제34폭발대대대대

34th Bomb Squadron
제34폭발대대대대
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B-1은 2018년 3월 21일 엘즈워스 공군기지에서 이륙한다. 그 폭격기는 제34폭발비행대대의 여성 전용 나사로 유인되었다.
활동적인1917–1997; 1931–1997; 1947–1997; 1952–1972; 1962–1992; 1992–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할전략폭격
의 일부글로벌 스트라이크 커맨드
8공군
28 폭탄 날개
28차 작전 그룹
수비대/HQ엘즈워스 공군 기지
닉네임오리지널 썬더버드
세계 유명 썬더버드(둘리틀의 레이더스)[citation needed]
컬러스레드, 블랙
마스코트티버드
계약제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
두리틀 급습
한국 전쟁
영속적 자유 작전
이라크 자유 작전
오디세이 새벽 작전
작전 자유의 보초
작업 고유 해결[1]
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
팜과 함께 프랑스 크로익스 드 게레
대한민국 대통령부대 표창장[1]
지휘관
주목할 만한
지휘관들
아이라 에이커[1]
휘장
34 폭탄 비행대 엠블럼 (1932년 6월 18일 승인)[1]34bs patch.jpg

제34 폭탄 중대는 사우스 다코타 주 엘즈워스 공군 기지에 있는 제28 폭탄 날개의 일부다. 전략폭격 능력을 제공하는 Rockwell B-1 랜서 항공기를 운용한다.

개요

제34폭탄비행단은 현재 미 공군에서 4번째로 활동적인 비행단으로 미국의 제1차 세계대전, 제2차 세계대전, 한국전, 영속자유 작전, 이라크 자유 작전 등에 참가한 지 한 달도 되지 않은 1917년 5월 10일 창설됐다.[dubious ]

오늘날, 제34폭발비행단은 전투준비형 항공 나사를 전투사령관의 목표를 지지하기 위해 언제든지 세계 전력을 투사할 준비가 되어 있다.

역사

제1차 세계 대전

제34폭발대대는 1917년 5월 10일 조직된 텍사스주 켈리필드의 H사 2d 조직으로 기원을 추적할 수 있다.[dubious ] 당시 켈리필드텍사스주 샌안토니오 남쪽에 위치한 훈련비행장 설치를 위해 육군이 막 입수한 것이어서 대부분 목화식물 밭으로 이루어져 있었다. 첫 번째 군인들이 도착했을 때, 그들을 위한 텐트나 요람이 없어서 그들은 땅바닥에서 잠을 잤다. 첫 번째 텐트가 도착했을 때, 그들을 위한 장소를 배정받고 그들은 투구되었다. 며칠 후, 컴퍼니가 전체 인원 할당을 받았을 때, 1사 G인 켈리 필드로 변경되었다. 그 남자들은 군인으로서, 상비군 복무와 다른 기본적인 의무로서 군대에 대한 세뇌를 받았다. 위생 시설과 유니폼의 부족은 대부분의 남성들이 그들이 도착한 민간 복장을 하고 선반과 세탁 시설이 지어질 때까지 목욕하지 않고 잠을 잤다는 것을 의미한다. 그 남자들은 수도를 위해 도랑을 파고, 막사를 위한 목조 건물과 큰 YMCA를 세웠다.[2][3]

대서양을 건너

7월 15일 부대를 제34임시비행단으로 재설계하면서 [dubious ]부대를 유럽으로 보낼 것이라는 소문이 돌기 시작했다. 지난 25일 다시 제34항공대대대로 재지정됐고, 이들은 적절한 유니폼을 발급받아 해외근무에 대비하기 시작했다. 8월 10일 편대는 다음날 켈리필드를 떠나 뉴저지 호보켄으로 이송하라는 명령을 받았다. 5일 후, 그 비행대는 뉴욕주 포트 토튼에 도착했다. 22일에 그들은 호보켄의 입항 항구로 이송되었고, 발트해 RMS에 승선되었다. 다음날 그들은 배가 정박해 있는 노바스코샤의 핼리팩스로 향하던 59번 부두를 출발하여 호송차를 기다리고 있었다. 마침내 9월 5일, 호송대가 결성되고 대서양 횡단 여행이 시작되었다.[2]

