제국선 목록 (I ~ J)

List of Empire ships (I–J)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

I로 시작하는 접미사

제국 아이벡스

엠파이어 아이벡스()는 스키너 & 에디사가 건조한 7,208 GRT(9,600 DWT)급 화물선입니다. 시애틀. 1918년 미국 해운 위원회(USSB)의 에지필드로 완공되었습니다. 1941년에 MoWT에 가서 엠파이어 아이벡스로 개명했습니다. 1943년 7월 1일, 이벡스 제국은 북대서양(53°30'N 36°25'W/53.500°N 36.417°W/53.500)에서 맥알파인 제국과 충돌하여 심각한 손상을 입었고, 7월 2일에 버려져 침몰했습니다.[2][3]

엠파이어 임프

엠파이어 임프는 셀비(Selby)의 코크란&선즈(Cochrane & Sons Ltd)가 제작한 129GRT 예인선이었습니다. 1942년 5월 22일에 발사되어 1942년 7월에 완공되었습니다. 1942년 8월 1일 펨브로크셔의 펨브로크 선착장에서 침몰했습니다. 8월 19일에 리플로팅하여 수리했습니다. 1960년 포츠머스의 H.G. 파운드에 매각되었습니다. 1961년 J.D.에 매각. 어빙, 캐나다 이름을 어빙 월넛으로 바꿨습니다. 1969년 3월 캐나다 동부 해안에서 좌초했습니다.[4]

임팔라 제국

엠파이어 임팔라는 버지니아주 알렉산드리아에 있는 버지니아 조선 회사에 의해 건조된 6,113 GRT (9,400 DWT) 화물선이었습니다. USSB의 Boshbish로 배치되어 1920년에 미국 교통 회사의 Clemence C Morse로 완공되었습니다. 1923년에 USSB로 가서 오크맨으로 이름을 바꾸었습니다. 1933년 라이크스 브라더스-리플리 증기선 회사에. 1940년에 MoWT에 가서 제국 임팔라로 개명했습니다. 1943년 3월 7일, 임팔라 제국은 호송 SC 121의 일원이었습니다. 그녀는 자신이 U-591에 의해 어뢰를 맞고 침몰했을 때 U-230에 의해 어뢰를 맞은 SS 이집트의 생존자들을 데리러 멈추었습니다.[5]

엠파이어 인더스

엠파이어 인더스는 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 건조된 5,155 GRT 화물선이었습니다. 1923년 함부르크 아메리카 라인과 결합된 1926년 독일 호주 라인의 Gera로 출시되었습니다. 1941년 4월 4일, 그녀는 영국군에 의해 항구가 점령되기 전 에리트레아의 마사와에서 침몰했습니다. 1942년 9월 8일, 그녀는 임시 수리가 가능하도록 다시 떠내려와 해변으로 옮겨졌습니다. MoWT와 엠파이어 인더스로 이름을 바꾸었습니다. 1943년 5월 2일, 그녀는 SS 만톨라에 의해 마사와를 떠나 5월 13일 인도 카라치에 도착하여 수리를 받았습니다. 1944년 4월 14일, 그녀는 봄베이에서 SS Stikine 요새의 폭발로 인해 심각한 손상을 입었습니다. 수리는 1945년 11월에 완료되었습니다. 1946년 케이프타운의 아든 홀 증기선 회사에 매각되었습니다. 1947년 보스벨드로 개명. 1948년 파나마의 팬오션 네비게이션 회사에 매각되어 팬오션으로 이름이 변경되었습니다. 1958년 4월 6일, 그녀는 이집트 알렉산드리아에서 북서쪽으로 160해리(300km) 떨어진 지점에서 누수를 일으켜 발견했습니다. (33°15'N 27°55'E / 33.250°N 27.917°E / 33.250; 27.917).[6][7]

