제93폭발대대

제93폭발대대
제93폭발대대
	제93폭격대 B-52H 스트라토포르트레스
활동적인	1917–1935–1935; 1939–190; 1944–190; 1993–1993–현재
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
유형	편대
역할	폭격
의 일부	공군 예비군 사령부
수비대/HQ	루이지애나 주 바크데일 공군 기지
닉네임	인디언 무법자
계약	; 제1차 세계 대전; ; 제2차 세계 대전 – 아시아 태평양 극장; ; 한국 전쟁;
장식	; 고유 단위 인용(9x); ; 공군 우수부대상(2x); ; 필리핀 대통령부대 표창장; ; 대한민국 대통령부대 표창장;
휘장
제93 폭탄 비행대 엠블럼
제93회 봄바다 비행대 엠블럼 (1942년 4월 24일 승인)
93번째 Aero 비행대 동체 표시(AEF 18 1918년 11월 승인)
테일 코드	BD

제93폭발대대대는 때때로 93d폭발대대대라고 쓰여진 미 공군예비대의 대대다. 루이지애나주 바크데일 공군기지에 주둔하고 있는 공군예비사령부 307작전그룹에 배속되어 있다. 이 비행대대는 보잉 B-52H 스트라토포트레스를 탑재하고 있으며, 공군의 B-52 정식훈련부대(F.T.U.)이다.^[4]

미 공군의 2개 예비 폭격기 편대 중 하나이다.^[1] 93번째는 미국 공군에서 가장 오래되고 가장 장식된 부대 중 하나이다.

역사

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 중 텍사스에서 1917년 여름 동안 공군 93d 에어로 비행단으로 창설되었다. 첫 전임자는 1917년 8월 21일 텍사스주 켈리필드에서 제93에어로 비행단으로 편성되었다. 이 중대는 1917년 10월 프랑스에 배치돼 프랑스 공군과 공중전 훈련을 했다. 93d는 제1차 세계대전 중 서부전선에서 8월 11일부터 1918년 11월 10일까지 추격전단으로 참전했다. 그 부대는 1919년 3월 전쟁이 끝난 후 해산되었다. 이 중대의 두 번째 전임자는 1929년 미 육군 항공대의 일원으로 제93공격대대로 구성되었다.^[5]

이 중대는 1939년 총본부 공군의 93d 폭격대대로 재활성화되었고, 캘리포니아주 3월필드에서 제19폭격대대에 배속되었다. 처음에는 마틴 B-10s를 장착했고, 이후 더글라스 B-18 볼로스는 연말 전에 초기 모델 보잉 B-17C 플라잉 포트리스(Flying Fortex)를 받았다.

B-17 필리핀과 호주의 서비스

93d 편대 B-17E, "수지큐"^{[note 2]}

이 중대는 1941년 제93폭격대대로 필리핀에 배치돼 제2차 세계대전 초기인 1941-42년 필리핀 전투 때 전투를 벌였다. 호주로 철수한 이 기종은 미국으로 돌아가 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 재장전하기 전 네덜란드령 동인도 캠페인에 참여했다. 1945년 초 태평양작전극장으로 돌아와 일본 홈아일랜드 상공에서 전략폭격 임무를 수행하였다.^[2]

93호는 미국과 일본 제국 간 긴장이 고조되자 1941년 10월 극동공군의 증강부대로 제19그룹 일부와 함께 필리핀 공군에 배치했다. 93d는 12월 6일 분산 대책으로 민다나오에 설립된 새로운 분야인 델 몬테필드로 보내졌다.

1941년 12월 8일 클라크에 대한 공습 중에 19그룹 폭격기의 거의 절반이 지상에서 파괴되었다. 델 몬테의 생존자들은 필리핀의 상황이 악화되어 호주로 철수될 때까지 침략 일본군에 대항하여 2차 비행장에서 전투를 벌였다. 땅 제대의 생존자들은 보병으로 바탄 전투 중이며, 몇몇 호주에 가서 아마도 조직되지 않은 게릴라 부대로 일제 강점기 동안 싸우게 탈출했나 그들의 항복 후에, 죽음의 바탄 행진 3월의 대상들과 싸웠다.

호주에서 탈출한 비행사와 비행대 소속 항공기가 전투부대로 개편되어 네덜란드령 동인도 및 뉴기니캠페인 기간 중 호주에서 중폭격기 전투임무를 수행했다.

1942년 말 호주의 B-17C/D와 몇몇 F 모델은 장거리 Consolidated B-24 Liberators로 대체되었고, 부대는 미국으로 반환되어 대체 B-17 인원을 위한 제2 공군과 함께 작전 훈련부대가 되었다.

