제국선 목록 (Co-Cy)

List of Empire ships (Co–Cy)
이 섹션은 제국선 목록에서 발췌한 것입니다.[편집]
영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

Cy로 시작하는 접미사

엠파이어 코스트

엠파이어 코스트는 체셔주 노리치의 I Pimblott & Sons에 의해 지어진 299 GRT 코스터였습니다. 1943년 1월 9일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었습니다. 1946년 영미 오일 주식회사에 매각되어 에소 오타와로 이름이 변경되었습니다. 1967년 4월 브뤼헤에서 폐기되었습니다.[2]

엠파이어 코벳

Empire Cobett은 Haverton Hill-on-Tees, Furness Shipding Co Ltd.에 의해 건조된 9,811 GRT 유조선이었습니다. 1942년 11월 19일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1945년 이글 오일 및 해운 회사에 매각되어 산 윌프리도로 이름이 변경되었습니다. 1959년 11월 10일 폐차를 위해 홍콩에 도착했습니다.[3]

엠파이어 콜리지

Empire Coleridge는 선덜랜드의 Sir J Laing & Sons Ltd.에 의해 만들어진 9,798 GRT 유조선이었습니다. 1942년 3월 17일에 발사되어 1942년 5월에 완공되었습니다. 1946년 영미 오일 주식회사에 매각되어 에소 샤이엔(Esso Chyenne)으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 에소 석유 주식회사에 매각. 1961년 4월 15일 폐차를 위해 벨기에 붐에 도착했습니다.[4]

엠파이어 콜린스

엠파이어 콜린스는 9,796 GRT 유조선으로, 선덜랜드주의 Sir J Laing & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1942년 6월 29일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1945년 South Georgia Co. Ltd에 매각되어 South Collins로 이름이 변경되었습니다. Christian Salvesen & Co, Leith의 관리 하에 운영되었습니다. 1956년 파나마의 산 펠리시아 콤파냐 네비가치오네 SA에 매각되어 카시안 세일러로 이름이 변경되었습니다. 1960년 카라치의 걸프 증기선 회사에 매각되어 머쉬타리로 이름이 변경되었습니다. 1964년 2월 카라치에서 폐기.[4]

엠파이어 콜네

Empire Colne은 뤼베크의 Maschinenbau-Gesellschaft에 의해 건조된 1,923 GRT 화물선입니다. 1945년 5월 뤼베크에서 MoWT 제국 콜네로 완공된 슈테틴의 불완전한 상태에서 전쟁 상으로 압수되었습니다. 1947년 싱가포르 Straits Steamship Co. Ltd.에 매각되어 Katong으로 이름이 변경되었습니다. 1971년 싱가포르 그린란드 오션 라인 주식회사에 매각되어 그린게이트로 이름이 변경되었습니다. 1972년에 싱가포르의 Lam Kok Shipping Co.에 매각되어 에버 글로리(Ever Glory)로 이름이 변경되었습니다. 1974년 6월 중국에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 코멧

엠파이어 코멧은 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd에 의해 건조된 6,978 GRT 화물선이었습니다. 1940년 11월에 출시되어 1941년 1월에 완공되었습니다. 1941년 6월 12일, U-136에 의해 헤브리디스 서쪽으로 침몰했습니다.[6]

엠파이어 컴포트

엠파이어 컴포트는 포트 글래스고의 퍼거슨 브라더스사에 의해 건조된 1,333 GRT 호송 구조선이었습니다. 1944년 9월 20일 HMS 요크 성으로 발사. 1944년 12월에 완공되어 엠파이어 컴포트로 이름을 바꾸었습니다. 1954년 팔머스에 세워졌습니다. 1955년 7월 벨기에 구매자들에게 판매되어 앤트워프로 견인되었으며, 벨기에 콩고에서 서비스를 위해 재장착될 예정이었으나 계획이 중단되었습니다. 1955년 12월 겐트에서 폐기되었습니다.[7]

엠파이어 커머스 (I)

엠파이어 커머스(Emperial Commerce)는 3,857 GRT 화물선으로, JL Thompson & Sons Ltd가 선덜랜드에서 건조했습니다. 1928년 굿레이로 출시되었습니다. 1937년 Emden의 Fisser & Van Doornum에 매각되었습니다. 1939년 9월 4일, 캐나다 당국에 의해 뉴펀들랜드의 봇우드에서 전쟁 상으로 찍혔습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 커머스로 개명했습니다. 1940년 6월 9일 마르가테 근해에서 광산을 강타하여 심각한 손상을 입었습니다. 머킹 샌즈로 견인되어 해변으로 왔습니다. 목재 펄프의 화물은 배출되었지만 건설적인 총 손실을 선적합니다. 제자리에서 폐기된 그녀는 적들의 행동에 패배한 첫 번째 제국선이었습니다.[8]

엠파이어 커머스 (II)

엠파이어 커머스(Emperial Commerce)는 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 건조된 3,750 GRT 화물선입니다. 1942년 12월 23일에 발사되어 1943년 3월에 완공되었습니다. 1943년 10월 1일 알제리 필리프빌 북서쪽에서 U-410에 의해 어뢰에 의해 두 부분으로 부서졌고, 선미 부분은 가라앉았고, 활 부분은 알제로 견인되었지만 화재로 인해 내장이 되었습니다.[9]

엠파이어 코나본

Empire Conavon은 오슬로의 Nylands Verk에 의해 건조된 1,570 GRT 화물선이었습니다. 1922년에 민나로 출범했습니다. 1935년 스톡홀름 H 진슨에 매각되어 브릿으로 개명. 칼마르 레데레이(Kalmar Reedrei)의 관리 하에 운영됩니다. 1939년 9월 29일 크리그스마린에 의해 포획되어 전쟁 상으로 가져갔습니다. 독일 정부가 소유권을 주장합니다. 1944년 함부르크의 레스앤코에 매각되어 이름을 레바로 변경했습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코나본으로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 J Carlbom & Co. Ltd, Hull에 매각되어 Baltkon으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 타인의 던스턴에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 오목

엠파이어 오목호는 브레멘의 쉬프바우-제셀샤프트 운터웨서 AG에 의해 건조된 1,126 GRT 화물선입니다. 1939년 브레멘 넵툰 라인의 루나로 발사되었습니다. 1940년 크리그스마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 에커른푀르데에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 오목으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 노르웨이 정부에 할당된 후 갈트네스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 노르웨이의 Per T Lykke에 판매되어 Ila로 이름이 변경되었습니다. 1952년 브라질 나베가상에 있는 L 피게이레에 매각되어 상 레오폴도로 개명. 1965년 브라질 카시미루 필호 인더스트리아 코메르시오에 매각되어 이름을 미로나베로 변경했습니다. 1982년 브라질 페트로술에 매각되었습니다.[5]

엠파이어 고민

엠파이어 컨슈어(Emperial Concern)는 1,587 GRT 화물선으로, 플렌스부르크 시프바우-제셀샤프트에서 건조되었습니다. 1927년 마르콰르트 페테르센으로 출시되었습니다. 1935년에 Fensburger Dampfschiffahrts Gesellschaft von 1869에 판매되었고 Sexta로 이름이 변경되었습니다. 1938년 플렌스부르크의 HW 크리스토페르센에 매각되어 아넬리스 크리스토페르센으로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 제국의 관심사로 이름을 바꾸었습니다. 1946년에 노르웨이에 할당되었고, 노르웨이 정부에 의해 라스크네스로 이름이 변경되었습니다. 1946년 11월 27일 노르웨이 룽레프 æ르에서 좌초되었습니다. 두 동강이 나서 가라앉았습니다.[5]

제국 협주곡

엠파이어 콘체르토는 뤼베커 마스치넨바우-제셀샤프트에 의해 건조된 1,569 GRT 화물선이었습니다. 1922년 잉그리드 혼(Ingrid Horn)으로 출시. 1926년 노르웨이 A/SD/S Thorunn에 판매되어 마그렛으로 이름 변경. 1928년 덴마크의 J. Lauritzen A/S에 매각되어 Nelly로 이름이 변경되었습니다. 1936년 헬싱키 핀스카 라인에 매각되어 코로나로 이름이 변경되었습니다. 1944년 10월 핀란드 국기 아래 홀테나우에 있었습니다. 항구를 탈출하지 못하고 1945년 3월 독일 국기 아래에 놓였습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 협주곡으로 개명한 MoWT에게. 1946년 핀스카 선으로 돌아와 코로나로 이름을 바꾸었습니다. 1960년 핀란드 티코브록에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 컨세션

엠파이어 컨세션은 넵툰 AG, 로스토크에서 건조한 1,900 GRT 화물선입니다. 1927년 에리히 아렌스의 에른스트 브로켈만(Ernst Brockelmann)으로 시작된 로스토크. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨세션으로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 블랜디 브로스 앤 코에 매각되어 브라젠 헤드로 이름이 변경되었습니다. 1950년 핀란드 발틱 차터링 A/B에 매각되어 엔소로 이름이 변경되었습니다. 1959년 핀란드의 E Fagerstrom O/Y에 판매되어 하쿠니로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파나마 멘데즈 모레노에 매각되어 이슬라 델 레이로 개명. 1966년 6월 스페인 알리칸테에서 폐차.

콘클라이드 제국

Empire Conclide는 브레멘의 AG Weser에 의해 건조된 1,409 GRT 화물선이었습니다. 1924년 브레멘 넵툰 라인의 클리오로 출시되었습니다. 1945년 5월 렌츠버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콩클라이드로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 쇼타 루스타벨리로 이름이 변경되었습니다.[5]

엠파이어 콩코드

엠파이어 콩코드는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 건조된 1,923 GRT 화물선이었습니다. 1944년 함부르크의 릭머스 레데레이를 위해 다이크 릭머스로 발사되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 콩코드로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 소련에 할당되어 아조프로 이름이 변경되었습니다. 1973년 3월 일본 구레에서 폐기.[10]

엠파이어 콩코스

Empire Concourse는 로스토크의 넵툰 AG가 건조한 1,538 GRT 화물선이었습니다. 1927년 함부르크 에른스트 러스의 발터 LM 러스로 출범했습니다. 1945년 5월 슐레스비히에서 압수되었습니다. 1945년 7월 15일에 브리스톨 해협의 그라스홀름에서 좌초되어 조난당했습니다.[10]

엠파이어 콘크리트

엠파이어 콘크리트는 넵툰 AG, 로스토크에서 건조한 1,696척의 GRT 화물선이었습니다. 1927년 함부르크의 에른스트 러스를 위한 레시아 L 러스로 출범했습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘크리트로 이름을 바꾸었습니다. 1946년에 네덜란드에 할당되었고, 네덜란드 정부에 의해 벨센으로 이름이 변경되었습니다. 1947년 로테르담 WmH Muller & Co NV에 매각되어 크로넨버그로 이름이 변경되었습니다. 1955년 이탈리아 U Gennari & Co에 판매되어 Astor로 이름이 변경되었습니다. 파나마의 Navagnia de Navagione Cargo Carriers의 관리 하에 운영됩니다. 1970년 2월 15일 알제와 오란 사이에 보일러 손상을 입었습니다. 1970년 4월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.[10]