9월 14일 밤, 잠수함 잠망경을 포착한 동행 구축함에서 붉은 로켓 2발이 발사되었다. 구축함은 잠수함에 깊이 전하를 투하했고, 발트 해군은 갑자기 항구로 방향을 틀었고, 이로 인해 배에 타고 있던 사람과 어떤 느슨한 것이든 모두 이동하게 되었다. 갑자기 큰 폭발음이 들리고 배의 호루라기 소리에 다섯 번의 장시간의 폭발이 일어났고 배에 타고 있던 모든 사람들은 할당된 구명보트에 보고하라는 명령을 받았다. 발트 해의 선장은 어뢰가 배를 명중시켰지만 활에 살짝 부딪쳤을 뿐, 비상 펌프가 작동하고 있고 위험은 없다고 발표했다.[2]

영국의 훈련

1917년 9월 영국 웬도버의 할튼 캠프, 로열 플라잉 군단 훈련에서 34 에어로 비행대에 배속된 에드워드 슬론

다음날 발트 해군은 영국 리버풀에 도착하여 9월 16일에 도착하여 사우샘프턴행 열차에 올랐다. 그곳에서 중대는 왕립비행단 훈련을 위해 영국에 남으라는 명령을 받았다. 20일에는 남자들(모두 약 200명)을 집단으로 나누어 학교에 보내 그들이 할 것으로 예상되는 다양한 종류의 일을 훈련시켰다. 75명은 그란담에 있는 기관총 학교에 보내졌고, 나머지 세 명은 레딩, 업어벤 역, 웬드오버, 판스버러, 할튼, 펨라이스, 그리고 다른 RFC 스테이션에 있는 학교에 보내졌다. 제34 에어로 편대는 영국에서 완전히 훈련한 최초의 미국 부대였다.[2]

2d 항공지도센터

분견대가 훈련을 받은 후 윈체스터에 다시 집결해 최종 점검을 받았다. 12월 18일 편대는 프랑스로 출발하여 20일 르아브르 항에 도착했다. 이들은 '휴식캠프'에서 며칠을 기다린 뒤 23일 입국한 투르스 시로 향하는 군용 열차에 올랐다. 이 비행대는 1917년 12월 23일 프랑스에 있는 그들의 임무역인 투르 에어로드롬에 있는 미국 제2항공지령센터(2d AIC)로 진군했다.[2]

1917년 11월 프랑스 투어 에어로드롬 2d 항공지령센터 제34항공대대 대원들. (세벌살 젬슨 2A2 정찰기가 편대 뒤에 주차돼 있다.

2d AIC는 항공 관측자와 관측 조종사를 훈련하기 위해 훈련부, AEF에 의해 설립되었다. 관찰자는 또한 두 대의 루이스 기관총을 방어용으로 유인했다. RFC의 기관총 훈련을 받은 몇 명의 중대가 기지에 기관총학교를 시작했다. 다른 남성들은 훈련교실에서 막사에 이르기까지 모든 용도로 항공기 격납고와 목조 건물을 설치하는 등 건설 활동을 하고 있었다. 남성은 투어에 도착하는 비행기에 정비사로 배치되었고, 다른 사람들은 기지에 편성된 다양한 수업의 강사로 사용되었다. 2월에 2d AIC의 총 개편이 있었고, 34대 병력의 절반 가량이 다른 대대로 전출되었고, 34대 병력으로 신입 병력이 전출되었다. 이전 12월에 도착한 중대의 간부들에게 많은 승진이 주어졌다. 프랑스에 도착하면서 제1육군항공대의 많은 군단관측대원에게 훈련이 실시되었고, 1918년 8월부터 계획된 제2육군항공대의 새로운 조종사와 참관인들이 훈련을 위해 도착하기 시작했다.[2]

11월 11일 휴전 무렵, 제34항공대대의 대원들은 2d AIC의 책임직의 약 75%를 차지하고 있었다. 비록 전투에 참가하지는 않았지만, 남자들은 전선으로 가는 남자들을 훈련시켰고, 그들이 그들의 일을 성취할 수 있도록 최선을 다했다.[2]

