88 에어로 편대

88 에어로 편대는 제1차 세계대전 당시 서부전선에서 싸웠던 미 육군 항공부대였다.

이 중대는 프랑스 서부전선의 미국 제1군단인 III군단 상공에서 단거리 전술정찰을 실시하여 전장의 첩보를 제공하였다.^[5] 1918년 독일과의 휴전 이후, 이 비행단은 독일 라이플랜드 점령의 일환으로 미국 제3군에 배치되었다. 1919년 6월 미국으로 돌아왔으며, 1921년 미 육군 상임이사국의 일부가 되어 제88 비행단으로 재지정되었다.^[2][6]

혈통과 역사를 갖고 있는 현 미 공군 부대는 텍사스주 다이스 공군기지의 제7작전그룹에 배속된 제436 훈련대대대다.^[7]

역사

오리진스

88 에어로 편대 역사는 1917년 8월 9일 콜로라도주 포트 로건에서 시작되는데, 이때 88과 89 에어로 편대의 대원들이 모두 육군에 입대하여 수많은 예방접종을 받고 기본적인 군내 세뇌를 시작했다. 8월 16일, 그 남자들은 군대 열차에 탑승했고 텍사스 켈리필드 1번지로 옮겨졌다. 9월 24일 켈리필드 2번지로 다시 옮겨졌다. 88 에어로 비행단은 훈련과 새 항공기 조립에 대한 교육을 받은 후 10월 6일 뉴욕 가든 시티의 캠프 밀스 항공 집중 센터로 이동하라는 명령을 받았다.^[1]

유럽으로의 해외 이동을 위한 수송을 기다리는 캠프 밀스에서 몇 주 후, 이 비행대는 10월 27일 뉴저지 주 호보켄으로 옮겨졌고, 대서양 횡단 이동을 위해 영국 쿠나드 라이너 RMS 오르두나에 탑승했다. 오르두나는 지난 27일 영국 리버풀에 도착한 노바스코샤주 핼리팩스에서 호송차와 함께 결성됐다. 사우샘프턴에서 남해안으로 향하는 열차를 타고 영국 해협을 넘어 11일 프랑스 르아브르에 도착했다. 르아브르에서 잠시 휴식을 취한 후, 그 후 11월 13일 열차에 탑승하여 결국 11월 16일 제1항공기지, AEF, Colombey-les-Bells Airdrome에 도착했다.^[1]

프랑스의 훈련

수용소에 도착하자마자, 한 빌링 장교가 비행대를 만나, 비행대가 역 구내에 어떤 나무 막사를 세울 수 있을 때까지 마을의 민간인 숙소에 배치될 것이라고 그들에게 알렸다. 12월 5일, 독일 고타 폭격기가 마을을 공격했을 때, 그 남자들은 마을에 있는 그들의 집으로 돌아왔고, 그 비행대는 첫 번째 전쟁의 맛을 받았다. 다행히 다친 사람은 없었고 잠만 좀 잤다.^[1]

1918년 2월 1일 88중대는 군단관찰대대로 분류되어 아만티 에어드롬의 제1관찰대학교로 옮겨졌다. 여기서 편대는 두 달 넘게 남아 있다가 격투 상태에 빠졌다. 2월 22일, 몇 주간의 훈련과 또한 에어드롬에서 공사를 수행한 후, 비행대의 조종사들과 참관인들은 잇수둔 비행장에서 훈련을 마치고 도착했다. 배아 관찰자들은 비행대에 보내졌고, 사진, 정찰, 연락 등 다양한 "파견"에 참여함으로써 훈련을 받았다. 조종사들은 관찰자들과 일하는 방법과 비행기를 전투부대로 만드는 방법을 배웠다. 아만티에 있는 학교에는 구식 프랑스령 도란트 AR-1 항공기가 설치되어 있었는데, 이 항공기는 이수둔에서 니우포트 28대를 훈련시킨 항모들로부터 거의 보편적인 반대에 부딪혔다. 그 학교에서의 훈련은 연합군이 지배하는 영토에 대한 임무에 참관자들을 참여시키는 것으로 이루어졌다.^[1]

