이 배에 실려 있었고 어떤 경우에도 존슨은 그녀 없이 떠나려 하지 않았다.[16]

케네디가 알링턴 국립묘지에 안치되자 SAM 26000은 전투기 50대(해군 20대, 공군 30대)에 이어 머리 위로 날아갔다.[17][18]

존슨은 SAM 26000에서 가장 자주 비행하는 비행기로, 대통령으로서 5년간 약 53만 3천 마일을 벌어들였다;[19][20] 그는 그것을 "나만의 작은 비행기"라고 부르기도 했다.[21] 새 좌석이 설치되었는데, 지금은 대통령 오두막 쪽으로 후방을 향하고 있는데, 그 자리에는 넓은 가죽 의자('왕좌'를 두른 것)[22][23]와 대통령이 스위치로 올리고 내릴 수 있는 초승달 모양의 탁자가 설치되었다. 보좌관들과 손님들은 "왕좌"를 둘러싼 소파에 앉았다.

존슨은 SAM 26000을 베트남으로 두 차례 비행했고 1968년과 1969년에는 아시아 투어를 다녀왔다.[24] 1967년, 존슨은 캘리포니아, 하와이, 호주, 태국, 남베트남, 파키스탄, 이탈리아를 경유하여 계획되지 않은 항공 여행을 떠났다.[25][26]

리처드 M. 닉슨

리처드 닉슨 대통령과 팻 닉슨 영부인은 1972년 중화인민공화국에 상륙한 후 SAM 26000에 하선한다.

1969년 리처드 닉슨이 취임하면서 SAM 26000은 보수와 업그레이드를 받았다. 닉슨과 그의 직원들은 그들이 맡은 직책인 비행기의 재설계에 핵심적인 역할을 제안받았고, 실제로 완성된 비행기는 새로운 대통령의 모습을 반영했다. 비행기의 내부는 코에서 꼬리까지 벗겨지고, 모든 사소한 문제들이 처리되었고, 비행 관리 시스템에 대한 업그레이드가 이루어졌으며, 통신 기어가 약간 변형되었다. 리처드 닉슨은 비행기 내부를 자신의 기호에 맞게 개조했다. 닉슨은 존슨 시대의 오픈 플로어 플랜을 없애고 자신과 가족을 위한 3인실 스위트룸으로 교체해 라운지와 사무실, 침실이 어우러진 역할을 했다. 투숙객, 보좌관, 보안요원, 언론인 등의 숙소가 3개 객실 뒤편에 위치해 있었다.

1972년 SAM 27000이 대통령 전용기를 인수했지만, 닉슨의 가족은 내부 구성이 퍼스트 패밀리의 사생활 보호를 더 많이 허용했기 때문에 SAM 26000을 선호했다.[27] 닉슨은 또한 '76년의 정령'이라는 이름을 VC-137C 양쪽의 코에 적용했다.[28][29] 닉슨 부부는 1972년 SAM 26000을 타고 중국으로 날아갔고, 그 나라를 방문한 최초의 미국 대통령이자 영부인이 되었다. 샘 26000은 헨리 키신저 국가안보보좌관이 프랑스와의 비밀회담에서 베트남 평화협정 협상을 위해 사용하기도 했다. 1972년 12월, SAM 27000이 대통령 전용기로 취임했다.

