436 훈련대대대

436th Training Squadron
436 훈련대대대
Air Combat Command.png
436th Training Squadron - simulator.jpg
436 훈련 비행대 교관, Dyess AFB에서 무기 비행선 코스로 두 사람을 훈련시킨다.
활동적인1917–1997; 1928–1998; 1946–1996; 1986–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할트레이닝
크기편대
의 일부공군 전투 사령부
수비대/HQ텍사스 다이스 공군 기지
계약
  • World War I War Service Streamer without inscription.png
    제1차 세계 대전
  • Army Occupation of Germany - World War I streamer.jpg
    라이플랜드 점령
  • Asiatic-Pacific Streamer.png
    제2차 세계 대전 – 아시아 태평양 극장
장식
  • Streamer PUC Army.PNG
    고유 단위 인용
휘장
436 훈련대 엠블럼으로 패치436th Training Squadron - ACC - Emblem.png
88 관측대 엠블럼(1924년 2월 2일 승인)[1][note 1]88 Observation Sq (later 436 Bombardment Sq) emblem.png

제436훈련비행대대는 미 공군의 비비행훈련대대대다. 텍사스주 다이스 공군기지에 위치한 제436훈련대대는 오클라호마 주 팅커 AFB 공군 제552항공통제동 내에 있는 지리적으로 분리된 부대(GSU)이다. [1][2]

436대는 미국 공군의 가장 오래된 부대 중 하나로, 1917년 8월 18일 텍사스주 켈리필드에서 제88에어로 편대(Aero Foundation)로 처음 편성되었다. 이 중대는 프랑스에 배치되어 제1차 세계 대전 중 서부전선에서 군단 관측대대로 싸웠다.[3]

1941년 12월 7일 88정찰대대의 원소는 일본의 진주만 공격 당시 하와이 히캄필드에 상륙한 보잉 B-17 비행 요새 부대 중 하나였다. 이후 제436 폭격대대로서 제2차 세계대전에서, 이 부대는 중국 버마 인도극장(CBI)에서 근무한 공로로 유공부대 표창장과 대통령부대 표창장을 받았다. 냉전 시절에는 1963년 불활성화되기 전까지 B-52 스트라토포트리스 폭격기를 탑재한 전략항공사령부의 일부였다.[1]

미션

제436훈련대대는 텍사스주 다이스 공군기지에서 14개 학급과 현지 훈련 필요를 위해 부대로 직접 수출되는 38개 프로그램을 이용하여 공군 전투사령부에 정식 훈련을 제공한다.

훈련에는 비행, 지상 및 무기 안전, 공군 작전 자원 관리 시스템, 강의실 강사 훈련, 에어크루 비행 장비, 컴퓨터 소프트웨어 사용 및 개발이 포함된다. 제436 훈련대대는 훈련 프로그램 개발 및 공식 발표에도 사용되는 멀티미디어 및 공식 발표도 개발한다. 멀티미디어 인력은 다이스를 기반으로 하고 있으며 그들의 임무를 수행하기 위해 전세계에 배치된다. 단위 제품과 서비스는 국방부 전체에서 사용된다.

역사

제1차 세계 대전

주요 기사: 88 에어로 편대

1917년 여름 항공 88 에어로 편대로 활성화되었으며, 제1차 세계 대전 중 프랑스로 파견되어 서부 전선에서 복무했다. 1918년 5월 30일 ~ 11월 10일 I, III, IV, V 육군과 함께 군단 관측대대로 전투에 임했다. 휴전 이후 점령군에서 7군단과 함께 복무한 1918년 11월~1919년 5월 중대가 미국으로 귀환했다.

전쟁 간 시대

1921년에 88 비행단으로 재설계되었고 버지니아 주 랭글리필드에 배치되었다. 1921년 6월-9월 군함에 대한 공중 폭격의 효과성에 대한 시연에 참여했다. 1921년 9월 웨스트버지니아 석탄파업으로 인한 시민장애와 관련하여 복무에 투입되었다. 1921년 88관찰대를 재설계한 이 비행대는 랭글리에서 켄터키주 포트 캠벨의 육군 지상군을 지원하기 위해,그리고 1927년 브룩스 필드의 텍사스로 이동하여 멕시코 국경을 순찰하기 위해, 1928년 오클라호마로 브룩스필드로 돌아갔다실을 지원했다가 1931년 다시 포트 이동해.

