좌표: 40°47'18 ″N 111°58'40 ″W / 40.78833°N 111.97778°W / 40.78833; -111.97778

솔트레이크시티 국제공항

Salt Lake City International Airport
솔트레이크시티 국제공항
2010년 솔트레이크시티 국제공항
요약
공항종류군사/공공
소유자/운영자솔트레이크시티 공항부
서브솔트레이크시티 대도시권 및 와셋치 전선
위치미국 유타주 솔트레이크시티.
열린1911; 113년 전 (1911)
허브:
표고 AMSL4,227 ft / 1,288 m
좌표40°47'18 ″N 111°58'40 ″W / 40.78833°N 111.97778°W / 40.78833; -111.97778
웹사이트slcairport.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
16L/34R 12,002 3,658 아스팔트
16R/34L 12,000 3,658 구체적인
17/35 9,596 2,925 아스팔트
14/32 4,893 1,491 아스팔트
헬리패드스
번호 길이 표면
ft m
HB 60 18 아스팔트
HF 60 18 아스팔트
통계(2022)
승객들25,752,783
항공기 이동322,011
카고390,955,456 lbs.
출처: 솔트레이크시티 국제공항[1]

솔트레이크시티 국제공항(, IATA: SLC, ICAO: KSLC, FALID: SLC)은 미국 유타주 다운타운 솔트레이크시티에서 서쪽으로 약 4마일(6.4km; 3.5nmi) 떨어진 곳에 위치한 군/공공 합동 공항입니다. 이 공항은 250만 명 이상의[2] 사람들에게 가장 가까운 상업 공항이며 거의 130만 개의 일자리가 있는 차로 30분 거리에 있습니다.[3] 이 공항은 델타 항공의 허브 역할을 하며 인터마운틴 서부 및 서부 해안으로 가는 주요 관문입니다. 이 공항에서는 하루에 343편의 논스톱 항공기가 북미와 유럽의 93개 도시로 출발할 예정입니다.[4] 유타주에서 가장 붐비는 공항입니다.

솔트레이크시티 국제공항은 정시 출발/도착과 미국 주요 공항 중 가장 적은 항공편 취소로 계속해서 높은 순위를 기록하고 있습니다. 공항은 2017년 4월 기준으로 정시 출발 및 도착 1위, 취소 비율 1위를 차지했습니다.[5] 공항은 솔트레이크시티 시 소유이며 시 공항 부서에서 관리합니다.[6]

역사

1900년부터 1940년까지

1911년, 바스크 평원에 비행장 부지가 선정되었는데, 이는 당시 황량했던 솔트레이크 계곡의 지역에서 밭을 일하던 스페인계 프랑스 양치기들의 이름을 따서 명명되었고, 그곳에서 이후에 소각장으로 덮인 착륙이 만들어졌습니다. Great International Aviation Carnival 은 같은 해에 열렸고 Curtiss Aeroplane and Motor Company 를 대표하는 항공 개척자들과 Wright Brothers 를 대표하는 팀을 솔트 레이크 시티로 데려왔습니다. 세계적으로 유명한 비행사 글렌 H. 커티스(Glenn H. Curtiss)는 새로 발명된 시플레인(Seaplane)을 카니발에 가져왔는데, 이는 대중에게 한 번도 시연되지 않은 비행기의 한 종류입니다. 커티스는 인근 그레이트솔트레이크에서 이륙하여 2만 명의 관중을 놀라게 했고 국제적인 헤드라인을 장식했습니다.[7]

몇 년 동안 새 분야는 주로 훈련과 곡예 비행에 사용되었습니다. 그것은 1920년에 미국 우편 서비스(USPS)가 솔트레이크 시티로 항공 우편 서비스를 시작했을 때 바뀔 것입니다. 이 도시는 바스크 평원 주변의 100에이커 규모의 토지를 4,000달러에 사들였고, 밭, 격납고, 그리고 다른 시설들을 지었습니다. 같은 해 비행장에는 존 P의 이름을 딴 우드워드 필드라는 이름이 붙여졌습니다. 현지 비행사 우드워드입니다 9월 8일 첫 대륙횡단 항공편이 우드워드 필드에 착륙했습니다.[8]