디모빌라이제이션

AEF는 교전 종식 후 남성들의 미국 송환이 더디기로 악명 높았고, 전선에서 복무한 남성들이 후방에서 복무한 사람들보다 우선권을 가지고 있었다. 따라서 34호는 1919년 5월 프랑스 콜롬비-레벨레스 에어드롬 제1공군기지(Colombey-les-Belles Airdrome)로 진행하라는 명령이 접수될 때까지 투르에 남아 있었다. 콜롬비에서, 그 비행단은 집으로 수송하기 위해 기지 항구에 보고할 날짜를 기다리는 보급대 휘하의 집결지로 이동되었다. 5월 중순, 이 비행단은 27일 뉴욕에 도착하는 군함에 승선했다. 그곳에서 34대는 남성들이 탈권위한 뉴욕 미첼필드로 이동해 민간인 생활로 돌아갔다.[2][4]

전쟁중년

약 1932년 3월 필드에서 34h 추적 비행대 보잉 P-12s.

1923년 3월 24일, 제1차 세계 대전 34 에어로 편대는 제34 추적 편대미국 육군 상설 항공국으로 재편성되었다. 육군은 부대를 6군단 구역에 배정했지만, 명목상으로는 비활동적인 8군단에 배정되었지만, 여전히 비활동적인 상태를 유지하고 있었다. 1927년까지, 그것의 지정된 액티브 어소시에이트 부대는 제27추격대였다. 1927년에 할당된 군단 구역이 IX 군단 구역이 되었고, 1928년에는 8군단 구역이 되었다. 1929년 정규 육군 비활동 부대가 되어, 여전히 비활동적인 상태지만, 예비역 장교들이 배치되었다. 이 장교들은 1929년에서 1931년 사이에 켈리 필드에서 여름 훈련에 참가했다.[5]

제34추구대대는 1931년 7월 15일 캘리포니아주 3월 필드에서 마침내 활성화되어 제17추구단에 배속되었다.[1]

1930년대 초, 이 비행단은 보잉 P-12와 보잉 P-26 전투기를 비행했는데, 1935년에 유사하게 재설계된 17 공격 그룹에 배정된 34 공격 비행대대를 재설계하였다. P-12는 1935년 3월 GHQ 공군 창설 이후 계속 비행되었다. 이 비행단은 1936년 7월 최초의 노스럽 A-17 공격 다이브 폭격기를 받았다.[6][7] 1939년 A-17은 쓸모없는 것으로 간주되었고, 이 비행대대는 신형 더글러스 B-18 볼로 중형 폭격기를 재장착하여 제34 폭격대대로 재지정되었다.[1]

1940년 6월, 그 비행대는 워싱턴의 맥코드 필드로 옮겨졌고, 그곳에서 태평양 북서쪽 상공의 정찰 비행을 시작했다. B-18은 최전방 근무 수명이 짧았고, 34기는 1941년 2월 신형 북미 B-25 미첼 중형 폭격기를 재장착해 육군항공대에서 신형 폭격기를 접수한 첫 비행대 중 한 대대였다. 지난 6월 공군 증축의 일환으로 노스웨스트 항공지구에 의한 분산 계획의 일환으로 오레곤 주 펜들턴필드에 이 비행대를 재배치했다. 8월에는 유럽에서 들어오는 전투보고서의 결과에 따라 훨씬 더 무거운 방어무장을 갖춘 최신형 B-25B를 받았다.[8]

제2차 세계 대전

진주만 공격 직후인 1941년 12월 22일부터 c일까지 제34호는 태평양 북서부에서 대잠전 순찰을 비행했다. 1942년 3월. 그것은 1942년 2월 9일 동부 해안에서 작전 중인 독일 잠수함들의 더 큰 위협에 대처하기 위해 사우스캐롤라이나주 렉싱턴 카운티 공항으로 재배치되었다. 당시 운행 중인 B-25는 제17폭격대 소속이 유일했다.[1][8]

