브라흐마푸트라 메일

Brahmaputra Mail
브라흐마푸트라 메일
Brahmaputra mail.jpg
브라흐마푸트라 메일기판
개요
서비스형표현하다
상태디브루가르카마흐야 분기점 사이 영구 취소(2020년 19월 12일)
퍼스트 서비스1974년 10월 1일; 47년(1974-10-01)
현재 연산자동북 프론티어 철도
경로
시작가마키야 분기점(KYQ)
스톱스41
올드델리 (DLI)
주행 거리2,033km(1,263mi)
평균 이동 시간37시간 55분
서비스 빈도데일리
열차 번호15955 / 15956
온보드 서비스
클래스첫 번째 AC, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleepper 클래스, 예약되지 않음
좌석 배치
수면 준비
급식시설사용 가능
관측 시설큰창
수하물 설비사용 가능
기술
롤링 스톡LHB 코치 WAP 7 / WAP 5
트랙 게이지1,676mm(5ft 6인치)
광궤
작동 속도정지를 포함한 평균 54km/h(34mph)
노선도
Brahmaputra Mail (Dibrugarh - Delhi) Express Route map.jpg

15955 / 15956 브라흐마푸트라 메일올드델리디브루가르(아삼 상부의 중요한 마을)를 잇는 일일 열차다.파라카 바라지의 철도 구간 건설 후 1972년에 도입된 이 열차는 원래 델리 분기점 철도역과 뉴봉가이곤 철도역 사이에 틴수키아 메일(Tinsukia Mail)로 운행되었으며, 인도 아삼 주의 구와하티틴수키아까지 7Up, 8Dn이라는 동명의 열차에 의한 틴수키아 메일(Tinsuka Mail)로 연결되었다.이 열차는 신봉가온-디브루가르 메트레게 노선이 광궤로 성공적으로 전환되면서 브라흐마푸트라 메일(Brahmaputra Mail)으로 개칭되었다.W.E.F. 20/12/2020 이 열차는 카마흐야 분기점(KYQ)과 올드 델리(DLI) 사이를 운행하고 있으며 카마흐야 분기점(Dibrugh) 사이에 영구적으로 취소된다.

서비스

원래 155dn으로 156까지 운행되었으며, 처음에는 NFR이라고 불리는 동북 프론티어 철도에 의해 시작되었다.이후 1차 정비는 북부 철도의 델리 사단으로 이관되어 14055dn의 번호로 14056up으로 운행되었다.이 열차는 최근에 LHB 레이크를 얻었고 1차 정비는 디브루가르를 정비소로 하여 NFR로 돌아갔다.한때 NFR의 자존심이 1등칸에 네온 불빛을 비추고 1970년대 8명의 쿠셔닝 클래스 코치를 두었는데, 열차는 갈퀴 상태가 악화되면서 우선순위와 시설 모두 급감했다.그러나, 새로운 LHB 갈퀴가 잃어버린 영광을 되찾으려 하고 있다.그 상행 열차는 동북 프론티어 철도 지역에 속한다.노스이스트 프런티어 철도는 2019년 12월 9일부터 브라흐마푸트라 메일 15955/15956으로 운행하기로 결정했다.[1]

일정

  • 15955 departs Dibrugarh every day at 23:25 and arrives at Delhi Junction at 6:05 on the fourth day from departure (e.g.:the train which departs Dibrugarh on Thursday at 23:25 would arrive at Delhi on Sunday at 6:05) covering a distance of 2,596 km (1,613 mi) in 54 hrs and 40 mins with an average moving speed of 48 kilometres per hour (30 mph)
  • 15956는 Delhievery 날 23:40에서 네번째는 날에(예:기차 23:40 목요일에 국방 언어 학교 출발하는 일요일 이른 아침에 4시 25분에 DBRT에 달할 것)48킬로미터의 시간(30mph)[2]1인당 평균 이동 속도는 하지만 W.E.F. 20/12/202과 2,596 km(1,613 mi)의 52hrs과 45분에 총 거리를 디브루가르 4시 25분에 도달하 ld.0,this train will run between Kamakhya Junction & Old Delhi, covering 2,025 km (1,258 mi) in 38 hrs 00 mins on the 3rd day as 15955 (e.g.: the train departing KYQ at 14.35 hrs on Thursday would reach DLI on Saturday early morning at 04:35 hrs) with an average moving speed of 53 kilometres per hour (33 mph).In return the train will run between Old Delhi & Kamakhya Junction, covering 2,025 km (1,258 mi) in 38 hrs 00 mins on the 3rd day as 15956' (e.g.: the train departing DLI at 23:40 hrs on Thursday would reach KYQ on Saturday afternoon at 13.40 hrs) with an average moving speed of 53 kilometres per hour (33 mph)

코치구성

그 열차는 AC 등급과 비AC 등급의 숙소를 모두 갖추고 있다.이 열차의 구성은

로코 EOG RMS UR A1 B4 B3 B2 B1 PC S11 S10 S9 S8 S7 S6 S5 S4 S3 S2 S1 UR EOG

1차 일반 코치는 잠긴 상태로 주행한다(RMS 사용).

기관차

이 열차는 올드 델리에서 뉴 쿠치 베하르 분기점까지 가지바드 기반의 WAP-5/WAP-7 기관차에 의해 운반된다.뉴 쿠치 베하르에서 가마키야까지 열차는 대개 실리구리 기반 WDP-4/WDP-4B/WDP-4D 기관차에 의해 견인되며 그 반대의 경우도 마찬가지다.

완전 전기화 후, 22/10/2021년부터, 이 열차는 가지바드 기반WAP-5/WAP-7 기관차에 의해 이끌려 올드델리에서 카마히아까지 종횡으로 달리고 있다.

루트와 하프

기차는 에서 출발한다.

트리비아

  • 이것은 이 구역에서 가장 오래된 열차 중 하나이다.이 열차는 방어 인력의 양으로 유명하다
  • 이 열차는 인도 역사에서 두 번의 큰 철도 재해에도 연루되었다.하나는 1996년 12월 보도 무장세력에 의해 코크라하르와 뉴봉가이건 간에 열차를 폭파한 사건이고, 두 번째는 아바드 아삼 익스프레스와 브라흐마푸트라 메일의 정면충돌인 가이살 철도 참사였다.[4]

참조

  1. ^ "Renumbering of 14055/14056 Delhi Jn.-Dibrugarh-Delhi Jn. Brahmaputra Mail as 15955/15956 Dibrugarh-Delhi Jn.-Dibrugarh Brahmaputra Mail from 09.12.2019". Northern Railway. 13 December 2019. Archived from the original on 13 December 2019. Retrieved 13 December 2019.
  2. ^ "Brahmaputra Mail". India Rail Info. Retrieved 11 October 2015.
  3. ^ https://indiarailinfo.com/blog/post/4802006
  4. ^ "Gaisal train disaster due to 'human failure'". The Hindu. 4 April 2001. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 14 December 2012.