앨릭스 잡 레이싱

Alex Job Racing
앨릭스 잡 레이싱
설립됨1988
팀 주임앨릭스 잡
전류 시리즈유나이티드 스포츠카 챔피언십
이전 시리즈아메리칸 르망 시리즈
롤렉스 스포츠카 시리즈
IMSA GT3 컵 챌린지
팀즈
선수권 대회		4 (2002, 2003, 2004, 2012)
운전자의
선수권 대회		5 (2002, 2003, 2004, 2012, 2013)

알렉스 잡 레이싱(Alex Job Racing)은 미국에 본사를 둔 전직 프로 스포츠카 레이싱팀이다. 포르쉐와의 오랜 인연으로 주목받는 이 팀은 아메리칸 르망 시리즈, IMSA GT3 컵 챌린지 시리즈, 롤렉스 스포츠카 시리즈에 출전해 튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십에서 2중전을 벌인다. 2017년 11월 22일, 알렉스 잡 레이싱이 역사적인 복원과 경쟁 사업에 집중하기 위해 전문 레이싱 운영을 중단할 것이라고 발표했다.

초기 역사

알렉스 잡 레이싱은 1988년 알렉스와 홀리 잡이 플로리다에 있는 그들의 집에 설립했다. 알렉스 잡스는 1969년 포르쉐 356을 시작으로 1976년 24시간 데이토나에 출전하며 스포츠카를 질주했다. 1991년 '세브링의 12시간'에서 2위를 한 후, 알렉스 잡스는 팀을 상업 상점으로 옮겼으며, 그 다음 해에 레이싱에서 은퇴했다.

아메리칸 르망 시리즈

1999년 (개인 팀)

마즈다 레이스웨이 라구나 세카

1999년, IMSA의 아메리칸 르망 시리즈의 첫 시즌을 위해, 알렉스 잡 레이싱은 포르쉐 993 카레라 RSR과 경쟁했다. 그 팀은 시즌 개막전인 12시간 세브링에서 승리를 거두었고 모스포트에서 다시 우승을 차지했으며 GT 팀 챔피언십에서 시즌 2를 마칠 것이다.[1]

2000-06년(일반 지원)

2000년 시즌 동안, 이 팀은 새로운 996 GT3-R 섀시를 운영했다. 모스포트와 텍사스 모터 스피드웨이에서 우승을 차지했으나 세브링의 12시간 개막과 애들레이드에서의 시즌 피날레를 끝내지 못하면서, 이 팀은 GT 팀 챔피언십에서 딕 바부르 레이싱으로 2위를 차지했고, 랜디 포브스트 5위, 브루노 램버트는 드라이버즈 챔피언십에서 6위를 차지했다.[2][3]

2001년 시즌은 그 팀에게 훨씬 더 많은 성공을 거두었다. 처음 세 경기에서 3연승을 거두며 점점 경쟁이 치열해지고 있는 GT 부문에서 BMW 모터스포츠 팀에게 2위를 차지했다.[4] 드라이버 루카스 루어와 사샤 마센은 드라이버스 챔피언십에서 3, 4위를 차지했다.[5]

이 팀의 노고는[citation needed] 2002년 시즌에 팀이 2개 차 운행으로 확대되면서 결실을 맺었다. Timo Bernhard와 Jorg Berg Meister가 22번 차를 조종하고, Sascha Maassen과 Lucas Luhr가 23번 차를 나눠 타고 있는 가운데, 팀은 GT급 팀 챔피언십에서 시즌 1위를 차지한 10개 경주 중 8개 경주에서 마센과 루어가 드라이버스 챔피언십에서 우승했다고 주장했다.

2003년 시즌은 알렉스 잡 레이싱 팀에서 기록적인 성공을 거둘 것이다. 지난 시즌과 같은 드라이버 라인업으로 로드아메리카에서 1개 레이스를 제외한 모든 레이스에서 승리하며 폴 포지션을 차지하며 매 경기 가장 빠른 레이싱 랩을 설정했다. GT 팀 챔피언십에서 드라이버 마센과 루어 1위, 드라이버스 챔피언십에서 베른하드와 버그마이스터 2위로 시즌을 마감했다. 이 팀은 또한 포르쉐의 순차 기어박스를 개발하는데 도움을 주었는데, 이 기어박스는 다음 해에 전세계 모든 자동차에 사용될 것이다.