1941년 12월부터 일본에 대한 보복 폭격 계획이 시작되었고, B-25는 항모로부터 발사할 수 있는 (단방향) 일본 본토를 공격할 수 있는 사거리를 갖춘 유일한 육군 지상 폭격기로 결정되었다. 24대의 B-25B는 17번 봄바닷컴에서 전용되었고, 3개 중대(34, 37, 95번대)의 자원 봉사자를 모집했는데, 승무원들은 이것이 극도의 확률에 대한 비밀스럽고 매우 위험한 임무가 될 것이라는 말만 들었다. 자원봉사자들은 훈련을 위해 플로리다의 에글린필드로 이동했다. 아직 어떤 임무를 위해 훈련하는지 알지 못한 채, 승무원들은 가능한 한 짧은 거리에서 이륙을 연습했다. 훈련을 마친 승무원 17명은 B-25의 최종 수정을 위해 34일부터 캘리포니아주 매클렐란필드로 떠났다가 1942년 4월 2일 폭격기가 호넷(CV-8)에 실려 있던 해군 공군기지 알라메다로 이동했다.[8]

제34 폭격기대 마틴 B-26 마러더스 1943년쯤 임무에서 돌아온다. B-26C-25-MO 마러더 41-35177 식별 가능, 지중해 상공에서 엔진 한 대를 타고 비행한다.

나머지 대대는 6월 23일 루이지애나주 바크데일필드로 옮겨질 때까지 대잠수함 순찰을 비행하며 콜롬비아에 남아 있었다. 그곳에서 편대는 마르틴 B-26 마러더를 재장착하고, 제3공군 휘하에서 전환 훈련을 시작했다.[1]

1942년 11월, 횃불 작전의 일환으로 1942년 12월 북아프리카에 편대되었고, 알제리의 새로운 12공군에 배속되었다. 이 중대는 미군이 동쪽으로 이동해 튀니지 캠페인에 참여함에 따라 알제리와 후기 튀니지에서 적 목표물에 대한 전술 폭격 공격을 감행했다. 지중해 작전 극장에 배속된 이 비행단은 1944년 여름 시칠리아 침공, 이탈리아 남부 침공, 코르시카 전역, 프랑스 남부 침공 드라군 작전 등에서 전투 임무를 수행했다.[1][9]

프랑스 남부로 이동해 리옹을 거쳐 북쪽으로 이동하는 미국 지상군을 지원했고 결국 6월 노르망디 D데이 상륙 이후 프랑스 북부지역 캠페인에 참여했던 프랑스 동부지역 미군과 합류했다. 제39호는 1945년 봄 서 연합군의 독일 침공에 참가하여 리옹 비행장에서 전술 폭격 임무를 수행하였으며, 주로 5월 독일 항복 때까지 독일 중남부 지역의 적 목표물을 타격하였다.[1][9]

교전이 끝난 후, 34번째는 유럽 주둔 공군의 일부가 되어 오스트리아에 있는 미국 점령지대에 배치되었고, 린츠 공항과 다른 도시들에서 점령 임무를 수행하였다. 그것은 1945년 11월까지 오스트리아에 머물렀고, 그 인력은 프랑스에서 추방되었다가 미국으로 돌아왔다. 그 비행대는 11월 말에 종이 부대로 불활성화되었다.[1]

한국 전쟁

B-26B 옵져버가 한국에서의 하루 작전 수행 중

이 중대는 1947년 전술항공사령부 제9공군의 일부로 재활성화돼 더글라스 A-26 인바더 경폭격대대로 프로그램됐다. 전후 공군과 관련된 자금 문제는 TAC의 자원이 제트 전투기에 투입되면서 "공격 폭격기" 개념이 보류되어야 한다는 것을 의미했다. 1948년 6월, 공격 지정 범주가 공식적으로 제거되었고 항공기는 B-26으로 재지정되었다. 이용 가능한 B-26B와 B-26C는 이후 공군 예비역이나 공군 국가방위대로 이관되었다. 그 후, 이 비행대는 유인이나 장비가 전혀 없었으며 1948년에 불활성화되었다.[1][10]

