골든 템플 메일
Golden Temple Mail| 개요 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 서비스형 | 메일/익스프레스 | ||||
| 로캘 | 마하라슈트라, 구자라트, 마디아 프라데시, 라자스탄, 우타르 프라데시, 하리아나, 델리 & 펀자브 | ||||
| 퍼스트 서비스 | 1928년 9월 1일 전 | ||||
| 현재 연산자 | 서부 철도 | ||||
| 경로 | |||||
| 시작 | 뭄바이 중앙(MMCT) | ||||
| 스톱스 | 35 | ||||
| 끝 | 암리차 접합부(ASR) | ||||
| 주행 거리 | 1,893km(1,103mi) | ||||
| 평균 이동 시간 | 31시간 40분 | ||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | ||||
| 열차 번호 | 12903 / 12904 | ||||
| 온보드 서비스 | |||||
| 클래스 |
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| 좌석 배치 | 네 | ||||
| 수면 준비 | 네 | ||||
| 급식시설 | 사용 가능 | ||||
| 관측 시설 | 큰창 | ||||
| 수하물 설비 | 오버헤드 랙 | ||||
| 기술 | |||||
| 롤링 스톡 | LHB 코치 | ||||
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
| 작동 속도 | 중지를 포함한 평균 59km/h(37mph) | ||||
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12903 / 12904 골든 템플 메일은 인도 철도 소속의 메일 열차로, 마하라슈트라(MMCT)의 뭄바이 센트럴과 펀자브(Punjab)의 암리츠르 분기점(ASR) 사이를 매일 운행한다. 그것은 암리차르의 유명한 황금사원의 이름을 따서 지어졌다. 이 열차는 2020년 9월 29일부터 현대 LHB 코치들과 함께 운행될 것이다. 이 열차는 1928년과 1996년 사이 프런티어 우편으로 운행되어 봄베이의 발라드 부두에서 인도 북서부 프론티어의 페샤와르 시로 직접 도착하는 승객들을 실어 나른다.[1]
뭄바이 센트럴에서 암리차 분기점까지 12903호 열차로, 역방향 12904호 열차로 운행한다.
역사
골든 템플 우편은 1996년 9월까지 프론티어 우편으로 알려져 있었다. 인도 분할 이전에, 그것은 그 이름을 유래한 아프가니스탄과의 인도의 국경지대에 있는 페샤와르까지 달려갈 것이다. 9월과 12월 사이의 가을 달 동안, 열차는 발라드 피어 몰 역에서 출발하곤 했다. 이것은 기선을 타고 인도에 도착한 영국인들의 편의를 위해서였다. 프론티어 메일은 또한 1928년 프런티어 메일에 의해 고향인 페샤와르에서 봄베이로 여행하여 영화에 출연했던 것으로 추정되는 영화배우 프리트비라지 카푸어의 낭만화된 전기에서 장소를 찾는다. 아마도 인도의 첫 액션 여주인공인 헌터왈리는 영화 미스 프론티어 메일에 출연했다. 프론티어 메일은 1934년에 에어컨이 설치된 칸을 얻었을 때 인도 반도 최초의 공기 조절 열차였다. 그 라디오 시설은 골든 템플 메일에 처음으로 제공되었다.
코치
12903/04 골든 템플 메일에는 AC 퍼스트 커미어 AC 2 티어, AC 2 티어, AC 3 티어, 5 AC 3 티어, 슬리퍼 클래스, 일반 예약되지 않은 코치 2명, 일반 커미션 코치 2명이 있다. 또한, 철도 우편 서비스 코치 1명, 팬트리 카 1명, 대용량 택배 밴 1명을 보유하고 있다.
서비스
골든 템플 메일은 뭄바이 센트럴과 암리차르 분기점 사이를 운행한다. 골든사원메일이 평균 58.64km/hr, 골든사원메일이 평균 58.64km/hr, 골든사원메일이 평균 59.25km/hr에 31시간 55분씩 32시간 15분 동안 1891km의 거리를 매일 운행하는 서비스다.
사고
봄베이 쪽에서 온 다운프런티어 메일은 13명의 코치를 태운 채, 이미 1118호 상행 화물열차가 탑승하고 있던 루프 라인의 파테 싱푸라 역에 진입하여 충돌했다.프런티어 메일의 엔진 옆에 있던 두 코치는 손상되지 않은 채 라인에 남아 있었고, 세 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 두 번째, 탈선도 역시 탈선이었다. 2급 보기 코치, 전자에 망원경으로 연결했다. 다섯 번째 코치는 선상에 남아 있었지만 약간 파손됐고, 나머지 8명의 코치는 손상되지 않은 채 선상에 남아 있었다. 두 대의 열차와 화물차의 엔진은 거의 손상을 입지 않은 것으로 알려졌다. 한 명은, 세 번째 코치의 2등석 승객인 루파르, 관립대학의 은퇴한 슈라이프 샤란 싱 교장이 불행히도 사망했고, 다른 등급의 티켓을 소지한 34명의 다른 승객들이 경상을 입었다.[2]
트랙션
현재는 WAP-7 기관차를 기반으로 한 바도다라 로코 헛간에 의해 정기적으로 운반되고 있다.
루트와 하프
The train runs from Mumbai Central via Borivali, Surat, Vadodara Junction, Ratlam Junction, Nagda Junction, Kota Junction, Sawai Madhopur Junction, Gangapur City, Bharatpur Junction, Mathura Junction, Hazrat Nizamuddin, Ghaziabad Junction, Meerut City, Saharanpur Junction, Ambala Cantonment Junction, Ludhiana Junction, Phagwara, Jalandhar City Junc비온, 비아스 정션에서 암리사 정션까지요