2004년 시즌은 그 팀에게 더욱 치열한 경쟁을 보일 것이다. 티모 베른하드와 호르그 버그마이스터는 마크 리브와 로맹 뒤마가 24위 차를 공유하면서 다시 23위 차를 조종했다. 플라잉 리자드 모터스포츠와 리시 콘티지온의 강력한 노력에도 불구하고, 그 팀은 9개 경주 중 7개 경주에서 승리를 거두었다. 그 팀은 GT클래스 팀 챔피언십에서 시즌을 먼저 끝냈다.

2005년에는 티모 베른하드와 로맹 뒤마스가 조종한 공장 지원 차량 한 대만을 운행하면서 팀의 변화가 있었다. 두 번째 차는 이안 바아스와 대런 로가 운전했다. 시즌 개막 12시간 세브링에서 무득점을 기록한 이 팀은 미드 오하이오, 라임 록, 인피니온, 포틀랜드에서 4연승했다. 시즌 종료 시 그들은 GT2 팀 챔피언십에서 피터슨/화이트 라이트닝 그룹에 이어 2위를 차지했다.

알렉스 잡 레이싱 팀은 2006년 시즌의 대부분을 마이크 로켄펠러와 마르셀 티만이 조종한 차 한 대만을 운행했다. 그 팀은 Risi Competitizione, Flying Ridagine Motorsports, 그리고 Petersen/White Blinking 그룹으로부터 훨씬 더 힘든 경쟁에 직면했다. 시즌이 끝날 때쯤 그들은 팀의 50번째 직업인 리액턴트 파크 스트리트 서킷에서 단 한 번의 우승만을 주장할 것이고, 드라이버스 챔피언십에서 마이크 로켄펠러와 함께 GT2 팀 챔피언십에서 5위를 차지하게 될 것이다.

2010-13(고객 프로그램)

로드아메리카에서 쿠퍼 맥닐과 레 킨이 운전하는 알렉스 잡 레이싱 웨더테크 포르쉐 997 GT3컵.
빌 스위들러와 타운젠드 벨이 운전하는 알렉스 잡 레이싱 로터스 에보라 GTE는 롱비치 토요타 그랑프리 대회에서 우승했다.

2010년 팀은 새롭게 구성된 GT 챌린지 클래스의 고객 프로그램으로 아메리칸 르망 시리즈에서 경쟁으로 복귀한다. 빌 스위들러와 로미오 카푸디자는 후안 곤살레스와 부치 라이칭거가 첫 4경주를 위해 두 번째 차를 타고 경쟁하는 풀 시즌의 노력으로 함께 경쟁할 것이다. 곤살레스와 레이칭거는 레 킨의 도움으로 롱비치에서 12시간 세브링의 개막전에서 승리를 거두고 2번째 승리를 거두었다. 이 팀은 드라이버즈 챔피언십에서 풀 시즌 드라이버 스위들러와 카푸디자를 각각 5, 6위로 GTC 팀 챔피언십에서 시즌 2위를 하게 된다.

이 팀은 2011 시즌에 빌 스위들러와 레 킨이 운전하는 자동차 한 대를 브라이언 웡과 부치 라이칭거가 특정 경주에서 킨을 대신하여 운행했을 뿐이다. 그 팀은 팀 파파스와 블랙 스완 레이싱 팀으로부터 힘든 경쟁에[citation needed] 직면했다. 3번의 준우승으로 GTC 팀 챔피언십에서 빌 스위들러와 함께 드라이버스 챔피언십에서 4위를 차지했다.

2012년 시즌에는 앨릭스 잡 레이싱이 쿠퍼 맥닐과 레 킨이 포르쉐 997 GT3컵을 몰고 GTC 클래스에, GT 클래스는 타운젠드 벨과 빌 스위들러가 롱비치에서 열린 시즌 2라운드에서 출발한 로터스 에보라 GTE에 각각 출전했다. 세 번의 클래스 승리를 주장하며 일관된 결과로 시즌을 마감한 알렉스 잡 레이싱은 GTC 팀과 드라이버스 챔피언십에서 우승했다.[6][7] Lotus Evora 프로그램은 덜 성공적이었다. 로터스로부터 자동차를 개발하기 위한 지원이 전혀 없는 상황에서, 그 팀은 더욱 경쟁적인 GT 클래스에서 차를 빠른 속도로 끌어올리려고 애썼다. 타운젠드 벨과 빌 스위들러는 드라이버즈 챔피언십에서 17위, 팀 챔피언십에서 7위를 차지했다.[6][7]