1925년에 우체국은 민간 회사에 계약을 수여하기 시작했습니다. 미국 우편물을 운반하는 최초의 민간 회사인 웨스턴 에어 익스프레스는 솔트 레이크 시티에서 라스 베가스를 거쳐 로스앤젤레스로 비행을 시작했습니다. 1년도 채 지나지 않아 웨스턴 에어 익스프레스는 같은 경로를 따라 승객들을 비행하기 시작할 것입니다. 웨스턴 에어 익스프레스는 나중에 솔트 레이크 시티에 큰 허브를 둔 웨스턴 에어라인이 되었습니다.[8]

찰스 린드버그(Charles Lindberg)는 1927년 우드워드 필드(Woodward Field)를 방문하여 많은 관중들을 끌어 모았습니다. 루이. 다음 몇 년 동안 공항은 또 다른 활주로를 확보하게 되며, 400에이커(1.6km2) 이상에 이를 것입니다. 1930년에는 솔트레이크시티 시립 공항으로 이름이 바뀌었습니다.[9]

최초의 터미널과 공항 관리 건물은 1933년에 52,000달러를 들여 지어졌습니다. 그때까지 유나이티드 항공은 뉴욕과 샌프란시스코 사이의 비행기에서 솔트레이크시티에 서비스를 제공하기 시작했습니다.[9][10]

제2차 세계 대전 솔트레이크시티 육군 공군기지 엽서

제2차 세계 대전 중 항공 여행이 대중화되고 미국 육군 공군이 공항에 기지를 설립하면서 제3의 활주로가 추가되었습니다(1955년 활주로 다이어그램). 1957년 4월 공식 항공편 안내서(현재 OAG)에는 웨스턴 18편, 유나이티드 17편, 프론티어 7편 등 42편의 평일 출발편이 나와 있습니다. 유나이티드는 1950년부터 시카고까지 쉬지 않고 비행했지만, 뉴욕행 직항편은 1968년까지 시작되지 않았습니다. 최초의 제트기는 1960년 9월에 유나이티드 720이었습니다.

1960 터미널

새로운 터미널이 필요했고 7년의 작업과 800만 달러의 비용을 들여 1960년에 완공된 Brazier Montmorency Hayes & Talbot가 설계한 터미널 1의 서쪽에서 작업이 시작되었습니다.[11] 1968년 캐나다 캘거리로 가는 직항로가 웨스턴 항공에 주어지면서 솔트레이크시티 국제공항이[12] 되었습니다.

1978년 항공사 규제 완화 이후 허브 공항이 등장했습니다. 1982년 5월 1일, 웨스턴 에어라인은 솔트레이크시티와 제휴를 맺고 허브로 서비스를 확대했습니다.

터미널 2는 Montmorance Hayes & Talbot에 의해 디자인되었고 서양인만을 위해 지어졌으며 예술가 LeConte Stewart에 의해 여러 벽화가 있습니다.[13]

1980년대에 공항은 활주로 확장뿐만 아니라 두 터미널 모두로 확장되었습니다. 1987년 웨스턴 항공은 델타 항공과 합병했습니다. 솔트레이크시티는 델타의 주요 항공 중심지가 될 것입니다.

1991년, 공항은 새로운 단기 주차장을 열었습니다. 이 공항은 1995년에 젠슬러가 설계한 스카이웨스트 항공의 국제 터미널과 E 콩코스와 함께 새로운 활주로를 열었습니다.[14] 328피트(100m) 높이의 새로운 관제탑, 새로운 접근 통제 시설, 그리고 새로운 소방서가 1999년에 문을 열었습니다.[9]

2001년, 콩코스 E는 추가 게이트를 위해 확장되었고 SkyWest Airlines는 새로운 정비 격납고와 훈련 시설을 열었습니다. 2002년, 솔트레이크시티가 동계 올림픽을 위해 백만 명이 넘는 방문객들을 맞이했을 때 공항에는 많은 인파가 몰렸습니다.

