네타지 익스프레스

Netaji Express
칼카 메일
Kalka Mail.jpg
칼카 역의 칼카 메일
개요
서비스 유형메일
로캘서벵골, 자르칸드, 비하르, 우타르프라데시, 델리, 펀자브, 하리아나
퍼스트 서비스1855년 7월 1일; 168년 전 (1855-07-01) "동인도 철도 우편"으로.
현재 연산자동부 철도
경로
테르미니하우라
칼카
주행 거리1,713km(1,064mi)
서비스 빈도매일 일어나는
열차 번호12311/12312
온보드 서비스
클래스침목, 일반, 1차 A/C, 3차 A/C, 2차 A/C
좌석 배치네.
숙면 준비네.
급식시설팬트리 카 및 케이터링 이용 가능
관측 시설큰 창
수하물 시설네.
테크니컬
궤간1,676mm(5피트 6인치)
동작속도110km/h(71mph)
최대 57km/h(35mph)(정지 상태에서 평균)

네타지 익스프레스는 인도에서 가장 오래된 운행 열차입니다.이 기차는 서벵골 주의 주도인 콜카타에 있는 하우라에서 북서쪽 하리아나 주에 있는 칼카를 연결합니다.칼카는 한때 영국령 라지의 여름 수도였던 심라로 연결되는 칼카-심라 철도의 레일헤드입니다.

개요

칼카 메일라카 네타지 익스프레스는 현재 전국에서 가장 오래된 열차이며, 총 24개의 객차(슬리퍼 클래스 객차 11대, SLR 객차 2대, 제너럴 클래스 객차 2대, 퍼스트 AC 및 AC T2대 객차 1대, AC 3대 객차 3대, AC T2대 객차 3대,2등석 1개와 팬트리 카 1개), 총 4개의 레이크가 있습니다.이 열차는 슈퍼패스트 메일로 분류되며 최고 시속 110km로 운행됩니다.열차는 전체 노선의 37개 역에 정차하므로 열차에 탑승하는 승객은 거리 제한을 준수해야 합니다(최소 주행 거리는 모든 AC 클래스에서 160km, 침목 및 2S에서 480km).하지만, 그것은 델리-칼카 노선의 모든 승객들을 실어 나릅니다.

승객의 요구로 인해 AC 2단 코치 1명, AC 3단 코치 1명, 침목 클래스 코치 5명, 일반 클래스 코치 1명, RMS 코치 1명, SLR 코치 1명 및 팬트리 카는 찬디가르 정션에서 탑승하는 승객만을 위해 별도로 예약되어 있습니다.따라서 이 11개의 코치는 찬디가르의 하우라로 향하는 여정 동안 부착되고 찬디가르의 칼카로 향하는 여정 동안에만 분리됩니다.

역사

동인도 철도 회사에 의해 운영되는 열차(원래 번호는 1 Up / 2 Dn)는 1855년에 캘커타와 델리 사이에서 "동인도 철도 우편"으로 운행을 시작했습니다.그것의 운행은 1891년 델리에서 칼카까지 확장되었습니다.기차는 영국 공무원들이 캘커타에서 심라에 있는 그들의 여름 수도로 이동하는 주요한 메커니즘이었습니다. 모든 정부 기계들은 여름이 시작될 때 기차를 타고 이동하고 여름이 끝날 때 기차를 타고 돌아옵니다.하우라 역과 칼카 역 모두 부왕과 다른 고위 장교들이 철도 객차까지 바로 운전할 수 있도록 플랫폼을 따라 운행하는 내부 차도가 있었습니다.하우라의 마차도는 여전히 사용되고 있으며 8번과 9번 플랫폼 사이를 운행하지만 칼카의 마차도는 플랫폼으로 [1]전환되었습니다.1990년대 열차 번호 부여의 합리화와 함께, 칼카 메일은 1 Up/2 Dn 번호 부여를 잃었고, 현재는 하우라에서 12311, 칼카에서 12312로 운영되고 있습니다.이 열차는 인도 지도자 수바스 찬드라 보스를 기리기 위해 네타지 익스프레스로 이름이 바뀌었습니다.보스는 고모 기차역에서 이 기차를 타고 고모에서 페샤와르로 탈출한 것으로 생각되었습니다.

견인

노선이 완전히 전기화되기 때문에 일반적으로 투글라카바드, 하우라 또는 셀다셰드의 WAP 7로 끝에서 끝까지 운반됩니다.때때로, 그것은 또한 WAP 4에 의해 운반됩니다.

대중문화에서

칼카 메일은 인도 영화 감독이자 작가인 사티아짓 레이의 단편 소설에 등장합니다.'칼카 우편의 신비'라는 이야기에서, 세 명의 주인공들은 캘커타에서 델리까지 그리고 기차를 타고 칼카로 여행합니다.줄거리는 도난당한 다이아몬드와 출판되지 않은 [2]원고를 포함합니다.이 이야기는 또한 라디오 연극과 영화로도 만들어졌습니다.

이름 바꾸기

2021년 [3]1월 23일에 네타지 서브하시 찬드라 보스의 124번째 생일을 기념하여 네타지 익스프레스로 이름이 변경되었습니다.

사고

파테푸르 탈선 사고, 2011

주요 기사:파테푸르 탈선 사고

2011년 7월 10일 오후 파테푸르 역 근처 칸푸르-파테푸르 선에서 칼카 메일의 15대의 객차가 탈선했습니다.사고 직전 엔진이 옆으로 흔들리기 시작해 기관차 정비 불량이 의심되지만 원인은 밝혀지지 않았습니다.69명 이상이 사망하고 200명이 부상을 입었습니다.부상자들은 칸푸르, 럭나우,[4][5] 알라하바드의 병원으로 옮겨졌습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Train tales from a bygone era". The Tribune, 20 April 2002. Retrieved 28 January 2014.
  2. ^ "The Feluda Films of Satyajit Ray". h2g2. Retrieved 28 January 2014.
  3. ^ indianexpress.com (20 January 2021). "Railways renames Howrah-Kalka Mail as Netaji Express".
  4. ^ indianexpress.com (12 July 2011). "Toll climbs to 70, 300 injured". Retrieved 28 January 2014.
  5. ^ "Kalka Train Accident by OneIndia". OneIndia. Retrieved 28 January 2014.