엠파이어 콘다트

엠파이어 콘다트(Emperial Condart)는 스웨덴 라이딩외 니야 바르브(Lidingö Nya Varv & Vaerkstaeder)가 만든 310 GRT 코스터입니다. 1943년 독일 소유주를 위한 글룩스버그로 출시되었습니다. 1944년에 슈타트 글룩스베르크로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 함부르크에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘다트로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 플리머스의 플리머스 해운 주식회사에 매각되어 프레도르로 이름이 변경되었습니다. 1952년에 연장되었고, 423 GRT로 증가했습니다. 1957년 런던의 Instone Lines Ltd에 매각되었고 Seashell로 이름이 변경되었습니다. 1968년 12월 벨기에 타미세에서 폐기되었습니다.[10]

엠파이어 콘디

엠파이어 콘디는 네덜란드 워터하이젠의 반 디펜 sche스워프 게브로더스 NV에 의해 만들어진 215 GRT 코스터입니다. 1938년 독일 하렌엠의 마리아 리트마이어를 위해 헤르만 리트마이어로 출범했습니다. 1945년 5월 덴마크 니보르에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 콘디에게. 1947년 플리머스의 플리머스 해운 회사에 매각되어 콘디로 이름이 변경되었습니다. 1950년 WmH Muller & Co (London) Ltd에 매각되어 Aisne으로 이름이 변경되었습니다. 1960년에 Jersey, Channel Shipping Ltd에 매각되어 Clary로 이름이 변경되었습니다. 1976년 탕헤르의 M 가르손에 매각되어 마리 엘리자베스로 이름을 바꾸었습니다. 1976년 2월 20일, 그녀는 바르셀로나에서 화재를 당했고, 큰 피해를 입었으며, 전패를 선언했습니다.[10]

콘더턴 제국

엠파이어 콘더턴은 블라이스 조선 드라이독 주식회사가 건조한 1,558 GRT 화물선이었습니다. 1912년 티라 메니에에서 출시되었습니다. 1918년에 벨기에의 Flecoeuvre에 팔렸고, Luis Pidal로 이름을 바꾸었습니다. 1925년 이탈리아 푸글리시 & 토마시니에 판매되어 벨리니로 이름이 변경되었습니다. 1928년 독일 아우구스트 볼텐에 판매되어 볼란으로 이름이 변경되었습니다. 1936년에 Emden의 Fisser & Van Doornum에 매각되어 리나 Fisser로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘더턴으로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 JP Moschakis Ltd, London에 매각되어 Marchmont로 이름이 변경되었습니다. 1952년 런던의 A Moschakis Ltd에 매각되었고 1955년 Nova Scotia의 Tampa Shipping Ltd에 Irene M.로 이름이 변경되었습니다. 1957년에 몬트리올의 Marine Industries Ltd에 매각되었습니다. 1957년 10월 캐나다 소렐에서 폐기되었습니다.[10]

엠파이어 콘디코트

Empire Condicote는 쾨니히스베르크의 Union Giesserei에 의해 지어진 1,000 GRT 코스터였습니다. 1923년 함부르크 HM 게르켄스의 픽후벤으로 출시되었습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘디코트로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부에 가서 그림스네로 이름을 바꿨습니다. 1947년에 스타반저 스팀쉽 회사, 스타반저에 매각되어 툰게네스로 이름이 변경되었습니다. 1961년 6월 벨기에 잘자테에서 폐기되었습니다.[10]

엠파이어 콘도르 (I)

엠파이어 콘도르는 뉴저지주 커니에 있는 연방 조선 건조 회사가 만든 7,773척의 화물선입니다. 1940년 라이크스 브라더스 증기선 회사의 알메리아 라이크스로 출시되었습니다. 1941년에 MoWT로 이전하고 엠파이어 콘도르로 이름을 바꾸었습니다. 1942년 미국 해사위원회에 가서 알메리아 라이크스로 이름을 바꾸었습니다. 1942년 8월 13일 튀니지 케이프 본 앞바다에서 E보트에 의해 36°40'N 11°35'E/36.667°N 11.583°E/36.[11][12]667에서 침몰했습니다.

엠파이어 콘도르 (II)

엠파이어 콘도르는 998 GRT 코스터로, 엠덴의 노르트시워크에 의해 만들어졌습니다. 1926년 암럼으로 출시되었습니다. 1931년 W Schuchmann, Bremerhaven에 판매되었고 Quersee로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘도르로 이름을 바꿨습니다. 1947년 런던의 아크리타스 내비게이션 회사에 매각되어 지중해 무역상으로 이름이 변경되었습니다. 1949년 봄베이의 동남아시아 해운 회사에 매각되어 마하라슈미로 이름이 변경되었습니다. 1951년 6월 10일 인도의 박탈 요새 등대 근처에서 좌초되어 세 구역으로 갈라져 총 손실을 입었습니다.[10]

엠파이어 콘도라트

Empire Condorrat는 Stettiner Oderwerke AG에 의해 만들어진 998 GRT 코스터입니다. 1921년 함부르크 에른스트 러스의 군터 러스로 출범했습니다. 1945년 5월에 MoWT에 압수되었고 제국 콘도라트로 이름이 변경되었습니다. 1947년 화이트헤이븐의 화이트헤이븐 해운회사에 매각되어 켄튼으로 이름을 바꾸었습니다. 1950년 함부르크의 에른스트 러스에 매각되어 군더 러스로 이름이 변경되었습니다. 1957년 함부르크에서 폐기되었습니다.[10]

엠파이어 콘도버

I. P. Suhr

Empire Condover는 Ostsewerft AG, Stettin에 의해 건조된 1,883 GRT 화물선이었습니다. 1926년 지그문트로 출시되었습니다. 1929년 독일 크노르 & 부르차르트에 매각되어 티엘벡으로 이름이 변경되었습니다. 1939년 함부르크의 Traber & Co에 매각되어 Ingrid Traber로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월에 MoWT로 압수되었고 엠파이어 콘도버로 이름이 변경되었습니다. 1946년 노르웨이에 할당되었고 노르웨이 정부에 할당되었으며 포르네스로 이름이 변경되었습니다. 1948년 덴마크 단스크 쿨콤파니에 매각되어 IP Suhr로 이름이 변경되었습니다. 1950년 12월 1일, 스웨덴 산담마렌에서 5해리(9.3km) 떨어진 곳에서 전복되어 침몰했습니다. 난파선은 1952년에 폭파되었고 잔해는 폐기를 위해 인양되었습니다.[13]

엠파이어 콘세

Empire Conexe는 엘빙의 F Schichau GmbH에 의해 만들어진 921 GRT 코스터였습니다. 1912년 함부르크 커스틴을 위한 바데니아로 출시되었습니다. 1939년 티타니아로 개명, 1945년 5월 렌츠버그에서 점령, 제국 콘세로 개명. 1947년 General Steam Navigation Co. Ltd에 매각되어 Ringdove로 이름이 변경되었습니다. 1950년에 보니스에서 [14]촬영했어요

엠파이어 콘팔

엠파이어 콘팔은 960 GRT의 코스터로, Nüscke & Co, Stettin에 의해 만들어졌습니다. 1912년 함부르크 키르스텐의 보루시아로 출범했습니다. 1939년 티만드라로 개명. 1945년 5월 렌츠버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘팔로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 General Steam Navigation Co. Ltd에 매각되어 Woodwren으로 이름이 변경되었습니다. 1953년 아르테미스로 이름을 바꾼 이 상부 구조물은 폐기되고 석탄 헐크로 개조되었습니다. 1960년 켄트주 퀸버러에서 폐기되었습니다.[14]

제국 연방

엠파이어 컨페더레이션은 렌츠버그의 노비스크루그 베르프트 GmbH가 건조한 1,199 GRT 화물선입니다. 1921년 함부르크의 벅스 리더레이를 위한 엘베로 출시되었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 연합으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되었고, 호세 디아스로 이름이 변경되었습니다. 1966년 소련에서 폐기되었습니다.[14]

제국 회의

제국 회의()는 게블레 바르브 AB가 건조한 1,991척의 GRT 화물선이다. 1943년 프란츠 하니엘 & 시에의 알레타 누트(Alletta Noot)로 출시되었습니다. GmbH, Duisburg. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. 제국 회의로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 글래스고 글렌앤코에 매각되어 나르바로 이름이 변경되었습니다. 1957년 12월 22일 57°28에서 창립'N 03°00'E / 57.467°N 3.000°E / 57.467; Bosworth의 도움으로 가는 동안 3.000 모든 손을 잃고 말았습니다.[14]

엠파이어 컨피던스

Empire Confidence는 Kiel, Howaldswerke에 의해 건조된 5,023 GRT 화물선이었습니다. 1935년 북독일 로이드의 뒤셀도르프로 출시되었습니다. 브레멘. 1939년 12월 15일 안투파가스타 북쪽에서 HMS 데스패치에 의해 칠레 발파라이소에서 우루과이 몬테비데오로 향하던 중에 나포되었습니다. 1940년에 MoWT로 폴란드로 개명했습니다. 그리고 제국의 신뢰. 1946년 이집트 알렉산드리아의 알렉산드리아 항해에 전세를 얻어 엘 닐의 별로 이름을 바꾸었습니다. 1950년에 램포트와 홀트로, 스펜서로 이름을 바꾸었습니다. 1955년에 로스코로 이름을 바꾸었습니다. 1962년 2월 17일 폐차를 위해 스페인 빌바오에 도착했습니다.[15]

엠파이어 콘포트

엠파이어 콘포트는 키엘의 하왈츠워크에 의해 만들어진 854 GRT 코스터였습니다. 1922년 에르나로 출시되었습니다. 1930년 함부르크의 에른스트 러스에게 팔렸습니다. 1945년 5월 크리스티안스와 노르웨이에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘포트로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 키프로스의 키프로스 선박 관리 회사에 매각되어 이름이 Troodos로 변경되었습니다. 1952년 코스타리카의 콤파냐 마리티마 푼타 부리카 SA에 매각되어 부리카로 이름이 변경되었습니다. 1953년 코스타리카의 콤파니아 산타 안젤리카에 판매되어 드미트리스로 이름이 변경되었습니다. 1955년 파나마 메트로폴리탄 에이전시 주식회사에 매각되어 시더로 이름을 변경했습니다. 1958년 홍콩에서 폐기되었습니다.[14]

엠파이어 콩거스톤

엠파이어 콩거스톤은 브레멘의 쉬프바우-제셀샤프트 운터웨서 AG에 의해 만들어진 987 GRT 코스터였습니다. 1920년 파우스트로 출시되었습니다. 1926년 독일 R Bornhofen에 매각되어 Nordmark로 이름이 변경되었습니다. 1936년 에인절로 개명. 1944년 독일 파를트앤코에 매각되어 에르믈란트로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콩거스톤으로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 Oakley Steamship Company에 매각되어 Oakley로 이름이 변경되었습니다. 1949년 런던 굿윈 스팀쉽 컴퍼니에 매각되었고, 1950년 앤서니 & 베인브리지 주식회사에 매각되었습니다. 1953년 코스타리카의 Navigazione de Transportes San José에 매각되어 Lucy로 이름이 변경되었습니다. 1960년 미국 Vado에서 폐기되었습니다.[14]