할 피세 명예훈장

1942년 8월 7일, 할 피세 선장은 뉴브리튼의 라바울 상공에서 임시로 손으로 펌프질한 연료 시스템을 갖춘 93d호에서 자원봉사를 하는 승무원을 이끌었다. 선원들이 목표물을 폭격하는 데 성공하는 동안, 피세와 선원들은 일본군에 의해 격추되고 붙잡혀 참수되었다. 피세는 용맹으로 명예훈장을 추서했으며, 1957년 뉴햄프셔주 포츠머스에 있는 피세 공군기지(현 피에어 국가방위기지)가 그의 영예에 이름을 올렸다.

B-29 대일특공대 작전

1944년 4월 1일 보잉 B-29 슈퍼포트리스 초중폭격대대로 재설계되었다. 1945년 1월 중태평양 마리아나 제도의 북필드(구암)로 훈련이 끝나자 20공군 XXI 폭격기 사령부에 배속되었다. 그것의 임무는 일본 본섬의 전략적 폭격과 전쟁수행 능력의 파괴였다.

이 단체들은 모엔 섬, 트루크, 그리고 캐롤라인 제도와 마리아나스의 다른 지점들에서 일본 목표물들에 대해 "흔들린" 임무를 수행했다. 이 중대는 1945년 2월 25일 동북도쿄 상공에서 화력 폭격 임무를 띠고 일본 상공에서 전투 임무를 시작했다. 이 중대는 광폭격격격에 계속 참여했지만, 육군 공군의 첫 열흘간의 기습공격으로 소이탄은 바닥났다. 그 때까지 이 중대는 고폭탄을 이용한 재래식 전략 폭격 임무를 수행했다.

이 중대는 1945년 8월 전쟁이 끝날 때까지 도시 지역을 계속 공격했으며, 그 부하 부대는 전략 목표물에 대한 급습, 항공기 공장, 화학 공장, 정유 공장 및 기타 일본의 목표물에 대한 폭격 등을 실시했다. 이 중대는 교전이 끝난 8월 14일 마지막 전투임무를 비행했다. 이후 B-29는 일본과 만주의 연합군 포로수용소에 구호물자를 실었다.

전쟁이 서태평양에서 해상 수색, 사진 지도 제작, 훈련 임무를 수행한 후에도 괌에 남아있었다.

한국 전쟁

한국전쟁의 결과로 1950년 6월 오키나와 가데나 공군기지에 배치되었다. 북한 상공에 전략폭격 임무를 수행했으며, 대상은 원산의 정유시설과 항만시설, 평양의 철교, 연포비행장 등이다. 유엔 지상군이 공산주의자들을 남한에서 몰아낸 후, 이 비행대는 북한의 산업시설과 수력발전소를 포함한 전략적 목표로 방향을 틀었다. 또 교량, 집결지, 보급소, 포병 및 부대 진지, 병영, 항만 시설, 비행장 등의 공격도 계속했다.

냉전 기간 중 북한 상공에서 B-29 폭격 임무를 수행했고, 이후 전략공군사령부의 일부로 보잉 B-47 스트라토젯과 보잉 B-52 스트라토포트레스 편대가 되었다.^[2]

1953년 6월 휴전 때까지 계속 폭격 작전; 1954년 5월 미국으로 귀환; B-29 편대는 개간되었다.

전략항공사령부

1954년 전략항공사령부(SAC)의 일환으로 보잉 B-47 스트라토제츠를 재장착했다. B-47이 재고에서 단계적으로 제외되는 1962년까지 전략 폭격 훈련 임무를 수행했다. 1960년 SAC 4239 전략비행단에 재지정되어 보잉 B-52H 스트라토포트리스 인터콘티넨탈 헤비 폭격기가 재장착되었다. 이 중대는 중폭격기 병력을 분산시키기 위해 미시간주 킨클로 공군기지로 이동했다. 전세계 전략 폭격 훈련 임무 수행 및 핵 억지력 제공. 1963년 SAC가 그것의 잠정적인 전략 날개를 비활성화하면서 영구적인 공군 날개를 재설계하면서 비활성화되었다. 비행대대는 항공기, 인력, 장비가 동시에 활성화된 제716폭격대대로 이송되면서 비활성화되었다.

공군 예비군

B-52H가 KC-135 스트래토탱커 유조선으로부터 급유됨

1993년 공군 예비군에서 재활성화, 폭격 훈련 실시. 1995년 군스모크 대회 B-52 부문에서 우승하여 1990년대까지 훈련에 참가하였다.