2013시즌은 2014시즌을 위해 롤렉스 스포츠카 시리즈와 합병하기 전에 아메리칸 르망 시리즈의 마지막 시즌이 될 것이다. 2013년에도 GTC 우승 프로그램을 이어갔고 웨스트 레이싱과도 제휴해 페라리 458 GT2 캠페인을 벌이며 실패한 Lotus Evora 프로그램을 대체했다. 올해 쿠퍼 맥닐은 제룬 블레케몰렌과 함께 포르쉐에서 팀을 이루었고 페라리는 지난해 타운젠드 벨과 빌 스위들러 팀에 의해 조종되었다. 비록 두 번의 클래스 우승만을 주장했음에도 불구하고, 팀 챔피언십은 플라잉 리자드 모터스포츠 팀에게 갔고, 팀 챔피언십은 두 번째 GTC 드라이버즈 챔피언십을 획득했다.[8][9] GT 캠페인은 세브링에서 한 해 동안 정전으로 인한 난파선과 그에 따른 DNF로 시작되었다. 하지만 그 팀은 차를 수리하고 남은 시즌 동안 캠페인을 벌였다. 빌 스위들러와 타운젠드 벨은 드라이버스 챔피언십에서 16위와 15위, 팀 챔피언십에서 8위를 차지했다.[8][9]

롤렉스 스포츠카 시리즈

2006년, 알렉스 잡 레이싱 팀은 포르쉐 동력인 데이토나 프로토타입으로 그랜드 암 롤렉스 스포츠카 시리즈에 처음으로 출전했다. 드라이버 마이크 로켄펠러와 패트릭 롱은 홈스테드와 버지니아 인터내셔널 레이스웨이에서 두 번의 종합 우승을 기록했다. 시즌 종료까지, Rockenfeller는 드라이버즈 챔피언십에서 5위를 할 것이다.

2007년, 팀의 두 번째 풀 시즌인 드라이버 패트릭 롱과 조르그 버그 버그마이스터는 라구나 세카에서 종합 우승을 차지했을 뿐만 아니라, 3개의 톱5 결승과 11개의 톱10 결과를 얻었다. 롱은 데이토나 프로토타입 드라이버스 챔피언십에서 7번째로 시즌을 마칠 것이다.

2008년에는 시상대 2곳과 5위 이내 3곳, 10위 이내 7곳의 성적을 낼 것이라고 주장할 것이다. 풀 시즌 드라이버 빌 오벌렌과 조이 핸드는 데이토나 프로토타입 드라이버스 챔피언십에서 상위 10위 밖으로 결승선을 통과한다.

유나이티드 스포츠카 챔피언십

2014시즌 아메리칸 르망 시리즈와 롤렉스 스포츠카 시리즈가 합병되면서, 알렉스 잡 레이싱 팀은 새로운 GT 데이토나 클래스에 두 대의 자동차 포르쉐 911 GT 아메리카를 투입하게 된다.[10] 쿠퍼 맥닐은 레 킨과 함께 웨더에서 팀을 이룰 것이다.마리오 파른바허와 이안 제임스가 시애틀 팀과 제휴하여 "하트 오브 레이싱" 엔트리를 조종할 것이다.[11] 맥닐과 킨은 로드아메리카에서 시즌 최고의 준우승을 차지했고 이 둘은 GTD 드라이버스 챔피언십에서 2위를 했다. 판바허와 제임스는 벨 섬에서 2위를 차지했으며 판바허는 드라이버스 챔피언십에서 시즌 10위로 시즌을 마감했다.

참조

  1. ^ 1999년 ALMS 팀 챔피언십 결과
  2. ^ 2000 ALMS 팀 챔피언십 결과 2000
  3. ^ 2000 ALMS 드라이버즈 챔피언십 결과 2000
  4. ^ 2001 ALMS 팀 챔피언십 결과 2001
  5. ^ 2001년 ALMS 드라이버즈 챔피언십 결과[permanent dead link] 2001
  6. ^ a b 2012년 ALMS 드라이버즈 챔피언십 결과 2012
  7. ^ a b 2012 ALMS 팀 챔피언십 결과 2012
  8. ^ a b 2013 ALMS 드라이버 챔피언십 결과[permanent dead link] 2013
  9. ^ a b 2013 ALMS 팀 챔피언십 결과 2013
  10. ^ Dagys, John (2013년 11월 5일) 시애틀, 알렉스 잡 레이싱이 포르쉐 GT 아메리카를 출전시키다
  11. ^ Dagys, John(2013년 11월 7일) GTD Porsche에서 MacNeil, Kin을 확인한 잡 레이싱

외부 링크