화이트헤이븐

화이트헤이븐
화이트헤븐 마켓홀
화이트헤이븐 코프랜드 구 소재지 코프랜드 자치구 지도 표시 화이트헤이븐 컴브리아 내 위치 컴브리아 지도 표시
인구.	23,986 (2011년)
OS 그리드 참조	NX974181
민교구	화이트헤이븐[1]
구	코프랜드
쉬레 현	컴브리아
지역	노스웨스트
나라	잉글랜드
주권국	영국
포스트타운	화이트헤븐
우편번호 지구	CA28
다이얼 코드	01946
경찰	컴브리아
불	컴브리아
구급차	노스웨스트
영국 의회	코프랜드
장소 목록 영국 잉글랜드 컴브리아 54°32°53°N 3°35′08″w/54.5480°N 3.5855°W/ 54.5480, -3.5855좌표: 54°32°53°N 3°35°08°W / 54.5480°N 3.5855°W / 54.5480; -3.5855

Whitehaven은 영국 북서부 해안의 도시이자 항구이며 영국 컴브리아에 있는 레이크 디스트릭트 국립공원 근처에 있습니다.역사적으로 컴벌랜드에서는 칼라일에서 남서쪽으로 61km, Barrow-in-Furness에서 북쪽으로 45마일(72km) 떨어진 도로를 따라 있습니다.코프랜드 자치구의 행정구 소재지이며, 화이트헤이븐 교구를 위한 시의회가 있다.2011년 ^[2]인구조사에서 이 마을의 인구는 23,986명이었다.

이 마을의 성장은 주로 17세기 이후 항구를 통해 석탄 수출을 증가시킨 로우터 가문에 의한 광범위한 석탄 조치의 착취에 기인했다.이곳은 또한 미국 식민지와의 무역을 위한 주요 항구였고, 1750년부터 1772년까지 톤수로는 런던 다음으로 영국의 두 번째로 바쁜 항구였다.이러한 번영은 18세기에 그루지야에서 계획된 도시를 만들어 170개 이상의 건축 유산을 남겼다.화이트헤이븐은 ^[3]역사적 환경 때문에 영국 고고학 평의회에 의해 "gem town"으로 지정되었다.

화이트헤이븐은 제2차 세계대전 후 주요 화학 산업이 있던 곳이었지만, 석탄 산업과 함께 사라졌고, 오늘날 주요 산업은 인근 셀라필드 원자력 단지로, 이 지역에서 가장 큰 노동력을 고용하고 마을에서 중요한 행정 기반을 가지고 있다.화이트헤이븐에는 미어하우스, 우드하우스, 켈스, 헨싱햄 등의 옛 마을, 사유지, 교외가 다수 포함되어 있으며 컴브리아 해안 철도 노선과 A595 도로가 운행되고 있습니다.

초기 역사

북쪽으로 약 1.2마일(1.9km) 떨어진 파르톤에 로마 요새가 있었지만, 현재의 화이트헤이븐 마을에는 로마인이 정착했다는 증거가 없다.

이 지역은 10세기에 ^[4]아일랜드-노르스 바이킹에 의해 정착되었다.화이트헤이븐을 포함한 코프랜드의 지역명은 그 땅이 스트라스클라이드 왕국으로부터 매입되었고 아마도 ^[5]아일랜드로부터 약탈을 받았을 것이라는 것을 나타낸다.

노르만족이 도착한 후, 약 1120년 윌리엄 드 메스킨에 의해 성벌 수도회가 설립되었는데, 이 수도회는 화이트헤븐 해안에서 키클 강까지, 그리고 남쪽 에헨 강 하류에 있는 바다에 이르는 넓은 토지를 허가받았다.여기에는 화이트헤이븐이라는 작은 ^[6]어촌 마을이 포함되어 있었다.1539년 헨리 8세가 수도권을 해체한 후, 이 토지의 소유권은 17세기에 로우더 가문의 손에 넘어갈 때까지 많은 세속적인 지주들을 통해 넘어갔다.

화이트헤이븐은 세인트비즈 ^[6]교구의 "프레스턴 쿼터" 안에 있는 마을이었고, 이 마을의 교회는 1835년 ^[7]화이트헤이븐에 세 개의 교회구가 만들어지기 전까지 세인트비스의 예배당이었다.