2008년 6월, 델타 항공은 보잉 767을 이용하여 파리의 샤를 드골 공항에 취항하기 시작했습니다. 이것은 공항의 첫 대서양 횡단 노선이었습니다.[15] 델타 항공은 또한 다음 해 6월에 솔트레이크 시티에서 아시아로 가는 첫 항공편을 추가했는데, 이는 도쿄의 나리타 공항으로 가는 연결편입니다. 에어버스 A330에 탑승한 이 서비스는 델타 항공이 나리타에 허브를 둔 노스웨스트 항공과 합병하면서 비롯되었습니다.[16][17] 그 해 말에 델타는 그것을 계절에 맞게 만들었습니다.[18] 이 항공사는 2011년 10월 도쿄행 비행을 중단했습니다.[19][20]

신규터미널

새 터미널 내부

공항 재개발 계획은 2014년에 착공되어 뉴 SLC 터미널 단지의 건설을 시작했습니다.[21][22] 이것은 기존의 노후화된 시설을 모든 새로운 시설로 교체하는 과정을 시작했는데, 여기에는 렌터카 센터, 주차장, 두 개의 선형 코스(애틀랜타, 덴버 및 워싱턴 덜레스와 유사)가 있는 터미널, 93개의 게이트, 두 개의 터널, 고가 차도가 포함됩니다. 건설은 공항 기금, 여객 및 고객 시설 요금, 채권 및 연방 보조금으로 자금을 지원했습니다.[23]

공항은 2020년에 새로운 터미널의 1단계를 열었습니다.[24] 이 첫 번째 단계는 25개의 문이 있는 A 콩코스의 서쪽 부분과 21개의 문이 있는 B 콩코스의 서쪽 부분으로 구성되었습니다. 콩코스는 중간 필드 지하 터널로 연결됩니다. B 콩쿠르가 문을 연 뒤 옛 터미널과 콩쿠르가 철거된 뒤 A, B 코스 공사가 시작됐습니다.[25] 신공항의 개장과 함께 델타항공은 당시 자사 네트워크에서 가장 큰 규모였던 A 컨코스에 새로운 스카이클럽을 열었습니다.[citation needed] 원래 계획은 2단계를 2024년 12월까지 완료할 것을 요구했습니다.[26] A 콩코스의 동쪽 부분은 여전히 2단계로 간주되며 2023년까지 점진적으로 개방되며 최종 13개의 게이트는 2023년 10월 31일에 개방됩니다.[27] 중앙터널 준공은 재건축 3단계로 옮겨져 2024년 10월 개통 예정입니다.[28] 3단계에서는 델타 스카이 클럽을 추가로 설치하고 이전 터미널에 설치되었던 플로어 월드 맵을 다시 설치합니다.[29]

현재 B코스의 가장 동쪽에 있는 게이트는 2027년에 완공될 4단계의 일부이며, 계획은 미래의 C코스가 건설될 때 중앙 터널에 트램을 추가하는 것을 요구하고 있습니다.[28][30] 2단계부터 4단계까지 공항에 48개의 새로운 게이트를 추가할 계획입니다.[30]

시설.

델타 항공 A 콩코스를 따라 주차된 항공기

공항은 7,700에이커(3,116ha)에 달하며 4개의 활주로가 있습니다.[31][32] 활주로는 일반적으로 NNW/SSE 자기 방향으로 향하는데, 이 방향에는 일관된 바람이 작용하기 때문입니다.

