제96폭발대대대대

96th Bomb Squadron
제96폭발대대대대
Air Force Global Strike Command.png
96th Bomb Squadron - Boeing B-52H-145-BW Stratofortress 60-0028.jpg
B-52H 스트라토포르트레스[note 1] 소속 96폭격대 대원
활동적인1917-1997; 1947-1997; 1993-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형편대
역할폭격
의 일부글로벌 스트라이크 커맨드
수비대/HQ루이지애나 주 바크데일 공군 기지
닉네임붉은 악마
컬러스레드 앤 블랙[citation needed]
마스코트레드 데빌
테일 코드"LA"
계약
  • World War I War Service Streamer without inscription.png
    제1차 세계 대전
  • WW II American Campaign (Antisubmarine) Streamer.jpg
    제2차 세계 대전 - 대잠수함
  • European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg
    제2차 세계 대전 - EAME 극장
  • Streamer AFE.PNG
    사막 타격 작전
    서던워치 작전
    연합군 작전
  • Streamer AFGCS.PNG
    아프가니스탄 전역[1]
장식
  • Streamer PUC Army.PNG
    고유 단위 인용(2x)
  • US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
    공군 우수부대상(6배)[1]
휘장
96 폭탄 비행대 엠블럼(공군 역사연구기관 버전)[1]96th Bomb Squadron.jpg
96th Bomb Sq 엠블럼(The Institute of Heraldry 버전)[note 2]96 Bomb Sq emblem.png
제96회 봄바닷컴 휘장(1924년 3월 4일 승인)[2]96 Bombardment Sq emblem.png

제96폭발비행단은 루이지애나주 바크데일 공군기지에 위치한 미 공군 2d작전그룹의 부대다. 96호기에는 보잉 B-52H 스트라토포트리스가 장착돼 있다.

1917년 8월에 결성된 96 BS는 프랑스에서 제1차 세계 대전 서부 전선에서 전투를 보았다. 그것은 성당에 참가했다. 미히엘 공세와 뮤즈-아르곤 공세. 이후 브리지에 참가했던 인터워 기간에는 육군 항공국, 육군 항공대와 함께 복무했다. 빌리 미첼 장군의 1921년 해상 폭격 실험과 제2차 세계 대전 동안 북아프리카와 이탈리아 캠페인에 참여했다. 냉전시대 전략공군사령부의 일부였다. 1993년부터 제96폭격대대는 다양한 임무를 수행할 수 있는 B-52H 스트라토포트리스 장거리 중폭격기를 띄웠다. 오늘날 그 비행대는 세계 대테러전에 참가하고 있다.[citation needed]

역사

제1차 세계 대전

주요 기사: 96 에어로 편대

96 에어로 편대는 미국 최초의 폭탄 편대였다. 그것은 텍사스 켈리필드에서 형성되었다. 원래 80명의 남성, 주로 대졸자나 대학 중퇴자, 모두 자원 봉사자, 그리고 그들의 항공 자격은 미 육군 항공국에서 가장 높았기 때문에 엘리트 집단으로 구성되었다. 첫 공중전에 착수하기 직전에, 그 비행대는 휘장을 결정했는데, 붉은 악마가 왼손으로 그의 코를 땅바닥으로 엄지하는 프로필을 둘러싸는 흰색 줄무늬로 윤곽을 그린 검은 삼각형이었다. 오른쪽에는 흰 폭탄을 들고 있었다. 이 독특한 엠블럼은 그 비행대의 재능 있는 그래픽 아티스트인 해리 오에 의해 디자인되었다. 로슨.[3]

제96회 전투는 1918년 6월 12일부터 11월 4일까지 프랑스 제8군과 미국 제1군을 지원하는 제1일 폭격조 그룹의 일부로 간주되었다. 프랑스제 브레게트 14기를 운용했고, 비행대 전체가 우연히 독일 코블렌츠 주변에 착륙하면서 독일군에 온전한 비행기를 제공하면서 당혹스러운 대실패를 겪었다. 그럼에도 불구하고, 그것은 가장 심하게 교전되고 가장 성공적인 USAS 폭격기 편대였다.[3]

