제18차 작전 그룹

18th Operations Group
제18차 작전 그룹
18thopgroup-emblem.jpg
제18차 운영 그룹의 국장
활동적인1927–1927; 1978–1997; 1991–현재
나라미국
나뭇가지미국 공군
제67회 FS 맥도넬 더글러스 F-15 이글스(84-043, 83-017, 83-020, 83-025, 85-095)가 대형을 이루고 있다.
33d RQS 시코르스키 HH-60G Pavelhawk(91-26405)가 착륙을 준비한다.
제961회 AACS 보잉 E-3A Sentry 이륙.
미국 네바다주 넬리스 공군기지 65공군중대 소속 맥도넬 더글러스 F-15C-27-MC 이글(80-0010)이 909공중대에 배정된 보잉 KC-135R-BN 스트라토탱커(58-0123)로부터 연료를 공급받는다.
제67전투-봄버 편대북미 F-86F-25-NH 사브르 52-5506, 오산리 비행장(K-55), 대한민국, 1953년
대한민국 진해비행장(K-14)의 F-51D-20-NT 무스탕. 1951. 44-12943 전방

제18작전군은 일본 오키나와 가데나 공군기지에 주둔하고 있는 미 공군 제18동부대의 작전비행 구성요소다.

제18기 OG는 F-15 이글, E-3 Sentry, KC-135 스트라토탱커, HH-60 Pavage Hawk 등 8개 중대와 1개 비행, 842명의 현역 대원, 약 80대의 항공기를 보유한 공군 내 최대 전투 작전 그룹이다.

이 단체는 미 공군의 최고령자 중 하나로, 제2차 세계대전 전 육군이 결성한 15대 전투비행단 중 하나인 제18추격대의 후계조직이다.

단위

그룹의 9개 비행대(테일 코드: ZZ)와 비행은 다음과 같다.

역사

추가 혈통 및 내역은 18동 참조

헤럴드리

1931년 승인된 파이팅 콕 엠블럼은 전투조직의 용기와 공격성을 상징한다.

리니지

  • 1927년 1월 20일 제18차 추척단 승인
1927년 1월 21일 활성화
재설계: 1939년 12월 6일 제18차 추적 그룹(인터셉터)
재설계: 1942년 5월 15일 제18차 전투기 그룹
재설계: 1944년 4월 15일 18대 전투기 그룹(단일 엔진)
재설계: 1944년 6월 15일 18대 전투기 그룹 투엔진
재설계됨: 18대 전투기 그룹, 1944년 말
재설계: 1950년 1월 20일 제18대 전투기-봄버 그룹
1957년 10월 1일 비활성화됨
  • 1978년 4월 10일 제18기 전술전투단 재설계
1978년 5월 1일 활성화
1981년 2월 11일 비활성화됨
  • 1991년 10월 1일 18차 운영그룹 재설계 및 활성화.

과제들

첨부: 제310 폭격기 날개, 1945년 3월 24일 ~ 4월 26일
첨부 대상: 제13 공군, 1949년 5월 16일 ~ 12월 16일
첨부: 제5 공군, 1950년 7월 28일 ~ 8월 3일
첨부: 6002 전투기 [later, 6002 전술지원] 날개, 1950년 8월 4일-30일
첨부 대상: 20 공군, 1954년 11월 1일~9일
첨부: 항공 태스크포스 13, 임시, 3-c. 1955년 9월 30일

구성 요소들

스테이션

항공기

운영

오리진스

18동은 미국 대륙에 주둔한 적이 없는 유일한 날개라는 독특한 특징을 가지고 있다. 18동 유산은 1927년 1월 21일, 전쟁부가 하와이 휠러필드에서 잠정적인 추적조직을 활성화하면서 시작되었다. 그 직후에 그 그룹은 다음과 같은 중대와 함께 제18추구단을 재지정하였다.

  • 제6추격대대(1927년 1월 배정)
  • 제19추격대대(1927년 1월 지정)

'Unguibus et Rostro', 'With Talon and Bucks'가 새겨진 '투쟁 콕' 그룹 휘장은 1931년 2월 제18추격대 C. Carlyle H. Walsh 소장이 선정해 1932년 공식 승인했다. 케네스 M. 워커 소령(이후 워커 AFB, 뉴멕시코)은 1940년 3월 참모인 로저 W. 레이미(레이미 AFB 푸에르토리코) 대위와 브루스 K 중위를 거느리고 지휘를 맡았다. 할로웨이, K. P. 보퀴스트, 존 G. 심슨, 윌리엄 F. 사비지

이 그룹은 커티스 P-36 호크로 개량된 후, 즉시 2차 세계 대전에 미국을 끌어들인 일본 해군 항공기의 진주만 공격 몇 달 전에 커티스 P-40을 재장착했다 보잉 P-26방사형으로 결속된 비행하다가 피슈터스를.