터미널

SLC에는 총 68개의 게이트를 지하 터널로 연결된 두 개의 콘코스가 있는 단일 터미널이 있습니다. 16개의 레인과 8개의 수하물 회전목마가 있는 단일 보안 검색대가 있습니다.[33]

  • 콩코스 A에는 총 47개의 게이트가 있으며, 2023년 10월에 완공되었습니다.[33][34][27]
  • 콩코스 B에는 21개의 게이트가 있으며 2024년부터 단계적으로 26개의 게이트가 추가로 개설됩니다.[33][34]

지상교통

공항은 115 B번 출구에서 I-80 또는 22 B번 출구에서 I-215에 접근할 수 있으며, 23번 출구에서 GA 터미널에 접근할 수 있습니다. 또한 North Temple Street와 Utah State Route 154번 국도(Bangter Highway)에서도 공항에 접근할 수 있으며, 이 둘은 공항의 터미널 드라이브로 종착되어 합류합니다.

새 터미널로 이동하기 전의 공항 TRAX 정거장

주변 지역과 솔트레이크시티 국제공항을 연결하는 철도 및 버스 서비스에는 공항역에서 출발하는 TRAX 경전철 서비스, UTA 버스 서비스(TRAX 경유), 프론트러너 통근 열차(TRAX 경유)가 있습니다.

공항에서 Salt Lake, Davis, Weber, Utah 및 Summit 카운티 전역의 스키 리조트 및 위치까지 지상 교통편을 이용할 수 있습니다. 많은 솔트레이크 택시, 리무진 및 셔틀이 스키 장비를 수용합니다.

종합항공

타맥의 비행기에서 바라본 공항의 동쪽 모습

항공기 운항 면에서 세계에서 28번째로 바쁜 공항임에도 불구하고,[35] 이 공항은 여전히 많은 일반 항공사를 보유하고 있습니다. 2008년 공항에서 항공기 이동의 19%는 일반 항공 교통에서 발생했습니다.[36] 이는 대부분의 대형 공항들이 상업적 교통의 지연을 방지하기 위해 일반 항공기들이 더 작거나 덜 붐비는 공항들을 이용하도록 장려하는 것과 대조적입니다. 공항은 부분적으로 공항의 배치 및 공역 구조에 따라 상업 및 일반 항공 트래픽을 효과적으로 처리할 수 있습니다. 거의 모든 일반적인 항공 운항은 상업적인 교통에서 벗어나 공항의 동쪽에서 진행됩니다. 또한, 일반 항공기는 일반적으로 상업용 항공기의 정상적인 이동을 방해하지 않는 방식으로 공항에 도착하고, 상대적으로 속도가 느립니다.

2019년 자료에 따르면 공항에 기반을 둔 일반 항공기는 331대입니다.[31] 공항에는 공항 동쪽에 위치한 TAC Air, Atlantic Aviation, Menzies Aviation 등 3개의 고정 기지 운영 업체가 있습니다. 공항에는 주 및 연방 정부 항공기뿐만 아니라 에어 앰뷸런스, 법 집행을 위한 시설이 있습니다. 또한 공항에는 웨스트민스터 칼리지에서 운영하는 비행 훈련 시설을 포함한 여러 비행 훈련 시설이 있습니다.

군사작전

유타주 공군 주방위군은 이전에 솔트레이크시티 공항의 동쪽에 있는 솔트레이크시티 공군 주방위군 기지로 명명된 곳을 운영하고 있습니다. 2014년 11월, 이 설치물은 Roland R로 이름이 변경되었습니다. 롤랜드 R 준장의 뒤를 잇는 라이트 공군 주방위군 기지입니다. 라이트, USAF(Ret).[37]

이 기지는 공항에서 임대된 미국 정부의 칸톤 정부 구역으로 약 140에이커를 차지하고 있습니다. 비행선 외에도 서비스 3개, 행정 13개, 산업 47개의 65개 건물로 구성되어 있습니다. 255명의 상근 항공 예비 기술자와 현역 경비 및 예비 인력이 배치되어 있으며, 1,343명의 비상근 항공 국가 경비원이 증원되어 있습니다. 설치를 위한 호스트 윙은 KC-135R 스트래토탱커를 운용하는 AMC(Air Mobility Command) 획득 부대인 제151공급비행단(151ARW)입니다.