콘함 제국

엠파이어 콩햄(Emperial Congham)은 헬싱괴르 예른스킵오그 마스킨비게기 A/S, 헬싱괴르에서 건조된 1,499 GRT 화물선입니다. 1899년 함부르크 HM 게르켄스의 소더함으로 출시되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콩햄으로 이름을 바꿨습니다. 1947년에 HM 게르켄스로 되돌아가 소더햄으로 이름을 바꾸었습니다. 1958년 함부르크에서 폐기되었습니다.[14]

엠파이어 콩글턴

Empire Congleton은 Stettiner Oderwerke AG에 의해 건조된 1,027 GRT 화물선이었습니다. 1937년에 RC 그리벨, 스테틴의 Saar로 출시되었습니다. 1945년 5월 덴마크 콜딩에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콩글턴으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 도네츠로 이름이 변경되었습니다.[14]

콩고 제국

엠파이어 콩고(, Empire Congo)는 1,059 GRT 화물선으로, Nüscke & Co, Stettin에 의해 건조되었습니다. 1923년 Rhenania로 출시되었습니다. 1924년 독일 E Halm & Co에 매각되어 Marth Halm으로 이름이 변경되었습니다. 1926년 핀란드 A/B Bore에 판매되어 Bore VII로 이름이 변경되었습니다. 1937년 독일의 아우구스트 볼텐에 매각되어 괴타헬프로 이름이 변경되었습니다. 1938년에 Emden의 Schute & Bruns에 매각되었고 Bernhard Schulte로 이름이 변경되었습니다. 1941년 3월 3일 노르웨이 로포텐 제도 앞바다에서 침몰. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수된 인양 및 수리. MoWT와 엠파이어 콩고로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 앤서니 & 베인브리지 주식회사에 매각되어 코케츠사이드로 이름을 바꾸었습니다. 1951년 시칠리아의 C 코술리치에 매각되어 데네브로 이름이 변경되었습니다. 1958년 Sardinia의 Nautica SpA에 판매되었으며 1966년 10월 Spezia에서 폐기되었습니다.[14]

제국의회

링고스

엠파이어 콩그레스는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 건조된 1,442 GRT 화물선이었습니다. 1922년 아카디아로 출시되었습니다. 1934년 콜렌 수입 포세이돈 쉬파흐트, 쾨니히스베르크에 매각되어 엘빙으로 개명. 1945년 5월 엘베강에서 나포되었습니다. 제국 의회로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 노르웨이에 할당되었고 노르웨이 정부에 할당되었으며 브루네스로 이름이 변경되었습니다. 1947년 노르웨이 R Mitasel에 매각되어 Skuld로 이름이 변경되었습니다. 1948년 노르웨이 비르거 에케르홀트에 매각되어 링고스로 이름이 변경되었습니다. 1958년 라이베리아의 CT Trapezountios에 매각되어 Los Mayas로 이름이 변경되었습니다. 1959년에 프란시스코 모라잔으로 이름을 바꾸었습니다. 1960년 11월 29일 미시간호 사우스 매니토우 섬에서 좌초되었습니다. 인양은 1960년 12월 8일에 시작되었지만 기상 악화로 인해 포기되었습니다.[16]

엠파이어 콘그리브

Empire Congreve는 Emden의 Schulte & Bruns에 의해 지어진 250 GRT 코스터였습니다. 1939년 Schulte & Bruns의 Klaus Wilhelm으로 출범했습니다. 1945년 5월 채널 제도에서 나포되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘그리브로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되었으며 코이다로 이름이 변경되었습니다.[16]

엠파이어 코니퍼

엠파이어 코니퍼는 1,279 GRT 화물선으로, 엠덴의 노르트시베르케에 의해 건조되었습니다. 1935년 함부르크 에른스트 콤로스키의 아드리안으로 출범했습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코니퍼로 이름을 바꾸었습니다. Prize Court에 있는 동안 매년 1일에 호주 정부에 전세를 구합니다. 1946년 호주에 할당되었습니다. 1946년 12월 호주 정부의 해운 운송부를 위해 프리맨틀로 배송되었습니다. 1947년 시드니에서 재장착. 호주 해운 위원회와 이름을 뇨라로 바꿨습니다. 1953년 호주 J Burke에 판매되었습니다. 1963년 파나마의 로빈 & Co에 매각된 후 싱가포르의 Kie Hock Shipping Co에 재판매되어 Selat Singkep으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 파나마 콤파냐 데 Navigazione Gatun SA에 매각되어 Molopo로 이름이 변경되었습니다. 그 해 말에 안반으로 이름을 바꾸었습니다. 1965년 파나마 콤파냐 Navagazione Thompson SA에 매각되어 이름을 바송고로 변경했습니다. 1966년 메두노(Medduno), 1969년 메사와(Mesawa)로 개칭. 1976년 싱가포르 유니오션 라인에 매각되어 포에버그린(Forevergreen)으로 이름이 변경되었습니다. 1977년에 마줄라로 이름을 바꾸었습니다. 1977년 말레이시아에서 체포되었습니다. 1978년 쿠알라룸푸르에서 싱가포르의 호 벤 호크에게 경매되어 자야왕으로 개명되었습니다. 1978년 7월 23일 방콕 근교에서 침몰. 1979년 11월에 상승하여 방콕과 더 가까운 정박지로 옮겼지만 다시 완전한 손실로 가라앉았습니다.[16]

엠파이어 코닝스비

엠파이어 코닝스비는 뤼벡의 뤼베커 마스치넨바우 제셀샤프트가 건조한 1,289 GRT 화물선입니다. 1938년 브레멘 아르고 라인의 아들러로 출시되었습니다. 1939년 크릭스 마린에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 덴마크 보딩보리에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨싱스비로 이름을 바꿨습니다. 1946년 네덜란드 정부에 할당되어 마르게카로 이름이 변경되었습니다. 1947년에 WmH Muller & Co, 로테르담에 매각되어 Wickenburgh로 이름이 변경되었습니다. 1963년 그리스 FC 게오르고풀로스에 매각되어 니소스 타소스로 개명. 1970년 그리스의 스칸디나비아-발틱-지중해 해운회사에 매각되어 사빌코로 이름이 변경되었습니다. 1984년 6월 피레아스에서 폐기되었습니다.[16]

엠파이어 코닝턴

Empire Conington은 Emden, F Krupp AG에 의해 건조된 1,289 GRT 화물선이었습니다. 1920년 올란다로 출시되었습니다. 1920년 브레멘의 아르고 라인에 판매되었습니다. 1945년 5월 함부르크에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코닝턴으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 뉴펀들랜드 정부의 철도 및 증기선 부서로. 1949년 파나마의 소시에테 아노니메 마린 외 커머셜에 매각되어 알라베로 개명. 1958년 선덜랜드에서 폐기되었습니다.[16]

엠파이어 코니스버러

엠파이어 코니스버러(Emperial Conisborough)는 1,237 GRT 화물선으로, 뤼벡의 뤼베커 플렌더-베르케 AG가 건조했습니다. 1937년 Emden의 Fisser & Van Doornum의 Marie Fisser로 시작되었습니다. 1945년 5월 손상된 상태로 엠덴에서 압수되었습니다. MoWT로, 엠파이어 코니스버러로 개명했습니다. 1946년 소련에 할당되어 스테판 쇼미안으로 이름이 변경되었습니다.[16]

엠파이어 코니스톤

Empire Coniston은 브레멘의 AG Weser에 의해 건조된 1,878 GRT 화물선이었습니다. 1925년에 소렌토로 출시되었습니다. 1928년 브레멘의 넵툰 라인에 매각되었습니다. 1941년 스페인의 비고에 들어갔고 1945년 5월 영국에 항복했습니다. 1945년 8월 영국으로 항해. MoWT와 엠파이어 코니스톤으로 이름을 바꿨습니다. 1946년 임시로 덴마크 정부로 이관되었고 1947년 덴마크로 이관되었습니다. 덴마크의 Ove Skou에 판매되고 Birgitte Skou로 이름을 바꾸었습니다. 1959년에 이탈리아의 M M Martini에 판매되고 N Martini로 이름을 바꾸었습니다. 1961년 니콜로 마르티니로 개명. 1972년 4월 24일 사르데냐의 포르토스쿠소에서 지상 훈련을 받았습니다. 리플로팅되었지만 완전 손실을 선언했습니다. 1972년 12월에 판매되었고 1973년 10월 이탈리아 바도 리구레에서 폐기되었습니다.[17]

엠파이어 컨저

Empire Conjuror는 Paisley의 Fleming & Ferguson Ltd에 의해 만들어진 512 GRT 버킷 준설기였습니다. 1944년 10월 5일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었으며 1946년 봄베이의 토목 기사에게 판매되었습니다. 1947년 런던 미첼 엔지니어링 그룹에 매각되었습니다. 1948년 튀르키예 공공사업부에 매각되어 세이한으로 개명. 1985년에 튀르키예의 Bayindrik Bakanligi Makina Ve Ikmel에 판매되었습니다.

엠파이어 콘레아

엠파이어 콘레아는 렌츠버그의 노비스크루그 베르프트 GmbH가 만든 261 GRT 코스터였습니다. 1939년에 군더 하만으로 출시되었습니다. 1945년에 MoWT에 점령되었고 엠파이어 콘레아로 이름을 바꾸었습니다. 1950년 런던 히튼 주식회사 제페센에 매각되어 Conlea로 이름이 변경되었습니다. 1956년 2월 10일, 뉴저지주 라 코르비에르에서 15해리(28km) 떨어진 곳에서 발견되었습니다.[19]

엠파이어 콘리스

엠파이어 콘라이스는 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 건조된 1,406 GRT 화물선이었습니다. 1922년 암브리아로 출시되었습니다. 1934년 콜렌 수입 포세이돈 쉬파흐트 AG, 쾨니히스베르크에 매각되어 굼비넨으로 이름이 변경되었습니다. 1941년 3월 3일 노르웨이 로포텐 제도 앞바다에서 침몰. 구해서 수리했습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 콘라이스에게. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 드라그네스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 노르웨이의 K Andersen & Co에 판매되어 이름을 Mimona로 변경했습니다. 1959년 노르웨이 T Halvorsen A/S에 판매되어 말레이로 이름이 변경되었습니다. 1961년 3월 노르웨이 그림스타드에서 폐기되었습니다.[19]

엠파이어 콘벤

Empire Conleven은 Haverton Hill-on-Tees, Furness Shipding Co., Ltd.에 의해 건조된 1,642 GRT 화물선입니다. 1930년 에덴허스트로 출시되었습니다. 1937년 핀란드 A/B Dalhbery O/Y에 매각되어 Ilves로 이름이 변경되었습니다. 1939년 Rostock의 Gluckauf 석탄 취급 회사에 매각되어 Gluckauf로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그스마린에 의해 징발되었고, 워노우로 개명되었습니다. 1945년 5월 렌츠버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘레븐으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 알렉산드르 파코호멘코로 개명.[19]