엠파이어 인더스트리

엠파이어 인더스트리는 네덜란드 카펠레안덴 IJssel의 Vuijken Zoon에 의해 건조된 3,721 GRT 화물선이었습니다. 1916년 리섬으로 출시되었습니다. 1939년 뤼벡의 올덴도르프에 매각되어 헤닝 올덴도르프로 이름이 변경되었습니다. 1939년 11월 17일, 그녀는 덴마크 해협에서 HMS 콜롬보에 납치되었습니다. 그녀는 러윅으로, 그리고 리버풀로 끌려갔습니다. MoWT와 엠파이어 인더스트리로 이름을 바꾸었습니다. 1941년 3월 16일, 엠파이어 인더스트리는 독일 전함 샤른호르스트에 의해 43°27'N 45°25'W / 43.450°N 45.417°W / -45.417에서 침몰했습니다.[8]

Empire Inventor (I)

Empire Inventor는 9,515 GRT 화물 및 여객선으로 브레멘의 AG Weser에 의해 건조되었습니다. 1922년 Norddeutscher Lloyd의 Werra로 출시되었습니다. 1935년 제노바의 소시에타 이탈리아 플로트 리우니티에 매각되어 칼라브리아로 개명. 1937년에 트리에스테 로이드 트리에스티노에게 팔렸습니다. 1940년 6월 10일, 그녀는 캘커타에서 전쟁 상으로 체포되었습니다. MoWT는 그녀를 영국-인도 SN Co에 할당하고 그녀의 이름을 엠파이어 인벤터로 바꾸려고 했지만 1940년 12월 8일 U-103에 의해 어뢰에 맞아 52°43으로 침몰했습니다.′N 10°07′W / 52.717°N 10.117°W / 52.717; -10.117.[9]

엠파이어 발명가 (II)

Empire Inventor는 선덜랜드의 Sir J. Laing & Sons Ltd.에 의해 만들어진 9,912 GRT 유조선이었습니다. 1943년 4월 22일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1946년 영국 석유 해운 회사에 매각되었습니다. 주식회사 이름을 비비안 루이즈로 바꿨습니다. 1955년에 스탠호프 스팀쉽 회사에 매각되었습니다. 주식회사 스탠로치로 개명했습니다 1959년 3월 20일 사보나에 도착했습니다.[10]

엠파이어 어빙

Empire Irving은 William Gray & Co.가 건조한 7,071 GRT 화물선이었습니다. 웨스트 하틀풀 주식회사 그녀는 1944년 4월 25일 발사되어 6월에 완성되었습니다. 1946년 Ropner Shipping Co.에 매각되었습니다. 벨러비로 개명했습니다 이란 로이드사에 매각. 1960년에 주식회사 페르시안 캄비시스로 이름을 바꾸었습니다. 1964년 이란 해운 회사에 매각되어 이란 무역상(Iran Trader)으로 개명된 후 시라즈(Shiraz). 1966년 5월 사우디아라비아 담맘에서 체포되어 1969년까지 유기되었습니다. 1970년 1월 26일에 해안에 도착했습니다. 1970년 9월 바레인 E. 마트루드와 에사 자르코 바이레이니스에서 판매되었습니다. Sayhet으로 이름을 바꾸고 사우디아라비아 국기 아래에 놓았습니다. 1972년 사우디아라비아 걸프 네비게이션 회사에 매각되었습니다. 그 해 말에 Euroasia Carriers Ltd에 매각하여 철거했습니다. 파키스탄 가다니 해변에서 1972년 12월 폐기.[11]

엠파이어 아이슬

Empire Iseult는 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd에 의해 건조된 7,170 GRT 화물선이었습니다. 1942년 5월 14일에 발사되어 1942년 7월에 완공되었습니다. 1943년 네덜란드 정부에 의해 프란스 반 미에리스로 이름이 바뀌었습니다. 1946년에 Stoomvart Maatschappi Ostzee에게 판매되었고 Farmsum으로 이름이 변경되었습니다. 암스테르담의 빙케 앤 조넨(Vinke & Zonen)의 관리 하에 운영됩니다. 1950년 홍콩 Ehsian Steamship Co. Ltd.에 매각되어 Kin Ming으로 이름이 변경되었습니다. 1965년에 Kai Tai Marine Lines Ltd, Formosa에 매각되어 Kai Queen으로 이름이 변경되었습니다. China Union Lines Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1969년 9월 대만 가오슝에서 폐차.[12]

