남마니토우 섬

South Manitou Island
남마니토우 섬
South Manitou Island is located in Michigan
South Manitou Island
남마니토우 섬
지리
위치잠자는던스 내셔널 레이크호수 미시간호
좌표45°1′40″N 86°7′10″w / 45.02778°N 86.11944°W / 45.02778; -86.11944좌표: 45°1′40″N 86°7′10″W / 45.02778°N 86.11944°W / 45.02778; -86.11944
면적8.2 sq mi(21km2)
최고 고도610 ft (1968 m)
관리
미시간 주
카운티릴라나우 현
타운쉽글렌아버 타운쉽
인구통계학
인구1년 거주자

사우스 매니토우 섬미시건 릴랜드에서 서쪽으로 약 26km 떨어진 미시건 호수에 위치해 있다.[1] 리엘라나우 현잠자는던즈 내셔널 레이크호수에 속해 있다. 이 무인도는 육지 면적 8.277제곱미(21.44km2)로, 레일랜드에서 페리를 이용해 접근할 수 있다. 야외 차량 안내 투어는 방문객들이 이용할 수 있지만, 대부분의 교통은 도보로 통한다. 북마니토우 섬이 북쪽에 있다.

이 섬의 넓이는 3마일(4.8km)이고 길이는 3마일(4.8km)이다. 맥키낙 해협까지 북쪽으로 뻗어 있는 섬 사슬의 일부다. 이 섬은 빙하 파편 밑에 묻혀 있는 기울어진 석회암 층의 능선으로 이루어져 있다. 빙하가 미시건 호수를 조각했다. 대야에 물이 가득 차자 능선 봉우리들이 섬처럼 그대로 드러나 있었다. 후광기 시대에는 섬 서쪽에 있는 높고 높은 모래언덕에 부는 바람이 모래를 내륙으로 이동시켜 모래언덕을 형성했다.[2] 플로렌스 호수는 그 섬의 유일한 내륙 호수다. 그 섬에는 산책로와 야영지가 있다.

섬의 남서쪽 모퉁이에 있는 북방 백향목의 성장은 세계에서 가장 오래되고 가장 크다. 가장 큰 것은 둘레가 18피트(5.5m)로 500년 이상 된 것으로 추정된다.

1871년에 세워진 사우스 매니토우 섬의 등대.

역사

사우스 매니토우 섬은 원래 1830년대 중반 윌리엄 버튼에 의해 그레이트 레이크 기선에 연료를 공급하기 위한 제대 목재를 공급하기 위해 정착되었다. 그의 선착장은 이 섬의 동쪽에 있는 초승달 모양의 만 가운데에 지어졌는데, 시카고와 버팔로 사이에 있는 유일한 천연 심해 항구를 제공했다. 1847년 마을에는 버턴즈워프, 집, 대장간, 식료품점, 헛간, 그리고 기선들을 위한 목재를 운반하기 위해 부두 내륙으로 확장된 나무타마락 철로가 있었다. 1870년 첫 우체국이 문을 열었을 때 이곳에 있었다. 벌목 작업이 끝나고 선착장이 황폐화되자 원래의 섬마을은 규모와 중요성이 줄어들었다. 버딕은 1923년 옛 선착장 부근의 원래 위치에서 남동쪽 해안에 있는 인명구조역 부근의 부지로 일반 상점을 옮겼으며, 이는 여객선이 도착하는 현재의 부두에 위치한 현재의 마을 부지로 섬 공동체가 옮겨가는 것을 의미했다.[3]

이 섬에서는 농업이 서서히 발전했지만 1870년경에는 대부분의 섬 사람들이 자급자족 농부가 되었다. 잉여 작물은 지나가는 배와 본토 시장에 팔렸다. 섬의 고립은 상을 받은 호밀, 콩, 완두콩을 재배하는데 이상적인 환경을 제공했다. 오늘날, 섬에는 활동적인 농장이 없다; 농장 건물, 버려진 기계, 오래된 학교, 그리고 공동묘지는 과거를 상기시킨다. 이 섬은 현재 사람이 살지 않고 있으며, 대부분의 건물이 폐허가 되어 있다.[2]

등대와 인명구조 서비스역

남마니토우 섬 빛 청사진

남마니토우 섬은 19세기와 20세기에 항구와 주유소로 인기를 끌었다. 1826년 에리 운하가 완공되면서 대호 상행선 개발은 급속히 증가했다. 마니토우 항로는 미시건 호수의 300마일을 여행하는 스쿠너와 기선들에게 가장 중요한 경로였다. 그 섬은 시카고맥키낙 해협 사이의 조기 선원들이 머무는 곳이었다.