엠파이어 코나

엠파이어 코나는 로스토크의 넵튠 AG가 건조한 1,780 GRT 화물선이었습니다. 1923년 8월 코드, 로스토크를 위한 샬롯 코드로 출시되었습니다. 1945년 5월 트라브뮌데에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코나로 이름을 바꿨습니다. 1946년 소련에 할당되어 니콜라이 바우만으로 이름이 변경되었습니다.[19]

엠파이어 코노트

Empire Connaut는 Stettiner Oderwerke AG에 의해 만들어진 999 GRT 코스터였습니다. 1921년 함부르크 에른스트 러스의 요하네스 크러스로 출범했습니다. 1942년 10월 21일 스웨덴 우메오 앞바다에서 난파. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수된 인양 및 수리. MoWT와 엠파이어 코노트로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 네미로비치 단첸코로 개명. 1971년 소련에서 폐기되었습니다.[19]

엠파이어 코넬

엠파이어 코넬은 선덜랜드 조선에서 건조된 1,241 GRT 화물선이었습니다. 1908년 오들랜드로 출시되었습니다. 1922년 노르웨이 보레 담프스에 매각되어 오들랜드 1로 이름이 변경되었습니다. 1924년에 D/S A/S 마사에게 판매되었습니다. 1928년 스웨덴 레데레이 A/B 바스비에 매각되어 브리타로 개명. 1940년 4월 9일 베르겐에서 독일군에 의해 점령되었습니다. FG 라인골드에게, 단치히와 데시데루스 시들러로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코넬로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 HP Lenaghan & Sons, 벨파스트에 매각되어 발리홀메 베이(Ballyholme Bay)로 이름이 변경되었습니다. 1951년 홍콩 패티슨 오리엔트 라인 Ltd에 매각되어 Laure Patison으로 이름이 변경되었습니다. 1952년 홍콩에서 폐기되었습니다.[19]

엠파이어 코네마라

엠파이어 코네마라는 엘빙의 F Schichau GmbH에 의해 건조된 1,428 GRT 화물선이었습니다. 1924년 함부르크의 FC 하인리히 아르프에서 하인리히 아르프로 출범했습니다. 1945년 5월 함부르크에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코네마라로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 리자 차이키나로 이름이 변경되었습니다.[19]

엠파이어 코니

Empire Connie는 애버딘의 A Hall & Co Ltd에 의해 만들어진 235 GRT 예인선이었습니다. 1945년 7월 10일에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1946년 네덜란드 왕립 해군에 매각되어 미스로 개명했습니다. 1947년 네덜란드 동인도 정부에 매각되었습니다. 1953년 인도네시아 해군과 1958년 인도네시아 정부에. 1978년 인도네시아 Tanjung Priok의 항만청에 매각되어 Taluk Ambon으로 이름이 변경되었습니다.[20]

엠파이어 콘닝베그

카를 크리스티안 로세

엠파이어 코닝베그(Emperial Conningbeg)는 노비스크루그 베르프트 GmbH(Rendsberg)가 건조한 1,875GRT 화물선입니다. 1940년 노르웨이 H렉스텐의 유스티니안으로 출시되었습니다. 독일에 점령되어 함부르크 HP Vith의 Karl Christian Lohse로 완성되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨닝베그로 이름을 바꿨습니다. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 푸글렌스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 노르웨이 H렉스텐으로 돌아와 유스티니아누스로 이름을 바꾸었습니다. 1954년 플렌스부르크 HW 크리스토페르센에 매각되어 잉게르 크리스토페르센으로 개명. 1965년 5월 함부르크에서 폐기되었습니다.[19]

엠파이어 코넌리

엠파이어 코농리는 함부르크의 요엘커에 의해 지어진 190 GRT 스쿠너였습니다. 1922년 루시라는 이름의 바지선으로 진수되었습니다. 1935년 디젤 엔진을 장착하기 전에 미드가르드 I, 미드가르드 IV, 그리고 엘리자베스로 이름을 바꾸었고 함부르크의 HJG 베버를 위해 도로테아 베버로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 건지에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코넌리로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 R Hunt & Son에 매각되어 Coverack으로 이름이 변경되었습니다. 1951년에 새로운 엔진이 장착되었습니다. 1953년 Hull, Hull의 Hull Gates Shipping Co.에 매각되어 River Witham으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 7월 28일 로스토프트 앞바다에 착륙한 후 다시 떠내려갔으나 전복되어 이너다우싱 라이트 선박 북서쪽 4해리(7.4km) 지점에서 침몰했습니다.[21]

제국 정복자

Ilse L-M Russ

엠파이어 컨커는 플렌스베르거 쉬프바우 게셀샤프트에 의해 건조된 1,600 GRT 화물선이었습니다. 1926년 함부르크의 에른스트 러스를 위해 일세 LM 러스로 출범했습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. 제국 정복자로 개명한 MoWT에게. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 에코르네스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 노르웨이의 비욘 테틀리(Bjorn Tetlie)에 판매되어 엘프리다(Elfrida)로 이름이 변경되었습니다. 1959년 12월 8일, 심한 폭풍이 몰아치는 동안 엔진룸에서 누출이 발생했습니다. 이 배는 다음 날 버려졌고 노르웨이 스타방어에서 서쪽으로 약 100해리(190km) 떨어진 다음 날 침몰했습니다.[22]

제국 정복

틸부르크

엠파이어 컨퀘스트는 킨더다이크의 스미츠 마친파브리켄에 의해 건조된 1,391 GRT 화물선이었습니다. 1917년 틸버그로 출범했습니다. 1922년 독일 발티셰 리데레이에 매각되어 류스널프로 이름이 변경되었습니다. 1938년 Rostock의 Richard Schroder에게 팔렸고 Hubert Schroder로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 MoWT에 점령되어 제국 정복으로 개칭되었습니다. 1947년 런던의 British & Exposure Minerals Ltd에 매각되어 Southern Island로 이름이 변경되었습니다. 1951년 이탈리아 U Gennari Fu Torquato에 판매되어 Verax로 이름이 변경되었습니다. 1960년 Costance로 이름이 변경되었습니다. 1962년에 파나마의 Costance Compagnia de Navazione의 관리 하에 운영되는 Mattansia에 판매되었습니다. 1966년 4월 21일 람페두사 섬에서 좌초되었고, 완전한 손실을 입었습니다.[22]

콘래드 제국

엠파이어 콘래드는 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd에 의해 건조된 7,009 GRT 화물선이었습니다. 1942년 3월 23일에 발사되어 1942년 5월에 완공되었습니다. 1952년 마르세이유의 파티치아데스에 매각되어 프란타로 이름이 변경되었습니다. 1952년 리패스트 스팀쉽사에 매각되어 니아로 이름이 변경되었습니다. 런던의 Marcou & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1954년 파나마의 오션 트램프 탱커스 코퍼레이션에 매각되어 유제니아로 이름을 바꾸었습니다. 1967년 4월 일본 니하마에서 폐기되었습니다.[23]

엠파이어 어소시에이션

엠파이어 어센션은 1,942 GRT 화물선으로, Krimpenanand IJssel, Van der Giessen에 의해 건조되었습니다. 1944년 함부르크 아우구스트 볼텐을 위해 아이히베르크로 발사되었습니다. 1945년 5월 브레머하벤에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 Empire Agreement로. 1949년 글래스고의 글렌 앤 코에 매각되어 루나로 이름이 변경되었습니다. 1964년 그리스 Seamaster Shipping Co.에 매각되어 Karyatis로 이름이 변경되었습니다. 1968년 홍콩에서 폐기되었습니다.[22]

제국의 결과

엠파이어 컨시퀀스는 뤼벡의 뤼베커 마스치넨바우가 건조한 1,998척의 GRT 화물선입니다. 1940년 프리드리히 비쇼프라는 이름으로 출시되었습니다. 1943년 12월 13일 연합군의 공습으로 브레멘에서 침몰했습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 구출, 나포되었습니다. MoWT와 제국의 결과로 이름을 바꾸었습니다. 1947년에 미국에 할당되었습니다. 미국 해사 위원회에. 1950년 시애틀 노튼 클랩에게. 1951년 핀란드의 폴토아인 오수우스쿤타(Poltoaine Osuskunta)에 판매되어 카이사니에미(Kaisaniemi)로 이름이 변경되었습니다. 1967년 11월 노르웨이 그림스타드에서 폐기되었습니다.[22]

엠파이어 콘셋

엠파이어 콘셋은 1,123 GRT 화물선으로, 엠덴의 노르트시워크에 의해 건조되었습니다. 1937년 브레멘의 넵툰 라인을 위한 탈리아(Thalia)로 발사되었습니다. 전쟁이 선포된 세비야에서. 1943년 4월 카디즈에서 인턴 생활을 했습니다. 1945년 5월 영국에 항복하고, 도중 엔진 문제를 겪은 후 1945년 8월 25일 팔머스에 도착했습니다. 1945년 9월 12일, 그녀는 카디프로 견인되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘셋으로 이름을 바꿨습니다. 1946년 소련에 할당되었으며, 아카데미크 카르핀스키로 이름이 변경되었습니다. 1953년 8월 31일 칼리닌그라드와 암스테르담을 항해하던 중에 발견되었습니다.[22]

엠파이어 컨시스턴스

엠파이어 컨시스턴스는 브레머하븐 G 제벡 AG에 의해 건조된 1,771 GRT 화물선이었습니다. 1927년 Norddeutscher Lloyd의 Ganter로 시작했습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 제국의 일관성으로 이름을 바꾸었습니다. 1951년 네덜란드 바이어들에게 판매되었고, 얀 빌렘(Jan Willem)으로 이름이 바뀌었습니다. 1951년 핀란드의 요한슨(A Johannson)에 매각되어 다그니(Dagny)로 이름이 변경되었습니다. 1967년 4월 브레멘에서 폐기되었습니다.[22]

엠파이어 컨소시엄

Empire Consort는 Stettiner Oderwerke AG가 건조한 1,175척의 GRT 화물선입니다. 1922년 함부르크 에른스트 러스의 지젤라 L M 러스로 출범했습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨소시엄으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 그리스에 할당되었습니다. 그리스 정부와 볼로스로 이름을 바꾸었습니다. 1948년 그리스의 MA Karageorgis에 판매되어 Marios II로 이름이 변경되었습니다. 1959년 2월 19일, 그녀는 스트라토니와 피레아스 사이를 항해하던 중 보일러 폭발 사고를 당했습니다. 견인되었지만 38°35'N 24°21'E / 38.583°N 24.350°E / 38.583; 24.350에서 침몰했습니다.[22]

엠파이어 콘스터블

엠파이어 콘스터블은 플렌스버그의 플렌스버거 쉬프바우 게셀샤프트에 의해 건조된 1,560 GRT 화물선이었습니다. 1936년 플렌스부르크 H 슈미트의 하인리히 슈미트로 출범. 1945년 5월 렌츠버그에서 압수되었습니다. 엠파이어 컨스터블로 개명한 MoWT에게. 1946년 소련에 할당되어 디미트리 라프테프로 이름이 변경되었습니다. 1971년 소련에서 폐기되었습니다.[22]