엠파이어 아일랜더

엠파이어 아일랜드는 2,066 GRT(2,900 DWT)급 콜리어로 그랜지머스 조선소(Grangemouth Co., Ltd)가 건조했습니다. 1943년 6월 22일에 발사되어 1943년 8월에 완공되었습니다. 1949년에 Henry & McGregor Ltd, Leith에 매각되어 Rattray Head로 이름이 변경되었습니다. 1960년 이탈리아 지노 가르델라에 매각되어 브릭 콰르토로 이름이 변경되었습니다. 1973년 10월 이탈리아 사보나에서 폐기되었습니다.[13]

엠파이어 섬

엠파이어 아일은 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 지어진 402 GRT (480 DWT) 코스터였습니다. 1941년 2월 18일에 발사되어 1941년 7월에 완공되었습니다. 1945년 컴벤, 롱스태프 & Co. Ltd에 매각되어 서퍽브룩으로 이름이 변경되었습니다. 1948년에 카디프의 Lovering & Sons Ltd에 매각되어 페넬로 개명. 1952년 힌들레아 해운 회사에 매각되어 힌들레아로 이름이 변경되었습니다. 카디프의 JL 힌드마쉬의 관리 하에 운영되었습니다. 1959년에 연장되었고, 현재는 506 GRT (725 DWT)입니다. 1959년 10월 27일, 그녀는 앵글시의 모엘프르 만에서 해안으로 차를 몰았고 두 동강이 났습니다. 지역 주민들이 약탈한 잔해입니다. 전손을 선언했습니다.[14]

엠파이어 아이비

엠파이어 아이비는 263 GRT 예인선으로 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 건조되었습니다. 1941년 10월 22일에 발사되어 1942년 7월에 완공되었습니다. 1946년 Clyde Shipping Co. Ltd에 매각되어 Flying Tempest로 이름이 변경되었습니다. 1962년 이탈리아의 소시에타 살바타기 시칠리아나에 판매되어 포에토로 이름을 바꾸었습니다. 1968년에 몬텔룽고로 개명, 1982년에 폐기.[15]

J로 시작하는 접미사

엠파이어 잭

엠파이어 잭은 734 GRT (1,015 DWT)의 코스터로, Vickers Armstrongs Ltd Barrow에 의해 퍼니스에 세워졌습니다. 1941년 10월 4일 리버 피셔로 발사되어 1941년 12월 엠파이어 잭으로 완성되었습니다. 1946년에 퍼니스의 배로우, J Fisher & Sons Ltd에 매각되어 리버 피셔로 이름이 변경되었습니다. 1967년 더블린의 Greenore Ferry Services Ltd.에 매각되어 Owenduv로 이름이 변경되었습니다. 1971년 파나마 콤파냐 마리티마 포가나 SA에 매각되었습니다. 1972년 1월 13일 포르투갈 레이 õ스에서 10해리(19km) 떨어진 해상에서 전복되어 화물이 이동한 후 침몰했습니다.

엠파이어 재규어

엠파이어 재규어()는 일본 요코하마 우치다 조선에서 건조된 5,186GRT(8,500DWT) 화물선입니다. 1919년 5월 USSB의 이스턴 글레이드로 완성되었습니다. 1926년 아메리칸 남아프리카 라인 주식회사로, 1934년 뉴욕의 우편 증기선 주식회사로. 1940년에 MoWT로 이름을 바꾸고 엠파이어 재규어로 이름을 바꾸었습니다. 1940년 12월 8일 U-103에 의해 51°34로 침몰′N 17°35′W / 51.567°N 17.583°W / 51.567; -17.583.[17]