폭풍으로 움직이는 선박을 안내하기 위해 의회는 1838년에 등대 건설에 5천 달러를 지출했다. 건설은 1839년에 시작되었지만, 남마니토우 섬의 이 첫 등대에 대해서는 거의 알려져 있지 않다. 사양은 30피트의 원형 탑과 돌 관리인의 주거지가 포함된 올드 프레스크 섬 등대와 동일했지만, 서면 진술은 다음과 같다. 1+1½층짜리 집 한 채 끝에는 전등탑이 있다. 실제로 무엇이 지어졌는지를 판단할 수 있는 스케치나 사진은 존재하지 않는다. 빛의 위치는 현재의 등대 위치와 가까운 해안 부근의 30피트 높이의 모래톱에 있었지만 정확한 위치는 알려지지 않았다.

1858년 미국 등대 설립은 더 큰 안전의 필요성을 인식하고 이 집을 35피트 높이의 탑이 있는 2층 벽돌 주거지로 대체했다. 그 탑에는 4차 주문 프레스넬 렌즈가 들어 있었다. 안개 신호 건물이 추가되었고 두 구조물은 오늘날에도 여전히 서 있다.

늘어난 선박 교통은 변화를 가져왔고 1871년에 100피트 높이의 타워가 지어졌다. 그 탑은 기단에서 지름이 18피트다. 벽은 속이 비었고 바닥의 두께는 5피트인데, 꼭대기에서 두께가 3피트까지 된다. 탑과 사육사의 주거지를 연결하는 통로가 추가되었다. 파리에서 온 서드 오더 프레스넬 렌즈에는 사정거리가 18마일인 3윅 램프가 설치되었다. 1875년 안개종을 대신하여 미시간 호수에 최초의 증기 안개 신호가 설치되었다.[4] 100피트 등대는 1871년부터 1958년까지 운영되었다. 등대는 아직 상태가 양호하다. 최근의 노력은 그것의 전등탑을 여름 동안 운영 상태로 회복시켰다.

1901년 미국 생명구조국은 그 섬에 역을 건설했다. USLSS는 1915년에 미국 해안 경비대의 일부가 되었다. 이 역은 1958년에 영구 폐쇄되었다. 이 역은 현재 섬의 경비역이며 일반인에게 개방되지 않는다.

남마니토우 섬의 지도.

난파선

프란시스코 모라잔의 난파선.

마니토우 섬은 50개 이상의 알려진 난파선으로 둘러싸여 있으며, 그 중 일부는 유명한 다이빙 장소들이다. 1835년부터 1960년까지 50개의 알려진 난파선의 역사적, 고고학적 가치를 보존하기 위해 1988년에 보존소가 설립되었다.[2] 그러한 난파선 중 하나는 프란시스코 모라잔인데, 이 모라잔은 1960년 이 섬의 남쪽 해안에서 접지하여 완전한 손실이 되었다. 그녀는 1903년 11월 4일 좌초된 벌크 화물선 월터 L 프로스트호의 난파선을 옥수수와 일반 상품 화물을 싣고 달려갔다.

섬의 동쪽은 커다란 둥근 만이 지배하고 있다. 이 만은 해안에서 매우 가까울 때까지 깊다. 여러 번, 배들은 폭풍우 속에서 안전한 항구를 발견했고, 심지어 대형 벌크선들 중 일부도 발견하였다. 1913년의 "큰 타격" 동안, 선장 존 스터플빔은 일리노이의 승객/패킷 기선의 활을 해변으로 밀어 올렸다. 그는 바람이 불어 배가 바다로 다시 나가지 않도록 49시간 동안 엔진을 꽉 채워서 두 명의 선원을 튼튼한 나무에 고정시키기 위해 해안으로 보낼 수 있었다. 24시간 후 폭풍우가 잦아들자, 그는 나무에서 풀어 엔진을 후진시키고 해안에서 후진하여 안전하게 여행을 진행하였다.[5]

참조

  1. ^ "Feature Detail Report for: South Manitou Island". USGNIS. U.S. Department of the Interior. Retrieved 24 December 2020.
  2. ^ Jump up to: a b c "National Park Service, South Manitou Island". Retrieved 2013-06-05.
  3. ^ "NPS South Manitou History". Retrieved 2013-06-06.
  4. ^ "NPS South Manitou Lighthouse". Retrieved 2013-06-06.
  5. ^ 드와이트 보이어, 도드 미드 & 컴퍼니, 1971년 뉴욕, ISBN 0-396-06372-1대호수 실화
  • 사우스 매니토우 섬: 1180 1181 블록, 미국 미시건 릴라나우 카운티 인구조사국 9704
  • 마니토우 통로 수중보존소의 해양휴양 자원 목록, 켄트 J. 브라나, 편집자 [장소 없음] (미치건 주립 대학교: 1995)
  • 호밀밭을 지나온 미시간 주 잠자는 국립호수에 있는 남마니토우 섬의 역사적 농업경관 연구, 브렌다 휠러 윌리엄스, 아놀드 R. 앨런과 윌리엄 H. 티슬러(국립공원 서비스: 오마하, 네바다: 1996).

외부 링크