도이체 쉬프-우드 마스치넨바우

Deutsche Schiff- und Maschinenbau
도이체 쉬프-우드 마스치넨바우 AG
산업조선
설립됨1926
현존하지 않는1945
운명해산된 1945년
후계자쉬프바우게셀샤프트 운터웨저
본부독일 브레멘
상품들여객선
상선
U보트
군함
증기터빈
엔진
선박 기어 박스
배기 증기 터빈
자회사웨서 플루저그바우

도이체 쉬프-와 마스치넨바우 아크티엔게셀샤프트(약칭 데시상)는 1926년부터 1945년까지 8개 독일 조선소의 협력이었다.선두 기업은 브레멘에 있는 조선소 AG 웨서였다.

역사

데시상사는 1926년 영향력 있는 브레멘 상인과 은행가들이 조선소 AG 베서의 주도하에 독일의 위대한 조선회사의 협력을 찾기로 결정하면서 설립되었다.효율을 높이기 위해 독일 조선소들의 활동을 조정하고 집중하자는 취지였지만, 1930년대 다가올 경제·금융 위기에서 브레멘의 조선소 AG „Weser'를 주로 지원하자는 취지였다.당시 자체적인 시장 지위가 강해 블롬앤보스, 브레머 벌칸AG 등 독일 최대 조선업체들이 이번 협력에 관심이 없었던 반면, 다른 8개 대형 독일 조선소가 합병했다.다음은 다음과 같다.

데시상사는 당시 독일 조선산업 전체 인력의 약 28%에 달하는 약 1만5000명의 노동자를 거느린 독일 최대의 조선회사가 됐다.그러나 그 후 몇 년 동안 이들 기업의 대부분은 문을 닫거나, 파산하거나, 다른 회사에 매각되었다(위 참조).적어도 AG 웨저와 시벡베르프트만이 조선 역량의 집중과 감소의 이 과정에서 살아남았다.1941년 당시 독일의 가장 중요한 공학 및 군비 재벌이었던 크루프는 양 조선소에서 과반수의 지분을 취득했다.

이후 AG 베서 전함이 늘어나는 상선 건조 활동에 주력하는 반면, 세벡은 소형 선박만 건조하고 선박 유지 보수와 수리에 주력했다.

다변화와 새로운 일자리 창출을 위해 데시상사도 항공기 건설로 다각화했다.1933년에 약칭 베서플루그바우 GmbH가 설립되었다.그것은 항공기 부품을 만들기 시작했고 후에 독일의 다른 곳에서 완전한 항공기를 만들기 시작했는데, 그 중 하나가 옛 조선소 프리히스워프트 AG였다.1936년 베서플룩은 데스히매에서 분리되어 독립한 회사가 되었다.제2차 세계대전에서 독일에서 네 번째로 큰 항공기 제조사가 되었지만, 도니에와 융커스를 중심으로 한 다른 독일 항공기 회사의 면허소지자로서만 되었다.

데시상사는 전쟁 후 해체되었지만, AG 웨저와 시벡 AG 조선소는 다시 살아남아 조선에서 계속되었다.경영실패와 불만족, 시장 수요에 대한 대응이 너무 늦어 AG 웨저는 1983년 파산선고를 받았고, 세벡 조선소가 브레머 벌칸 버번트 AG의 일부가 되는 동안 운영이 중단되었다.이후 1988년에 시차우 조선소와 합병하여 SSW 시차우 세벡 조선소 GmbH로, 2009년에 폐업하였다.