전쟁 기간

1919년 5월 프랑스에서 미국으로 돌아온 뒤 텍사스주 휴스턴 엘링턴필드에서 다시 조직돼 마틴 MB-2 데이 폭격기를 장착했다. 남서부의 몇몇 비행장으로 재배치된 그것의 주요 임무는 멕시코 국경을 따라 정찰하는 것이었다.[3]

1920년 5월 버지니아주 랭글리필드에 임시로 배치되었고 빌리 미첼 장군 휘하의 제1임시항공여단 소속이 되었다. Handley 페이지 O/400 및 Martin MB-2 폭격기와 함께 훈련됨. 이것의 임무는 버지니아주 대서양 연안을 따라 포획된 독일 선박을 공격하여 전투함이 폭격으로 침몰할 수 있는지 여부를 확인하는 서비스 시위를 하는 것이 될 것이다. 제1차 세계대전 이후 평화정착 과정에서 획득한 노후·잉여 미국 전함과 SMS 오스프리스랜드 등 옛 독일 해군 함정 4척이 대상이었다.[4]

SMS 프랑크푸르트 폭격을 받아 불타다
1921년 그녀의 활 근처에서 폭탄이 터지는 SMS 오스프리스랜드.

7월 13일 육군 비행사들이 처음으로 모습을 드러냈다. 마틴 폭격기(해군의 복무시험 규정상 300파운드 폭탄으로 제한)는 19분 만에 옛 독일 구축함 G-102를 침몰시켰다. 7월 18일 해군과 육군 비행기가 번갈아 가며 옛 독일 경순양함 SMS 프랑크푸르트를 공격했다. 600파운드 이상의 폭탄은 허용되지 않았다. 검사관들이 선내 검사를 질질 끌면서 중간 휴식 시간이 잦았다. 항공국은 마침내 600파운드의 폭탄으로 그 선박을 타격하고 침몰시킬 수 있게 되었다. 함선의 총성을 이용해 프랑크푸르트를 끝마칠 생각을 했던 해군은 깜짝 놀랐다.[4]

7월 21일, 6개의 마틴스와 2개의 핸들리 페이지가 각각 2,000파운드짜리 폭탄을 싣고 비행한다. 조종사들이 이륙을 기다리며 대기하고 있을 때, 존슨은 규칙의 변경으로 전화를 걸었다. 폭격기들은 목표 지역에 3개 이상의 가장 큰 폭탄을 가지고 올 수 없었다. 서면 합의는 항공사가 그들의 가장 큰 폭탄으로 두 번의 직격탄을 허용한다는 것이었다. 핸들리 페이지 중 한 대는 포메이션에서 빠져야 했지만, 나머지 7대의 비행기는 계속해서 표적을 향해 나아갔다. 두 번의 직격탄을 날리고 시험을 중단할 생각이 전혀 없었다. 그들의 명령은 하마터면 선체에 물망치 충격파를 일으키기 위해 근접사고를 목표로 하는 것이었다. 오후 12시 18분 첫 폭탄이 떨어졌다. 계획한 대로 하마터면 놓칠 뻔했다. 다른 비행기들은 간격을 두고 기수를 띄워 배달했다. 미첼은 "우리는 물속에서 불어오는 엄청난 타격 사이에서 8피트 또는 10피트 정도 상승하는 것을 볼 수 있었다"고 말했다. 12시 31분에 여섯 번째 폭탄이 오스프리스랜드의 파멸을 막았다. 첫 번째 폭탄이 떨어진 지 22분 후, 낡은 전함은 12시 40분에 침몰했다. 일곱 번째 비행기인 핸들리 페이지는 전함이 침몰한 지점에 마지막 경례로 필요 없는 폭탄을 투하했다.[4]

시위의 완성과 함께 96번째는 10월에 텍사스로 돌아왔다. 이 부대는 1922년 6월 랭글리필드로 영구 이양되어 일상적인 훈련에 임했고, 장비와 전술로 시험하고 실험했으며, 기동훈련에 참여했으며, 1936년 펜실베니아주 홍수 피해자와 1939년 칠레 지진 피해자들을 돕기 위한 자비심을 베풀었으며, 1929년 남미행 친선 비행을 하였다.e 1930년대 후반.[3]