1950년 6월 25일 북한군이 남한을 침공했을 때 미 공군은 경폭기가 턱없이 부족했다. 특히 아직 공식적으로 USAF 재고에 있었던 1054 B-26은 대부분 예비 유닛이나 남서쪽 창고에 있었다. 한국전쟁의 긴급한 필요를 충족시키기 위해 캘리포니아주 롱비치공항의 공군예비부대인 452d 폭격조(Light)를 현역으로 소집했다. 452d가 연방화 기간이 끝나자 극동공군의 일부로 제17폭격대(빛)로 재지정되었고, 예비군 제728폭격대대가 활성화되어 임무와 인력, 장비가 10일 부산서부공군기지 제34폭격대대로 이관되었다. 1952년 5월. 예비역 인력은 캘리포니아주 조지 공군기지에서 B-26에서 훈련을 받은 뒤 한국에 배치됐던 현역병으로 교체됐다.[1][10]

분쟁 기간 동안, 17대와 3d 폭격조들은 전쟁 내내 총 5만 5천 개의 사투리를 날렸고, 처음에는 낮과 밤 모두에서 그리고 나중에는 거의 전적으로 밤에 날았다. 한국전쟁 휴전 전까지 주로 남한을 넘어 공산군에 대한 공격이 실시되었다.[1]

냉전

전술항공사령부

더글러스 B-66B 구축함 비행 중

1953년 6월 한국 휴전 이후 1954년 10월 일본 미호 공군기지로 이전할 때까지 1년 반 동안 한국에 머물렀다. Funding reductions after the Korean War led to the squadron's B-26s being reassigned to the 3d Bombardment Group; and the 34th, along with the 17th Bombardment Wing, was moved to Eglin Air Force Auxiliary Field No. 9, Florida on 1 April 1955 and transferred to Tactical Air Command (TAC) as the 34th Bombardment Squadron, Tactical.[1]

에글린에서는 B-26 인바더의 대체품으로 TAC와 함께 서비스를 개시했던 신형 마틴 B-57B 캔버라를 다시 탑재하고 있었다. 그러나 초기 모델인 B-57B는 엔진 오작동으로 인해 조종석이 유독 가스로 가득 차 잠시 접지를 하는 등 많은 기술적 문제를 겪었다. 이 유형도 항공기 조종 표면이 어려워 사고가 잘 발생하는 것으로 조사됐다.[11]

캔버라호는 1956년 3월부터 도착하기 시작한 더글러스 B-66B 구축함으로 대체되었고, 34호는 첫 번째 수신자였다. 해군 더글러스 A3D 스카이워리어(Skywarrior)의 공군 버전인 B-66은 제트 중형 폭격기에 대한 공군의 요구를 채운 훨씬 더 신뢰할 수 있는 항공기였다. 1958년 1월, 이 비행대는 영국 RAF 스컬토프(Sculthorpe)에 배치되었고, 이후 소속 항공기가 제47 폭격기 윙으로 옮겨져 낡은 북아메리카 B-45C 토르나도스를 대체했다.[1][12]

43d는 1958년 3월 에글린 보조전장 9호로 복귀했으나 예산 문제로 인해 1958년 6월 25일 대대와 주재원 17번 봄바닷컴이 무력화되었다.[1][13]

전략항공사령부

비행대 지정은 1962년 11월 SAC에서 전략항공사령부(SCM)로 이관됐으며, SAC는 단 한 차례의 핵 타격으로 전 날개가 날아가는 것을 피하기 위해 자사 폭격기를 수많은 기지로 분산하기 위해 설치한 보잉 B-52 스트라토포트리스 '전략 날개'를 재지정하기 위한 절차의 일환이다. 분산, 즉 '전략적'의 날개는 폭탄 1개, 공중급유 1개 중대로 구성되었다. SAC 소령사령부가 지정한 부대(MAJCOM)로서, 날개는 공군 지정 날개(AFCON)가 할 수 있는 대로 혈통이나 역사를 지니고 다닐 수 없었다.

