SS Inchmay(1943)

SS Inchmay (1943)
역사
이름
  • 엠파이어 크로머 (1943-46)
  • 코리엔테스(1946-55)
  • 인치메이(1955-66년)
  • 카우칼리 (1966-68년)
소유자
  • 전쟁교통부(1943-45년)
  • 교통부(1945-46)
  • 도날드슨 선(1946-54)
  • 블루스타 라인 (1954-55년)
  • 윌리엄슨 주식회사 (1955-66년)
  • 파키스탄의 국가해운공사(1966-68년)
연산자
  • 블루 스타 라인 (1943-46)
  • 도날드슨 선(1946-54)
  • 블루스타 라인 (1954-55년)
  • 인치 스팀십 주식회사 (1955-66년)
  • 파키스탄의 국가해운공사(1966-68년)
등록항
  • 영국 선덜랜드.영국(1943-46)
  • 영국 글래스고 (1946-55)
  • 홍콩 홍콩 (1955-66년)
  • 파키스탄 파키스탄 카라치 (1966-68년)
빌더쇼트브라더스
웨이 넘버480
시작됨1943년 12월 21일
완료된1944년 4월
서비스 중단1966
식별
  • 영국 공식 번호 180133(1943-55)
  • 코드 레터 GFPT(1943-55)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Papa.svgICS Tango.svg
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형냉장화물선
톤수7,058 GRT
길이431ft 0인치 (1983.37m)
빔56피트 3인치(17.15m)
드라우트26피트 9인치(8.15m)
깊이35피트 2인치(10.72m)
추진삼중 팽창 증기 엔진
속도시속 10노트
보완45(인치메이)

Inchmay는 영국 Co Durham의 Short Brothers Ltd, Sunderland, Co Durham에 의해 1943년에 MoWT의 엠파이어 크로머로 건설된 7,058 GRT 냉장 화물선이다.1946년 그녀는 상인으로 팔려가 코리엔테스로 개명했다.1955년에 그녀는 홍콩에 팔렸고 인치메이로 이름을 바꾸었다.1966년 파키스탄에 매각되어 카우칼리(Kaukali)로 개명하여 1966년 폐기될 때까지 복무하였다.

설명

이 배는 1943년 야드 480번 [1]Short Brothers Ltd, Sunderland에 의해 건조되었고,[2] 그녀는 1943년 12월 21일에 발사되어 1944년 4월에 완공되었다.[1]

이 배의 길이는 431피트 0인치(131.37m)였고, 빔은 56피트 3인치(17.15m)이었다.그녀의 깊이는 35피트 2인치(10.72m)이고, 물줄기는 26피트 9인치(8.15m)이다.그녀는 7,058 GRT, 4,756 NRT로 평가되었다.[3]

그 배는 537 nhptriple 확장증기엔진에 의해 추진되었는데, 이 증기엔진은 원통을 가지고 있었다.24+1⁄2 인치(62 cm), 39 인치(99 cm) 및 70 인치(180 cm) 직경 48 인치(120 cm) 스트로크이 엔진은 뉴캐슬에 있는 노스이스트 마린 엔진 주식회사(1938)가 타이네에 의해 제작했다.[3]그것은 그 배를 시속 10노트로 움직일 수 있다.[2]

역사

전쟁 서비스

엠파이어 크로머는 MoWT를 위해 만들어졌다.[1]영국 공식 번호 180133과 코드 레터 GFPT가 할당되었다.그녀의 등기항은 선덜랜드였다.[4]그녀는 블루 스타 라인의 관리 하에 운영되었다.[2]

엠파이어 크로머는 1944년 4월에 완성되었다.그녀는 4월 28일 처녀 항해를 했는데,[5] 4월 27일 에식스주 사우스엔드를 출발해 4월 29일 파이프의 메틸에 도착한 호위함 FN 1340에 합류했다.[6]이어 그녀는 이날 메틸을 출발해 5월 1일 로치 에우에 도착한 호송 EN 377호에 합류했다.[7]이어 엠파이어 크로머는 앤트림 카운티 벨파스트까지 항해한 뒤 카디프, 글래모건, 다시 돌아오는 항해를 한 뒤 5월 26일 리버풀, 랭커셔에서 출발해 6월 9일 뉴욕에 도착한 호송 ON 238에 합류했다.[5][8]그녀는 도중에 호송차에서 벗어나 6월 8일에 도착한 캐나다 퀘벡 주 몬트리올으로 항해했다.[5]

엠파이어 크로머는 8월 30일 레드 섬에서 출발해 9월 3일 시드니 케이프 브레톤에 도착한 호송 QS 88의 일원이었습니다.[9]이어 8월 31일 뉴욕을 출발해 9월 17일 리버풀에 도착한 호위함 HX 306에 합류했다.그녀는 일반 화물과 고기를 싣고 있었다.[10]엠파이어 크로머는 화물을 방류한 뒤 10월 4일 배를 타고 펨브로크셔주 밀포드 헤이븐으로 항해해 이날 리버풀을 출발해 10월 10일 해상에서 갈라진 호송 OS91KM에 합류했다.[5]그녀는 소다와 가축의 화물을 운반하고 있었다.[11]그녀의 목적지는 아르헨티나 부에노스 아이레스였는데, 10월 30일에 도착했다.부에노스아이레스에서 엠파이어 크로머는 12월 15일에 도착한 몬테비데오, 우루과이, 프리타운, 시에라리온, 지브롤터로 항해했다.[5]그녀는 12월 16일 지브롤터를 출발하여 12월 24일 리버풀에 도착한 MKS 71G 수송기에 합류했다.그녀는 고기 화물을 운반하고 있었다.[12]그녀의 목적지는 클라이드였다.[5]