1939년 여름 신형 보잉 B-17B 플라잉 포트리스(Boeing B-17B Flying Fortstance)를 받아, 신형 폭격기를 받은 최초의 3개 비행대대 중 한 대대가 되었다. 1939년 11월, 7개의 요새가 선의의 임무를 띠고 랑글리 필드에서 브라질 리우데자네이루로 날아갔다. 모든 비행기가 큰 사고 없이 안전하게 귀환하여 B-17 설계의 안전성과 신뢰성을 다시 한 번 입증하였다.[5]

제2차 세계 대전

록히드베가 B-17G-50-VE 포트리스-44-8167-96 폭탄대대대.

진주만 공격 이후, AAF 대잠수함 사령부가 결성되어 임무를 인계받기 전까지 수개월 동안 I 폭격기 사령부의 일부로 대서양 중부의 해안선을 따라 대잠수함 임무를 수행했다.[3]

보다 현대적인 B-17F 비행 요새를 다시 갖추고 1942년 말과 1943년 초에 전환 및 전투 훈련을 위해 북서 태평양의 II 폭격기 사령부에 배치되었다. 1943년 4월 북아프리카 전역 당시 12공군의 일환으로 알제리와 튀니지에서 폭격 임무를 수행했다. 많은 지지와 독재정권 임무를 수행했고, 습격장, 비행장, 병력 집중도, 교량, 부두, 선박 등의 목표물을 폭격했다. 1943년 4~5월 튀니지에서의 축군 패배, 판텔레리아의 축소와 연합군의 시칠리아 침공 준비, 5월-줄 1943년 5월,[3] 이탈리아 침공, 1943년 9월.

1943년 12월 15공군으로 이양되어 연합군이 로마를 향해 북진하는 1944년 1월-준, 1944년 8월 프랑스 남부 침공, 1944년 6월-45년 5월 이탈리아 북부에서 독일군에 대항하는 캠페인을 지원하기 위해 주로 이탈리아에서 폭격작전을 벌였다. 1943년 10월 이후 주로 전략 목표물에 대한 장거리 폭격에 종사하여 독일, 폴란드, 체코슬로바키아, 오스트리아, 헝가리,[3] 유고슬라비아, 루마니아, 그리스 등의 목적을 공격한다.

1944년 2월 24일 슈타이어에서 급작스러운 항공기 공장을 폭격하기 위해 이동하던 중 적 요격기의 수적으로 크게 열세였지만, 대형을 유지한 채 목표물을 폭격하여, 이 공연에 대한 공로십자를 받았다. 다음 날 레겐스부르크에서 항공기 공장을 공격하는 임무를 수행하던 중 비슷한 반대파를 똑같이 잘 만나 제2의 DUC를 수여받았다. V-E Day 이후 이탈리아 점령군의 일부로 복무했다. 1946년 2월 28일 이탈리아에서 비활성화되었다.[3]

냉전

1947년 7월 1일 전략항공사령부에 의해 재활성화되었고 보잉 B-29 슈퍼포트리스가 장착되었다. 전후 몇 년간 전략 폭격 임무를 위해 훈련되어 1948년에 새로운 원자폭탄이 가능한 보잉 B-50 슈퍼포트리스로 업그레이드되었다. 프로펠러식 B-50을 1954년 신형 보잉 B-47E 스트라토젯 스윕윙 중형 폭격기로 교체하여 높은 음속 이하로 비행할 수 있으며 주로 소련 영공을 관통하도록 설계되었다. 1950년대 후반, B-47은 노후화에 도달하고 있는 것으로 간주되었고, SAC의 전략 무기고에서 단계적으로 제외되고 있었다. 1962년 말 애리조나주 데이비스-월간 공군기지의 대체품이나 창고로 다른 B-47 날개에 항공기를 보내기 시작했으며 1963년 4월 불활성화되었다.[3]

재활성화

이 비행단은 루이지애나주 바크스데일 AFB의 제2작전그룹 제2폭발 윙의 일부로 최근 불활성화된 제596폭발비행단의 인원, 시설, 항공기를 이용하여 1993년 10월 1일 재활성화되었다.

