티렐 022
Tyrrell 022 |
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| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 티렐 | ||||||||||
| 디자이너 | 하비 포스틀스와이트(기술이사) 마이크 가스코인(Chief Designer) 장클로드 미거트(공기역학부장) | ||||||||||
| 전임자 | 021 | ||||||||||
| 후계자 | 023 | ||||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||||
| 섀시 | 카본 파이버 모노코크 | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 이중 위시본, 푸시로드 | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 이중 위시본, 푸시로드 | ||||||||||
| 액슬 트랙 | 프론트: 1,698mm(66.9인치) 리어: 1,610mm(63인치) | ||||||||||
| 휠베이스 | 2,900mm(110인치) | ||||||||||
| 엔진 | 야마하 OX10B, 3,496cc(213.3 cu in), V10, NA, 중간 엔진, 종방향 장착 | ||||||||||
| 전송 | 티렐 6단 순차 반자동 | ||||||||||
| 무게 | 515kg(1,135lb) | ||||||||||
| 연료 | BP | ||||||||||
| 타이어 | Good year | ||||||||||
| 경기이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 티렐 레이싱 조직 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 3.카타야마우쿄 4. 마크 블런델 | ||||||||||
| 데뷔 | 1994년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 | ||||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
티렐 022는 1994년 포뮬러 원 시즌에 티렐 팀이 사용한 포뮬러 원 자동차였다. 이 자동차는 야마하 OX10B 3.5 V10 엔진에 의해 구동되었고 카타야마 우쿄와 마크 블런델이 운전했다.
이 차는 F1 세계선수권대회에서 더블 피겨스케이팅이나 시상대를 기록한 마지막 티렐 자동차였으며, 1995년 티렐 023으로 대체되었다.
레이스 결과
(키)
| 연도 | 팀 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | PTS | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 티렐 | 야마하 OX10B V10 | G | 브라 | PAC | SMR | 몬 | ESP | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 13 | 7일 | |
| 가타야마우쿄 | 5 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | ||||||
| 마크 블런델 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 3 | 10 | 10 | 리트 | 리트 | 5 | 5 | 리트 | 리트 | 13 | 리트 | 리트 |
트리비아
- 2009년, 티렐 022s 중 한 명이 미국 BOSS 챔피언십에서 경주를 했다.
참조