제국 자메이카

엠파이어 자메이카는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 3,538 GRT 화물선이었습니다. 1944년 11월 16일에 발사되어 1945년 1월에 완공되었습니다. 1951년 웨스턴 스팀쉽 주식회사에 매각되어 웨스트웨이로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 Wang Kee & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1958년 인도네시아의 자카르타 로이드에 판매되어 이름이 짜프라타마로 변경되었습니다. 1967년 인도네시아 트리코라 로이드에 매각되었습니다. 1970년 12월 23일 폐선을 위해 홍콩에 도착했습니다.[18]

엠파이어 제인

엠파이어 제인은 애버딘의 A Hall & Co Ltd에 의해 만들어진 235 GRT 예인선이었습니다. 1944년 4월 25일에 발사되어 1944년 6월에 완공되었습니다. 1947년 뉴질랜드의 유니언 증기선 회사에 매각되어 타이오마로 이름이 변경되었습니다. 1978년 그녀는 뉴질랜드 타우랑가에 있는 타우랑가 역사적 마을 박물관에 보존되었습니다.[19] 박물관은 문을 닫았고 타이오마는 2000년 3월에 타이오마 암초 협회에 의해 풍부 만에서 다이빙 난파선으로 가라앉기 위해 구입되었습니다.[20]

야누스 제국

제국 야누스는 노르웨이 뢴스베르크의 칼드네스 메카니스케 베르크스타드에 의해 지어진 575GRT의 포경선이었습니다. 1944년 얀 메이엔으로 발사되었으나 독일에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 전쟁 상으로 압수되었습니다. 제국의 야누스로 개명한 MoWT에게. 1947년 크리스찬 살베센 주식회사(Christian Salvesen & Co. Ltd, Leith)에 매각되어 Southern Main으로 이름이 변경되었습니다. 1964년 덴마크 오덴세에서 폐기되었습니다.[21]

제국의 창

엠파이어 제창은 캘리포니아주 윌밍턴에 있는 통합 강철 회사가 만든 7,177 GRT (배수량 11,650톤) 타입의 C1-S-AY1 착륙선입니다. 1944년 1월 MoWT의 엠파이어 창으로 완공되었으며 케이프 로보스로 배치되었습니다. 1944년 12월 28일 U-772에 의해 50°05에서 어뢰에 격침'N 01°00'W / 50.083°N 1.000°W / 50.083; -1.000은 호송 TBC [22]1의 구성원입니다.

엠파이어 장 (I)

Empire Jean은 487 GRT 예인선으로 Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 건조되었습니다. 1944년 10월 17일에 출시되어 1945년 1월에 엠파이어 메리로 완공되었습니다. 1946년 해외 Towage & Salvage Co. Ltd에 매각되어 Marinia로 이름이 변경되었습니다. 1950년에 Union des Remorquage de Dakar에 매각되었고 W Ponty로 이름이 변경되었습니다. 1954년 폰티로 개명. 1961년 벨기에 오스텐드의 소시에테 벨지 레모르콰지 오세아니아(Société Belge Remorquage Oceanique)에 매각되어 오션불(Ocean Bull)로 이름이 변경되었습니다. 1965년 이탈리아 SA Italiene Lavoree Maritimi에 판매되었으며 Nettuno로 이름이 변경되었습니다. 1984년 Nettuno Sailem으로 이름이 바뀌었고 1985년 5월 이탈리아 팔레르모에서 폐기되었습니다.[23]

엠파이어 장 (II)

엠파이어 진은 593 GRT 예인선으로 클랜즈 (후계자) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 건조되었습니다. 1944년 12월 30일 엠파이어 로사로 출시되어 1945년 4월 엠파이어 진으로 완성되었습니다. 1946년 Metal Industries Ltd에 매각되어 Metinda III로 이름이 변경되었습니다. 1961년 아르마다 에스파뇰라로 가서 RA 3로 이름을 바꾸었습니다.[23]