진주만 공격 직전 몇 달 동안 다음과 같이 그룹을 확장하였다.

  • 6추격대(인터셉터) (P-40B)
  • 19추격대대(인터셉터) (P-40B, P-40C)
  • 44추격대(인터셉터) (P-40B, P-40C) (벨로우즈 필드에서)
  • 72추격대대(인터셉터) (없음)
  • 73추격대(인터셉터) (P-40B)
  • 78추격대대(인터셉터) (P-40B)

제2차 세계 대전

1941년 12월 7일 일본 제국군의 공격은 그 집단에 심각한 상처를 입혔다. - 44 추적대대의 유일한 P-40C 워호크 2대가 즉시 격추되었고, 그 집단의 나머지 항공기들은 심하게 손상되었다. 60개 이상의 P-40C가 휠러에서 지상에서 파괴되었다. 1942년 2월 7공군에 배속된 이 단체는 훈련을 재개하고 순찰 임무를 시작하기 전에 장비를 다시 갖춰야 했다.

1943년 3월, 이 단체는 남태평양 극장으로 옮겨 13공군의 일원으로 참전하여 과달카날에서 작전을 개시하였다. 솔로몬스 기지에 있는 미군 기지를 보호 순찰했다. 후에 폭격기를 비스마르크까지 호위하고, 부게인빌의 지상군을 지원했으며, 북부 솔로몬스와 뉴브리튼의 적 비행장과 시설을 공격했다. 록히드 P-38 번개, Bell P-39 Airacobra, Northrop P-61 Black Widders, Douglas P-70 Havoc 항공기 사용. 제18전투단에는 다음과 같은 작전 중대가 배치되었다.

제18FG는 1944년 8월 P-38s를 장착하고 뉴기니로 이동했다. 폭격기를 필리핀 남부와 보르네오 지역의 목표물로 호송하고, 네덜란드 인디아의 적 비행장과 시설을 공격했다. 오르모크 만에서 활동한 것으로 유명한 부대 표창을 받았다: 1944년 11월 10일, 그 단체는 레이트에 상륙한 미군에 대항하기 위해 추가 병력을 투입하려는 일본 호위대를 공격하기 위해 적 요격대의 격렬한 반격과 격렬한 반대를 견뎌냈다. 그 다음날, 그 단체의 비행기 중 몇 대가 있었다.s는 같은 지역으로 돌아와 대규모의 적군 전투기를 교전하고 다수의 전투기를 격파했다.

1945년 1월에 필리핀으로 이주했다. 루손과 보르네오에 지상군을 지원하고, 필리핀 중부의 선박을 공격하고, 팔라완에 상륙을 엄호하고, 포모사의 비행장과 철도를 공격하고, 폭격기를 보르네오, 프랑스령 인도차이나, 포모사 등 널리 흩어진 목표물로 호송했다.

전쟁이 끝나자 일행은 루손의 클라크필드로 이동했고, 전쟁이 끝난 후 극동공군의 일원이 되었다. 제트기를 탑재한 최초의 해외 전투기 부대라는 특성으로 록히드 F-80 슈팅스타즈와 함께 비행 순찰을 하고 훈련했다.

이 단체는 1947년 3월 모든 인원을 잃었으나 1947년 9월에 다시 조직되었다. 처음에는 F-47 썬더볼트, 나중에는 북아메리카 F-51 머스탱이 장착되었고, 나중에는 (1949) F-80이 장착되었다.

1948년 8월, 새롭게 활성화된 18전투비행단의 하부부대가 되었다. 1950년 1월 20일, 이 날개는 제18전투기-봄버 윙으로 재지정되었다.

한국 전쟁

제67전투범대대의 북미 F-51D-25-NT 무스탕스. 시리얼 44-84916 및 44-75000 식별 가능.
1953년 제18대 파이터-봄버 그룹의 북미 F-86F-25-NH 사브르 52-5371 '윙 커맨더'로 표시된 항공기

제18전투비행단은 1950년 7월 한국에 재배치되어 전투에 들어갔다. 그 조직은 다음과 같았다.

  • 12전투-봄버 편대(F-80C, F-51D, F-86F)
  • 제67전투범대대(F-80C, F-51D, F-86F)
  • 제39전투기 요격대대대(1951년 3월 ~ 1952년 3월) (F-51D)
  • 남아프리카공군 제2중대(1950년 11월~1951년 3월, 1951년 4월~53년 6월) (F-51D)

625전쟁 발발 당시 18기 FBG 12기 FBS는 전투에 뛰어든 '달라스' 전투기 편대를 구성할 인력을 제공했다. 지난 7월 말 F-80을 앞세운 2개 중대(12·67기 FBS)가 필리핀에서 한국의 대구 AB(K-2)에 배치됐다.