엠파이어 콘스탄티

Empire Constancy는 Stettiner Oderwerke AG에 의해 만들어진 535 GRT 코스터였습니다. 1912년 함부르크의 벅스에 선을 위한 돌아트로 출시되었습니다. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 콘스탄티로 이름을 바꿨습니다. 1947년 포이의 샌난앤코에 매각되어 폴제이스로 이름을 바꾸었습니다. 1951년 튀르키예의 아지즈 아르칸 대 오르타클라리에게 판매되어 멜템으로 이름이 변경되었습니다. 1956년 Erpak Vap에 매각되었습니다. 저는 튀르키예의 이라캣에서 이야기하고 예너 9로 개명했습니다. 1959년에 Zekiv v. Ziya Son에게 팔렸습니다. 이제트 키르틸, 튀르키예, 야라슬리로 개명. 1961년 1월 14일 이스탄불에서 바그놀리로 향했습니다. 1961년 1월 25일 이오니아 해에서 실종된 것으로 추정되는 케팔로니아를 통과하는 것이 마지막으로 보고되었습니다.[24]

엠파이어 콘스텔레이션

엠파이어 콘스텔레이션(Emperial Constellation)은 1,057 GRT 화물선으로 뤼벡의 쉬프스운 도크바우 플렌더(Schiffs-und Dockbauw Flender)에 의해 건조되었습니다. 1925년 Reval로 출시되었습니다. 1934년 함부르크의 Mathies Reederei에게 팔렸고 Memel로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 콘스텔레이션으로 이름을 바꿨습니다. 1946년 소련에 할당되어 이반 세체노프로 개명.[24]

제국 헌법

엠파이어 컨스티튜션은 1,598 GRT 화물선으로, 플렌스버그의 쉬프바우-제셀샤프트에 의해 건조되었습니다. 1929년 Hamburg의 HP Vith를 위해 Peter Vith에서 시작되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 제국 헌법으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 이름을 바꾸었습니다. 1946년 노르웨이 아이나르 월스트롬에 매각되어 셀네스로 이름을 바꾸었습니다. 1950년 11월 26일, 그녀는 템스 강어귀 웨스트 배로우 부이에서 브리스톨 시와 충돌했습니다. 웨스트 배로우 샌즈 해변에서 완전히 패배했습니다.[24]

엠파이어 컨스트럭터

피나우

엠파이어 컨스트럭터(Emperial Constructor)는 노비스크루그 베르프트 GmbH가 건조한 1,201 GRT 화물선입니다. 1922년 피나우에서 함부르크의 벅스에 선을 위해 시작되었습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 Empire Constructor에게. 1947년 J Carlbom & Co, Hull에 매각되어 Estkon으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 몬머스셔 뉴포트에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 컨슈머

엠파이어 컨슈머(Emperial Consumer)는 1,258 GRT 화물선으로, 플렌스버그의 쉬프바우-제셀샤프트(Fensburger Schiffau-Gesellschaft)에 의해 건조되었습니다. 1939년 함부르크의 마티즈 리데레이를 위한 하가로 출시되었습니다. 1945년 5월 킬에서 압수되었습니다. Empire Consumer로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 이름을 바꾼 하우크네스. 1947년 노르웨이 노르덴펠트스케 담프스킵 A/S에 판매되어 Orm Jarl로 이름이 변경되었습니다. 1958년 유고슬라비아 아틀란츠카 플로비드바에 매각되어 트라브니크로 이름이 변경되었습니다. 1965년 유고슬라비아의 프레쿠안스카 플리비드바에 매각되어 코모비로 이름이 변경되었습니다. 1967년 그리스 ND Boukouvalas에 판매되어 Moschoula로 이름이 변경되었습니다. 1968년 4월 유고슬라비아 스플리트에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 컨토바르

엠파이어 컨토바(Emperial Concontar)는 뤼벡의 뤼베커 플렌더베르케 AG에 의해 건설된 199GRT 스쿠너였습니다. 1935년 함부르크 H Rubarth를 위한 Heimat으로 출시되었습니다. 1945년 5월 카일에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨토바로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 3월 22일 세인트오스텔 만에서 지상. 1947년 6월에 환류되었지만 건설적인 완전 손실입니다. Clyde 조선소에서 FJ Tyrrell을 위한 248 GRT 코스터로 판매 및 재건되었으며, Tyrronall로 이름이 변경되었습니다. 1950년과 1961년에 다시 재건되었습니다. 1961년 더블린의 J Tyrrell에 매각되었습니다. 1968년 에섹스 AJ Gough에게 팔렸습니다. 1974년 6월 스페인 산탄데르에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 콘테이

Empire Contay는 HC, Stulken Son, Hamburg, HC에 의해 만들어진 981 GRT 코스터였습니다. 1918년 함부르크 비스마르크 선의 말뫼로 발사되었습니다. 1942년 6월 1일 지뢰를 들이받고 말뫼 남서쪽으로 가라앉았습니다. 구해서 수리했습니다. 1945년 5월 슐라이에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 콘테이에게. 1947년 Oddsson & Co. Ltd에 매각되어 Reykjanes로 이름이 변경되었습니다. 1949년 에든버러의 엔데버 해운 회사에 매각되었습니다. 1953년 5월 던바턴셔주 로지스에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 콘티즈

엠파이어 콘티즈는 코펜하겐의 부르마이스터 & 웨인에 의해 건조된 1,923 GRT 화물선이었습니다. 1944년 뤼벡 올덴도르프의 아이린 올덴도르프로 출범했습니다. 1944년 9월 14일 코펜하겐에서 손상된 상태로 보고되었습니다. 수리했지만 1945년 3월에 다시 손상된 상태로 복구되었습니다. 1945년 5월 뤼벡에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 콘티즈로 이름을 바꿨습니다. 1946년에 소련에 할당되었으며 옴스크로 이름이 변경되었습니다. 1947년 폴란드 Zegluga Polska SA에 판매되어 Opole로 이름이 변경되었습니다. 1950년 폴란드 정부에. 생도 훈련함으로 사용되었으며, 이름은 Zetempowiec입니다. 1957년 폴란드 해군에 입대하여 그리핀으로 이름을 바꾸었습니다. 훈련함으로 사용된 후 폴란드 해군 기지의 이름 없는 숙박선이 되었습니다.[24]

엠파이어 콘텐츠

통발

Empire Content는 브레멘의 도이치 쉬프운트 마스치넨바우 AG에서 건조한 1,453 GRT 화물선입니다. 1938년 함부르크의 뷔지에 선을 위한 시더로(Süderau)로 출범했습니다. 1945년 5월 브레머하벤에서 압수되었습니다. Empire Content로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 노르웨이에 할당되었습니다. 노르웨이 정부와 스바르트네스로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 노르웨이 F Olsen & Co에 매각되어 Barlind로 이름이 변경되었습니다. 1971년 그리스의 LN 포타스에 매각되어 이카리아로 이름이 변경되었습니다. 1972년 3월 그리스 아스프로피르고스에서 폐기되었습니다.[25]

엠파이어 콘테스트

엠파이어 콘테스트는 넵툰 AG, 로스토크에서 건조한 1,175 GRT 화물선이었습니다. 1924년 알크 포 아르고 라인(Alk for Argo Line), 브레멘(Bremen)으로 출시되었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 콘테스트로. 1946년 소련에 할당되어 베레쇼긴으로 이름이 변경되었습니다.[26]

엠파이어 컨티넨탈

엠파이어 콘티넨탈은 코펜하겐의 Kjöbenhavns Flydedok & Skibsverft에 의해 건설된 842 GRT 코스터입니다. 1908년 로라로 시작했습니다. 1935년 Wismar의 Wendenhof Reederei GmbH에 판매되었으며 Sylt로 이름이 변경되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 노르웨이 트론헤임에서 MoWT로 탈취되어 제국 대륙으로 개명했습니다. 1947년 영국 런던의 AG Tsavliris Ltd에 매각되어 Master Nicolas로 이름이 변경되었습니다. 1952년 그리스의 NT 파파다토스에 판매되었으며, 이름은 Soussana II로 변경되었습니다. 1955년 그리스 LG 마타스에 판매되어 게오르기오스 마타스로 이름이 변경되었습니다. 1955년 4월 18일 스페인 무로스에서 바위에 부딪혀 가라앉았습니다. 1955년 6월 17일에 리플로팅되어 건설적인 완전 손실을 선언했지만 판매 및 수리되었습니다. 파나마의 다바코 앤 코로 가서 수르로 개명했습니다. 1965년 8월 스페인 산탄데르에서 폐기되었습니다.[26]

엠파이어 윤곽

엠파이어 컨투어는 엘빙의 F Schichau GmbH가 만든 965 GRT 코스터입니다. 1922년에 Tertia로 출시되었습니다. 1925년 독일의 호른 담프쉬프 레데레이 악트에 매각되어 호른랜드로 이름이 변경되었습니다. 1926년 독일 노르트도셔 로이드에 매각되어 타우베로 이름이 변경되었습니다. 1933년 브레멘의 아르고 라인에 매각되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 변경하고 Empire Contour로 변경합니다. 1946년 벨기에에 할당되었습니다. 벨기에의 Vloeberghs Reederij에게, 그리고 Jean Marie로 개명했습니다. 1951년 12월 12일 발트해(58°40'N 20°30'E/58.667°N 20.500°E/58.667)에서 침몰했습니다.[26]

엠파이어 컨트랙트

Empire Contract는 함부르크의 Norderwerft AG에 의해 만들어진 965 GRT 코스터였습니다. 1925년 함부르크의 벅스에 선을 위한 비도로 출시되었습니다. 1945년 5월 함부르크에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 컨트랙트로. 1945년 그리스에 할당되었습니다. 그리스 정부와 헤라클레이온의 이름을 바꾸었습니다. 1948년 라코니키 증기선 내비게이션 회사에 매각되어 라코니아로 이름이 변경되었습니다. 그리스 IT Tsengas & Co.의 관리 하에 운영됩니다. 1954년 그리스의 헬레닉 레반트 라인에 매각되었습니다. 1964년에 그리스의 J 알렉사토스에게 팔렸습니다. 1965년 이집트 시나이 망간사에 판매되어 망간사로 이름이 변경되었습니다.[26]

엠파이어 컨트롤

엠파이어 컨트롤은 5,703 GRT 유조선으로, 함부르크의 Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik에 의해 건조되었습니다. 1913년에 도이치-아메리칸 석유 회사의 워탄으로 출범했습니다. 최초의 디젤 동력 해양 선박 중 하나입니다. 제1차 세계대전 후 미국에 할당, 스탠다드 오일사에 할당. 1920년 12월 22일 런던에서 출발하여 뉴욕으로 향했지만 항해 중 엔진 문제를 겪었습니다. 볼티모어에 누워있었죠 1927년 제노바의 Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali에 판매되었습니다. 3중 확장 증기 엔진으로 다시 작동하여 현재 5,612 GRT인 Gianna M으로 이름을 변경했습니다. 1941년 5월 카나리아 제도 북쪽에서 HMS Hilary에 의해 포획되었습니다. 벨파스트로 에스코트. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 컨트롤로 이름을 바꿨습니다. 1945년 Falmouth에서 공장 선박으로 개조하기 위해 건조되었습니다. 1948년 지브롤터 주식회사의 셸 컴퍼니에 매각되어 클라이넬라로 이름을 바꾸었습니다. 지브롤터에서 저장 헐크로 사용됩니다. 1953년 12월 노섬벌랜드 타인의 던스턴에서 폐기되었습니다.[15]