제국 제니

엠파이어 제니는 275 GRT 예인선으로 Selby, Cochrane & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1944년 10월 4일에 발사되어 1945년 1월에 완공되었습니다. 1947년 해군에 가서 이름을 '에이드'로 바꿨습니다. 1960년 포츠머스의 HG 파운드로 매각되었습니다. 1961년 캐나다 JD 어빙 주식회사에 매각되어 어빙 티크로 이름이 변경되었습니다. 캐나다에서 1977년 6월에 폐기되었습니다.[24]

제국 제시카

Empire Jessica는 Ailsa Shipding Co. Ltd Troon에 의해 건조된 2,847 GRT 화물선이었습니다. 1943년 3월 24일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 가서 이름을 조셉 블롯으로 바꿨습니다. 1954년 알제리의 Armment Leon Mazzella et Compagnie에 판매되어 Leon Mazzella로 이름이 변경되었습니다. 1960년 파나마 로리스 컴파냐 네비가치오네 SA에 매각되어 로리스로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파나마의 콤파냐 마리티마 산타 바바라 사에 매각되어 이름을 아지아 바르바라(Agia Barbara)로 변경했습니다. 1975년 1월 튀르키예 이 ̇즈미르에서 폐기되었습니다.

엠파이어 제스터

Empire Jester는 Goole Shiping & Repair Co., Ltd, Goole에 의해 건조된 261 GRT 예인선이었습니다. 1943년 5월 6일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1946년 William Watkins Ltd에 매각되어 Napia로 이름이 변경되었습니다. 1971년 그리스의 JG Efthinou에 매각되어 Tolmiros로 이름이 변경되었습니다. 1973년 그리스의 LG 마타스에 판매되었습니다. 1986년 2월 그리스 페라마에서 폐기되었습니다.[26]

엠파이어 제트

엠파이어 제트는 글래스고의 블라이스우드 조선 회사에 의해 건조된 8,134 GRT 유조선이었습니다. 1941년 5월 27일에 발사되어 1941년 8월에 완공되었습니다. 1946년 Bowring Steamship Co. Ltd에 매각되어 Regent Jaguar로 이름이 변경되었습니다. CT Bowring & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1958년 6월 2일 폐선을 위해 브리튼 페리에 도착했습니다.[27]

엠파이어 쥬얼 (I)

엠파이어 쥬얼(Emperial Jewel)은 그랜저머스 조선소(Grangemouth Co., Ltd)에서 건조한 2,370 GRT 유조선입니다. 1945년 6월 12일에 발사되어 1945년 9월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 포사루스로 이름이 변경되었습니다. 1960년 싱가포르에서 1960년 10월 폐기된 Shell Tankers Ltd에 매각되었습니다.[28]

엠파이어 쥬얼 (II)

포츠담

엠파이어 쥬얼은 함부르크의 Blohm & Voss에 의해 지어진 19,047 GRT 해상 정기선이었습니다. 1935년 함부르크 아메리카 라인의 포츠담으로 출시되었습니다. 전쟁이 선포되었을 때 미국으로 가는 길이었습니다. 스코틀랜드 정상을 돌아 북해 아래로 항해하여 독일로 돌아왔습니다. 함부르크에서 숙박선으로 사용되었고, 그 후 노르웨이와 발트해 항구로 가는 군함으로 사용되었습니다. 동프로이센 탈출에 참여했습니다. 1945년 5월 13일 플렌스버그에서 압수되었습니다. 제국의 보석으로 개명한 MoWT에게. 1945년 6월 19일 킬에 도착하여 독일군이 그녀를 카이저 빌헬름 카날을 저지하는 것을 막기 위해 영국 해군 부대와 함께 무장 경호를 받았습니다. 브룬스뷔텔에 도착한 후 무장한 경비원은 떠났고 그녀는 완전한 독일 선원들과 함께 3주 동안 닻을 내렸습니다. 1945년 7월 20일, 메틸로 향하는 육군 경비대의 분견대와 함께 항해했습니다. 1945년 7월, 할랜드 & 울프 주식회사가 군대로 전환하기 위해 벨파스트로 갔습니다. 1946년 4월에 완공되어 엠파이어 포이로 이름을 바꾸었습니다. 그녀의 고압 보일러는 이런 종류의 보일러에 익숙하지 않은 승무원들에게 문제를 일으켰습니다. 1947년 3월, 그녀는 클라이드로 견인되어 다시 장착되었고, 새로운 보일러와 기어 터빈이 장착되었으며, 숙소는 다시 장착되었습니다. 1957년까지 군함으로 복무한 후 파키스탄의 범이슬람 증기선 회사에 전세를 구했습니다. 1960년에 그들에게 팔렸고 이름을 Safina-E-Hujjaj로 바꿨습니다. 1976년 10월 파키스탄 가다니 해변에서 폐기되었습니다.[29]