엠파이어 크로머는 1945년 1월 23일 클라이드를 출발하여 1월 22일 사우스엔드를 출발해 2월 9일 뉴욕에 도착한 호송차 ON 280에 합류했다.[5][13]뉴욕에서 메사추세츠 주 보스턴으로 항해해 호송차 BX 150에 합류했으며,[5] 이 배는 3월 13일 출발하여 3월 15일 노바스코샤 주 핼리팩스에 도착했다.[14]이어 3월 17일 핼리팩스를 출발해 31일 리버풀에 도착한 호송 SC 170에 합류했다.그녀는 냉장고와 일반 화물을 운반하고 있었다.[15]리버풀에서 엠파이어 크로머는 4월 21일 리버풀을 출발해 5월 4일 핼리팩스에 도착한 [5]Cravey ONS 48에 합류한 벨파스트 루프로 항해했다.[16]이어 다음날 핼리팩스를 출발해 5월 7일 보스턴에 도착한 호송차 XB 162에 합류했다.[17]그녀는 5월 7일에 케이프 코드 운하에 도착해서 뉴욕으로 항해했다.[5]

전후근무

엠파이어 크로머는 1945년 5월 21일 뉴욕에서 보스턴으로 출발하여 다음날 도착했다.그녀는 그날 출발하여 5월 24일 핼리팩스에 도착한 수송대 BX 164에 합류했다.[5][18]이어 5월 26일 핼리팩스를 출발해 6월 8일 리버풀에 도착한 호송 SC 177에 합류했다.그녀는 냉장고와 일반 화물을 운반하고 있었고,[19] 카디프행이었다.그 후 그녀는 핼리팩스로 항해하고 리버풀로 돌아와 8월 1일에 그곳에 도착했다.[5]

8월 27일, 엠파이어 크로머는 리버풀에서 부에노스아이레스로 항해했다.그리고 나서 그녀는 자라테로 배를 타고 돌아왔다.부에노스아이레스에서 그녀는 몬테비데오로 항해했다.[5]그 후 그녀는 포클랜드 제도의 포트 스탠리로 항해했고, 그곳에서 1946년 런던에서 열린 빅토리 퍼레이드에서 포클랜드 제도 방위군의 14명의 대원을 태웠다.[20]엠파이어 크로머는 벨기에의 앤트워프를 거쳐 리버풀로 항해하여 11월 29일에 도착했다.[5]

1946년 엠파이어 크로머는 글래스고우 도날드슨 선에 매각되어 그 이름의 두 번째 배인 [1]코리엔테스로 이름이 바뀌었다.[21]1954년 코리엔테스는 블루스타 라인에 매각되었다.[21]그것은 그녀가 오클랜드 스타로 이름을 바꾸겠다는 의도였지만, 대신에 그녀는 요구조건에 따라 흑자로 선언되었다.[22]1955년 1월,[2] 코리엔테스는 홍콩 윌리엄슨앤코퍼레이션에 매각되어 인치메이(Inchmay)로 개명하였다.[1]그녀는 인치 라인의 관리 하에 운영되었다.[23]1962년 4월 3일, 인치메이는 일본 와카야마에서 좌초했다.45명의 승무원 중 부상자는 없었다.[24]1966년 인치메이는 파키스탄의 국영 해운회사 카라치에 매각되어 카우칼리(Kaukhali)로 개칭되었다.그녀는 1968년까지 복무했고, 4월 2일에 카라치에 도착하여 폐기 처분했다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d "THE SUNDERLAND SITE - PAGE 056". Searle. Retrieved 2 May 2011.
  3. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 7 July 2011.
  4. ^ "SIGNAL LETTERS OF BRITISH SHIPS". Convoyweb. Retrieved 30 April 2011. (관련 검색 상자에 GFPT 또는 Empire Cromer를 입력하십시오.)
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n "EMPIRE CROMER (Br) 7,058 tons, built 1944". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  6. ^ "Convoy FN.1340 = Convoy FN.40 / Phase 14". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  7. ^ "Convoy EN.377". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  8. ^ "Convoy ON.238". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  9. ^ "Convoy QS.88". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  10. ^ "Convoy HX.306". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  11. ^ "Convoy OS.91 / KMS.65". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  12. ^ "MKS71G". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  13. ^ "Convoy ON.280". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  14. ^ "Convoy BX.150". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  15. ^ "SC.170". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  16. ^ "Convoy ONS.48". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  17. ^ "Convoy XB.162". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  18. ^ "Convoy BX.164". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  19. ^ "Convoy SC.177". Convoyweb. Retrieved 2 May 2011.
  20. ^ Jaffray, Sharon. "OWEN MCPHEE ON LIFE AND WAR IN THE FALKLAND ISLANDS". Penguin News. No. 20 May 2005.
  21. ^ a b "Donaldson Line". The Ships List. Retrieved 2 May 2011.
  22. ^ "Donaldson Lines S.S. "Gracia"; Blue Star's S.S. "Oregon Star" 4". Blue Star Line. Retrieved 2 May 2011.
  23. ^ "Inch Steamship Company Ltd., Hong Kong 1947-1966". The Ships List. Archived from the original on 6 December 2011. Retrieved 2 May 2011.
  24. ^ "Telegrams in Brief". The Times. No. 55357. London. 4 April 1962. col F, p. 10.

외부 링크