성장과 번영

화이트헤이븐의 현대적 성장은 1630년 화이트헤이븐 사유지의 크리스토퍼 로우더 경에 의한 매입과 그 후의 항구 및 광산의 개발로 시작되었다.1634년에 그는 피난처와 선박을 위한 접근을 제공하는 석조 부두를 건설하여 컴벌랜드 콜필드, 특히 아일랜드에 석탄을 수출할 수 있게 하였다.이는 작은 어촌에서 공업항으로 급성장한 마을의 중요한 사건이었다.

1642년 세인트루이스의 장원. 꿀벌은 화이트헤이븐의 제2대 남작 존 로더 경(1642–1706)이 물려받았는데, 그는 화이트헤이븐 마을, 석탄 산업, 아일랜드와의 무역을 발전시켰습니다.그는 화이트헤븐이 작은 어촌에서 칼라일의 ^[8][9]세 배 크기인 계획된 마을로 올라가는 것을 감독했다.그가 사망했을 때 '화이트헤븐 항구'는 77척의 등록 선박을 보유하고 있었으며, 총 4천 톤의 석탄을 연간 ^[10]3만 5천 톤 이상 수출하고 있었다.

화이트헤이븐의 성장하는 번영은 또한 담배에 기반을 두고 있었다.1685년까지 정기적으로 영국의 식민지인 버지니아, 메릴랜드, 펜실베니아에서 담배를 가져오는 선박이 있었고 18세기 초에는 영국의 담배 수입의 약 10%가 화이트헤이븐을 통과했다.18세기 중반에는 영국의 제2 또는 제3의 담배 수입항이 되었다.그 후 담배는 국내 시장에서 판매되거나 아일랜드, 프랑스,^[11] 네덜란드 등지로 다시 수출되었다.

그러나 1707년 연합법이 잉글랜드와 스코틀랜드 사이를 통합하고 소비세를 폐지한 후, 글래스고 항구는 화이트헤이븐의 담배 무역을 인수하기 시작했고, 이후 글래스고의 담배 영주들이 탄생하게 되었다.18세기 후반에는 화이트헤이븐을 통한 담배의 출하가 현저하게 감소했고, 1820년에는 세관원이 화이트헤이븐에 ^[12]대한 보고서에서 담배에 대해 언급하지 않았다.상인을 위해 지은 민가로 시작한 화이트헤븐 시청은 1710년에 ^[13]완공되었다.

대니얼 데포는 1720년대에 화이트헤이븐을 방문해서 이 마을에 다음과 같은 일이 있었다고 썼다.

석탄 거래로 인해 매우 중요한 작은 곳에서 자랐고, 지금은 뉴캐슬과 선덜랜드를 제외하고 영국에서 석탄을 선적하는 가장 유명한 항구입니다.그들은 또한 최근에 어떤 상품 판매에 빠져들었고, 그들의 선적 건수가 너무 많아서 지금은 상당한 상인들이 있지만, 이 마을은 아직 무역에 있어서 아직 젊다.^[14]

담배 거래를 대체하기 위해 화이트헤이븐은 바베이도스에서 설탕, 안티구아에서 면화, 세인트루시아에서 커피와 코코아를 수입하는 쪽으로 방향을 틀었다.석탄 거래로 인해 화이트헤이븐은 1750년부터 1772년까지 선적 톤수 면에서 런던 다음으로 영국의 두 번째 항구였다.1835년까지 화이트헤이븐은 443척의 선박이 등록되어 여전히 5위였지만, 19세기 말에는 68척의 선박만이 ^[15]등록되었다.화이트헤이븐은 대서양 횡단 노예 무역에 관여했고, 기록에 따르면 노예선박들이 1711년에서 ^[16]1767년 사이에 화이트헤이븐을 떠나 아프리카로 항해하는 것으로 나타났다.2006년, 코프랜드 평의회(화이트헤이븐의 지방 당국)는 노예 ^[17]거래에서 화이트헤이븐의 역할에 대해 공식 사과문을 발표했다.

스코틀랜드계 미국인 해군 장교인 존 폴 존스는 미국 독립 전쟁 중 1778년 그 도시를 급습하여 항구에서 상선 몇 척을 불태웠다.