엠파이어 콘틴

엠파이어 콘틴은 플렌스버거 쉬프-제셀샤프트에 의해 건조된 1,935 GRT 화물선이었습니다. 1945년 독일 Knohr & Burchard의 Rodenbeck으로 출시되었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 압수되었습니다. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 콘틴에게. 1946년에 미국에, 미국해양위원회(USMC)에 할당되었습니다. 1948년 뉴욕의 스미스-존슨 증기선 회사로. 1952년 파나마 콤파냐 마린 에스트렐라에 매각되어 이름을 아이노스로 변경했습니다. PD Marchesini & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 라이베리아의 Southern Star Shipping Co. Ltd에 매각되어 Marlin으로 이름이 변경되었습니다. 화물은 1965년 10월 18일 노스캐롤라이나주 케이프 피어 앞바다에서 130해리(240km) 떨어진 지점에서 이동했습니다. Sank at 34°38′N 75°32′W / 34.633°N 75.533°W / 34.633; -75.533. 플로리다주 탬파에서 노바스코샤주 포트윌리엄스로 항해중이었습니다.[26]

제국협약

엠파이어 컨벤션은 스웨덴 헬싱보리의 헬싱보리 바프스 아크티볼라게트가 건조한 1,714 GRT 화물선입니다. 1943년 함부르크의 아우구스트 볼텐 Wm 뮐러스 나흐트폴거를 위해 하이드베르크로 출범했습니다. 1945년 5월 스테틴에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨벤션으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 소련에 할당되어 에른스트 타엘만(Ernst Thaelmann)으로 이름이 변경되었습니다.[26]

엠파이어 컨베이어

엠파이어 컨베이어는 5,911 GRT 화물선으로, Richardson, Duck & Co., Ltd, Stockton on Tee에 의해 건조되었습니다. 1917년 판워스로 출범했습니다. 1926년 프랑스의 CGT(Compagnie Genérale Transatlantique)에 매각되어 일리노이로 이름이 변경되었습니다. 1934년 그리스의 쿨루쿤디스 해운회사에 매각되어 펜텔리콘 산으로 이름을 바꾸었습니다. 1939년 함부르크의 오리온 쉬프샤르트에 매각되어 글로리아로 개명했습니다. 1939년 9월 8일 부에노스아이레스에서 독일로 귀환하기 위해 항해했지만 1939년 10월 21일 아이슬란드 남동쪽 HMS 셰필드에 의해 나포되었습니다. 리스에게 호송되었습니다. MoWT와 엠파이어 컨베이어로 이름을 바꾸었습니다. 1940년 6월 20일 U-12250해리(93km)에서 U-1225에 의해 헤브리디스 바라헤드에서 남서쪽으로 56°16 지점에서 어뢰에 의해 침몰했습니다.′N 8°10′W / 56.267°N 8.167°W / 56.267; -8.167).[27]

엠파이어 호송대

프론티어의 좌초.

엠파이어 호송선은 1,424 GRT 화물선으로, Memel, Lindenau & Co.에 의해 건조되었습니다. 1922년 카타로로 출시. 1930년 함부르크의 뷔지에르 라인에 매각되어 핑케나우로 이름이 변경되었습니다. 1940년 5월 발트해의 광산에 의해 손상되었습니다. 1945년에 레벤소로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 브룬스뷔텔에서 압수되었습니다. 제국 호송대로 이름을 바꾸고 MoWT로. 1946년 네덜란드에 할당되었습니다. 네덜란드 정부에 가서 이름을 그렙버그로 바꿨습니다. 1947년 네덜란드 후디그 & 베더에 매각되어 에코로 이름이 변경되었습니다. 1952년 아프리카 코스터(Pty) Ltd, 더반에 매각되어 프론티어로 이름 변경. 1957년 9월 27일, 더반에서 포트 엘리자베스로 항해하던 중 런던에서 남쪽으로 23해리(43km) 떨어진 은세라 강 하구에서 좌초되었습니다. 그 배는 9월 29일에 해체되어 전손을 선언했습니다.[26]

엠파이어 콘웨이

엠파이어 콘웨이는 괴드하르트 게브르가 만든 1,000 GRT 화물선이었습니다. AG, 함부르크. 1925년 리가로 출시되었습니다. 1934년에 독일의 Mathies Reederei에게 매각되어 쾨니히스베르크로 이름이 변경되었습니다. 1939년에 스테틴으로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 5월 플렌스버그에서 점령되었으며 1946년 제국 콘웨이로 이름을 변경하고 아나크리야로 이름을 변경했습니다. 1978년 소련에서 폐기되었습니다.[26]

엠파이어 콘웨어

엠파이어 콘웨어는 뤼베커 플렌더워크 AG가 건조한 2,487 GRT 화물선입니다. 1936년 F Krupp & Co, Essen의 Nordcoke로 출시되었습니다. 1940년 크리그스 마린에 의해 징발되었고, 노들리히트로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월 함부르크에서 압수되었습니다. MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 콘웨어로 이름을 바꿨습니다. 1946년 소련에 할당되었으며, 아르마비르로 이름이 변경되었습니다. 1947년 폴란드 ż에글루가 폴스카 라인에 판매되어 콜노로 이름이 변경되었습니다. 1971년 6월 폴란드에서 폐기되었습니다.[28]

엠파이어 코니

엠파이어 코니는 스테틴의 스테티너 오더워크 AG가 만든 997 GRT 코스터입니다. 1921년 함부르크 에른스트 러스의 빌헬름 러스로 출범했습니다. 1945년 5월 에커른푀르데에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 코니로 이름을 바꿨습니다. 1947년 런던 Storeship Transport Co.에 매각되어 Elsie Beth로 이름이 변경되었습니다. 1950년 함부르크의 에른스트 러스에 매각되어 빌헬름 러스로 개명. 1958년 10월 함부르크에서 폐기되었습니다.[28]

엠파이어 코닝햄

엠파이어 코닝햄은 로스토크의 넵툰 AG가 건조한 1,408 GRT 화물선이었습니다. 1899년 마리라는 이름으로 출시되었습니다. 1923년 독일 Ozean Dampschiff AG에 매각되어 Norburg로 이름이 변경되었습니다. 1925년 라트비아 정부에 매각되어 가우자(Gauja)로 이름이 변경되었습니다. 1941년 6월 8일 발트해에서 크리그스함에 의해 나포되었습니다. 오토 위거스에게, 로스토크와 이름을 프라이드리히로 바꿨습니다. 1945년 5월에 MoWT에 압수되었고 제국 코닝햄으로 이름을 바꾸었습니다. 1949년 6월 20일 47°52'N 8°51'W/47.867°N 8.850°W/47.867; -8.850의 오래된 폭탄을 싣고 침몰했습니다.[28]

엠파이어 코퍼필드

엠파이어 코퍼필드(Emper Copperfield)는 선덜랜드주 윌리엄 피커스길 & 선즈(William Pickersgill & Sons Ltd)가 건조한 5,998 GRT 화물선입니다. 1943년 7월 16일에 발사되어 1943년 9월에 완공되었습니다. 1946년 카디프 I Williams & Co Ltd.에 매각되어 Graigwen으로 이름이 변경되었습니다. 1958년 봄베이 Great Eastern Shipping Company에 매각되어 Jag Devi로 이름이 변경되었습니다. 1963년 7월 19일 폐차를 위해 봄베이에 도착했습니다.[29]

엠파이어 코피스

Empire Coppice는 글래스고의 A & Jinglis Ltd에 의해 만들어진 814 GRT 코스터였습니다. 1943년 3월 27일에 발사되어 1943년 6월에 완공되었습니다. 1948년 쿠웨이트 석유 회사에 매각되어 아민으로 이름이 변경되었습니다. 앵글로-이란 오일 Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1953년에 Shell Mex & BP Ltd로 이름을 바꾸었습니다. 1964년 그리스의 디 필리포풀로스에 매각되어 알리키로 개명. 1966년에 그리스의 나프티키 아드로티키에 매각되었다가 1968년에 그리스의 해양 급수 회사에 매각되었습니다. 1969년 9월 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 코랄

엠파이어 코랄은 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 만들어진 8,602 GRT 유조선이었습니다. 1941년 2월 11일에 발사되어 1941년 4월에 완공되었습니다. 1946년 대영 제국 증기 항해 회사에 매각되어 더웬트 강으로 이름이 변경되었습니다. Furness의 관리 하에 운영되는 Withy & Co.는 1947년 Northern Petroleum Tankship Co. Ltd에 매각되어 Derwentfield로 이름이 변경되었습니다. Hunting & Son Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1952년 9월 1일 보르네오주 발릭파판에서 탱크 청소 중 폭발과 화재로 광범위하게 피해를 입었습니다. 1952년 9월 16일, 선박은 건설적인 완전 손실로서 포기되었습니다. 1953년에 리플로팅되어 파나마 콤파냐 글로브 데 네비가치오네 SA에 매각되었습니다. 1953년 5월 15일 수리를 위해 일본 오사카에 도착했습니다. 오사카 킷즈강 수리 및 해변 조성 비경제적 폐차는 1953년 8월 21일에 시작되었습니다.[31]

엠파이어 코모란트

웨스턴 메이드

엠파이어 코모란트(Emperial Cormorant)는 미국 오리건주 포틀랜드 노스웨스트 스틸(Northwest Steel Co.)이 건조한 5,760 GRT 화물선입니다. CGT에 의해 Aisne으로 주문되었으나 1918년 8월에 USSB(Western Maid for United States Shipping Board)로 출시되었습니다. 1937년 USMC에, 1941년 MoWT에 이어 엠파이어 코모란트로 이름을 바꾸었습니다. 1945년 10월 1일 비스케이 만에서 화학 탄약을 싣고 침몰했습니다.[32]

제국 상병

엠파이어 상병은 6,972 GRT 유조선으로, Palmers Ltd, Jarrow에 의해 만들어졌습니다. 1922년 British Tanker Co. Ltd의 영국 상병으로 발사되었습니다. 1940년 7월 4일 영국 해협에서 독일 E-보트에 의해 손상되었습니다. 포틀랜드에 정박했다가 나중에 사우샘프턴으로 견인됩니다. 수리하고 제국 상병으로 개명한 MoWT에게. 1942년 8월 14일,[33] 쿠바 앞바다에서 U-598(21°45'N 76°10'W / 21.750°N 76.167°W / 21.750°N 76.167°W / -76.167)에 의해 침몰했습니다.

