SS 세우타(1929년)

SS Ceuta (1929)
같은 이름의 다른 선박은 SS Ceuta를 참조한다.
역사
이름
  • 세우타(1929–45)
  • 엠파이어 카멜(1945-46)
  • 린켄스(1946-47)
  • 오이나프잘(1947-56)
  • 사피(1956-60)
소유자
  • 올덴부르크-포르투지시스체 댐프스키프-프리데레이(1929–45)
  • 전쟁교통부 (1945-46)
  • 덴마크 정부(1946-47)
  • 프뢰어네스 라깅(1947-56)
  • 올덴부르크-포르투갈어 선(1956-60)
연산자
  • 올덴부르크-포르투지시스체 댐프스키프-프리데레이(1929–45)
  • 존 브루스 주식회사 (1945-46)
  • T C 크리스텐슨(1946-47)
  • 프뢰어네스 라깅(1947-56)
  • 올덴부르크-포르투갈어 선(1956-60)
등록항
  • 바이마르 공화국 올덴부르크 (1923–33)
  • 나치 독일 올덴부르크 (1933–45)
  • 영국 런던(1945-46)
  • 덴마크 코펜하겐(1946-47)
  • 패로 제도 토르샤번(1947-56)
  • 서독 올덴부르크 (1956-60)
빌더도이체 베르프트
시작됨1929
완료된1929
식별
  • 코드 레터 NHDL(1923–33)
  • ICS November.svgICS Hotel.svgICS Delta.svgICS Lima.svg
  • 코드 레터 DNAH(1935년)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
  • 코드 레터 DNAX(1937–45)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS X-ray.svg
  • 코드 레터 GQXT(1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Quebec.svgICS X-ray.svgICS Tango.svg
  • 코드 레터 OXEF(1947-56)
  • ICS Oscar.svgICS X-ray.svgICS Echo.svgICS Foxtrot.svg
  • 영국 공식 번호 180769 (1945-46)
운명1960년 폐기.
일반적 특성
톤수
길이283ft 3인치(86.33m)
빔45피트 9인치(13.94m)
깊이22피트 9인치(6.93m)
설치된 전원복합증기엔진
추진나사 프로펠러
속도9.5노트(17.6km/h)

세우타는 1929년 올덴부르크-포르투지시슈 댐프스키프-프리데레이를 위해 건조된 2,719개의 GRT 화물선이다.그녀는 1943년 공습 중에 침몰했지만, 나중에 기르고 수리하고 복역했다.그녀는 1945년에 전쟁 상으로 압류되어 영국 전쟁 교통부(MoWT)에 전달되었고 엠파이어 카멜로 개명되었다.

1946년에 그녀는 덴마크 정부에 넘겨졌고 린켄스로 이름을 바꾸었다.1947년 그녀는 패로 제도에 팔렸고 오이나프잘로 개명했다.1956년 그녀는 올덴부르크-포르투지시스체 댐프스키프-프리데레이에 다시 팔려 1960년 1월 폐기될 때까지 재임하면서 사피로 개명했다.

설명

이 배는 함부르크의 도이체 베르프트에 의해 건조되었다.그녀는 1929년에 출범했다.[1]

배의 길이는 283피트 3인치(86.33m)로 빔은 45피트 9인치(13.94m), 깊이는 22피트 9인치(6.93m)이었다.그녀의 GRT는 2,716이었고 NRT는 1,603이었다.그녀는 두 개의 실린더를 가진 복합 증기 엔진에 의해 추진되었다.18+116인치(47.5cm)와 39+3⁄8 인치(100 cm) 직경 39+3⁄8 인치(100 cm) 스트로크 2개의 실린더.[2]엔진은 1400마력(1000kW)을 발전시켰다.[3]

역사

세우타는 올덴부르크-포르투지시스체 댐프스키프-프리데레이를 위해 건조되었는데,[1] 이 배는 그 이름을 실은 세 번째 배다.[4]그녀의 등록항은 올덴버그였고 1930년에 그녀의 코드레터들은 NHDL이었다.[2] 1934년에 그녀의 코드레터들은 DNAH로 바뀌었고,[5] 이것들은 1937년에 DNAX로 바뀌었다.[6]1943년 3월 28일, 세우타는 로테르담에서 공습으로 침몰했다.그녀는 나중에 자라서 수리를 받고 다시 복역했다.1945년 5월, 그녀는 킬에서 전쟁 상으로 압류되었다.[1]

세우타는 MoWT에 합격하여 엠파이어 카멜로 개명하였다.[1]그녀는 John Bruce & Co Ltd의 관리하에 있었다.그녀의 등기항은 런던으로 변경되었고 코드레터 GQXT가 할당되었다.[7]그녀는 1946년에 덴마크 정부에 넘겨졌고 린켄스로 개명했다.[1]그녀는 코펜하겐의 T. C. 크리스텐센의 관리 하에 운영되었다.[4]1947년, 그녀는 페로 제도의 프뢰레네스 라깅에 팔렸고 오이나프잘로 개명되었다.[1]그녀의 등기항은 토르샤븐이었고 코드레터들은 OXEF였다.[3] 1956년까지 그들과 함께 일했으며, 그 때 그녀는 올덴부르크-포르투지시슈 댐프스키프-프리데레이에 매각되어 사피로 개명되었다.[8]그녀는 1960년 1월 함부르크에서 폐기되었다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 February 2010.
  3. ^ a b "Danmarks Skibsliste 1952" (PDF) (in Danish). Søfartens Bibliotek. Retrieved 25 February 2010.
  4. ^ a b "Oldenburg Portuguese Line / Oldenburg Portugiesische Dampschiffs Rhederei". The Ships List. Retrieved 25 February 2010.
  5. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 February 2010.
  6. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 February 2010.
  7. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 February 2010.
  8. ^ "EMPIRE – C". Mariners. Retrieved 25 February 2010.