비행대대는 1935년 캘리포니아로 이주해 샌프란시스코 인근 새 해밀턴필드에 12차 관찰단의 일원으로 배정됐다. 수륙양용기를 운용하는 해안경비대대가 된 뒤 1936년 정찰임무에서 현대식 마틴 B-10 폭격기를 운용하기 시작한 것은 제7폭격대 제1동 공군 제4중대대대대 소속으로 1936년 정찰임무에서 현대식 마틴 B-10 폭격기를 운용하기 시작했다. 이 중대는 1937년 12월 12~13일 캘리포니아 중부에서 수해구제 작전과 관련해 식량과 물자를 투하하고 사진 임무를 수행했으며 1938년 B-18 볼로로 격상했으며 1939년에는 장거리 정찰 임무를 위해 초기형 보잉 B-17B 비행 요새로 업그레이드했다. 해밀턴의 짧은 활주로가 B-17 작전에 부적합한 것으로 판명된 1940년 유타주 포트 더글라스로 이전했으며, 1941년 1월 솔트레이크시티 육군 공군기지로 2차 이전하여 B-17E로 격상되었다.

1941년 10월, 미국과 일본 제국 사이의 긴장이 고조됨에 따라 필리핀의 클라크 필드로 병력을 증강하라는 명령을 받았다. 비행기 부족으로 인해 일부 조종사들은 새로운 B-17을 해외로 비행하기 위해 시애틀로 보내졌고 나머지는 11월 12일 솔트레이크시티에서 기차로 출발하여 페리를 타고 엔젤 아일랜드에 도착했다. 그들은 11월 20일까지 엔젤 아일랜드에 남았고, 지금은 '공화국' 부대를 타고 하와이 준주 히캄필드로 향했다. '공화국'은 11월 28일에 도착했다. 하룻밤의 급유 후, 그들은 '공화국'에 다시 탑승했다; 그들은 진주만 외곽에서 13명의 화물선들이 탄 호송대와 필리핀으로 향하는 경 순양함 '펜사콜라'의 호위함에 합류했다. 이것은 '펜사콜라 수송대'로도 알려져 있다. 12월 7일 그들은 적도에 도착했다. 진주만 공격 소식을 들은 그들은 진로를 바꿔 필리핀에서 피지 수바를 거쳐 호주 브리즈번으로 향했다. B-17은 결국 12월 7일 히캄에 도착하는 동안 공격을 받았다. 일부 항공기는 골프장에 1대씩 내려간 헤일리와 전투기 스트립에 가까스로 착륙했고, 나머지는 일본 항공기의 스트래핑을 받으며 히캄에 착륙했다.

제2차 세계 대전

제436회 B-24J Liberator 하역 후 "The Hump"[note 2]

진주만 공격 이후 생존한 항공기는 하와이에서 1942년 2월까지 운항해 준주 방공군의 일부가 되었다. 2월 말 퀸즐랜드 북부에서 편대가 개혁한 제7호 폭탄그룹과 함께 호주로 이동했다. 새로운 제5공군의 일원이 되었다. 네덜란드 동인도 제도의 자바로 옮겨가 일본군의 진격을 막았지만 B-17의 작은 병력은 일본군의 진격을 저지하는 데 거의 도움이 되지 않아 일본군의 대세에 용감하지만 헛된 공격을 감행했고 3월 초 RAF 타운즈빌로 귀환했다.

1942년 4월 제436 폭격대대로 재설계되어 호주에 있는 B-17Es를 떠나 장거리 통합 B-24D 라이베이터를 재장착한 인도의 새로운 제10공군에 재배치되었다. 전쟁의 균형을 위해, 주로 버마, 태국, 인도차이나에서 일본 목표물들을 대상으로 장거리 폭탄 공격을 감행했다; 뉴스가 거의 보도되지 않는 극장은 중국 버마 인도 극장을 보라; 비록 또한 비행장, 연료와 공급 창고, 기관차, 철도, 다리들을 공격하는 중국 남동부의 일본 목표물들을 공격했다. 버마에서 부두, 창고, 선박, 병력 농도를 타격하고 태국의 정유공장, 중국의 발전소, 안다만해에서 적 선박을 공격했다.(더 자세한 설명은 윌리엄 헨더슨 중위의 저서 중국 버마 인도에서 콰이 강까지) 1945년 5월 말 폭격작전을 중단하고 첨부했다. 인도에서 히말라야 산맥을 넘어 중국으로 가솔린을 수송하는 항공 수송 사령부 B-24는 인도 식민군에 남겨진 채 인도에서 해체되었고 1946년 초 미국에서 종이 부대로 비활성화되었다.