배스 오브 데시매즈

  • SS Lichtenfels 1929: DDG Hansa용 무거운 승강기.기관차를 인도로 운송할 때 사용한다.1941년 마사와에서 싸웠다.[1]
  • AG Weser 1929: 노르트데우처 로이드의 대양 정기선 브레멘.1929년과 1933년, 가장 빠른 대서양을 횡단하는 데 걸린 블루 리반드.브레멘은 뉴욕에서 브레메르하벤으로 전쟁을 시작한 후 탈출했다. 1940년 브레메르하벤에서 방화로 인해 전소되었다.
  • AG Weser 1935: 노르트데우처 로이드의 터보전기 해양 정기선 Scharnhorst.1942년 일본의 보조 항공모함 신요에 재구축되었다가 1944년 미국 잠수함 스페이드피쉬에 의해 침몰되었다.
  • AG Weser 1935: 노르트데우츠셔 로이드호를 위한 게레드 투르빈 오션 라이너 그나이제나우.1943년 5월 발트해에서 광산에 의해 침몰되었다. 1950년에 사육되고 폐기되었다.
  • AG Weser 1936: 고래 공장 선박 Terje Viken for United Whalers Ltd.런던1941년 3월 U-47과 U-99에 의해 북대서양에서 연합군 호위함 OB 293을 타고 이동하던 중 침몰했다.
  • AG 웨서, 1937년: 독일 회사 위르겐스-반 덴 베르흐를 위한 고래 공장 선박 유니타스. (고래 사냥 선박은 브레머 벌칸에 의해 건조되었다.)일본 니신 마루 2세가 되었고 1987년 대만에서 폐기되었다.
  • AG Weser, 1937: DDG Hansa를 위한 상선 Kandelfels.2차 세계대전에 독일의 보조 순양함 핑긴으로 개조되었다; 1941년 영국 순양함 HMS 콘월에 의해 침몰되었다.
  • AG Weser, 1938: 노르트데우처 로이드의 상선 Ems.2차 세계대전에 독일의 보조 순양함 코메트로 개조되었다; 1942년 영국 공군과 영국 해군의 비행기와 선박에 의해 침몰되었다.
  • MS Oslofjord (1937) for Den norske Amerikalinje
  • MV Mars(1939), 넵툰 선의 화물선.

크리그스마린을 위한 군함

  • AG 웨서, 1935–38; 4개의 타입 1934A급 구축함, Z5 – Z8
  • AG 웨서, 1936-39: 6개의 타입 1936급 구축함, Z17 - Z22
  • AG 웨서, 1938-41: 8개의 타입 1936A급 구축함, Z23 - Z30
  • AG 웨서, 1940-43: 4개의 타입 1936A (Mob)급 구축함, Z31 - Z34
  • AG 웨서, 1941-44: 3종 1936B급 구축함, Z35, Z36, Z43
  • AG 웨서, 7호, 9호, XXI형 162척의 U보트
  • 세벡 AG, U보트 16대
  • AG 웨서, 1939년, 하이퍼급 순양함 세이들리츠 제독; 95%는 완료되었지만 결코 임무를 수행하지 않았으며, 보조 항모로의 재구축이 취소되었고, 1945년 쾨니그스버그에 침몰했다.
  • AG 웨서, 1939년, 하이퍼급 순양함 뤼조우 제독; 완성되지 않은 선체는 소련에 팔렸고, 최초의 페트로파블롭스크와 탈린; 1958년 폐기되었다.
  • AG Weser, 1938년, H급 전함 J(이름 없음), 1939년 말 취소.
  • AG 웨서, 1939년, H급 전함 K; 공사가 시작되지 않았다.

참조

  1. ^ "Lichtenfels". DDG Hansa. Retrieved 18 November 2013.

추가 읽기

  • Kuckuk, Peter; Roder, Hartmut (1988). Von der Dampfbarkasse zum Containerschiff – Werften und Schiffbau in Bremen und der Unterweserregion im 20. Jhd (in German). Bremen-Steintor: Hochschule Bremen. ISBN 3-926028-38-6.
  • Thiel, Reinhold (2006). Die Geschichte der Actien-Gesellschaft "Weser" 1843–1983 (in German). Vol. II. Bremen: Verlag H.M. Hauschild GmbH. ISBN 3-89757-338-5.

외부 링크