1918년 5월에 88번째는 I군단 관찰단에 배속되었다. 그것의 임무는 주로 적진 내부와 뒤의 일반적인 상황을 시각적이고 사진적인 정찰에 의해 지휘부에 정보를 전달하는 것이었다. 이 임무를 완수하기 위해, 그 구역의 몇몇 근거리 정찰 임무와 해질 무렵에 활동 중인 적대적 배터리에 대한 정찰으로 구성된 일상적인 작전 일정이 매일 규정되었다. 일상 업무 외에 필요에 따라 특별 임무를 수행했다.^[1]

프랑스의 전투

1918년 5월 28일 이 비행대는 프랑스 아우체스 비행장으로 이동했고, 88번에는 1㎏ 스트럿터 2인승, 론 로터리 엔진, 120마력 항공기가 탑재되어 잉글리시 소프(English Sop)를 재장착했다. 이 중대는 26사단에 부속되었고 5월 30일 시브레이-에트마르부아인에서 라미-레메나우빌까지 확장된 부분의 라인에서 작전을 시작했다. 영웅은 많은 병력으로 첫 훈련을 받았다. 주요 업무는 정찰이었다. 포병대와의 무선 훈련과 미국의 배터리 위치 사진 촬영이 있다. 6월 중순 경에 그 비행대는 여전히 툴 지역에 있는 시브레이의 방어를 위해 참가했고 여기서 실전을 처음으로 엿볼 수 있었다. 아우체스에서 편대는 일광에서 어둠까지 쉬지 않고 정찰 임무를 날랐다. 이 중대는 7월 5일 독일 항공기의 첫 전투 공격을 경험했다.^[1]

샤토티에리 전선

효과나 이번 예비 작업은 중대를 전투부대로 만드는 것이었다. 그때부터 종말이나 전쟁까지 그 서비스는 끊임없이 중요성이 커지고 있었다. 이 지속적인 서비스는 서쪽으로 150마일 떨어진 다른 구역으로 비행대가 이동하는 것으로 시작되었다. 7월 7일, 그것은 미국 해병대가 최전방에 있던 벨라우 우즈 근처의 샤토-티에리 전선의 프란체빌 비행장으로 이동했다. 작전 수행의 주된 목적은 지휘부에 움직임과 처지를 계속 알리기 위해 마르네 구역 맞은편에 있는 적에 대한 철저한 정찰과 감시였다.^[1]

지난 15일 독일군의 마지막 공세가 시작됐다. 샤토티에리 동쪽의 제3아메리카 사단이 두각을 나타낸 것은 이러한 공세를 물리치는 데 있었다. 지난 18일 포흐 보안관의 맞대응이 시작됐다. 지금부터 7월 30일까지 비행대대의 전투비행은 일정하고 혹독했는데, 모든 조종사가 낮부터 어두워질 때까지 임무를 수행하고 있었다. 그 작업은 연락 순찰과 저정찰 소견으로 이루어졌다. 그 중대는 전투 작전에 적합하지 않았기 때문에 소프위드 스트럿츠에 의해 상당히 장애가 있었다. 엔진을 장착한 그 항공기는 수신되었을 때 중고품이었다.^[1]

1918년 7월 20일, 비행기들이 있는 잉글리시 솝이 프랑스 쌤슨 2A2로 대체되었다. Salmsons는 매우 효과적이었고 매우 만족스러웠다. 그들은 무선 액세서리를 갖추고 있었다. 기관총과 탄약 3개, 아주 권총 2개, 별껍질 모종, 그리고 몇 개의 투하관. 88대는 미국 보병대가 북진하는 동안 프란체빌에서 작전을 계속했다. 7월 25일, 이 비행대는 3군단 관측 그룹에 배속되었고 8월 4일 프랑스 페르메 데 그레브 항공로장으로 이동했다. 이 중대는 도착 당일부터 작전을 개시해 군단 전방 상공에서 정찰 임무를 수행하고 프랑스 사진 항공기를 보호했다. 보병이 끊임없이 공세에 나서자, 그 중대는 끊임없이 보병 연락과 포병 조정 정렬을 날리고 있었다.^[1]

