SS 폴라 치프

SS Polar Chief
Anglo Norse (I).jpg
SS 앵글로-노르세, 1927년
역사
이름
  • SS 몬티칼 (1897-1914)
  • "HMS 대담한" (1914-16)
  • RFA 크레넬라(1916-19)
  • SS 크레넬라(1919-23)
  • SS 레이 알폰소(1923-27)
  • SS 앵글로-노르세(1927-29)
  • SS 폴라 치프(1929-41)
  • SS제국 원수(1941-46)
  • SS 폴라 치프(1946-52)
소유자
  • 아프리카 기선 회사 (1896-1903)
  • 캐나다 태평양 증기선(1903-14)
  • 해군성(1914-16)
  • 영국 배송 통제관 (1916-19)
  • 앵글로색슨 석유 주식회사 (1919-20)
  • 벨레파 해운회사(1920-23)
  • 크리스티안 닐슨&코(1923-27)
  • H M Wrangell & Co (1927-29)
  • 앵글로 노르드 주식회사 (1929년)
  • 포클랜드 포경회사(1929-40)
  • 전쟁교통부 (1940-45년)
  • 교통부(1945-46)
  • 포클랜드 포경회사(1946-52)
연산자
  • 엘더 뎀스터 선(1896-98)
  • 애틀랜틱 교통 선(1898-1900)
  • 엘더 뎀스터 라인(1900-03)
  • 캐나다 태평양 증기선(1903-14)
  • 레이랜드 선(1914-16)
  • 레인 & 맥앤드류(1916년)
  • 로열 플리트 보조(1916-19) / 앵글로색슨 석유 주식회사(1916-20)
  • 런시먼&코(1920-23)
  • 크리스티안 닐슨&코(1923-27)
  • H M Wrangell & Co (1927-29)
  • 한스 보르게 (1929년)
  • 포클랜드 포경회사(1929-40)
  • 크리스티안 살베센 & 코 LTD (1940-46)
  • 포클랜드 포경회사(1946-52)
등록항
  • Canada 캐나다(1896-1914)
  • United Kingdom of Great Britain and Ireland 영국(1914-16)
  • United Kingdom of Great Britain and Ireland 영국 함대 보조(1916-19)
  • United Kingdom of Great Britain and Ireland 영국(1919-22)
  • United Kingdom 영국(1922-23)
  • Norway 라르빅 (1923-25)
  • Norway 하우게순트(1925-27)
  • Norway 툰스부르크 (1927-29)
  • United Kingdom 저지(1929-52)
경로
  • 런던 - 뉴욕(1898-1900)
  • 뉴올리언스 - 케이프타운(1900-02)
  • 에이본머스 - 몬트리올 (1903-14)
빌더파머스조선철강주식회사
야드 번호724
시작됨1897년 5월 17일
커미셔닝됨1914년 8월
해체됨1923
처녀항해1897년 9월 3일
서비스 중단1920-23, 1930
식별
  • 코드 레터 QFMT(1934-37)
  • ICS Quebec.svgICS Foxtrot.svgICS Mike.svgICS Tango.svg
  • 코드 문자 GFMT(1937-52)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Mike.svgICS Tango.svg
  • 영국 공식 번호 106849(1914-23, 1927-52)
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형
  • 화물선(1897-1914)
  • 군대(1914년)
  • 더미 전함(1914-15)
  • 스토어선(1915-16)
  • 유조선(1916-23)
  • 디포선(1923-29)
  • Whaler (1929-52)
톤수
  • 6,981 GRT(1899-1916)
  • 7,166 GRT(1916-39)
  • 8,040 GRT(1939-52)
  • 5,152 NT(1916-39)
  • 5,279 GRT(1939-52)
길이445ft 0인치(135.64m)
빔52피트 2인치(15.90m)
깊이27피트 6인치(8.38m)
설치된 전원삼중 팽창 증기 엔진
추진나사 프로펠러
속도12노트(22km/h)
역량12명의 승객(승객-승객)

폴라 치프(Polar Chief)는 1897년 화물선 몬티카알로 건조된 8,040개의 GRT 유조선이다.1914년에 그녀는 해군에 의해 징발되었고, 처음에는 군인으로 복무했다.1914년 10월, 그녀는 더미 전함으로 개조되어 HMS 대담한 것으로 개칭되었다.1915년에 그녀는 창고선이 되었고, 1916년에 유조선으로 개조한 뒤 왕립함대 보조 서비스에 매각되어 RFA Crenella로 개명했다.1917년, 그녀는 아일랜드 해안에서 어뢰 공격을 받고 살아남았다.1919년, 그녀는 SS 크레넬라로 상인으로 팔렸다.