이를 개선하기 위해 전략 윙에는 제2차 세계 대전에서 주목할 만한 전투 기록이 있는 비활성 MAZCOM 윙의 지정과/또는 전쟁 전 낮은 지정이 주어진다. 1963년 2월 1일 미국 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 있는 4043d 전략비행단의 자산을 가정한 제17 폭격비행단 헤비(Heavid)가 조직되었다. 제34폭발대대대, 헤비 중대는 제17폭발비행단 산하에 배치되어 비활성화된 제42d폭발대대의 인원과 B-52Es를 상정하였다. 이러한 변화는 본질적으로 행정적인 것이며, 실제적인 인사는 이루어지지 않았다.

이 중대는 라이트 패터슨에 핵경계 태세를 갖추고 있으며, 아크 라이트 작전의 동남 아시아 ss 부분 상공에서 전투 작전을 수행하는 다른 전략항공사령부 부대에 승무원들을 지원했으나, 중대의 B-52Es는 한 번도 배치되지 않았고 핵경계 태세를 유지했다. 1968년 E-models가 퇴역하고 Davis-Monthan 공군기지에 저장소로 보내졌을 때 B-52H로 업그레이드되었다.

이 중대는 1975년 SAC가 라이트 패터슨에서 철수하자 캘리포니아주 베일 공군기지로 이동, 제744폭격대대의 B-52G 자산을 흡수했다. 1976년 베일 B-52의 단계적 퇴장의 일환으로 제17폭격비행단과 함께 불활성화되자 약 1년 동안 베일에서 훈련임무를 비행했다.

근대

제34 폭탄 편대는 1992년 7월 1일 캘리포니아주 캐슬 공군 기지에서 공군 전투 사령부에 의해 재활성화되었다. SAC의 불활성화로 ACC는 아이다호 마운틴 공군기지에 본부를 둔 복합 날개인 366번 윙의 지리적으로 분리된 부대로 캐슬에 B-52G 편대를 편성했다. 스트라토포르트레스 지원 시설을 갖춘 93d과 별도로 캐슬에서 B-52 비행대를 운용하고 34일 물류 및 정비 지원을 했다.

1994년 초 B-52Gs는 캐슬의 폐쇄와 함께 퇴역했고, 비행대는 사우스다코타 주 엘스워스 공군 기지로 재배치되었고, 그곳에서 마운틴 홈의 366 작전 그룹의 일부인 록웰 B-1B 랜서로 전환되었다. 1997년에 그 비행대는 B-1을 가지고 마운틴 홈으로 이동했다. 2001년 9.11테러 이후 탈레반과 알 쿠에다를 상대로 파괴적인 공격을 가했다.

2002년 제366호 복합조직을 종료하고 엘즈워스로 다시 이전하면서 제28호 폭탄동에 재배치되었다. 남아시아에 다시 배치되어 2003년에 B-1 4대가 96개의 GBU-31 2000lb JDAM을 전달하면서 역사상 가장 큰 규모의 정밀 유도폭탄 공격으로 이라크 자유 작전을 개시했다.[citation needed]

리니지

  • 1917년 6월 11일 제34항공대대대로 편성되었다
1917년[2] 7월 25일 제34항공대대(건설) 재설계
1917년[2] 12월 23일 재설계된 제34항공대대(훈련)
1919년 6월 10일 해체
  • 1923년 3월 24일 34추격대대 재구성 및 재설계
1929년 6월까지 정규 육군 비활성 부대로서 비활성[note 1][5] 상태로 조직됨
  • 1931년 7월 15일 활성화
1935년 3월 1일 제34공격대대 재설계
1939년 10월 17일 제34폭격대대(중대) 재설계
1944년 10월 9일 제34폭격대대 재설계
1945년 11월 26일 비활성화됨
  • 1947년 4월 29일 조명, 제34 폭격대대 재설계
1947년 5월 19일 활성화
1948년 9월 10일 비활성화됨
  • 1952년 5월 8일 제34폭격대대, 빛, 야간 침입자 재설계
1952년 5월 10일 활성화됨
1955년 10월 1일 제34폭격대대 재설계
1958년 6월 25일 비활성화됨
  • 제34폭격대대, 중공 재설계 및 1962년 11월 15일 활동(조직되지 않음)
1963년 2월 1일 조직
1976년 9월 30일 비활성화됨
  • 1992년[14] 7월 1일 제34 폭탄 비행대 재설계

