에타와 분기점 철도역
Etawah Junction railway station 에타와 접속 철도역 | |
|---|---|
| 인도 철도역 | |
| 위치 | 에타와 우타르프라데시 역길 인도 |
| 좌표 | 26°47′11″N 79°01°20°E / 26.7865°N 79.0223°E좌표: 26°47′11″N 79°01′20″E / 26.7865°N 79.0223°E |
| 표고 | 154m(505ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 노스 중앙 철도 |
| 회선 | 하우라-델리 본선 에타와-인도어 구간 에타와-바-아그라 선 마인푸리-에타와 선 |
| 플랫폼 | 5 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 지상 표준 |
| 주차 | 네 |
| 자전거 시설 | 네 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능 |
| 스테이션 코드 | ETW |
| 분할 | 알라하바드 |
| 역사 | |
| 열린 | 1866 |
| 전기화됨 | 1961–63 |
| 위치 | |
  에타와 역 우타르프라데시 주의 위치 | |
에타와 접속 철도역(스테이션 코드 ETW)은 하우라-델리 본선 칸푸르-델리 구간의 주요 철도역 중 하나이다. 칸푸르 센트럴에서 139km(86mi) 떨어져 있다.툰들라는 여기서부터 아그라 분기점까지 92km(57mi) 떨어져 있다. 인도 우타르프라데시 주의 에타와 구에 위치한다. 에타와와 주변 지역을 서비스한다. 에타와는 야무나와 참발과의 합류지 근처에 서 있다.
역사
동인도 철도 회사는 19세기 중반에 하워라에서 델리까지 철도 노선을 개발하기 위한 노력을 시작했다. 무할사라이행 노선이 건설되고 호와라 부근의 노선만 운행되었을 때에도, 1859년 알라하바드에서 칸푸르까지 첫 열차가 운행되었고, 1860년대에 칸푸르-에타와 구간이 개통되었다. 1864년 하워라에서 델리로 가는 첫 번째 직행 열차는 알라하바드의 야무나 강을 건너는 보트에서 코치들을 태웠다. 야무나 강을 가로지르는 구 나이니 다리가 완공되면서 1865-66년에 열차가 운행되기 시작했다.[1][2][3]
2015년 에타와-빈드-그왈리오-에타와-메인푸리 라일린이 완공되면서 에타와 역이 분기점으로 개발되었다. 이 노선의 첫 여객열차는 2016년 2월 27일 출발했다. 에타와-마인푸리 철도 노선도 2017년부터 운행되고 있다.
또 다른 라인은 2016년에 너무 시작되었던 아그라 비아 바로 간다. 에타와Jn에서 출발하는 라인은 우디모어Jn으로 연결되며, 두 번째 라인은 빈드를 경유하여 그왈리오르로, 또 다른 라인은 바를 경유하여 아그라 칸트로 연결된다.
전기화
칸푸르-판키 부문은 1968-69년에, 판키-툰드라 부문은 1971-72년에 전기화되었다.[4]
참조
- ^ "IR History: Early History (1832–1869)". IRFCA. Retrieved 23 June 2013.
- ^ "Allahabad Division: A Historical Perspective". North Central Railway. Archived from the original on 1 June 2013. Retrieved 24 May 2013.
- ^ "Railways enter 159th year of its journey". The Times of India. 23 June 2013. Archived from the original on 22 August 2012. Retrieved 24 May 2013.
- ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 24 June 2013.
외부 링크