베슬 공세

이에 뒤이어 프랑스군 2개 중대와 함께 88개 중대가 26사단 산하에 편성되어 베슬레 지역을 비행했다. 88기 전술사원과 인력은 비행지휘관으로 지정된 지휘관 3명, 작전 및 작전보좌관으로 지정된 참관인 2명, 부대 조종사 15명, 부대 조종사 3명, 부대 조종사 16명으로 구성됐다. 편대는 더 나아가 3개 구간이나 6대의 항공기로 나뉘었다. 88번째 임무를 부여받았다: 단거리 육안 정찰, 단거리 사진, 경포 사격 조정, 보병 접촉 탐침.^[1]

9월 4일 이 부대는 임시로 전방에서 불과 몇 마일 떨어진 구산코트 공군기지로 이동했는데, 이때 미군 보병대가 베슬호를 가로질러 진격하기 시작했다. 여기에 신중한 연락과 포병 조정 비행에 대한 필요성은 계속되었고, 편대는 집중적이고 격렬했다. 편대는 프랑스군의 안심을 받고 9일 다시 페르메 데 그레브스로 이동했다. 그것은 베슬레 공격전체가 프랑스 6군단 휘하에서 III 군단과 함께 복무하고 있었다. 베슬 전선에서 활약하는 동안, 독일군은 공중에서 우위에 있었고 전투는 계속되고 치열했다.^[1]

세인트미히엘 공세

그 후 88기는 9월 12일 수이리 비행장으로 이동해 V군단 관측단에 소속되었다. 9월 12일부터 9월 17일까지 생미히엘에서 88호선을 운행했다. 그 부대는 세인트루이스에 참가했다. 8월 10일부터 9월 17일까지의 미히엘 공세. 그것은 14대의 비행기가 출항할 수 있었고 16명의 조종사와 11명의 참관인이 근무 준비를 하고 있었다. 세인트루이스의 함대. 미흘 공격은 26사단에 부속된 제5관찰단 산하에 복무했다. 첫날 전투에서는 사단이 적의 목표에 도달했고 그때부터 공세가 끝날 때까지의 비행대대의 업무는 사단을 위한 정찰작업으로 이루어졌다. 적의 퇴각과 반격을 지켜보고 보고하는 데 그리하여 베슬레에서 힘들고 끊임없는 전투를 경험했을 뿐인 중대는 새로운 전선에서 제 몫을 다하여 성군을 소탕할 수 있도록 도울 수 있었다. 미히엘 살리엔트. 이 기간 동안 그 비행대는 사진 촬영, 군단 육안 정찰, 지휘 임무를 수행했다. 또한 9월 14일 편대는 다시 프레츠엔 아르곤 항공기로 이동했다.^[1]

뮤즈 아르곤 공세

성당 직후. 미히엘 공세, 미유즈 아르곤 공세에 대비하여 여러 군단 공군부대들 사이에 일정한 부대 재분배가 이루어졌다. 9월 17일부터 시작된 이 편대는 프레츠엔아르곤느에서 날아오는 아르곤느-메우스 작전을 지원하기 위한 준비 임무를 시작했다. 작전 자체 동안 이 중대는 3군단의 군단 비행대대로 활동했고, 9월 20일 수이리 비행장으로 연속 이동했다가 11월 4일 베델레인빌 비행장으로 전진했다. 지휘부의 장군이 88중대장에게 "중대의 업무에 매우 만족한다"는 현장 메시지를 보냈기 때문에 그 공격은 집중적이고 분명히 매우 성공적이었다. 그 중대는 11월 11일까지 공세의 전투 작전을 계속했다.^[1]

