SS 메멜

SS Memel
역사
이름
  • Reval(1925–34)
  • 메멜 (1934–45)
  • 엠파이어 콘스타트(1945-46)
  • 이반 세케노프 (1946–1977년)
소유자
  • 뤼벡 리니에 AG(1925–34)
  • 마티스 리드레이(1934–45)
  • 전쟁교통부 (1945년
  • 교통부(1945-46)
  • 소비에트 정부 (1946–1977년)
연산자
  • 뤼벡 리니에 AG(1925–34)
  • 마티스 리드레이(1934–45)
  • J Hay & Sons Ltd(1945-46)
  • 소비에트 정부 (1946–1977년)
등록항
  • Weimar Republic 뤼베크(1925~33)
  • Nazi Germany 뤼베크(1933–34)
  • Nazi Germany 함부르크(1934-45년)
  • United Kingdom 런던(1945-46)
  • Soviet Union 소비에트 연방 (1946–1977년)
빌더쉬프-und 도크바우워프트 플렌더
시작됨1925
식별
  • 코드 레터 PCDL(1925-34)
  • ICS Papa.svgICS Charlie.svgICS Delta.svgICS Lima.svg
  • 코드 레터 DRBK(1934–45)
  • ICS Delta.svgICS Romeo.svgICS Bravo.svgICS Kilo.svg
  • 코드 레터 GKTC(1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS Tango.svgICS Charlie.svg
  • 영국 공식 번호 180774 (1945-46)
운명1977년 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형화물선
톤수
길이220피트 7인치(67.23m)
빔34피트 6인치(10.52m)
깊이12피트 5인치(3.78m)
설치된 전원삼중 팽창 증기 엔진
추진나사 프로펠러

Memel은 독일 뤼베크주 쉬프-und Dockbauerft Flender AG에 의해 1925년에 Reval로 건조된 1,102척의 GRT 화물선이었다.1934년 한 세일에서 그녀는 메멜로 개명했다.그녀는 1945년 5월 연합군에 납치되어, 전쟁 교통부(MoWT)로 통과되어 엠파이어 Constellation으로 개칭되었다.1946년 소련으로 이양되어 이반 세케노프라는 이름을 바꾸었다.[Note A]

설명

이 배는 1925년 쉬프-und Dockbauwerft Flender AG, Lübeck에 의해 건조되었다.[1]

이 배의 길이는 220피트 7인치(67.23m)로, 빔은 34피트 6인치(10.52m), 깊이는 12피트 5인치(3.78m)이었다.그 배는 GRT가 1,102이고 NRT가 575이었다.[2]

그 배는 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 이 엔진은 실린더가 있었다.16+3⁄4 인치(43 cm), 27+9⁄16 인치(70.0 cm), 43+5⁄16 인치(110.0 cm) 직경 27+9⁄16 인치(70.0 cm) 스트로크.이 엔진은 괴를리츠주 바그곤운드 마스치넨바우 AG에 의해 제작되었다.[2]

역사

Reval은 Lübeck Linie AG, Lübeck를 위해 지어졌다.[1]그녀의 등기항은 뤼벡이었다.코드 레터 PCDL이 할당되었다.[2]1929년, 그녀의 선장은 월터 하인리히 기어만이었는데, 그는 이전에 4마스트의 슈누너 바터랜드를 주장했었다.[3]1934년 레발트는 함부르크의 마티스 리드레이에 팔렸고 제1차 세계대전 이후 발트항이 리투아니아에 양도되면서 메멜로 개명되었다.[1] 그녀의 등록항은 함부르크로 변경되었고 코드레터 DRBK는 할당되었다.[4]

1945년 5월, 메멜은 플렌스부르크에서 연합군에 의해 점령당했다.그녀는 MoWT로 넘어갔고 엠파이어 Constellation으로 이름을 바꾸었다.[1]그녀의 등기항은 런던으로 변경되었고 그녀는 J Hay & Sons Ltd의 관리하에 있었다.코드 레터 GKTC와 영국 공식 번호 180774가 할당되었다.[5]1946년 엠파이어 Constellation은 소비에트 연방으로 이관되었고, 이반 게게노프라는 이름으로 개칭되었다.[1][6]

1977년 1월 14일, 현재 이반 세케노프라고 개명된 이 배는 터키 마르마라 해의 안개 속에서 라이베리아 화물선 프라크티콜라 마리스와 충돌한 후 선원 22명의 손실을 입고 침몰했다.[7][Note A]

메모들

^주: A Mitchell & Sawyer는 이반 세케노프(Ivan Sechenov, иечччччч),),),),),),),),),),),)라고 이름을 주지만, 현대 선적 등록부에서는 이반 게게노프로 기록되었다.나중에 그녀가 이반 세케노프로 개명되었거나 이반 게게노프가 오류일 가능성이 있다.

참조

  1. ^ a b c d e Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 August 2010.
  3. ^ "Walter Heinrich Giermann" (in German). Jürgen Ruszkowski. Retrieved 25 August 2010.
  4. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 August 2010.
  5. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 August 2010.
  6. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 August 2010.
  7. ^ "37 are feared dead after collisions at sea". The Times. No. 59907. London. 14 January 1977. col D, p. 10.

외부 링크

좌표:40°26′N 동경 27도 23도/40.43°N 27.38°E/ 40.43; 27.38