엠파이어 질

엠파이어 질은 선덜랜드의 SP 오스틴 & 선즈가 만든 739 GRT (1,015 DWT) 코스터였습니다. 1942년 1월 15일에 발사되어 1942년 4월에 완공되었습니다. 1946년에 J Fisher & Sons Ltd, Furness의 Barrow에 매각되어 Race Fisher로 이름이 변경되었습니다. 1967년에 이란의 MJ Motraghi에게 판매되었습니다.[16]

조안 제국

엠파이어 조안은 203 GRT 예인선으로 Selby, Cochrane & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1943년 1월 8일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었습니다. 1947년 해군에 가서 이름을 엠파틱으로 바꿨습니다. 1958년 카디프, E Handcock Ltd.에 매각. 1960년 브리스톨 채널 토와지 주식회사에 매각되었습니다. 1963년 R&J Rea Ltd에 매각되어 Hallgarth로 이름이 변경되었습니다. 1966년 5월 몬머스셔 뉴포트에서 폐차되었습니다.[4]

엠파이어 존

엠파이어 존은 487 GRT 예인선으로 클랜즈 (후계자) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 건조되었습니다. 1943년 4월 21일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1947년 8월 21일 키엘 근처의 광산에 의해 손상되어 항구에 도착하여 수리되었습니다. 1951년 캐나다 도미니언 석탄 회사에 매각되었습니다. 1965년 12월 스페인 빌바오에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 존슨

엠파이어 존슨은 선덜랜드 선체 nr. 613, JL 톰슨 & 선즈 Ltd가 건조한 7,168 GRT 화물선이었습니다. 1941년 10월 20일에 발사되어 1942년 1월에 완공되었습니다. 1942년 네덜란드 정부에 가서 파울루스 포터로 개명했습니다. 1942년 7월 5일, 그녀는 호송대 PQ 17이 흩어진 후 독일 항공기가 노바야 제믈랴 서쪽으로 투하한 폭탄에 의해 손상을 입었습니다. Paulus Potter는 그녀의 승무원들에 의해 버려졌습니다. 1942년 7월 13일 U-255에 의해 어뢰를 맞고 바렌츠 해에 침몰했습니다.[12]

조너선 제국

엠파이어 조나단은 애버딘의 A Hall & Co Ltd에 의해 만들어진 235 GRT 예인선이었습니다. 1944년 1월 27일에 발사되어 1944년 3월에 완공되었습니다. 1947년 해군에 가서 피젯으로 이름을 바꿨습니다. 1971년 싱가포르 정부에 매각되었습니다. 1973년 싱가포르 Straits Engineers Ltd.에서 디젤 엔진을 장착했습니다. 1975년 파나마 월드 준설 회사에 매각되었습니다. 1983년 파나마의 Strel Ltd에 매각되었습니다.[19]