제3군 점령군

휴전 후 며칠 동안 전반적인 휴식과 전쟁 활동이 있었고 비행도 중단되었다. 11월 동안 그 비행대는 여러 곳에 배치되었다. 월말에는 롱위로부터 3마일 정도 떨어진 프랑스 북부의 빌러-라-체브르 항공로지에서 열린다. 이 중대는 11월 15일 IV군단관찰단(제3군단)으로 이양된 뒤 12월 6일 같은 육군과 함께 7군단관찰단으로 이양되며, 이 중대가 크리스마스를 축하한 라인랜드 점령군의 일부분이다. 트라이어 에어드롬에서 이 비행단은 항복한 독일 항공기에 대해 시험 비행을 할 수 있었다. Fokker D의 항공편.VII, 팔츠 D.1919년 5월까지 XII, 할버슈타트, 럼플러 항공기가 만들어지고 평가가 이루어졌다.^[8]

디모빌라이제이션

1919년 5월 12일 제3군단으로부터 제88군단 해산 명령을 받았다. 콜롬비-레-벨레스 에어드롬에 있는 제1항공기지에 모든 물자와 장비를 제출하라는 명령을 받고 AEF와의 업무에서 해제되었다. 이 비행단의 젬슨 항공기는 오를리 항공로이드롬에 있는 미국 항공서비스 수용공원 1호로 인도되어 프랑스에 반환되었다. 그곳에서는 사실상 모든 조종사와 참관인들이 비행대에서 분리되었다. 이어서 콜롬비의 인력은 지휘관, 보급 서비스에 배정되어 프랑스 르망 집결지에 보고하라는 명령을 받았다. 그곳에서, 직원들은 미국으로 수송하기 위해 프랑스에 있는 기지 항구들 중 한 곳으로의 보고를 위한 일정을 기다렸다.^[9]

6월 10일 브레스트(Brest)의 승선항에 보고하라는 명령을 받았으며, 6월 11일 함선으로 프랑스를 떠나 1919년 6월 25일 뉴욕에 정박했다.^[6][10]

전후 활동

미국으로 돌아오자 88대는 뉴욕 롱아일랜드의 미첼 필드로 옮겨 1919년 6월 27일 2d 윙에 배속되었다. 미첼 필드에서 이 부대는 데이톤 라이트 DH-4 항공기를 배정받아 1919년 7월 11일 스콧 필드로 이동했다. 1919년 8월 7일 스콧 필드에서 비활성화되었다.^[2][11]

그로부터 한 달도 지나지 않아 1919년 9월 5일 버지니아주 랭글리필드에서 부대가 재편성되었다. 다시 한번 그것은 뉴욕의 미첼 필드에서 랭리로 옮겨온 2d 윙에 배정되었다. 88년 10월 28일 랭글리에 새로 도착한 제1군관찰단에 첨부되었다. 이 중대는 1920년 3월 24일 1군단에 배속되었다. 랭글리에 있는 동안 88번째 비행기는 DH-4와 더글라스 O-2를 비행했다. 1921년 2월 10일, 88번째는 랭글리에서 공군 야전 장교 학교로 재배치되었다. 이에 뒤이어 1921년 3월 14일 88중대를 재지정하였다.^[2][11]

리니지

• 조직: 제88 항공대대대 1917년 8월 18일

재지정: 88 에어로 비행대(Corps Observation), 1918년 5월 28일

재지정 : 88에어로 편대, 1919년 6월 27일

재지정 : 88중대^[1][2] 1921년 3월 14일대대

과제들

스테이션

전투 부문 및 캠페인

저명인사

DSC: 서비스 크로스; SSC: 실버 스타 표창; KIA: 실전에서 사망^[13]

참고 항목

• 미국 에어로 비행대 목록
• 미국 원정군 항공대 조직

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

• 전방 88 에어로 편대
• Wilson G. Crosby (1921). Fletcher Ladd McCordic, 1st Lieut., 88th Aero Squadron A.E.F., 1891–1919: A Tribute.