SS 셀네스

SS Selnes
역사
이름.
  • 젬마(1928-29)
  • 피터 비스(1929년 ~ 1945년
  • 제국 헌법(1945년 ~ 46년)
  • 그란스 (1946)
  • 셀네스(1946년 ~ 1950년
주인
  • Holm & Molzen (1928 ~29 )
  • HP Vith GmbH (1929 ~45 )
  • 전쟁교통부(1945년)
  • 교통부(1945년 ~ 46년)
  • 노르웨이 정부(1946년)
  • 아이나르 왈스트롬(1946년 ~ 1950년)
교환입니다.
  • Holm & Molzen (1928 ~29 )
  • HP Vith GmbH (1929 ~45 )
  • WA Souter & Co. (주) (1945 ~ 46 )
  • 노르웨이 정부(1946년)
  • 아이나르 왈스트롬(1946년 ~ 1950년)
레지스트리 포트
  • 바이마르 공화국 함부르크 (1928년)
  • 바이마르 공화국 플렌스부르크 (1928~33)
  • 나치 독일 플렌스부르크 (1933년 ~ 1945년)
  • 영국 런던 (1945-46)
  • 노르웨이 노르웨이 (1946년 ~ 1950년)
빌더플렌스버거 쉬프스바우 게셀샤프트
개시.1928
신분증
  • 코드 레터 LNTQ (1928 ~34)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Tango.svgICS Quebec.svg
  • 코드 레터 DDTV (1934 ~45 )
  • ICS Delta.svgICS Delta.svgICS Tango.svgICS Victor.svg
  • 코드 레터 GYC (1945 ~ 46 )
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Yankee.svgICS Charlie.svg
  • 영국 공식 번호 1806444(1945-46)
운명.망가졌다
일반적인 특징
유형화물선
톤수
길이262 피트 7 인치 (80.04 m)
비임40피트 (3인치) (12.27m)
깊이15 피트 3 인치 (4.65 m)
설치된 전원트리플 팽창 증기 엔진
추진력나사 추진기

Selnes는 독일 플렌스부르크의 Flensburger Schiffbau-Geselschaft에 의해 1928년에 Gemma로 건조된 1,593척의 GRT 화물선이었다.1929년 매각으로 그녀의 이름은 피터 비스로 바뀌었다.그녀는 1945년 5월 연합군에 의해 체포되었고, 전쟁 교통부로 넘어갔고, 엠파이어 컨스티튜션으로 개명되었다.1946년 그녀는 노르웨이로 전근되어 그해 말 추가 매각 후 그란네스와 셀네스로 이름을 바꿨다.1950년, 그녀는 템즈 강 하구에서 충돌 사고를 당했고 전손실 판정을 받았다.

묘사

이 배는 1928년 Flensburger Schiffbau-Geselschaft, Flensburg에 [1]의해 만들어졌다.

이 배의 길이는 262피트 7인치(80.04m)였고, 빔은 40피트 3인치(12.27m), 깊이는 15피트 3인치(4.65m)였다.그 배의 GRT는 1,593이었고 NRT는 [2]946이었다.

그 배는 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었고, 그것은 실린더가 있었다.15 + 3 인치 (39 cm), 25 + 5 인치 (64.3 cm) 및 44 + 1 인치 (75 cm) 스트로크 직경이 엔진은 Flensburger Schiffbau-Gesellschaft에 [2]의해 만들어졌다.

역사

Gemma는 함부르크의 Holm & Molzen을 위해 지어졌다.1929년, 그녀는 플렌스버그의 H P Vith GmbH로 팔렸고 피터 [3]비스로 이름을 바꿨다.그녀의 등기항은 플렌스버그였다.코드 문자 LNTQ가 [2]할당되었습니다.1934년, 그녀의 코드 레터는 [4]DDTV로 바뀌었다.1934년 1월 24일, 피터 비스는 안개가 낀 [5]날씨 속에서 엘베 I 라이트베셀 앞바다에서 독일 조종사 보트 디트마르 쾨엘과 충돌했다.1936년 피터 비스는 소련 레닌그라드에서 [6]독일로 목재를 수송하기 위해 전세낸 20척의 배 중 하나였다.

1945년 5월, 메멜은 플렌스버그에서 연합군에 의해 점령되었다.그녀는 MoWT에 넘겨졌고 엠파이어 [1]콘스텔레이션으로 이름이 바뀌었다.그녀의 항구는 런던으로 변경되었고 그녀는 W A Souter & Co.의 관리하에 놓였습니다.코드 레터 GFYC와 영국 공식 번호 1806444가 [7]할당되었다.1946년,[1] 엠파이어 콘스텔레이션은 노르웨이로 넘어갔고, 그란즈로 이름이 바뀌었다.그녀는 그 해 말 에이나 월스트롬에 매각되어 셀네스로 개명되었다.1950년 11월 26일, 셀네스는 템스 강 하구의 웨스트바로 부이 앞바다에서 브리스톨 시와 충돌했다.비록 웨스트 배로우 샌즈에 표류되었지만, 그녀는 전패 [1]선언을 받았다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 31 August 2010.
  3. ^ "EMPIRE - C". Mariners. Retrieved 31 August 2010.
  4. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 25 August 2010.
  5. ^ "Casualty Reports". The Times. No. 46661. London. 25 January 1934. col G, p. 20.
  6. ^ "Soviet Shipping Demands". The Times. No. 47393. London. 5 June 1936. col E, p. 14.
  7. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 31 August 2010.