19세기 동안 화이트헤븐 항구는 깊은 물속에 있는 선착장 시설을 갖추고 인구와 산업의 큰 중심지에 더 가까웠기 때문에 브리스톨, 리버풀, 글래스고에 추월당했다.국가 철도망의 거대한 발전은 또한 석탄을 항구에서 매우 가까운 곳에서 채취하여 배로 수송하는 18세기 화이트헤이븐의 경쟁 우위를 떨어뜨렸다.

탄광

제임스 핏은 화이트헤이븐에 있는 구덩이이다.오래된 구덩이가 있던 자리에는 세인트 제임스의 주니어스 학교가 있다.

조기 채굴

화이트헤이븐 지역의 탄광에 대한 최초의 언급은 Arrowthwaite의 탄광에 관한 St Bees Priory의 Previr Langton(1256–82) 시대이다.세인트 비즈 수도원은 1539년에 해체되었고 토지와 광물권은 세속적인 소유주들에게 넘어갔다.그 중 첫 번째인 토마스 샬로너 경은 1560년 석탄을 파서 토지를 임대해 주었고, 1586년 세인트 비스 학교에 "학교 사용을 위해 세인트 비스 교구에 있는 자신의 석탄 구덩이에 있는 40개의 석탄을 가져가는" 자유를 주었다.^[6]이러한 작업은 작은 규모이며 표면 가까이에 있으며, 아딧과 종 구덩이를 사용했습니다.그러나 로우더 가문은 17세기 중반부터 20세기 초반까지 화이트헤이븐의 석탄 산업을 발전시키고 지배했다.

로우더족의 영향

제2대 남작 존 로더 경(1642–1706)은 석탄 산업과 아일랜드와의 무역을 크게 발전시켰다.그는 11,000파운드 이상을 그 지역의 로우더 소유지를 확장하는 데 썼고, 그의 구덩이의 배수량을 상당히 개선하여 더 ^[8][10]깊은 곳에서 채굴할 수 있게 되었다.

제4대 FRS 남작 제임스 로우더 경(1673–1755)은 아버지의 일을 이어갔고 영국에서 가장 부유한 평민이 되었다고 한다.1709년과 1754년 사이에 웨스트 컴벌랜드에 ^[a]있는 로우더의 토지 및 석탄 로열티를 연장하기 위해 46,000파운드 이상이 사용되었습니다.1740년대까지 Lowther는 Cumberland 탄전지의^[18] 모든 항구의 주요 수출국이었고 17세기 후반부터 19세기 중반까지 이 석탄은 아일랜드에 대한 모든 영국 수출의 6-7%를 차지했습니다; 더블린에서 연소된 석탄의 대부분은 ^[8]이곳에서 나왔습니다.하지만, 로더는 그의 부도덕한 사업 관행으로 유명했고, St Bees School이 소유한 석탄 로열티의 임대는 1742년에 명백하게 불공평한 조건으로 얻어졌습니다: 867년 동안 톤당 지불 없이 연간 3.50파운드의 임대료가 인상되었습니다.이 임대 계약은 결국 1827년에 파기되었고,^[6][8][10] 13,000파운드가 넘는 보상금이 학교에 지불되었다.

해저 채굴

존 경과 제임스 경은 건조한 땅 속에 경제적으로 회수할 수 있는 석탄이 거의 없다는 것을 걱정했다.그들은 해저 탐사가 필요하다고 느꼈지만, 이것은 홍수의 위험을 수반했다.그러나 제임스 경에게는 새로운 기술과 기술을 기꺼이 탐구하는 칼라일과 존 스피딩이라는 두 명의 매우 유능한 매니저가 있었다.1712년 존 스피딩은 로우더에게 증기로 펌핑하는 것을 고려하라고 촉구했고, 1715년 그는 새롭게 발명된 뉴코멘 엔진의 초기 고객 중 한 명이 되었다.Speedding은 이러한 엔진으로 인해 침수된 구덩이를 말 진의 3분의 2에 해당하는 시간 내에 배수할 수 있을 것이며,^[19] 그 비용은 4분의 1에 불과할 것이라고 결론지었다.그 결과 토마스 뉴코멘과 존 칼리에 의해 제작된 작은 (17인치 실린더) 엔진 5호가 세워졌다.^[20][21]그것은 매우 성공적이어서 1727년에 Lowther는 추가적인 펌프 엔진을 구입했다.