과제들

  • 본부, 캠프 켈리, 1917년[citation needed] 6월 11일
  • 항공집중센터[citation needed], 1917년 8월 11일
  • 항공사업본부, 미국 원정군, 영국 섬, 1917년 9월 19일 (훈련은 왕립비행단 부속: 1917년 9월 20일 ~ 12월 18일)[citation needed]
  • 제2항공지도센터, 1917년 12월 23일 – 1919년 5월
  • 서비스 오브[citation needed] 서플라이, 1919년 5월
  • 동부 지방[2], 1919년 5월 27일 ~ 6월 10일
  • 17차 추적 그룹(후위 17차 공격 그룹, 17차 폭격 그룹), 1931년 7월 15일 ~ 1945년[note 2] 11월 26일
  • 17차 폭격기 그룹, 1947년 5월 19일 – 1948년 9월 10일; 1952년 5월 10일 – 1958년 6월 25일
  • 전략항공사령부, 1962년 11월 15일 (조직 미조직)
  • 제17 폭격 날개, 1963년 2월 1일 – 1976년 9월 30일
  • 366차 운영 그룹, 1992년 7월 1일
  • 28차 운영 그룹, 2002년 9월 19일 – 현재[14]

스테이션

항공기 운항

참고 항목

참조

메모들
  1. ^ 정규 육군 비활동 부대는 비활동자 명단에 남았지만 조직적 예비역 장교들을 배치했다.
  2. ^ 편대는 1927년 2월 28일까지 6군단 지역에, 제9군단 구역은 1928년 9월 1일까지 할당되었다. 1928년 9월 1일까지 제8추구그룹에, 그 후 제17추구그룹이 활성화될 때까지 비활성 상태로 할당되었다. 클레이, 페이지 1399.
  3. ^ 1929년부터 1931년까지 정규 육군 비활동 상태에 있는 동안, 예비역 장교들은 켈리 필드에서 여름 훈련을 했다. 클레이, 페이지 1399.
인용구
  1. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Haulman, Daniel (9 October 2015). "Factsheet 34 Bomb Squadron (AFGSC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 6 February 2017.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k 고렐, 시리즈 E, 제7권, 제30-37 항공대대의 역사.
  3. ^ 세계[page needed] 대전 미육군 전투훈장
  4. ^ Gorrell, Series D, Weekly Statistical Reports of Air Service Activities, 1918년 10월 - 1919년 5월.[page needed]
  5. ^ Jump up to: a b 클레이, 페이지 1399
  6. ^ 편집자, "17번째 공격 그룹의 새 비행기", 공군 뉴스 레터, 정보 부서, 공군, 군수 건물, 워싱턴 D.C., 1936년 7월 15일, 권 XIX, 번호 14, 4페이지.
  7. ^ "Air Force News Jul-Dec 1936 Military Military Organization".
  8. ^ Jump up to: a b c Baugher, Joe. "B-25 Mitchell". joebaugher.com. Retrieved 7 February 2017.[문서 검증]
  9. ^ Jump up to: a b "17th Bomb Group WWII Stories". 17th/452nd Bomb Wing/Group. 11 August 2009. Retrieved 6 February 2017.
  10. ^ Jump up to: a b Baugher, Joe (29 December 2006). "A-26/B-26 Invader in USAAF/USAF Service". joebaugher.com. Retrieved 7 February 2017.
  11. ^ Baugher, Joe (21 June 2000). "Martin B-57B". joebaugher.com. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 7 February 2017.
  12. ^ Baugher, Joe (8 April 2001). "Douglas B-66B Destroyer". joebaugher.com. Retrieved 7 February 2017.
  13. ^ Staff, no byline (7 May 2011). "34th Bomb Squadron (34th BS)". Globalsecurity.com. Retrieved 7 February 2017.
  14. ^ Jump up to: a b 하울맨의 팩트시트 34 폭탄 비행대에는 언급된 것을 제외하고 임무를 포함한 리니지가 있다.
  15. ^ 존슨에 있는 스테이션 번호.

참고 문헌 목록

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