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지심판
에어로멕시코 멕시코시티(2024년 7월 1일 재개)[38] [39]
에어로멕시코 커넥트 과달라하라, 몬테레이 (2024년 3월 14일 시작)[40] [39]
에어캐나다 계절: 토론토 피어슨 [41]
알래스카 항공 포틀랜드(OR), 샌프란시스코, 시애틀/타코마
계절:앵커리지, 샌디에이고 		[42]
아메리칸항공 샬럿, 시카고-오헤어, 달라스/포트워스, 피닉스-스카이하버
계절:마이애미, 필라델피아 		[43]
아메리칸 이글 시카고-오헤어, 피닉스 스카이 하버
계절:로스앤젤레스		 [43]
델타항공 앨버커키, 암스테르담, 애틀란타, 오스틴, 볼티모어, 빌링스, 보이즈, 보스턴, 보즈먼, 캔쿤, 샬럿, 시카고–오헤어, 신시내티, 콜럼버스-글렌(2024년 6월 7일 시작),[44] 달라스/포트워스, 덴버, 디트로이트, 유진, 포트로더데일, 글래셔 파크/캘리스펠, 호놀룰루, 휴스턴–인터컨티넨탈, 인디애나폴리스(2024년 3월 10일 재개),[45] 캔자스시티, 라스베이거스, 런던–히드로, 롱비치, 로스앤젤레스, 멤피스, 멕시코시티, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 폴, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아 (2024년 3월 30일 종료)[46]Oakland, Ontario, Orange County, Orlando, Paris–Charles de Gaulle, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Puerto Vallarta, Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sacramento, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San José del Cabo, Santa Barbara (resumes June 7, 2024),[44]시애틀/타코마, 스포캔, 세인트루이스, 탬파, 토론토-피어슨, 밴쿠버, 워싱턴-덜스, 워싱턴-레이건 내셔널
계절:앵커리지, 카훌루이 		[47]
델타 커넥션 Albuquerque, Billings, Bozeman, Burbank, Butte, Calgary, Casper, Cedar City, Colorado Springs, Elko, Eugene, Fresno, Glacier Park/Kalispell, Great Falls, Helena, Idaho Falls, Lewiston, Long Beach, Medford, Missoula, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Palm Springs, Pocatello, Redmond/Bend, Reno/Tahoe, Sacramento, San Jose (CA), Spokane, St. 조지(UT), 선밸리, 트라이시티(WA), 투손, 털사, 트윈폴스, 밴쿠버
계절:웨스트 옐로스톤 		[47]
프론티어 항공 덴버, 라스베이거스, 피닉스-스카이하버
계절:애틀랜타 		[48]
하와이안항공 호놀룰루 (2024년 5월 16일 시작)[49] [50]
제트블루 보스턴, 포트로더데일, 로스앤젤레스, 뉴욕-JFK, 올랜도 [51]
KLM 계절: 암스테르담 [52]
레드테일 에어 어드벤처 모압, 베르날 [53][54]
사우스웨스트 항공 오스틴, 볼티모어, 버뱅크, 시카고 – 미드웨이, 댈러스 –러브, 덴버, 휴스턴-취미, 라스베가스, 롱비치, 로스앤젤레스, 내슈빌, 오클랜드, 피닉스-스카이하버, 새크라멘토, 샌디에이고, 산호세(CA), 세인트루이스
계절:올랜도, 탬파 		[55]
스피릿 항공 라스베이거스, 로스앤젤레스, 올랜도 [56]
선컨트리 항공 계절: 미니애폴리스/세인트 폴.
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코
[57]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 샌프란시스코 [57]