교체 후 미션

항공기의 조종석

1973년 1월 22일, 린든 B. 존슨은 죽었다. 이틀 뒤 SAM 26000은 텍사스주에서 다음 날 국장을 위해 박 전 대통령의 시신을 워싱턴 D.C.로 데려왔다.[30][31][32] 닉슨이 직접 주재한 장례식이 끝난 뒤 항공기는 텍사스주 오스틴의 버그스트롬 공군기지에 착륙해 시신을 운구했다.[33] 전직 대통령이 목장에 개입되자 존슨 대통령 재임 기간 중 SAM 26000의 조종사였던 제임스 U. 크로스 예비역 준장은 그녀의 요청에 따라 레이디 버드 존슨에게 국기를 선물했다.[33] 그는 또한 그녀의 요청에 따라, 다시 한번 그녀가 당시 워싱턴 군사구의 사령관이었던 제임스 애덤슨 육군 소장을 알지 못한다며 국장으로 그녀를 호위했다.[34] 왜냐하면 그녀는 세계에서 다른 많은 사람들 비록 그 주가 장례식 동안 mood[35]하나였다 극심한 recriminatio의 전 대통령 state,[33]에 누워 있었습니다 in—40,000 사람들이 추기경에 가입하고 싶다고 느꼈다 이것의 대부분은 자기 남편 텍사스에서 죽은 미세스 존슨은 워싱턴의 공공의, 합의를, 결과를 낳았다.nbecau베트남 전쟁의 상처는 여전히 날것이었다.[35] SAM 26000 때문에, 1월 25일 LBJ를 기리는 최종 서비스는 전국 각지에서 이루어졌음에도 불구하고 하루 만에 완료되었다.[33]

1981년 10월 6일 이집트 대통령 안와르 사다트가 암살되었다. 안보상의 우려 때문에 당시 로널드 레이건 대통령은 장례식에 참석하지 않았다.[36] 대신 그는 알렉산더 헤이그 국무장관과 닉슨, 포드, 카터 등 살아있는 전직 대통령들과 헨리 키신저 전 국무장관을 장례식에 보냈다.[37] 그들 모두는 장례식에 갈 때 SAM 26000에 탑승했다.[37]

SAM 26000이 재임 중인 대통령을 마지막으로 태운 것은 1998년 1월 빌 클린턴 대통령의 에어포스원 SAM 27000이 일리노이 대학 윌러드 공항의 일리노이 주 챔파잉에서 진흙탕에 갇혔을 때였다.[38][39] SAM 26000은 예비 에어포스 원 역할을 하기 위해 인디애나 주 페루의 그리섬 공군 예비군 기지에 앉아 있었다. 샘 26000은 클린턴 대통령을 태우기 위해 샴페인에 급파되었고, 클린턴 대통령은 이벤트를 위해 비행기를 타고 위스콘신 주 라 크로스로스로이스에서 워싱턴 D.C.까지 최종 대통령 전용기를 띄웠고, 그 후 샘 26000은 대통령의 함대에서 공식적으로 은퇴했다.

현재 상태

2003년 6월 USAF 박물관의 SAM 26000.

1998년 5월, SAM 26000은 오하이오 주 데이튼 근처의 라이트 패터슨 AFB에 있는 미 공군 국립 박물관으로 보내졌다. 그것의 마지막 비행은 언론과 박물관 방문객들의 이익을 위해 박물관 구내를 무대로 진행되었다. 이 항공기는 박물관을 몇 차례 저공비행한 뒤 박물관을 따라 원래 있던 라이트필드 활주로에 착륙했다. 그 비행기는 박물관의 복원 격납고에 세금을 부과했고 승무원들은 하선했고, 언론인들은 그 항공기를 탐색했다. 박물관의 복원 직원들이 몇 달 동안 작업한 후, 이 항공기는 박물관의 대통령 격납고에서 영구 전시되었다. 대중은 비행기를 통과할 수 있다; 원래의 의도는 (박물관 관계자에 따르면) 케네디가 대통령이었을 때 모습 그대로 복원하는 것이었지만, 나중에 그것은 1998년 5월에 미 공군 박물관에 인도되었을 때 모습 그대로 항공기 내부를 떠나기로 결정했다.[40] 2009년 12월, SAM 26000은 전시에서 벗어났고 박물관 복원 지역으로 옮겨졌고, 그곳에서 대통령 페인트로 다시 칠해졌다. SAM 26000은 나중에 박물관의 대통령 전용기 격납고로 반환되었다.