존킬 제국

엠파이어 존킬은 네덜란드 폭스홀의 Gebroeders Bodewes Volharding에 의해 만들어진 369 GRT 코스터였습니다. 1939년 금성으로 발사되었습니다. 1940년 네덜란드 소유주를 위해 베고니아로 이름을 바꾸었습니다. 1940년에 징발되어 제국 존킬로 개명했습니다. 1947년 3월 13일, 그녀는 아우터 다우싱 라이트쉽 북동쪽 20해리(37km) 지점에서 불이 났습니다. 그녀는 버려졌지만 엔진은 "완전한 전방" 위치에 놓여 있었습니다. 저인망 어선에 쫓기고 승선한 뒤 예인돼 불이 꺼진 험버 하구에서 해변으로 옮겨졌습니다. 다시 떠내려가 그녀가 가라앉은 헐 도크로 옮겨졌습니다. 전체 건설 손실을 선언했지만 인상, 판매 및 수리. 1948년에 미들즈브러의 HP 마샬 & Co에 매각되어 Marton으로 이름이 변경되었습니다. 1952년 아일랜드 리머릭(Limerick)의 리머릭 스팀쉽(Limerick Steamship Co., Ltd.)에 매각되었고 1961년 이탈리아 F Maggiani & Others에 Galte Saled, Vittorio Bogazi로 이름을 변경했습니다. 1970년 이탈리아의 카를로 피글리에 매각되어 엔리코 에페로 이름이 변경되었습니다. 그녀는 1976년에 폐기되었습니다.[31]

제국 조세핀

엠파이어 조세핀은 275 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1944년 5월 10일에 발사되어 1944년 9월에 완공되었습니다. 1945년에 해군에게, 1946년에 홍콩 정부에게 팔렸습니다. 1965년 홍콩 Yau Wing Co.에 매각되었고 1966년 청저우 해운 무역 회사에 매각되었으며 Fedredge Josephine으로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 Mollers Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 9월 홍콩에서 폐기되었습니다.[24]

엠파이어 조이

엠파이어 조이는 선덜랜드의 JL Thompson & Sons Ltd에 의해 건조된 9,895 GRT 화물선이었습니다. 1945년 3월 13일에 출시되어 1945년 12월에 완공되었으며 1946년 런던의 Eastern & Australian Steamship Co. Ltd에 매각되어 Nellore로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파나마 오스틴 내비게이션 주식회사에 매각되어 Oriana로 이름이 변경되었습니다. 1966년 12월 31일 타이완 가오슝에서 총격을 당했습니다. 화재 진압에 사용된 물의 양으로 인해 접지된 1967년 1월 4일에 다시 부상했지만 건설적인 전면 손실을 선언했습니다. 1967년 12월 가오슝에서 폐기되었습니다.[32]

엠파이어 주디

엠파이어 주디는 선덜랜드의 SP 오스틴 & 선즈 Ltd에 의해 만들어진 738 GRT 코스터였습니다. 1943년 4월 5일에 발사되어 1943년 6월에 완공되었습니다. 1946년에 퍼니스의 배로우에 있는 J Fisher & Sons Ltd에 매각되었고 1965년에 조사된 원자 연료를 운반하기 위해 개조된 Stream Fisher로 이름이 변경되었습니다. 1969년 파나마 그랜드포트 해운에 매각되어 Ramaida로 이름이 변경되었습니다. JH Ramage의 관리 하에 운영됩니다. 1977년 9월 포르투갈 리스본에서 폐기되었습니다.

제국 줄리아

엠파이어 줄리아(Empire Julia)는 593 GRT 예인선으로 클랜즈(Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne에 의해 건조되었습니다. 1944년 4월 22일에 발사되어 1944년 7월에 완공되었습니다. 1946년 유나이티드 견인 주식회사에 매각되어 트레이드맨으로 이름이 변경되었습니다. 1949년 6월 3일, 그녀는 SS 노저브를 북아일랜드 스트랭포드 러프로 견인하는 것을 도왔습니다. 1963년 그리스 네베르니코스 해운회사에 매각되어 베르니코스 키티로 이름이 변경되었습니다. 1974년 12월 튀르키예 카르탈에서 폐기되었습니다.