카고

항공사목적지심판
알파인 에어 익스프레스 시더시티, 엘코, 엘리(NV), 아이다호 폴스, 잭슨 홀, 포카텔로, 프라이스, 렉스버그, 록스프링스, 세인트조지(UT), 버널
아메리플라이트 보이즈
DHL 항공 신시내티, 새크라멘토-마더
페덱스 익스프레스 보이즈, 인디애나폴리스, 엘 파소, 캔자스시티, 멤피스, 오클랜드, 온타리오, 피닉스-스카이 하버
페덱스 피더 아이다호 폭포, 포카텔로, 선 밸리, 트윈 폭포
젬 에어모압
노던 에어 카고 뉴어크, 시카고/록포드
UPS 항공 Boise, Chicago/Rockford, Denver, Kansas City, Louisville, Oakland, Ontario

통계학

승객번호

SLC 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.

상위 목적지

SLC에서 가장 바쁜 국내선 노선 (2022년 9월~2023년 8월)[58]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 콜로라도 주 덴버 795,000 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 유나이티드
2 로스앤젤레스 652,000 알래스카, 미국, 델타, 제트블루, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
3 피닉스 스카이 하버 617,000 아메리카, 델타, 프런티어, 사우스웨스트
4 라스베이거스, 네바다 594,000 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 스피릿
5 애틀랜타, 조지아 513,000 델타, 프런티어
6 달라스/포트워스, 텍사스 494,000 미국, 델타
6 시애틀/타코마, 워싱턴 494,000 알래스카, 델타
8 뉴욕-JFK, 뉴욕 343,000 델타, 제트블루
9 올랜도, 플로리다 340,000 델타, 제트블루, 사우스웨스트, 스피릿
10 시카고-오헤어, 일리노이 320,000 미국, 델타, 유나이티드
SLC에서 가장 바쁜 국제선 노선 (2021년 10월~2022년 9월)[59]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 네덜란드 암스테르담 194,244 델타, KLM
2 멕시코 칸쿤 주 159,937 델타
3 멕시코시티 118,639 델타
4 멕시코의 산호세 델 카보 109,735 델타
5 푸에르토바야르타 93,633 델타
6 샤를 드골 88,651 델타
7 과달라하라 주 59,637 에어로멕시코
8 런던–영국 히드로 47,652 델타
9 캐나다 캘거리 42,444 델타
10 토론토-피어슨, 캐나다 37,826 에어 캐나다, 델타

항공사시장점유율

항공사시장점유율
(2022년 9월~2023년 8월)[60]
순위 운송 회사 승객들 공유하다
1 델타항공 13,994,000 57.73%
2 스카이웨스트 항공 3,889,000 16.04%
3 사우스웨스트 항공 2,752,000 11.35%
4 아메리칸항공 1,132,000 4.67%
5 유나이티드 항공 692,000 2.85%
6 기타 항공 1,782,000 7.35%