2001년 9월에는 88개의 전투임무를 비행한 후 2002년 1월 Barksdale 공군기지로 재배치하는 영속적 자유 작전을 지원하기 위해 배치되었다. 2002년 5월부터 9월까지 아프가니스탄의 작전을 지원하기 위해 다시 배치했다. 2003년 3월 93d는 이라크 자유 작전 지원을 위해 RAF Fairford와 Diego Garcia에 배치되었다. 2003년 3월과 8월 사이에 93d는 100개 이상의 전투 분류기를 날렸고 100만 파운드 이상의 군수품을 떨어뜨렸다. 2005년 1월부터 3월까지 이 비행단은 미 태평양사령부가 아시아태평양 지역에 대한 미국의 의지를 보여주기 위해 현재 진행 중인 폭격기 교대의 일환으로 괌 앤더슨 공군기지에 배치되었다.

2017년 3월 3일, 중령. 스티븐 R. 스미스는 B-52에서 10,000시간에 도달한 최초의 WSO가 되었다. 제93폭발비행대대의 비행강사로서, 중령.스미스는 B-52에서 496시간과 30년 이상의 전투시간을 가졌다.^[6]

B-52 정식 훈련대

2009년 3월, 이 부대는 공군의 공식 훈련 부대로서 임무를 부여받았으며, 전 세계 임무를 위해 공군 전투 사령부와 AFRC B-52 항공 나사를 훈련하고 준비할 것이다. 이 비행단의 항공기 보완 장치는 8개에서 16개로 증가했으며, 새로운 자산은 바크데일의 현역 제2폭발 윙에서 옮겨졌다. 제2차 BW의 제11차 BS, 현재의 B-52 FTU는 제93차 BS의 적극적인 동료가 되었다. 이 중대는 바크스데일 AFB에서 340 무기학교와 B-52 시험평가 조직인 49 시험평가대대를 위해 항공기와 소트리를 제공할 예정이다.^[4]

비록 제93 BS는 FTU가 일어서면 더 이상 작전비행대대가 되지는 않겠지만, 4명의 승무원으로 구성된 소규모 클래식 협회는 제2 BW와의 전투능력을 유지할 것이다.^[4]

리니지

93d 에어로 편대

1917년 8월 21일 93d 에어로 편대로 편성

1918년^[5] 7월 26일 93d 에어로 편대(퍼슈트) 재설계

1919년 3월 31일 해체

1936년^[7] 10월 14일 93d Bambarmattion 편대와 재구성 및 통합

93d 봄 편대

1929년^[8] 5월 8일 93d 공격대대로 구성됨

1935년^{[note 3]} 3월 1일 93d 폭격기 편대 재설계

1935년^[8]^{[note 4]} 8월 23일 정규 육군 비활동 부대로 조직됨

1936년 10월 14일 93d 에어로 편대와 통합

1936년^[8] 10월 31일 비활성화됨

1939년 10월 20일 활성화

1939년 12월 6일 93d Bambarmattion(헤비) 재설계

1944년 3월 28일 93d 봄바닷컴 대대 재설계

1944년 4월 1일에 비활성화됨

1944년 4월 1일에 활성화됨

1948년 8월 10일 중형 93d 폭격대대 재설계

1961년 7월 1일, 중공 93d 폭격대대 재설계

1963년 4월 1일 중단 및 비활성화됨

93d^[7] Bomb Foundation 재설계 및 1993년 10월 1일 예비역 활동

과제들

1917년^[5] 8월 21일 켈리필드 우체국
항공집중센터^[5], 1917년 10월 13일
항공서비스 본부, AEF, 영국 섬(Royal Flying Corps, 1917년 10월 30일 – 1918년 6월 1일)^[5]
1918년^[5] 6월 14일 항공 제작소 2호
제3항공지도센터^[5], 1918년 7월 7일
3d 추적 그룹, 1918년 7월 26일
제1항공기지, 1918년 12월 15일
1919년^[5]^{[note 5]} 2월 1일 항공 제작소 2호
고급 공급 부문 서비스, 1919년 3월 4일

1919년^[5] 3월 13일-31일 동부 지방청
33d 어택 그룹, 1929년^[8] 5월 8일
19차 폭격기 그룹, 1939년 10월 20일 – 1944년^{[note 6]} 4월 1일 (제5차 요격 사령부에 첨부된 지상 에셀론, 1941년 12월 19일 – 1942년 5월)
1944년 4월 1일 제19 폭격조
1953년 6월 1일 제19 폭격 날개
4239 전략동, 1961년 8월 1일 – 1963년 2월 1일
917차 운영 그룹, 1993년 10월 1일 – 2011년 1월 8일
307차 운영 그룹, 2011년 1월 8일 - 현재^[7]