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

메모들

  1. ^ 꼬리에 표시된 일련 번호를 회계연도의 마지막 수치와 일련 번호의 마지막 4개 그림인 5개 그림으로 자르는 것이 USAF 관행이므로 26000개

참조

  1. ^ TerHorst & Albertazzie 1979, 페이지 200
  2. ^ Loewy, Raymond (1979). Industrial Design. The Overlook Press. ISBN 978-1585679850.
  3. ^ a b c d 월시 2003, 페이지 xv, 2, 17, 73–78
  4. ^ 2002, 63페이지, 65페이지
  5. ^ TerHorst & Albertazzie 1979, 페이지 200–205
  6. ^ 월시 2003, 페이지 63-76
  7. ^ 월시 2003, 페이지 64
  8. ^ 월시 2003, 페이지 67
  9. ^ a b c 냉정 2003, 페이지
  10. ^ Shabad, Theodore (May 20, 1963). "Kennedy's Jet Sets Washington-to-Moscow Record". The New York Times. p. 1.
  11. ^ 월시 2003, 페이지 64
  12. ^ TerHorst & Albertazzie 1979, 페이지 201-202
  13. ^ 존슨 1971 페이지 11-17
  14. ^ 냉정 2003, 페이지 80–81
  15. ^ 존슨 1971 페이지 13-15
  16. ^ 존슨 1971 페이지 11-14
  17. ^ 도르 2002 페이지 63
  18. ^ "President John Fitzgerald Kennedy Gravesite". Arlington National Cemetery. United States Army. Retrieved December 8, 2019. Fifty Navy and Air Force jets flew overhead, followed by Air Force One, which dipped its wing in a final tribute.
  19. ^ 월시 2003, 페이지 79
  20. ^ 냉정 2003
  21. ^ 성실 2003, 페이지 84, 90
  22. ^ TerHorst & Albertazzie 1979, 페이지 243–245
  23. ^ 성실 2003, 페이지 84, 92
  24. ^ 월시 2003, 페이지 91-92
  25. ^ 월시 2003 페이지 91
  26. ^ 존슨 1971 페이지 378–380
  27. ^ TerHorst & Albertazzie 1979, 페이지 255–261
  28. ^ United Press International (July 31, 1971). "Air Force 1 Is Named 'Spirit of '76' by Nixon". The New York Times. p. 10.
  29. ^ United Press International (February 13, 1977). "'Spirit of '76' Deleted From President's Plane". The New York Times. p. 52.
  30. ^ Foley, Thomas J. (January 25, 1973). "Thousands in Washington Brave Cold to say Goodbye to Johnson". The Los Angeles Times. p. A1.
  31. ^ Provence, Harry (January 25, 1973). "Thousands Fill Capitol to Bid Lyndon Farewell". The Waco Tribune-Herald.
  32. ^ "Body of LBJ Lies in State in Washington". Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. January 25, 1973. p. 1. Lyndon B. Johnson returned in death...to a capital...aboard the presidential jet...(that) bore...serial number 26000.
  33. ^ a b c d Johnson, Haynes; Witcover, Jules (January 26, 1973). "LBJ Buried in Beloved Texas Hills". The Washington Post. p. A1.
  34. ^ Gamino, Denise (July 13, 2007). "LBJ Library vigil to resemble late president's". Austin American-Statesman. p. A10.
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  36. ^ Raines, Howell (October 8, 1981). "3 Ex-Presidents in Delegation To Funeral but Reagan Is Not". The New York Times. p. A11.
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  38. ^ McIntyre, Jamie (March 18, 1998). "First 'Air Force One' To Be Retired". CNN.com. Retrieved December 19, 2006.
  39. ^ "President's Plane Gets Stuck In The Mud". CNN.com. January 28, 1998. Retrieved December 19, 2006.
  40. ^ 미국 공군 국립박물관 자료실

이 글의 주요 출처는 다음과 같다.