엠파이어 쿠거

엠파이어 쿠거는 포틀랜드 노스웨스트 스틸이 건조한 5,758 GRT 화물선이었습니다. 1919년 10월 USSB의 웨스트 사기노로 완공되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 쿠거로 개명했습니다. 1946년 오로라 해운 회사에 매각되어 오로라로 이름이 변경되었습니다. Goulandris Bros의 관리 하에 운영됩니다. 1948년 파나마의 콤파냐 마리티마 델 에스테에 매각되어 쿠거로 이름이 변경되었습니다. 1951년 이탈리아 Trama Trasporti Marittimi SpA에 판매되어 Favola로 이름이 변경되었습니다. 1959년 Compagnia Armatore Italiana에 판매되었습니다. 1960년 3월에 스페치아에서 폐기되었습니다.[34]

제국의 용기

엠파이어 용기는 글래스고, 컬 & Co, 바클레이에 의해 건조된 7,089 GRT 화물선이었습니다. 1942년 12월 21일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었습니다. 1943년 네덜란드 정부에 의해 필립스 바우어만으로 개명되었습니다. 1947년에 NV Stoomsheep Maatschappij Nederland에 매각되어 Ceram으로 이름이 변경되었습니다. 1953년 암스테르담 NV 레데레이에 매각되어 암스텔토렌(Amsteltoren)으로 이름을 바꾸었고, 당시 암스텔브루그(Amstelbrug)로 이름을 바꾸었습니다. 1959년 그리스의 Compagnia Navigazione Alameda SA에 판매되었으며 Armathia로 이름이 변경되었습니다. 1965년 그리스 벨라마 콤파냐 네비가치오네에 판매되어 칼리만으로 이름이 변경되었습니다. 1968년 4월 폐선을 위해 가오슝에 도착했습니다.

엠파이어 카우드레이

엠파이어 카우드레이(Emperial Cowdray)는 선덜랜드 조선 회사가 건조한 7,072 GRT 화물선입니다. 1944년 8월 19일에 발사되어 1944년 10월에 완공되었습니다. 1948년 런던 Goulandris Bros에 매각되어 Granhill로 이름이 변경되었습니다. 1951년 Scott & Co. Ltd, Turnbull에 매각되어 Baxtergate로 이름이 변경되었습니다. 1960년 12월 1일 폐차를 위해 퍼니스의 바로우에 도착했습니다.[35]

엠파이어 카우퍼

엠파이어 카우퍼(Emper Cowper)는 7,161 GRT 화물선으로, 선덜랜드주 윌리엄 독스퍼드 & 선즈에 의해 건조되었습니다. 1941년 9월 23일에 발사되어 1941년 12월에 완공되었습니다. 1942년 4월 11일 융커스 Ju 88 항공기가 바렌츠 해(71°01'N 36°00'E/71.017°N 36.000°E/71.017; 36.000)에서 폭격을 받고 침몰했습니다.[36]

엠파이어 크래그

엠파이어 크래그는 켄트주 패버섬 J Pollock & Sons Ltd에 의해 만들어진 332 GRT 코스터였습니다. 1941년 3월 15일에 발사되어 1941년 6월에 완공되었습니다. 1946년 런던의 Springwell Shipping Co. Ltd에 매각되어 Springcrag로 이름이 변경되었습니다. 1954년 런던의 Walford Lines Ltd에 매각되어 Walcrag로 이름이 변경되었습니다. 1962년 런던 J Prior (Transport) Ltd에 매각되어 Colne Trader로 이름이 변경되었습니다. 1976년 런던 CG Yell에 매각되어 Spithead Trader로 이름이 변경되었습니다.[37]

엠파이어 크랜머

엠파이어 크랜머(Ememper Cranmer)는 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd에 의해 건조된 7,460 GRT 화물선입니다. 1941년 7월 8일에 발사되어 1941년 10월에 완공되었습니다. 1942년 그리스 정부에 가서 트라키로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 그리스 리바노스 마린 주식회사에 매각되어 아리에타로 이름을 변경했습니다. 1961년 3월 17일 소련의 노보로시스크 근처에서 좌초되었습니다. 1961년 4월 1일에 리플로팅되어 노보로시스크로 견인되었지만 완전 손실을 선언했습니다.[38]

엠파이어 크릭

엠파이어 크릭은 파버샴, J Pollock & Sons Ltd.에 의해 만들어진 332 GRT 코스터였습니다. 1941년 1월 15일에 발사되어 1941년 4월에 완공되었습니다. 1941년 6월 13일 애버딘셔주 피터헤드 앞바다에서 폭격으로 인해 사망했습니다. 애버딘으로 견인되어 수리되었습니다. 1946년 Springwell Shipping Co. Ltd에 매각되어 Springcreek으로 이름이 변경되었습니다. 1948년 런던의 EJ & W Goldsmith Ltd에 매각되어 Goldcreek으로 이름이 변경되었습니다. 1951년 J Carter (Pool) Ltd, Pool에 매각되어 Milborne으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 그리스의 S 스코르달라키스에 매각되어 게오르기오스로 이름이 변경되었습니다. 1978년 파나마의 조조지 SA에 매각되어 율리시스로 이름이 변경되었습니다. 1979년 12월 20일 나폴리 근처에서 좌초되어 난파되었습니다.

엠파이어 크레스트

엠파이어 크레스트는 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 건조된 3,750 GRT 유조선이었습니다. 1944년 7월 7일에 발사되어 1944년 9월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되어 부르사로 이름이 변경되었습니다. 1955년 Shell Petroleum Co. Ltd의 관리 하에 운영되는 Shell Tankers Ltd에 판매되었습니다. 1961년 7월 싱가포르의 Sunggei Perampuan에서 폐기되었습니다.[9]

엠파이어 크리켓 선수

엠파이어 크리켓은 200 GRT 코스터로 노스위치의 아이핌블롯 & 선즈 Ltd에 의해 만들어졌습니다. 1943년 9월 18일에 발사되어 1944년 2월에 완공되었습니다. 1946년 노르웨이 M/S 스트라움에 매각되어 이름이 하브스트라움으로 변경되었습니다. 노르웨이 어트킬렌(Autkilen)의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 노르웨이 AA Rasmussen에 매각되어 Anne Berith로 이름이 변경되었습니다. 1970년 노르웨이 페르하겐에 매각되어 아크스탱크로 이름이 변경되었습니다. 1971년에 새로운 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1977년 싱가포르의 벌크 제품 배송 트레이딩(Pte) Ltd에 판매되어 하이 히트(High Heat)로 이름이 변경되었습니다.[2]

제국 크로커스

엠파이어 크로커스(Emperial Crocus)는 341 GRT의 코스터로, 노르트 네덜랜드 sm스막케리(Noord Nederland Scheepsmakkerij), 흐로닝언(Groningen)에 의해 건설되었습니다. 1936년 Delfzijl의 Moosterhuis의 Dr Colijn으로 시작했습니다. 1940년 MoWT에 의해 징발되었고 제국 크로커스로 이름이 변경되었습니다. 1947년 HP 마셜 & Co, 미들즈브러에 매각되어 스테인톤으로 이름이 변경되었습니다. 1951년 리버풀의 마운트우드 해운회사에 매각되어 벤우드로 이름이 변경되었습니다. 1955년 핀란드의 레더리 A/B 셀렌에 판매되어 모니카로 이름을 바꾸었습니다. 1957년 스웨덴의 No Olausson에 판매되어 Mona로 이름이 변경되었습니다. 1963년 덴마크 JL 한센에 매각되어 스칸틱으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 12월 7일 세인트 조르주 채널 51°10'N 7°15'W / 51.167°N 7.250°W / -7.[33]250

엠파이어 크로머

엠파이어 크로머는 7,058 GRT 화물선으로 선덜랜드주 쇼트 브라더스사에 의해 건조되었습니다. 1943년 12월 21일에 발사되어 1944년 4월에 완공되었습니다. 1946년 글래스고의 도날드슨 라인에 매각되어 코리엔테스로 이름이 변경되었습니다. 1954년 홍콩 윌리엄슨 & Co. Ltd에 매각되어 인치메이로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파키스탄 국립 해운 공사에 매각되어 카우할리로 이름이 변경되었습니다. 1968년 4월 2일 폐선을 위해 카라치에 도착했습니다.[39]

엠파이어 크롬웰

엠파이어 크롬웰은 선덜랜드주 윌리엄 피커스길 & 선즈에 의해 건조된 5,970 GRT 화물선입니다. 1941년 7월 8일에 발사되어 1941년 9월에 완공되었습니다. 1942년 11월 28일 트리니다드 남동쪽(09°00)에서 U-508에 의해 어뢰에 격침되었습니다.′N 58°30′W / 9.000°N 58.500°W / 9.000; -58.500).[29]

엠파이어 크로스

엠파이어 크로스는 선덜랜드의 Sir J Laing & Sons Ltd에 의해 만들어진 3,738 GRT 유조선이었습니다. 1945년 6월 28일에 발사되어 11월에 완성되었습니다. 1946년 앵글로색슨 석유 회사에 매각되었습니다. 1946년 8월 2일, 베일라로 이름을 바꾸려 했으나 하이파 로드에서 항공 연료를 배출하던 중 폭발하여 화재가 발생했습니다. HMS Venus와 HMS Virago가 구조를 도왔습니다. 1952년에 다시 떠내려갔다가 폐기되었습니다.[9]

애드미럴티는 이번 폭발이 영국 구축함이 하가나 잠수부들이 림펫 광산을 배에 고정하는 것을 막기 위해 투하한 깊이 전하 때문에 발생했다는 설을 일축했습니다. 당시 엠파이어 크로스의 책임자였던 존 뱅크스 선장은 그녀의 다리 위에 있었고, 두 척의 해군 함정에서 사람들이 주변의 물 속에서 개구리 사람들을 알고 있었다는 것을 알 수 있는 활동을 보았는데, 이는 아마도 하가나가 림펫 광산을 부착하려고 한 것일 것이며, 그는 선박 주변의 항구에 깊이 전하가 떨어지는 소리를 주목했습니다. 항공 연료는 매우 변동성이 크며 유조선에서 해안으로 이동하는 것은 매우 위험합니다. 조사에서 용의자인 해군 함정 비라고의 일지에는 그날의 활동에 관한 페이지가 빠져 있었습니다. 배가 화염에 휩싸이면서 승무원 중 25명이 목숨을 잃었습니다. 시신이 발견된 사람들은 하이파에 묻혔습니다. 뱅크스 선장은 줄이 가는 것을 보고 배를 포기하라는 신호를 보냈고, 불길 속에서 의식을 잃을 때까지 헤엄쳐 배 밖으로 잠수했지만 하가나 대원들에 의해 구조됐습니다.

엠파이어 크로스빌

엠파이어 크로스빌(Emperial Crossbill)은 캘리포니아주 샌페드로에 있는 로스앤젤레스 조선 건조 회사가 건조한 5,463 GRT 화물선입니다. 1919년 USSB의 웨스트 아마르고사로 발사되었습니다. 1940년 MoWT로, 1941년 Empire Crossbill로 이름을 바꾸었습니다. 1941년 [34]9월 11일 U-82가 호송 SC 42 소속으로 63°14'N 37°12'W/63.233°N 37.200°W/63.233에서 어뢰에 의해 침몰했습니다.