1923년, 그녀는 노르웨이에 팔렸고 레이 알폰소라는 이름을 바꾸었다.1927년, 그녀는 영국 소유주들에게 다시 팔렸고 앵글로-노르스로 개명되었다.1929년, 그녀는 포경선수로 재건되어 폴라 치프라는 이름으로 개명되었다.1939년 9월 툰스베르크에 누워 있었지만, 독일이 노르웨이를 침략하기 전에 영국으로 탈출했다.

폴라 치프는 징발되어 전쟁 교통부로 넘겨졌고, 엠파이어 치프라는 이름이 바뀌었다.1942년 1월, 그녀는 아이슬란드 레이캬비크에서 좌초되었다.그녀는 영구적인 수리를 위해 영국으로 돌아올 수 있도록 하기 위해 다시 빌리고 임시 수리를 받았다.1946년, 그녀는 주인에게 돌려졌고 폴라 치프라는 이름이 복원되었다.그녀는 1952년까지 클라이드 선박회사에서 폐선될 때까지 복무했다.

설명

이 배는 파머스 조선과 철 주식회사 자로우가 타이네에 724번 야드로 건설했다.[1]그녀는 1897년 5월 17일에 발사되었고,[2] 1897년 8월에 완공되었다.[3]

이 배의 길이는 445피트 0인치(135.64m)로 빔은 52피트 2인치(15.90m), 깊이는 27피트 6인치(8.38m)이었다.[3]그녀는 실린더가 30인치(76cm)인 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었다.50+5⁄16 인치 (½.8 cm)와 81+1⁄2 인치 (½ cm) 직경, 54 인치 (140 cm) 스트로크.[3]더블엔드 보일러 3대는 평방인치(15bar)당 220파운드의 증기를 공급했다.엔진은 664마력(495kW)을 발전시켰고, 시속 22㎞로 배를 추월할 수 있었다.[2]

역사

몬티카말

몬티카말은 아프리카 증기선 회사를 위해 지어졌고 엘더 뎀스터 라인즈(Elder Dempster Lines)의 관리하에 놓였다.1897년 9월 3일, 그녀는 글로스터셔의 아본머스에서 캐나다 퀘벡의 몬트리올까지 처녀항해를 했다.1898년 11월 13일, 그녀는 대서양 교통 라인으로 전세되었다.1899년, 한 재건이 그녀를 6,981 GRT에 남겨두었다. 몬티카알은 1898년에서 1900년 사이에 대서양 횡단 항해를 11번 했다.1900년 4월 5일, 그녀는 2차 보어 전쟁을 지원하는 수송선으로 리버풀에서 케이프타운을 향해 항해했다.그리고 나서 몬티칼은 말이나 노새를 태우고 케이프타운에서 뉴올리언즈까지 여섯 차례 왕복 항해를 했다.1902년 6월, 그녀는 아본머스 - 몬트리올 노선에 취역했다.[2]1903년, 그녀는 엘더 뎀스터 라인즈로 그 회사가 아프리카 증기선 회사를 흡수했을 때 합격했다.[4]

1914년 8월 몬티칼은 해군에 의해 징발되었다.그녀는 처음에 영국 원정대의 대원들을 태운 군대로 사용되었다.1914년 10월, 그녀는 HMS 대담한 흉내를 내며 더미 전함으로 개조되었고,[2] 그녀의 이름은 그녀가 가지고 있었다.1915년 그녀를 블록선으로 이용하려는 의도였지만, 그녀는 창고선으로 이용되었다.[4]1916년 1월 9일, 그녀는 영국 해운관제국의 관리로 이관되어 리버풀의 프레드릭 레이랜드 사의 관리하에 들어갔다.[1]영국의 공식 번호 106869가 할당되었다.[3]1916년 8월과 10월 사이에 그녀는 유조선으로 개조되어 레인과 맥앤드류스의 관리하에 놓였다.

RFA 크레넬라

1916년 11월 18일 그녀는 앵글로 색슨 석유 회사의 관리 하에 [1]RFA 크레넬라로 영국 함대 보조부대와 함께 복무했다.[2]

1917년 11월 26일, 크레넬라는 퀸스타운에서 몬트리올까지 항해 중이었는데,[5] 퀸스타운에서 서쪽으로 146해리(270km) 떨어진 곳에서 U-101에 의해 어뢰 공격을 받았다. 49°47′N 10°58′W / 49.783°N 10.967°W / 49.783; -10.967.크레넬라는 이 항해에 열중하고 있었다.[6]비록 공격으로 피해를 입었지만, 크레넬라는 가까스로 항구에 도착했다.[5]미 해군 오브라이언급 호위함USS 쿠싱은 손상된 통제를 도왔고 크레넬라를 퀸스타운으로 호송했다.[7]1919년 크레넬라는 앵글로색슨 석유 주식회사에 매각되었다.[4]1920년 10월 19일, 그녀는 런던의 벨레파해운 주식회사에 매각되었고,[2] 비록 그녀는 그 후 매장되었지만, 런시먼 & 주식회사의 관리 하에 놓였다.[4]