사고와 사건

항공안전망 SLC 사고이력

  • 1942년 5월 1일, 더글러스 DC-3가 솔트레이크 시립 공항의 NE 3.8마일(6.1km) 항로를 이탈한 후 언덕 옆에 충돌하여 탑승자 17명 전원이 사망했습니다.[61]
  • 1963년 1월 17일, SLC로 가던 West Coast Airlines Fairchild F-27편이 공항 서쪽 그레이트솔트 호수에 추락하는 사고가 발생하여 탑승자 3명이 모두 사망했습니다.[62]
  • 1965년 11월 11일, 보잉 727과 함께 운항하던 유나이티드 항공 227편이 솔트레이크시티 국제공항(당시 이름은 솔트레이크시티 시립공항) 활주로 바로 직전에 추락하여 탑승자 91명 중 43명이 사망했습니다.
  • 1969년 12월 16일, American Smeling and Refining Co.가 운영하는 Aero Commander 1121 Jet Commander가 조기에 이륙하여, 정지하고 추락했습니다. 두 명의 탑승자가 모두 사망했습니다.[63]
  • 1977년 12월 17일, 유나이티드 항공 2860편은 더글러스 DC-8과 함께 운항하던 화물기가 솔트레이크시티 국제공항에 착륙하기 전에 계류 중에 케이스빌 근처의 산에 추락했습니다. 승무원들은 전기적인 문제를 알아내려고 노력하고 있었지만 자신들이 산에 인접해 있다는 것을 깨닫지 못했습니다. 이 사고로 탑승자 3명이 모두 숨졌습니다.
  • 1987년 1월 15일, 페어차일드 메트로인 스카이웨스트 항공 1834편은 메트로가 34번 활주로 접근 중 7000피트 지점에서 무니 M20과 충돌했습니다. 두 항공기 모두 추락하여 지상으로 추락했습니다. 지하철 8명과 무니호 2명이 모두 목숨을 잃었습니다.[64]
  • 1989년 10월 14일, 보잉 727과 함께 운항하던 델타 항공 1554편이 캐나다 앨버타주 에드먼턴으로 가는 비행기 탑승 과정에서 화재가 발생했습니다. 당시 항공기에 타고 있던 22명 가운데 5명은 가벼운 부상을 입었습니다. 모든 승객과 승무원들이 대피하는 동안 항공기는 파괴되었습니다. 조수석 산소 시스템의 오작동으로 불이 시작된 것으로 조사됐습니다.[65]
  • 1997년 3월 2일, Coast Hotels and Casino가 운영하는 Beechcraft Super King Air가 SLC 남쪽 1.5마일(2.4km) 지역에 충돌했습니다. 탑승자 4명 중 1명이 사망했습니다.[66]
  • 2015년 파리 테러 사흘 뒤인 2015년 11월 16일, 로스앤젤레스에서 파리로 향하던 에어프랑스 에어버스 A380이 항공기 폭탄 위협으로 솔트레이크시티 국제공항으로 회항했습니다.[67] 그 항공기는 공항에 착륙한 가장 큰 비행기였습니다. 공항 직원들은 비상 착륙을 준비하는 데 15분밖에 걸리지 않았습니다.[68]
  • 2016년 1월 18일, 미국 애리조나주 투손의 투손 국제공항으로 향하던 중 솔트레이크시티 인터내셔널에서 이륙 직후 세스나 525 전용기가 추락해 2명이 사망했습니다.[69]
  • 2021년 3월 30일, NBA 유타 재즈를 싣고 멤피스 그리즐리스와의 경기를 위해 테네시주 멤피스의 멤피스 국제공항으로 향하던 델타 항공 보잉 757기가 이륙 직후 조류 파업을 겪은 후 SLC에 비상 착륙했습니다. 비행기는 엔진 손상을 입었지만 탑승자 중 부상자는 없었습니다.[70]
  • 2024년 1월 1일, 한 30세 남성이 신고된 "교란" 후 비상구를 통해 터미널을 빠져나와 빙판으로 달려갔고, 그곳에서 델타 에어버스 A220의 엔진 흡입구로 기어 들어갔습니다. 그 남자는 엔진에서 제거되어 현장에서 사망했습니다. 그는 덴버행 탑승권을 가지고 있었던 것으로 보입니다.[71][72]

대중문화에서는

1974년 영화 '에어포트 1975'에서 앨런 머독 선장(찰턴 헤스턴 분)은 SLC에 고장난 보잉 747기를 착륙시키고, 747기 조종석에 충돌한 너도밤나무 배런과 공중충돌하여 대부분의 승무원이 사망했습니다. 착륙 후, 항공기는 활주로를 빠져나갔지만 결국 정지했습니다. 영화는 공항에 있는 모든 승객과 승무원들의 긴급 대피로 끝납니다. 영화의 상당 부분은 SLC에서 로케이션으로 촬영되었습니다.

SLC에서 촬영된 장면이 있는 다른 주목할 만한 영화들은 다음과 같습니다.

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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