이 검증된 양수 방법으로 로더는 항구의 남쪽 절벽 아래에 있는 솔톰에서 456피트(138m) 깊이의 구덩이를 가라앉힘으로써 해저 석탄을 이용할 수 있었다.작업은 1730년에 일찍 시작되었고, 그 구덩이는 1732년 5월에 큰 축하와 함께 공식적으로 개방되었다.칼라일 스피딩은 설계와 건설을 담당했으며 영국에서 두 번째 해저 구덩이를 침몰시키는 데 성공했다."12피트x10의 갱도가 77패덤으로 가라앉았다." (141미터) (유럽의 어느 지역에서든 가장 깊은 구덩이가 30배럴의 화약을 사용하여 23개월 만에 3야드 두께의 석탄층(메인 밴드)으로 내려갔으며, ^[23][24]인부들에 의해 인명이나 사지를 잃지 않았다고 보고되었다.Saltom Pit은 1848년에 석탄 작업을 중단하고 현재 예정된 고대 기념물(SM 27801)^[25]로 지정되었으며 18세기 탄광 배치의 가장 잘 알려진 사례입니다.갱도, 말 진, 마구간, 구불구불한 엔진 하우스, 보일러 하우스 및 굴뚝, 오두막, 포장마차 도로 및 옹벽의 흔적이 모두 남아 있습니다.Saltom Pit에서 발굴된 석탄은 말 진에 의해 수면으로 떠오른 후, 절벽 꼭대기로 들어올리기 위해 터널을 통해 라벤힐 피트까지 전차로 운반되었습니다.솔톰 피트(Saltom Pit)는 중앙 양수장으로 사용되었고, 1790년대에 몰린 드리프트를 통해 다른 지역 광산의 많은 물을 빼냈으며, 석탄의 작동을 멈춘 후에도 오랫동안 사용되었습니다.

기술 혁신

메탄가스 폭발의 상당한 위험에 대처하기 위해 칼라일 스피딩은 스피딩 휠 또는 제철소로 알려진 데이비 램프의 선구자를 발명했다.이는 회전하는 강철 바퀴에 부싯돌로 인해 발생한 불꽃을 이용해 빛을 제공했으며, 그 불꽃은 가스를 점화하기에 충분히 뜨겁지 않았다.때때로 폭발이나 화재를 일으키기도 했지만,^[6] 그것은 불꽃보다 큰 개선이었다.로더는 또한 지역 의사이자 과학자인 윌리엄 브라운릭의 burnedamp에 대한 실험 작업을 지지했고, 왕립 학회에서 브라운릭의 논문을 발표했다.Brownrigg는 근처 구덩이에서 그의 작업실로 가스를 파이프로 보내 빛과 열을 공급했고, 가스의 방광은 왕립 협회에서 ^[6]시연하기 위해 런던으로 옮겨졌다.Brownrigg는 이 업적으로 왕립학회(FRS)의 펠로우로 선출되었다.

로더의 영향력의 쇠퇴

제임스 경 이후, 석탄 지분을 물려받았지만 그의 밀접한 관심을 본받지는 못한 로우더스가 잇따랐다.Lowthers의 석탄에 대한 직접적인 관여는 줄어들었고, 1888년에 그 광산들은 Whitehaven Coliery 회사에 임대되었다.1893년까지 거의 모든 석탄이 바다 밑에서 추출되었고, 윌리엄 피트는 ^[6]솔웨이 밑으로 4마일이나 뻗어 있었다.1900년에 탄광의 생산량은 53만 6천 톤이었다.그러나 그들은 경제성이 떨어졌다; 그 회사는 1933년에 파산했고, 구덩이는 Priestman 탄광업자에게 팔렸다.1935년에 차례로 실패했고, 구덩이는 18개월 동안 폐쇄되었다.누필드 재단의 도움으로 작업이 재개되었고 컴벌랜드 석탄회사가 설립되어 1937년에 갱도를 다시 열었다.1947년, 그 구덩이는 국유화된 기관인 국립석탄위원회 ^[6]산하에 들어갔다.