스테이션

1917년 8월 21일 텍사스 주 켈리 필드
1917년^[5] 10월 13일 뉴욕 가든시티
1917년^[5] 10월 29일 영국 리버풀
영국 캠프 소든(영국 여러 왕립 비행 군단 주둔지로 분산)
영국 RAF 베어리외, 1918년 1월 24일
1918년^[5] 6월 1일 영국 윈체스터의 플라워 다운 레스트 캠프
1918년^[5] 6월 7일 프랑스 르아브르
로모란틴 비행장, 1918년^[5] 6월 14일
잇수둔 비행장, 1918년 7월 7일
바우쿨레우르스 항공로, 1918년 7월 28일
1918년 9월 24일 프랑스 리슬렌바로이스 비행장
1918년 11월 6일 프랑스 푸카쿠르 아에로드롬
1918년 12월 15일 프랑스 콜롬비-벨레스 에어드롬
1919년 2월 2일 프랑스 로모란틴 비행장
1919년^[5] 3월 4일 프랑스 브레스트
뉴욕 가든 시티, 1919년 3월 13일-31일
1939년 10월 20일 캘리포니아주 3월 필드
1935년 8월 23일 – 1936년^[8] 10월 31일, 텍사스 주, 포트 크로켓
뉴멕시코 주 앨버커키 육군 공군 기지, 1941년 6월-27일
1941년 10월 23일 필리핀 루손의 클라크 필드
1941년 12월 19일 오스트레일리아 북방영토, 바첼러 비행장(Luzon and Mindanao, 1942년 5월까지 지상 Echelon)

1942년 1월 1일 자바, 네덜란드 동인도 제도 신고사리 비행장
1942년 3월 1일 호주 멜버른
1942년 3월 29일 오스트레일리아 퀸즐랜드의 클론쿠리 공항
1942년 5월 18일 오스트레일리아 퀸즐랜드의 롱리치 공항
1942년 10월 25일 오스트레일리아 퀸즐랜드의 마레바 비행장
1942년 12월 28일 아이다호 주 포카텔로 육군 항공전
1943년 1월 18일 – 1944년 4월 1일, 텍사스 주 표테 육군 공군 기지
1944년 4월 1일 - 12월 7일, 캔자스 주 그레이트 벤드 아미 에어필드
1945년 1월 16일, 괌 북쪽 필드(서너 앤더슨 공군 기지),
오키나와 가데나 공군 기지, 1950년 6월 27일 – 1954년 5월 18일
1954년 6월 2일 플로리다 파인캐슬 공군 기지
1956년 6월 25일 플로리다 주 홈스테드 공군 기지
1961년 8월 1일 – 1963년 2월 1일 미시간 킨첼로 공군 기지
1993년 10월 1일, 루이지애나주 Barksdale 공군기지 – 현재^[7]

항공기 운항

SPAD S.XIII(1918년)
SPAD S.VII(1918)
B-17 비행 요새 (1939–1944)
더글러스 B-18 볼로 (1939–1941)
통합 B-24 리베이터(1941–1942)

LB-30 (1941–1942)
보잉 B-29 슈퍼포트리스(1944–1954)
B-47 스트라토젯(1954–1961)
B-52 Stratofortress(1961–1963, 1993–현재)

참고 항목

참조

메모들

^ 항공기는 보잉 B-52H-135-BW 스트라토포트리스 시리얼 61-8이다.
^ 이 항공기는 보잉 B-17E 비행 요새, 직렬 41-2489이었다. "Suzy-Q"는 태평양 전쟁의 가장 유명한 비행 요새 중 하나이다. 1942년 2월 7일 중대에 배속되어 미드웨이를 제외한 모든 초기 태평양 전투에 참가했다. 포병들은 26대의 일본 항공기가 파괴되었다고 주장했다. 비행사 펠릭스 하디슨 소령의 부인인 함대장의 이름을 따서 지어졌다. 태평양에 배치된 이 항공기는 1944년 7월 미국으로 반환되기 전 호주와 뉴기니의 비행장에서 운항했으며, 전쟁이 끝날 때까지 캘리포니아 해밀턴필드에서 운항했다. 그것은 1946년 7월 이후에 폐기되었다.
^ Harveman은 이것을 헌법의 날짜로 제시한다.
^ 정규군 비활동부대의 대부분은 조직적 예비군만 배치한 채 조직되었고, 한편 비활동부대는 정규부대로 남아 있었다. 클레이, 페이지 7.
^ Harveman은 첫 번째 항공 기지에 대한 임무는 3월 4일까지 계속되었다고 말한다.
^ 클레이는 이 임무가 1935년 3월 1일에 시작되었다고 말하고 있는데, 그 중대는 정규 육군 비활동 부대였다.

