SS콜노

SS Kolno
역사
이름.
  • 노르드코크(1936-40)
  • 노르드리히트 (1940-45)
  • 엠파이어 콘웨어(1945-46)
  • 아르마비르(1946-47)
  • 콜노(1947-83)
주인
  • F Krupp AG (1936-40)
  • 크리그스마린(1940-45)
  • 전쟁교통부(1945년)
  • 운수성(1945-46)
  • 소련 정부(1946-47)
  • ① 에글루가 폴스카 선(1947-71)
교환입니다.
  • 노르도이체 콜렌 운드 콕스베르케 AG (1936-40)
  • 크리그스마린(1940-45)
  • 제임스 웨스톨 주식회사(1945-46)
  • 소련 정부(1946-47)
  • ① 에글루가 폴스카 선(1947-71)
레지스트리 포트
  • Nazi Germany 함부르크 (1936-40)
  • Nazi Germany 크리그스마린(1940-45)
  • United Kingdom 런던 (1945-46)
  • Soviet Union 아크엔젤스크 (1946-47)
  • Poland 슈체친(1947-71)
빌더뤼베커 플렌더베르케 AG
개시.1936
완료된1936년 12월
아웃 오브 서비스 중1971-83
홈포트Poland Winoujccie (1971-83)
신분증
  • 코드 레터 DJSI(1936-45)
  • ICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Sierra.svgICS India.svg
  • 코드 레터 SPFB(1947-71)
  • ICS Sierra.svgICS Papa.svgICS Foxtrot.svgICS Bravo.svg
  • 영국 공식 번호 180741(1945-46)
운명.폐기.
일반적인 특징
유형화물선
톤수
  • 2,487 GRT(1936-45)
  • 2,491 GRT(1945-78)
  • 1,297 NRT
길이297 피트 0 인치 (90.53 m)
비임44피트(13.54m) 5인치
외풍18 피트 4 인치 (5.59 m)
깊이17 피트 9 인치 (5.41 m)
설치된 전원복합 증기 기관
추진력나사 추진기

콜노는 독일 뤼벡의 뤼베커 플렌더베르케 AG에 의해 1936년에 노르트코케로 건조된 2,487척의 GRT 화물선이었다.1940년, 그녀는 Kriegsmarine에 의해 징발되었고 Nordlicht로 개명되었다.1945년, 그녀는 함부르크에서 연합군에 의해 체포되었고, 전쟁 교통부(MoWT)로 넘어갔고 엠파이어 콘웨어로 개명되었다.1946년, 그녀는 소련으로 넘어갔고 아르마비르로 이름을 바꿨다.★★★★★★★★★★★★★★★★★★)1947년 폴란드로 팔려가 콜노로 이름을 바꿨다.1971년 스웨덴 팔스터보 앞바다에서 좌초할 때까지 복역했으며 1983년 폐기될 때까지 헐크 역할을 했다.

묘사

이 배는 1936년 뤼벡의 [1]뤼베커 플렌더베르케 AG에 의해 건조되었다.그녀는 그 [2]해 12월에 완성되었다.

이 배는 길이 297피트 0인치(90.53m), 빔은 44피트 5인치(13.54m)였다.그녀는 14피트 4인치(4.37m)[2]의 깊이와 18피트 4인치(5.59m)[3]의 외풍을 가졌다.건설 당시, 그녀는 2,497 GRT,[2] 1,297 NRT로 평가되었습니다.

그 배는 20기통 두 개를 가진 복합 증기 엔진에 의해 추진되었다.1µ16인치(51cm) 및 직경 435µ16인치(110cm)의 실린더 2개, 스트로크 435µ16인치(110cm)입니다.엔진은 뤼베커 플렌더베르케에 [2]의해 만들어졌다.

그 시대의 선박으로 가장 주목할 만한 것은 노르드코크가 철제 해치 커버로 덮인 가로 10m의 대형 해치 개구부를 갖추고 있었다는 점이다.이 새로운 시스템의 배경은 주로 석탄과 철광석을 기계적인 포집과 같은 방법으로 더 빨리 처리하고 접이식 강철 덮개를 열고 닫을 때 시간을 더 절약한 것입니다.

역사

Nordcoke는 [1]에센의 F Krupp를 위해 지어졌다.그녀의 등록항은 함부르크와 코드 레터 디제이였다.SI가 할당되었습니다.그녀는 노르도이체 콜렌과 콕스 베르케 [2]AG의 관리 하에 운영되었다.1940년, 그녀는 Kriegsmarine에 의해 징발되었고 Nordlicht로 [1]개명되었다.

1945년 5월, 노르드리히트는 함부르크에서 연합군에 의해 점령되었다.그녀는 MoWT로 넘어갔고 엠파이어 [1]콘웨어로 이름을 바꿨다.2,487 GRT로 평가된 영국 공식 번호 180741이 할당되었다.그녀는 James Westoll Ltd.의 관리 하에 운영되었습니다.그녀의 등기항은 런던이었다.[3]1946년, 그녀는 소련에 배속되었고 [1]아마비르로 개명되었다.그녀의 등록항은 아크엔젤스크였다.[4]

1947년, 에글루가 폴스카 선에 매각되어 [1]콜노로 개명.그녀의 등록항은 Szczecin으로 [5]변경되었고 코드 레터 SPFB가 [6]할당되었다.1967년 3월 14일 콜노는 덴마크 화물선 외스트보른홀름호와 오덴세 [5]강에서 충돌했다.1970년 1월 7일, 콜노는 스웨덴 팔스테보 앞바다에서 좌초했다.그녀는 이후 부유식 보일러 하우스로 사용하기 위해 재건되었고 1983년 [6]4월 폐기될 때까지 Winoujście에 근거지를 두었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d e "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 October 2010.
  3. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 October 2010.
  4. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 30 October 2010.
  5. ^ a b "DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1967" (PDF) (in Danish). Dansk Handelsministeriet. April 1968. Retrieved 30 October 2010.
  6. ^ a b "PL4" (in Polish). Oceana pbworks. Retrieved 30 October 2001.

추가 정보

  • Zickerow, Karl (1937). "Frachtdampfer Nordcoke – erbaut für die Norddeutsche Kohlen- und Kokswerke A.G., Hamburg, von der Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft". Werft-Reederei-Hafen (in German). 18 (5): 61–63.
  • Kloess, H K (1950). "Die Luken-Abdeckung nach Mac Gregor". Schiff und Hafen (in German). 2 (11): 383–85.