레이 알폰소

1923년 크레넬라는 노르웨이 [8]라빅의 크리스티안 닐슨앤코에 매각되어 레이 알폰소라는 이름으로 개명하였다.그녀는 고래 기름 저장소로 이용되었다.[4]

앵글로-노르즈

1925년 Haugesund의 HM Wrangeell & Co, 1927년 앵글로-노르즈 컴퍼니인 Tönsberg에 매각되었다.레이 알폰소는 앵글로-노르스로 개명되었다.그녀는 한스 보지의 관리로 임명되었다.

폴라 치프 (1925년)

이후 1925년 포클랜드 포경회사에 매각되어 폴라 치프(Polar Chief)[2]로 개명하였다.이때 그녀는 7,166 GRT, 5,512 NRT였다.그녀의 등기항은 저지였다.[3]폴라 치어는 스웨덴의 고텐부르크에서 펠라믹 포경선수로 재건되었다.그녀는 사우스 조지아 회사의 관리하에 있었다.

폴라 치프는 1930년 포경기에 배치되었다.[2]그 후 그녀는 복역되었다.[4]1934년까지, 코드 레터 QFMT가 할당되었다.[9]이것들은 1937년에 GFMT로 변경되었다.[10]1939년에 그녀는 8,040 GRT와 6,279 NRT로 기록되었다.[11]폴라 추장은 1939년 9월 투른스부르크에 안치되었으나 1940년 4월 독일의 노르웨이 침공 전에 가까스로 영국으로 탈출했다.[4]1941년 4월, 극지처장은 MoWT에 의해 요청받았다.[1]그녀는 크리스천 살베센 주식회사의 관리 하에 놓였다.[12]

폴라 치프는 1941년 10월 22일 노바스코샤주 핼리팩스를 출발해 11월 5일 리버풀에 도착한 호위함 HX 156의 멤버였다.

엠파이어 서장

폴라 추장은 1941년 11월에 엠파이어 추장으로 이름이 바뀌었다.[13]1942년 1월 16일, 아이슬란드 레이캬비크에서 엠파이어 서장이 좌초되었다.그녀는 1942년 5월에 영국으로 견인되기 전에 3월 7일에 다시 차압되었고 임시 수리가 이루어졌다.[4]엠파이어 서장은 1943년 8월 7일 뉴욕을 출발한 호위함 HX 251의 멤버였다.그녀는 연료유와 장갑차 격투용 차량을 운반하고 있었다.그녀는 1943년 11월 13일 뉴욕을 출발한 호위함 HX 266의 일원이기도 했다.엠파이어 촌장은 연료유와 수심요금을 운반하고 있었다.[14]

폴라 치프(1946)

1946년, 엠파이어 서장은 포클랜드 포경 주식회사로 복귀되어 이전의 폴라 서장이라는 이름을 되찾았다.그녀는 1952년까지 근무했고, W H Arnott Young Ltd.에 의해 폐업을 위해 4월 29일 웨스트 던바튼셔의 달무리에 도착했다.[8]1952년 7월, 그녀의 헐크는 트로온으로 견인되었고,[4] 그 곳에서 스코틀랜드의 웨스트 시프레이싱 주식회사에 의해 최종 철거가 완료되었다.[8]

참조

  1. ^ a b c d "Battleship RFA Crenella". Royal Fleet Auxiliary Historical Society. Retrieved 30 March 2010.
  2. ^ a b c d e f g h "S.S. Montcalm". Aberdeen City Council. Retrieved 29 March 2010.
  3. ^ a b c d e "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS 1930–31" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 March 2010.
  4. ^ a b c d e f g h i Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ a b "RFA Crenella". Royal Fleet Auxiliary Historical Society. Retrieved 30 March 2010.
  6. ^ "Crenella". Uboat. Retrieved 30 March 2010.
  7. ^ "Cushing II DD-55". History Central. Retrieved 30 March 2010.
  8. ^ a b c "Interesting comments in letters between the JMMRC and clients about ships in the collection". John H Marsh Maritime Research Centre. Retrieved 30 March 2010.
  9. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS 1934–35" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 March 2010.
  10. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS 1937–38" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 March 2010.
  11. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS 1939–40" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 March 2010.
  12. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS 1941–42" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 March 2010.
  13. ^ "Convoy HX 156". Warsailors. Retrieved 30 March 2010.
  14. ^ "HX 251 through HX 300". Warsailors. Retrieved 30 March 2010.

외부 링크