제국 점나

엠파이어 줌나(Emperial Jumna)는 그랜저머스 조선소(Grangemouth Co., Ltd)에서 건조한 2,370 GRT 유조선입니다. 1944년 10월 31일에 발사되어 1945년 1월에 완공되었습니다. 1946년 앵글로색슨 페트롤리엄 주식회사에 매각되어 포술라카로 이름이 변경되었습니다. 1960년에 Shell Tankers Ltd에 매각되었습니다. 1964년 5월 싱가포르에서 폐기되었습니다.[28]

엠파이어 주나

Empire Juna는 Selby의 Cochrane & Sons Ltd에 의해 만들어진 292 GRT 예인선이었습니다. 1946년 2월 8일에 발사되어 1946년 8월에 완공되었습니다. 1947년 나이지리아 정부에 매각되어 발부스로 이름이 변경되었습니다. 1967년 그리스의 Tsavliris Salvage & Towage Ltd에 판매되어 Nisos Poros로 이름이 변경되었습니다. 1970년 12월 그리스에서 폐기되었습니다.

엠파이어 주피터

엠파이어 주피터는 8,217 GRT 유조선으로, 고반의 Harland & Wolff Ltd에 의해 건조되었습니다. 1944년 9월 21일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었습니다. 1946년 프랑스 정부에 가서 생가우덴스로 이름을 바꾸었습니다. 1948년 프랑스의 Les Petrole d'Outre-Mer에 매각되어 세바네로 이름이 변경되었습니다. 1958년 유고슬라비아 유고슬라비아의 유고슬라비아 탱커스카 플로비드바에 매각되어 프로그레스로 이름이 변경되었습니다. 1970년 11월 9일 폐선을 위해 스플리트에 도착했습니다.[33]

제국 쥐라

엠파이어 쥐라는 글래스고의 A&J 잉글리스 주식회사가 만든 813 GRT 해안 유조선이었습니다. 1944년 8월 28일에 발사되어 1944년 10월에 완공되었습니다. 1946년 런던의 Van Castricum & Co. Ltd에 매각되어 삼수로 이름이 변경되었습니다. 1951년 벌크 오일 증기선 주식회사에 매각되어 패스 오브 글레노글(Pass of Glenogle)로 이름이 변경되었습니다. 1961년 이탈리아의 A Garolla & Compagnie에 판매되어 Marcello Garolla로 이름이 변경되었습니다. 1969년 이탈리아 Sarda Bunkers SpA에 판매되어 Marcello G로 이름이 변경되었습니다. 1972년 2월 19일, 그녀는 나폴리의 악천후 속에서 리스트를 작성했고, 전복되어 침몰했습니다. 1972년 8월 2일에 제기된 공사 손실을 선언했지만 수리되어 서비스에 복귀했습니다. 1979년 3월 나폴리에서 폐기되었습니다.[34]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

원천

  • Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 419쪽.
  3. ^ "SS Empire Ibex (1943)". wrecksite.eu. Retrieved 23 February 2016.
  4. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 328쪽.
  5. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 412쪽
  6. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 437쪽
  7. ^ "SS Pan Ocean (1958)". wrecksite.eu. Retrieved 23 February 2016.
  8. ^ 미첼 & 소여 1990, 페이지 139, 437
  9. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 438쪽
  10. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 148쪽.
  11. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 65-66쪽.
  12. ^ a b 미첼 & 소여 1990, 페이지 119.
  13. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 208쪽.
  14. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 239쪽
  15. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 313쪽.
  16. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 230쪽.
  17. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 421쪽.
  18. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 203쪽.
  19. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 308쪽.
  20. ^ 및 에서 통합된 추가 재료
  21. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 462.
  22. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 427쪽
  23. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 305쪽.
  24. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 311쪽.
  25. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 200쪽.
  26. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 321쪽.
  27. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 137.
  28. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 155.
  29. ^ Mitchell & Sawyer 1990, pp. 456–57.
  30. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 304쪽.
  31. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 390쪽.
  32. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 188.
  33. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 140쪽.
  34. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 282.