전략항공사령부

1946년 B-29 슈퍼포트리스 폭격비행단으로 재활성화되었고, 여러 도시에 모의 폭격임무를 비행하는 글로벌 폭격작전을 훈련했으며, 태평양 상공에서 대륙 간 훈련임무를 수행했으며, 이후 유럽까지 비행했다. 1948년 6월, 최초의 통합 B-36A 평화유지군이 인도되었다. 1958년 B-52 스트라토퍼츠로 개종하기 전까지 B-36을 운용했다.

1959년에는 B-52F 스트라토포르트 인터콘티넨탈 중폭격기를 재장착하여 SAC 임시 4238 전략비행단에 재배치되었다. SAC에 의해 루이지애나주 Barksdale 공군기지로 재배치되어 중폭격기 병력을 분산시켰다. 전세계 전략 폭격 훈련 임무 수행 및 핵 억지력 제공. 1963년 SAC가 그것의 잠정적인 전략 날개를 비활성화하면서 영구적인 공군 날개를 재설계하면서 비활성화되었다. 비행대대는 항공기/인사/장비가 20번 봄바닷컴 대대를 지명 전용으로 대체하면서 비활성화되었다.

교육운영

텍사스주 카스웰 공군기지에 있는 제436 전략 훈련 비행단으로 재활성화되어 보잉 B-52H 스트라토포트리스에 대한 훈련을 제공한다. 이 비행대는 교실 지도, 멀티미디어 제작, 훈련 보조 장치 제작을 통해 SAC 임무를 지원했다. 1992년 6월 공군의 주요 지휘부 재편성으로 인해 공군 전투사령부에 다시 배치되어 제436 훈련대대가 되었다. 1993년 카스웰이 공동예비기지가 되면서 편대와 7동은 텍사스주 다이스 공군기지로 이동했다. 이 비행단은 국방부 전역에서 사용되는 모든 주요 지휘부와 멀티미디어 제작의 학생들에게 10개 이상의 강좌를 계속 가르치고 있다.

리니지

  • 1917년 8월 18일 제88 항공대대로 편성되었다
1918년 5월 28일 88 에어로 비행대(Corps 관측) 재설계
1919년 6월 27일 88 에어로 편대 재설계
1921년[4] 3월 14일 88중대 재설계(관찰)
1923년 1월 25일 88관측대 재설계'
1927년 8월 1일 비활성화됨
  • 1928년 6월 1일 활성화됨
1935년 3월 1일 제88관측대(장거리, 양서류) 재설계
1936년 9월 1일 88정찰대대대 재설계
1939년 12월 6일 88정찰대대대(장거리) 재설계
1940년 11월 20일 88정찰대대대(헤비) 재설계
1942년 4월 22일 제436 폭격대대(헤비) 재설계
1943년 7월 3일 제436 폭격대대대 재설계
1946년 1월 6일 비활성화됨
  • 1946년 10월 1일 제436 폭격대대의 재설계
1946년 10월 1일 활성화됨
1948년 7월 20일 제436 폭격대대(헤비) 재설계
1963년 4월 1일 중단·비활성화 [5]>
  • 1986년 2월 14일 제436기 전략훈련대 재설계
1986년 7월 1일 활성화
  • 1992년 6월 1일 제436 훈련 비행대 재설계

과제들

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 이 엠블럼은 미국 원정군에 의해 1918년 11월 15일 88 에어로 비행대용으로 승인된 것을 바탕으로 만들어졌다. "World War I Aero Squadrons". Cross and Cockade Journal. Society of World War I Aero Historians. 5 (2): 145. 1964..
  2. ^ 항공기는 B-24J-185-CO Liberator, 직렬 44-40852이다. 1944년 9월 6일 중국 쿤밍에서 촬영되었다.
인용구
  1. ^ a b c 마우러, 전투비행대대, 538-540 페이지
  2. ^ 로저스,[page needed]
  3. ^ 고렐,[page needed]
  4. ^ 클레이, 페이지 1432
  5. ^ 1963년 3월까지 Maurer, Combattles, 538-540페이지에서, 언급된 것을 제외하고.
  6. ^ a b 1963년 3월까지 모레의 전투비행대대 538-540페이지에서 임무, 스테이션 및 항공기.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.