엠파이어 석궁

HMS 산포인

엠파이어 크로스보우(Emperial Crossbow)는 캘리포니아주 윌밍턴에 있는 통합 철강 회사가 건조한 7,177 GRT 화물선입니다. 1944년 1월에 MoWT의 엠파이어 석궁으로 완공되었으며 케이프 워싱턴으로 배치되었습니다. 그해 말 영국 해군에 의해 HMS 산포인으로 징발되었습니다. 1947년에 USMC에 가서 케이프 워싱턴으로 이름을 바꾸었습니다. 1964년 12월 버지니아 포츠머스에서 폐기되었습니다.[40]

엠파이어 크라우치

마우디

엠파이어 크라우치는 포트 글래스고, 리트고우즈 Ltd에 의해 건조된 4,661 GRT 화물선입니다. 1920년에 유조선 워 페스화로 건조되었지만 고래 정유공장 모디로 완성되었습니다. 1937년 핀란드의 Rederi AB Atlanta-Laivanvarustaja OY Atlanta에 매각되어 Angra로 이름이 변경되었습니다. 1942년 핀란드 아메리카 라인에 판매되었습니다. 1943년 독일이 단치히에서 점령했습니다. 1945년 4월 16일 폴란드 헬라에서 폭격으로 손상. 1945년 5월 코펜하겐에서 압수되었습니다. MoWT와 엠파이어 크라우치로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 핀란드 정부에 인수되어 메르카토르로 개칭되었습니다. 1948년 핀란드 아메리카 라인으로 돌아왔습니다. 1951년 핀란드 핀스크 라인에 매각되었습니다. 1956년 핀란드 J Nurminen에 판매되어 Ruth Nurminen으로 이름이 변경되었습니다. 1959년 5월 일본 요코하마에서 폐기되었습니다.[28]

엠파이어 크라운

엠파이어 크라운

엠파이어 크라운(Emperial Crown)은 선덜랜드의 존 리드헤드 & 선즈(John Readhead & Sons Ltd)가 건조한 7,067 GRT 화물선입니다. 1943년 10월 16일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 의해 카피테인 글 라콜리로 이름이 바뀌었습니다. 1961년 Mparmapetros Shipping CoSa에 판매되었으며 Mparmpa Petros로 이름이 변경되었습니다. 런던 Pateras Shipbrokers Ltd.의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 5월 22일 브라질 포르투 데 페드라스에서 열린 경기에서 전패를 당했습니다.[41]

엠파이어 크루세이더

엠파이어 크루세이더는 브레멘의 아틀라스 베르케 AG에 의해 건조된 1,042 GRT 화물선이었습니다. 1925년 브레멘의 넵툰 라인을 위한 렌더로 출시되었습니다. 1939년 11월 9일 스페인 비고 앞바다에서 영국 구축함 이시스에 의해 나포되었습니다. 팔머스로 호송되어 11월 13일 도착. MoWT와 이름을 바꾼 엠파이어 크루세이더에게.[42] 1940년 8월 8일 독일 항공기가 와이트 섬 세인트 캐서린 포인트 서쪽 15해리(28km) 지점에서 공격을 받았습니다. 배는 버려졌고 나중에 전복되어 가라앉았습니다.[43]

엠파이어 크루소

산타 키리아키 좌초.

엠파이어 크루소(Emperial Crusoe)는 2,958 GRT 화물선으로, 에어셔주 트론의 아일사 조선에서 건조되었습니다. 1945년 4월 11일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1946년에 Currie Line Ltd, Leith에 매각되어 Greenland로 이름이 변경되었습니다. 1955년 카디프의 콘스탄츠 주식회사에 매각되어 헤밍으로 이름이 변경되었습니다. 1956년 Socoa Shipping Co. Ltd에 매각되어 Maria Luisa로 이름이 변경되었습니다. 프랑스의 드라 소타(Rde la Sota)의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 파나마 네레이데 콤파냐 마린 SA에 매각되어 산타 키리아키로 이름이 변경되었습니다. 1965년 11월 24일 네덜란드 IJmuiden에서 좌초되었습니다. 1966년 3월 8일에 재유동되어 IJmuiden으로 견인되었지만 건설적인 완전 손실을 선언했습니다. 1966년 7월 17일 스페인 아빌레스에서 폐선을 위한 견인 아래 도착했습니다.[44]

엠파이어 큐피드

엠파이어 큐피드는 250 GRT의 예인선으로, Dunbartonshire의 볼링, Scott & Sons Ltd에 의해 만들어졌습니다. 1942년 6월 2일에 발사되어 1947년 7월에 완공되었습니다. 1947년에 해군에 가서 '청렴'으로 이름을 바꾸었습니다. 1965년 12월 21일 폐선을 위해 파이프 인버키팅에 도착했습니다.[45]

엠파이어 컬루 (I)

Empire Curlew는 7,101 GRT 타입 C2-S 화물선으로, 메릴랜드주 스파로우즈 포인트의 베들레헴 스틸사에 의해 건조되었습니다. 1941년 4월 16일 미국 해상위원회(USMC)의 로빈 돈캐스터가 미국 전해운청에 인도됨에 따라 완료되었습니다. 1941년 4월 16일에 임대 계약에 따라 Empire Curlew로 이름을 변경했습니다. 1942년 4월 17일 USMC에 미국 등록부에 문서화되어 1942년 5월 16일 로빈 돈캐스터로 이름이 변경되었습니다. 1944년 1월, 뉴욕주 설리번 드라이독 및 수리 회사에 의해 수송선으로의 개조가 완료되었으며, 이는 전쟁 해운국에 의해 운영되었습니다. 1946년 4월 4일 재전환을 위해 USMC에게. 1947년 2월 10일 Seas Shipping Company Inc.에서 구입했습니다. 1957년 6월 Flying Gull Inc.에 매각되어 Flying Gull로 이름이 변경되었습니다. 1962년 9월 29일 American Export Lines Inc.에 매각되었으며, 1963년 6월 8일 American Export Isbranden Lines, Inc.로 법인 소유주가 변경되었습니다. 1968년 5월 21일 페로스타 엔터프라이즈 주식회사를 스페인에서 폐기하기 위해 Eckhardt & Co.에 매각했습니다. 1968년 6월 스페인 빌바오에서 폐기되었습니다.[46][47]

엠파이어 컬루 (II)

Empire Curlew는 글래스고의 Harland & Wolff Ltd에 의해 건조된 4,820 GRT 상륙함, 탱크(LST)였습니다. 1945년 11월 LST 3042로 발사되어 이후 HMS 헌터로 활동했습니다. 1956년 수에즈 위기 때 징발되었습니다. 엠파이어 커렐로 이름을 바꾸고 대서양 증기 항해 회사의 관리 하에 두었습니다. 경영진은 1961년 영국령 인도 증기 항법 회사로 이전되었습니다. 1962년 8월 20일 폐선을 위해 스페치아에 도착했습니다.[48]

엠파이어 커즌

엠파이어 커존은 7,067 GRT 화물선으로 사우스실즈의 존 리드헤드 & 손 주식회사에 의해 건조되었습니다. 1943년 12월 24일에 발사되어 1944년 2월에 완공되었습니다. 1944년 9월 2일 악천후 속에서 노르망디 해안에서 SS 이드슬레이의 난파선에 좌초되었습니다. 9월 29일 사우샘프턴으로 예인되어 그녀의 바닥이 광범위하게 손상된 것을 발견했습니다. 1944년 11월 27일 팔머스로 예인되어 자리에 눕게 되었습니다. 1945년 11월에 폐선을 위해 판매되었고, 1945년 12월 14일에 폐선을 위해 웨스트 글래모건의 브리튼 페리에 도착했습니다.[41]

엠파이어 커틀라스

Empire Cutlass는 캘리포니아주 윌밍턴에 있는 통합 강철 회사에 의해 건조된 7,177 GRT 타입 C1-S-AY1 보병 상륙함이었습니다. 케이프 컴퍼스로 배치되어 1943년 11월 MoWT의 엠파이어 커틀라스로 완성되었습니다. 1944년 11월 21일 디그뉴 라이트 근처에서 지뢰에 의해 손상된 르 아브르는 항구로 예인되어 수리되었습니다. 1945년 1월 HMS 산소비노로 영국 해군으로. 6월에 MoWT로 돌아와서 엠파이어 커틀라스로 돌아갔습니다. 1947년 USMC에 1948년 중국에 대한 판매 제안은 공산주의 혁명으로 인해 연기되었습니다. 버지니아주 제임스 강에 세워졌습니다 1960년 대만의 중국 상인 증기 항해 유한회사에 매각되어 하이오우(Hai Ou)로 이름이 변경되었습니다. 1970년 가오슝에서 폐기되었습니다.[49]

엠파이어 심릭

엠파이어 심릭은 벨파스트의 할랜드 & 울프 주식회사에 의해 건설된 4,820 GRT LST였습니다. 1944년 LST 3010으로 출시. 1947년 HMS 공격기로 이름 변경. 1954년에 MoT로, 페리로 개조하여 엠파이어 심릭으로 이름을 바꾸었습니다. Atlantic Steam Navigation Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 10월 1일 폐선을 위해 던바턴셔주 파슬레인에 도착했습니다.[48]

키프로스 제국

엠파이어 키프로스(Empire Cyprus)는 포트 글래스고(Lithgows Ltd)에서 건조된 7,189 GRT 화물선입니다. 1945년 4월 18일에 발사되어 1945년 6월에 완공되었습니다. 1948년 North Shipping Co. Ltd에 매각되어 North Britain으로 이름이 변경되었습니다. 뉴캐슬어폰타인, H Roberts & Son의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 Kinabatagan Shipping Co. Ltd에 매각되어 Jesselton Bay로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 유나이티드 차이나 쉬핑 유한회사의 관리 하에 운영됩니다. 1968년 4월 2일 폐선을 위해 가오슝에 도착했습니다.[50]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 285.
  3. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 145.
  4. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 147쪽.
  5. ^ a b c d e f Mitchell & Sawyer 1990, 445쪽.
  6. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 85쪽.
  7. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 368쪽.
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  9. ^ a b c Mitchell & Sawyer 1990, 149쪽
  10. ^ a b c d e f g h i Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 446
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  15. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 434쪽
  16. ^ a b c d e f Mitchell & Sawyer 1990, 448쪽
  17. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 448–49.
  18. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 355쪽.
  19. ^ a b c d e f g h Mitchell & Sawyer 1990, 449쪽.
  20. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 308쪽.
  21. ^ 미첼 & 소여 1990, 페이지 449, 451.
  22. ^ a b c d e f g h Mitchell & Sawyer 1990, p. 451.
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  27. ^ 미첼 & 소여 1990, 페이지 434, 436
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  30. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 280쪽.
  31. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 146쪽.
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  34. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 407쪽.
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  36. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 52쪽.
  37. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 231쪽
  38. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 118–19.
  39. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 109쪽.
  40. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 427쪽
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  42. ^ Don Kindell (17 September 2008). "Naval Events, November 1939, Part 1 of 2". Naval-History.Net. Retrieved 12 December 2010.
  43. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 436쪽
  44. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 200쪽.
  45. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 307쪽.
  46. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 429쪽
  47. ^ Maritime Administration. "Robin Doncaster". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 30 May 2014.
  48. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, p. 360.
  49. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 426쪽
  50. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 89쪽.

원천

  • Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.