채굴 범위

300년 동안 화이트헤븐 지역에 70개 이상의 구덩이가 가라앉았다.이 기간 동안 약 500명 이상이 갱도 재해와 광산 사고로 사망했다.이 지역에서 가장 큰 재앙은 1910년 136명의 광부들이 사망한 웰링턴 피트였다.1947년 윌리엄 피트에서의 또 다른 재난으로 104명이 사망했다.1922~1931년 사이 헤이그 피트에서의 네 번의 폭발로 ^[26]83명이 사망했다.헤이그는 화이트헤이븐에서 마지막으로 수술한 구덩이였다.

탄광의 일시적 종료

1983년에는 헤이그 갱에서 중대한 지질 단층이 발생해 운전의 어려움을 가중시켰다.이것은 정치적 상황과 1984-85년 광부들의 파업과 결합되어 탄광촌의 문제에 기여하였다.노동자들은 새로운 얼굴을 열려고 시도했지만, 폐쇄 결정이 내려졌고, 2년간의 복구 작업 끝에 헤이그는 마침내 1986년 3월 31일에 광업을 중단했다.오늘날 화이트헤이븐에서는 ^[27]석탄을 코킹하기 위한 새로운 광산을 바닷속에 가라앉히자는 제안이 있지만 채굴은 이루어지지 않고 있다.2019년 11월, 영국 정부는 이 광산을 ^[28]허가했다.

솔톰 구덩이의 보존

2007년 Copeland Council은 남아 있는 Saltom Pit 건물을 더 이상 유지할 여유가 없다고 선언했다.그러나 ^[29]myWhitehaven.net의 온라인 캠페인이 있은 후, 의회는 그들의 생각을 바꿨다.그들은 National Trust와 협력하여 Saltom Pit을 구하기 위해 노력했고, 유럽연합으로부터 50%의 보조금을 포함한 다양한 소스로부터 필요한 자금을 확보했다.2007년 12월 8일 월요일, 솔톰 피트(Saltom Pit)는 역사적인 기념물로 다시 문을 열었다.갱도 건물은 보존되어 현재는 화이트헤이븐 해안 지역의 재생 계획인 '화이트헤이븐 해안' 프로젝트의 일부이다.

거버넌스

Whitehaven은 Copeland 영국 의회 선거구 내에 있다.2021년 현재^[update] 의원(MP)은 2017년 보궐선거 이후 의석을 차지하고 있는 보수당 트루디 해리슨이다.

Brexit 이전에는 북서 잉글랜드 유럽의회 선거구에 있었다.

지방 정부의 목적을 위해 코프랜드 자치구에 다음과 같은 구가 있다.

• 화이트헤븐 사우스
• 화이트헤븐 센트럴
• 켈스
• 힐크레스트
• 코키클
• 스넥키앗

컴브리아 카운티의 다음 부서도 마찬가지입니다.

• 브란스티
• 켈스와 샌드위드
• 힐크레스트 헨싱햄
• 미레하우스

Whitehaven은 또한 자체 교구 협의회를 가지고 있다.화이트헤븐 ^[30]시의회입니다

항만

화이트헤이븐에 항구나 상륙 장소가 존재했던 것은 1517년으로 거슬러 올라가며, 부두라고도 알려진 부두들이 기록되었다.

1630년 Lowther 가문에 의해 St Bees의 장원을 구입하면서 주로 석탄을 수출하기 위한 Whitehaven 항구 개발이 시작되었다.크리스토퍼 로우더 경은 1631-34년에 돌 부두를 건설했고, 비록 매우 개조되었지만 올드 ^[31]부두로 남아 있다.

1660년대까지 이 부두는 폭풍 피해를 입었고 1670년대까지 이 부두를 이용하려는 선박의 수가 늘어나기에는 너무 작은 것으로 여겨졌다.1677년에 묘사된 것은 "수심이 얕은 작은 부두, 나무 ^[32]말뚝과 돌로 지어진 것"이다.

