인도 기관차 등급 WAP-7

Indian locomotive class WAP-7
WAP-7
GMO WAP-7 39112.jpg
고모 기반 WAP-7 GMO ELS 휴식
유형 및 기원
전력형전기
빌더치타란잔 기관차,
바나라스 기관차,
디젤 로코 현대화 작업
제조일자2000년 5월 10일 - 현재
총생산액2021년 11월 현재 1412년
사양
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
보기스Co-Co, Fabricated Flexicoil Mark IV 보고, 보기 휠베이스 1,520mm(72+7⁄8 인치) + 1,520mm(72+7⁄8 인치)
휠 직경1,092mm(43인치) 신규, 1,016mm(40인치) 마모
휠베이스15,700mm(51ft 6+1⁄8 인치)
길이:
• 오버 빔20,562mm(67ft 5+1⁄2 인치)
폭3,520mm(10ft 4+1⁄8 인치)
높이:.
• 팬터그래프4,520mm(13ft 11+1⁄2 인치)
축하중WAP 7

20.5 t (길이 20.2톤, 짧은 22.6톤)

WAP 7HS

18.08 t (장기 17.79t; 19.93t)
로코 중량123 t (192 t long tton, 136 short tton)
전원 공급 장치3상 2180 V 50 Hz
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC 오버헤드
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터6FRA 6068 3상 다람쥐 케이지 유도 모터
850kW(1,140hp), 2180V, 1283/2484rpm, 270/310A;
무게-2,100 kg(4,600 lb), 강제 환기, 차축에 굶주림, 코 막힘;
토크 6,330–7,140 N³(4,670–5,270lbft)
효율성 최대 88%.
전송전기
기어비WAP 7
72:20
WAP 7HS
70:22
로코 브레이크공기 및 재생
트레인 브레이크공기
실적 수치
최대 속도140km/h(87mph)
출력연속 : 6,350 hp (4,740 kW)
견인력시작 : 322.4kN(72,500lbf)
연속 : 71km/h에서 228kN(51,000lbf)
경력
연산자인도 철도
숫자30201+ CLW

37001+ BLW

39000+ DLMW
로캘인도
1차 주행2000년 5월 19일

인도 기관차 등급 WAP-7은 인도 철도용 치타란잔 기관차(CLW)가 1999년 개발한 25kV AC 전기 기관차 등급이다. 모델명은 브로드 게이지(W), AC 전류(A), 승객 교통(P) 엔진, 7세대(7)를 의미한다. 그들은 2000년에 서비스를 시작했다. 총 1412개의 WAP-7이 건설되었으며, CLW, Banaras Travitical Works(BLW), DLMW(Diesel-Loco Modernization Works)에서 더 많은 유닛이 건설되고 있다.

WAP-7은 21년 이상 동안 여객 열차를 운행하는 인도 철도의 가장 성공적인 기관차 중 하나이다. WAG-9 화물 기관차의 승객용 변형으로, 고속으로 가벼운 하중을 끌 수 있도록 기어비를 변형한 것이다. 생산량이 6,350 hp(4,740 kW)로 인도 철도함대에서 가장 강력한 여객 기관차, 인도에서 가장 많은 여객 기관차로 2021년 11월 현재 총 1412대의 기관차가 건설되었다. WAP-7은 시속 110–140km(68–87mph)의 속도로 24대의 코칭 열차를 수송할 수 있다.

역사

It is now largely used by Northern Railways (NR), South Central Railways (SCR), Central Railways (CR), South East Central Railways (SECR), South Eastern Railways (SER), West Central Railways (WCR), Eastern Railways (ER), Western Railways (WR), North Central Railways (NCR), South Western Railways (SWR), Southern Railways (SR), East Central Railways 다른지역들 중에서(논문),동해안 철도(ECOR),북동부 철도(NER)등이 있다. 2021년 10월 현재, 이 모든 것은 나사 커플링과 중앙-버퍼 커플링과 모두 호환되는 H형 전환 쿠플러가 장착되어 있다. 바나라스 기관차는 2017년 2월 첫 WAP 7급 기관차를 만들었다.[1]

2019년에는 WAP-7의 변종인 WAP-7HS가 고속으로 도입되었다. WAP-7HS는 최대 속도가 180km/h(110mph)로 원전의 140km/h(87mph)와 달리 160km/h(99mph)로 24개 차로를 주행할 수 있다. 인도 철도청은 샤타브디, 라즈다니, 두론토 고속 열차에 WAP-7HS를 사용할 계획이다. 그러나 2021년 11월 현재 다른 건축물이 있는지 확인되지 않았으며, 완성된 단일 WAP-7HS는 130km/h(81mph)로 제한되어 있다.

HOG(Head-on Generation)

Howrah 기반 "HOG" 장착 WAP-7

이 등급의 일부 기관차의 주요 특징은 열차에 전력을 공급하기 위해 별도의 발전 종단(EOG) 세트 또는 DG(디젤 제너레이터) 세트를 보유할 필요가 없어져 유지 보수와 운행 비용이 크게 절감된다는 것이다. 이 기술은 'HOG' 또는 'Head On Generation'이라 불리는 것으로, 열차 레이크 한쪽 끝에서 3상 50Hz 415V/750V AC(일명 '헤드엔드 파워')의 적절한 전력을 생산할 수 있는 디젤 발전기를 장착한 동력차가 제공되는 EOG 대신 로코의 팬터그래프에서 코치로 전력을 전달해 전력을 공급한다.[2][3][4]

기관차 창고

구역 이름 셰이드 코드 수량 소개
중앙 철도 아즈니 AQ 67 2010년 12월 27일
칼리안 KYN 69 2019년 6월 21일
동부 철도 하우라 HWH 89 2012년 2월 20일
셀다 SDAH 30 2020년 4월 1일
동중앙철도 고모 GMO 57 2010년 12월 27일
바라우니 BJU 20 2021년 9월 21일
동해안 철도 비사카파트남 VSKP 49 2016년 11월 22일
노던 철도 가지바드 GZB 163 2000년 5월 19일
투글라카바드 TKD(D) 37 2021년 4월 15일
노스 중앙 철도 칸푸르 CNB 74 2019년 3월 31일
북동 철도 곤다 GD(D) 17 2021년 2월 27일
남부 철도 에로드 ED 65 2017년 10월 19일
로야푸람 RPM 103 2011년 1월 21일
남부중앙철도 랄라구다 LGD 128 2008년 12월 26일
비자야와다 BZA 18 2021년 3월 27일
남동 철도 타타나가르 타타 27 2017년 4월 18일
본다문다 BNDM 15 2018년 8월 31일
산타가치 SRC 54 2017년 11월 9일
남동중앙철도 빌라이 BIA 51 2012년 9월 6일
남서부 철도 크리슈나라자푸람 KJM(D) 23 2019년 8월 31일
서부 철도 바도다라 BRC 138 2016년 4월 23일
서중앙철도 투글라카바드 TKD 95 2013년 1월 25일
이타르시 ET 23 2018년 12월 1일
01-11-2021년 현재 활성 상태의 총 기관차[5] 1412

참고 항목

참조

  1. ^ "Brief History of DLW". Ministry of Railways, Government of India. Retrieved 30 December 2017.
  2. ^ "Train had WAP-7 engine, 'black box' may reveal cause". Zee News. 9 August 2010. Retrieved 25 August 2012.
  3. ^ "Recent Developments". Chittaranjan Loco works. Retrieved 25 August 2012.
  4. ^ "Development of Electric locomotive with Head On Generation (HOG) facility" (PDF). Indian Railways.
  5. ^ "e-Locos".

외부 링크