7월 28일부터 8월 3일까지 제18조는 제5공군 직할로 작전하다가 제6002전투비행단(Later, Tactical Support) 소속으로 넘어갔다. 조종사들은 F-80을 F-51 무스탕과 교환했다. 전투 대상에는 탱크와 장갑차, 기관차와 트럭, 포병과 대공포, 연료와 탄약고, 창고와 공장, 병력 집중도 등이 포함됐다.

지난 8월 대구의 적군 진격과 불충분한 항공기 주차로 인해 이 단체가 일본으로 강제 이주시켰으나, 그 다음 달에 한국으로 돌아와 반격으로 유엔군을 지원하였다. 전선이 급속도로 발전했기 때문에 부산(K-9)에서 곧 작전 실행이 불가능해졌고, 11월 이 단체는 북한의 평양 동부(K-24)로 이동했다. 제2 사아프 편대는 11월 중순에 18단에 합류했다.

루이 세빌 소령은 1950년 8월 5일 그의 행동으로 사후 명예훈장을 받았다. 그의 비행기는 적의 트럭을 집중 공격하다가 추락하여 심하게 파손되었지만, 세빌 소령은 장갑차와 충돌할 때까지 스트래핑 패스를 계속했다.

중국 공산주의자(CCF 개입)는 이 단체가 남한의 수원 AB(K-13)로, 그 후 진해(K-10)로 두 차례나 이동하게 했다. 거기서부터 18 FBG는 지상군을 계속 지원하고 무장정찰과 요격 임무를 수행했다. 1950년 11월부터 1951년 1월까지 약 2,400대의 적 차량을 파괴하고 거의 500대의 피해를 입힌 공로로 특공대 표창을 받았다.

1951년 초부터 1953년 1월까지 남한의 기지에서 기지로 이동하는 이 단체와 그 전술 편대는 제18차 FBW의 나머지 부분과 별도로 운용되었다. 이 단체는 1951년 봄의 적의 공세에 대응하기 위해 소드, 흙투성이, 손상된 활주로에서 작전을 펼치며 6,500여 개의 전투 출격식을 비행한 1951년 4월 22일부터 7월 8일까지 두 번째 특공대 표창장을 받았다.

1953년 1월 오산리 AB(K-55)에서 이 부대가 다시 날개에 합류했을 때, 이 부대는 적과의 싸움을 중단하지 않고 F-86 사브레제트로 전환했다. 그것은 1953년 2월 26일에 첫 F-86 카운터 항공 임무를 수행했다. 전쟁 막바지에 18기 FBG는 신의주와 의주비행장에서 분산된 적기를 공격했다.

이 단체는 휴전 후에도 한동안 한국에 남아 있었다.

냉전

1955년에 포모사에 배치되어 타첸 제도의 민족주의 중국인들의 철수를 지원하였다. 1978년부터 1981년까지 이어진 활동 기간 동안 서태평양 지역의 항공 운항을 위해 훈련되었다.

근대

1991년 10월 1일 날개의 지정은 목표 날개 개념의 시행과 함께 18동으로 변경되었다. 목표 날개와 함께 18일의 임무는 항공기가 다른 복수의 서로 다른 날개 임무의 복합 에어 윙 개념으로 확대되었다. 이 날개의 작전 비행대대는 제18작전군에 배속되었다.

18기 OG의 임무는 보잉 KC-135R/T 스트라토탱커 유조선(ARS 909기)과의 공중급유, 감시, 경고, 지휘 및 관제 보잉 E-3B/C Sentry(961기 AACS)와 통신으로 확대됐다. 1992년 6월 Beech C-12 Huron과 함께 공수 임무를 추가, 미션 크리티컬 인력과 높은 우선순위 화물, 그리고 저명한 방문객들을 수송했다.

1993년 2월, 18대는 33d 구조대대(33d RQS)를 증편하여 서태평양과 인도양에서의 구조작전을 조정하는 책임을 얻었다.

1999년 11월, 18대는 3대의 F-15 전투기 중 하나인 12전투비행단이 알래스카 엘멘도르프 공군기지의 3d 윙에 재배치되면서 또 다른 변화를 겪었다.

참조

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Atglen, PA: Schiffer Military Aviation History. ISBN 0-88740-513-4.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
  • Robertson, Patsy (22 April 2014). "Factsheet 18 Operations Group (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 4 June 2016. Retrieved 10 May 2016.
  • [1] ArmyAirForces.com

외부 링크