메모들

^ ^a ^b ^c ^d Haulman, Daniel L. (26 February 2017). "Factsheet 93 Bomb Squadron (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 27 August 2017.
^ ^a ^b ^c 마우러, 전투비행대, 페이지 311~312
^ "World War I Aero Squadrons". Cross and Cockade Journal. Society of World War I Aero Historians. 5 (3). 1964.
^ ^a ^b ^c "93rd Bomb Squadron approved as formal B-52 training unit". US Air Force. 13 March 2009. Retrieved 25 August 2019. 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 고렐^{[page needed]}
^ "'Thirsty' for More". Retrieved 5 September 2019.
^ ^a ^b ^c ^d 언급된 것을 제외하고, Harveman에 있는 과제와 방송국을 포함한 리니지.
^ ^a ^b ^c ^d ^e 클레이, 페이지 1435
^ 프랭크스, 86쪽
^ 프랭크스, 페이지 79-80

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919–1941 (PDF). Vol. 3 The Services: Air Service, Engineers, and Special Troops 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Archived from the original (PDF) on 27 September 2013. Retrieved 16 October 2012. volume= 추가 텍스트(도움말)
Franks, Norman (2001). American Aces of World War I. Dempsey, Harry (illustrator). Oxford, England: Osprey Publishing. ISBN 978-1841763750.
Gorrell, Col. Edgar S. (1974). History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917-1919. Series E: Squadron Histories. Vol. 11 History of the 93d Aero Squadron. Washington, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC 215070705. volume= 추가 텍스트(도움말)
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
War Department (1920). Battle Participation of Organizations of the American Expeditionary Forces in France, Belgium and Italy, 1917–1919. Washington DC: Government Printing Office. OCLC 118250. Retrieved 4 December 2016.

외부 링크

93d 폭탄 비행대 현황표

[1] 항공기는 보잉 B-52H-135-BW 스트라토포트리스 시리얼 61-8이다.

[7] 이 항공기는 보잉 B-17E 비행 요새, 직렬 41-2489이었다. "Suzy-Q"는 태평양 전쟁의 가장 유명한 비행 요새 중 하나이다. 1942년 2월 7일 중대에 배속되어 미드웨이를 제외한 모든 초기 태평양 전투에 참가했다. 포병들은 26대의 일본 항공기가 파괴되었다고 주장했다. 비행사 펠릭스 하디슨 소령의 부인인 함대장의 이름을 따서 지어졌다. 태평양에 배치된 이 항공기는 1944년 7월 미국으로 반환되기 전 호주와 뉴기니의 비행장에서 운항했으며, 전쟁이 끝날 때까지 캘리포니아 해밀턴필드에서 운항했다. 그것은 1946년 7월 이후에 폐기되었다.

[11] Harveman은 이것을 헌법의 날짜로 제시한다.

[12] 정규군 비활동부대의 대부분은 조직적 예비군만 배치한 채 조직되었고, 한편 비활동부대는 정규부대로 남아 있었다. 클레이, 페이지 7.

[13] Harveman은 첫 번째 항공 기지에 대한 임무는 3월 4일까지 계속되었다고 말한다.

[14] 클레이는 이 임무가 1935년 3월 1일에 시작되었다고 말하고 있는데, 그 중대는 정규 육군 비활동 부대였다.

[93BSfacts-2] Haulman, Daniel L. (26 February 2017). "Factsheet 93 Bomb Squadron (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 27 August 2017.

[Maurer93BS-3] 마우러, 전투비행대, 페이지 311~312

[4] "World War I Aero Squadrons". Cross and Cockade Journal. Society of World War I Aero Historians. 5 (3). 1964.

[USAF-5] "93rd Bomb Squadron approved as formal B-52 training unit". US Air Force. 13 March 2009. Retrieved 25 August 2019. 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..

[Gorrell-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 고렐^{[page needed]}

[8] "'Thirsty' for More". Retrieved 5 September 2019.

[93BSfacts2-9] 언급된 것을 제외하고, Harveman에 있는 과제와 방송국을 포함한 리니지.

[Clay1435-10] 클레이, 페이지 1435

[15] 프랭크스, 86쪽

[16] 프랭크스, 페이지 79-80

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