1994년 8월 1일, B-52H의 60,0008 "Lucky Lady IV"와 60-0059 "Laissez Le Bon Temps Roulez"는 세계 폭격 임무를 수행하는데, 이 임무의 이름은 Excise Global Power 94-7이었다. 폭격기들은 동쪽으로 날아가 약 17시간 후 쿠웨이트 우다이리 폭탄 레인지에 각각 800피트 높이에서 27개의 Mk82 500lb 폭탄을 투하했다.[6] 두 폭격기는 동쪽으로 계속 비행하다가 47.2시간 후에 Barksdale AFB에 다시 착륙하여 세계 신기록을 세웠다.[7]

1996년 9월, 사막 공격 작전을 지원하기 위해 이라크의 군사 목표물에 대한 공격을 전개했다. 그것은 루이지애나에서 이라크까지 33시간 동안 임무를 수행한 끝에 1996년 맥케이 트로피를 획득했다. 1993년부터는 전 세계 재래식 및 핵 태스킹을 지원하기 위한 전투 작전을 수행했으며, 지역 및 전 세계 전투 지휘관들을 지원하기 위해 장거리, 중공, 초기 대응 및 지속적인 화력을 제공했다. 1996년 말, 이 중대는 서던워치 작전을 지원하기 위해 배치되었고, 1998년에 다시 돌아왔다. 1999년, 비행대 소속 승무원들은 연합군 작전을 지원하기 위해 영국 공군 기지 페어포드에 배치되었다.[3]

2002년 1월, 이 비행단은 아프가니스탄에 대한 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 전투 임무를 수행하도록 배치되었다. 2007년 초 태평양 극장에서 계속되는 폭격기 주둔 임무에 전념하기 시작할 때까지 OEF를 지원했다. 이 중대는 2004년, 2006년, 2008년, 2009년 그리고 2011년 다시 괌 앤더슨 AFB에 배치를 지원했다.[3]

2011년 공군 글로벌 스트라이크 사령부의 글로벌 스트라이크 챌린지(SAC's Bomb Comp의 처리기)의 일환으로 제96폭격대대는 다음과 같은 세 가지 상을 받았다.

B-52 편대/유닛 9개를 제치고 최고의 ECM 스코어를 획득한 Bartsch 트로피
미첼 트로피 최고 폭격 점수(6m BDU-50, 다른 19개 B-1, B-2, B-52 비행대/유닛을 제쳤다) 및
2011년 최고의 B-52 비행대를 위한 라인배커 트로피.[3]

2020년 미 해군 adm이 선정한 최고의 전략폭격기 편대로 제96폭격대대가 선정됐다. 찰스 리처드 USTRATCOM 사령관:

2020년 최고의 전략 폭격기 편대를 위한 오마하 트로피.[8]

리니지

  • 1917년 8월 20일 제96차 에어로 편대(일일폭격대)로 조직됨
1921년 3월 14일 제96 비행대(폭격) 재설계
1923년 1월 25일 제96폭격대 재설계
1939년 12월 6일 제96폭격대대(헤비) 재설계
1944년 3월 6일, 제96폭격대대 재설계
1946년 2월 28일 비활성화됨
  • 1946년 4월 5일 제96폭격대대 재설계
1947년 7월 1일 활성화
1948년 5월 28일 제96폭격대대 재설계
1963년 4월 1일 중단 및 비활성화됨
  • 1993년 9월 28일 제96폭격대 재설계
1993년[1] 10월 1일 활성화

과제들

  • 1917년[citation needed] 8월 20일 켈리필드 우체국
  • 알 수 없음, 1917년 10월 7일
  • 1일 폭격조, 1918년 9월
  • 알 수 없음, 1918년 11월
  • 제1항공기지, AEF, 1919년[citation needed] 1월 10일~13일
  • 알 수 없음, 1919년 2월 13일~9월
  • 1일 폭격조 (이른 2d 폭격조), 1919년 9월 18일 ~ 1946년 2월 28일 (제1차 감시조, 1919년 11월 12일 ~ 1921년 1월 10일, 제1차 임시공군여단, 5월 ~ 1921년 10월)
  • 2d Bambarmbowdment Group, 1947년 7월 1일 (1951년 2월 10일 이후 2d Bambarmbarmment Wing에 첨부)
  • 1952년 6월 16일 – 1963년 4월 1일 폭격 날개 2d
  • 2d Operations Group, 1993년 10월 1일 – 현재[9]

스테이션

제1차 세계 대전
전쟁 기간
1919년 8월 10일부터 1920년 1월 10일까지 애리조나 주 더글러스 공항에서 운항한 항공편
  • 1920년 1월 12일 텍사스 주 켈리 필드
1921년 5월 20일부터 10월 26일까지 버지니아 주 랭글리 필드에서 운영됨
  • 1922년[1] 6월 30일 버지니아 주 랭글리 필드
제2차 세계 대전
미국 공군
배치 위치: 영국 RAF Bassingbourn, 1951년 5월 4일 ~ 9월 24일
배치 위치: RAF Upper Heyford, 1952년 9월 4일 ~ 12월 3일
배치 위치: Sidi Slimane 공군 기지, 프랑스 모로코, 1954년 8월 20일, 1956년 7월 6일 ~ 24일

항공기

참고 항목

참조

메모들
  1. ^ 항공기는 보잉 B-52H-145-BW 스트라토포트리스 시리얼 60-28이다.
  2. ^ "디스크 정점에서는 캐리커처된 악마가 덱스터를 마주보고 손재주를 움켜쥐고 두 번째 삼각형 안쪽에 있는 폭탄과 사블을 꽉 채웠는데, 모두 좁은 테두리 노란색 안쪽에 있었다. 원반 아래에 붙어 있는 파란색 두루마리에 좁고 노란 테두리가 새겨져 있고 "96"이라고 새겨져 있다.TH BORM SQ"는 노란 글씨로 되어 있다. 엠블럼은 대담함과 대담함의 "다레데빌" 자질을 상징하며, 악마는 편대 정신과 그 과거와 현재의 인원을 특징으로 한다. 이 폭탄은 제1차 세계대전에서 공중전이 시작된 이래 수행해 온 부대의 역사적 임무를 상징한다고 말했다."Uniformed Services, U,S, Air Force Heraldry, 96th Bomb Squadron". The Institute of Heraldry. Archived from the original on 2 September 2017. Retrieved 1 September 2017.
인용구
  1. ^ a b c d e f g h Robertson, Patsy (20 February 2015). "Factsheet 96 Bomb Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 1 September 2017.
  2. ^ 마우러, 전투비행대대, 320-321페이지
  3. ^ a b c d e f g h i j k l "Barksdale Air Force Base Library: Factsheet 2nd Bomb Wing". 2d Bomb Wing Public Affairs. Archived from the original on 26 September 2009. Retrieved 2 September 2017.
  4. ^ a b c Correll, John T. (2008). "Billy Mitchell and the Battleships". Air Force Magazine. Air Force Association. 91 (6). Retrieved 2 September 2017.
  5. ^ Baugher, Joe (16 July 1999). "Boeing B-17B Fortress". joebaugher.com. Retrieved 2 September 2017.
  6. ^ "Twentieth anniversary of record-setting flight around the world". Retrieved 28 September 2019.
  7. ^ "Record flight proved B-52's endurance". Retrieved 28 September 2019.
  8. ^ "USSTRATCOM Commander Announces 2020 Omaha Trophy Winners". U.S. Strategic Command. Retrieved 13 February 2021.
  9. ^ 로버슨에 있는 임무 정보(예고된 내용 제외)

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

추가 읽기
  • Gorrell, Col. Edgar S. (1974). History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917-1919. Series E: Squadron Histories. Vol. 14 History of the 96th Aero Squadron. Washington, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC 215070705. volume= 추가 텍스트(도움말)