화이트헤이븐 북쪽의 파톤에 경쟁 부두가 건설될 것이라는 전망은 존 로더 경을 자극하여 항구를 개발하였고, 1679년까지 추가 작업이 진행 중이었다.17세기 후반과 18세기에 이 항구는 밸러스트 벽, 두더지, 교각으로 확장되어 영국에서 ^[33]가장 복잡한 부두 항구 중 하나가 되었다.1778년 4월, 그 항구는 미국 독립 전쟁 동안 미국이 영국 제도를 공격한 첫 번째 장소였다.

브리스톨과 리버풀과 같은 훨씬 더 큰 선적 능력을 가진 항구가 주요 무역을 인수하기 시작하면서 항구의 무역은 급속히 위축되었다.그 번영의 정점은 19세기 웨스트 컴벌랜드가 잠시 붐을 일으켰을 때였다. 왜냐하면 그 지역에서 발견된 해혈암은 원래의 베세머 공정에 의해 강철을 생산하는데 사용될 수 있는 몇 안 되는 철광석 중 하나였기 때문이다.베세머 공정의 개선과 개방 노상 공정의 개발로 이러한 장점이 사라졌습니다.20세기에, 대부분의 광산 공동체에서와 같이, 전쟁 사이의 불황은 심각했습니다; 이것은 아일랜드 독립으로 서 컴브리아에 갑자기 주요 수출 시장에 관세 장벽을 가했습니다.

이 항구는 1992년 마르콘이 인산염 암석 수입 사업을 중단하면서 마지막 상업 화물 취급 사업을 상실했다.운전기사 요나스와 해양컨설팅 엔지니어 베켓 랭킨은 항구의 내부 분지를 압류하여 큰 선착장과 어항을 만들고, 도시를 개조한 항구에 다시 집중시키기 위한 새로운 마스터 플랜을 작성했습니다.

이 항구는 밀레니엄 개발로 인해 다른 많은 개조를 보였으며, 회춘 프로젝트에는 약 1130만 ^[34]파운드가 소요되었다.이것은 선착장 내에 100개의 계류장을 더 제공했다.Cumbria Tourism의 2007년 ^[35]작은 방문객 명소로 The Rum Story on Lowther Street와 함께 높이 4천만 파운드(130피트)의 까마귀 둥지와 조류에 따라 색이 변하는 파도 불빛 기능을 개발하기 위해 550만 파운드가 더 투입되었습니다.이 ^[36]항구의 사진은 2003년 밀레니엄 프로젝트 전시의 테이트 모던 홍보물 1면에 사용되었다.2008년 6월 엘리자베스 2세 여왕은 300주년 ^[37]기념행사의 일환으로 화이트헤이븐을 방문했다.여왕과 필립 왕자는 그 후 항구에 새로 단장한 비콘 박물관을 다시 열었고, 1만 명의 사람들이 행사에 참석했다.

도시 계획

화이트헤이븐은 팔머스와 함께 ^[38]중세 이후 영국에서 처음으로 계획된 새로운 도시였다.그것은 유럽에서 계획된 그루지야 건축의 가장 완벽한 예이며 170개 이상의 건물이 있다.화이트헤이븐의 계획된 배치는 미국 식민지의 신도시와 비슷한 직각 격자 형태의 도로였다.

Christopher Lowther 경은 Whitehaven을 처음 인수했지만 성장과 개발을 담당한 사람은 그의 아들 John Lowther 경이었다.존 경은 1660년에 그 마을의 시장 용도를 획득했지만, 도시 확장은 1680년대에 이르러서야 시작되었고, 그는 기존의 작은 ^[39]마을의 북동쪽에 넓은 직사각형 모양의 거리를 배치했다.

존 경은 그 집들이 "가로에서 측면 벽의 정사각형까지 28피트 이상 되는 3층 높이의 집, 1층과 2층의 창문, 그리고 돌로 된 문과 함께"라고 명시했다.정원에 충분한 ^[40]식량이 제공되었다.

한 블록은 새 교회를 위해 비워졌고 1694년 장로교 예배당을 위한 다른 부지가 주어졌다.대부분의 거리는 10야드 정도로 비교적 좁았지만, 주요 도로인 로더 가(街)는 로더 가(家)에서 해안까지 시내 중심부를 관통하는 16야드 너비였다.오래된 세인트 니콜라스 예배당은 1693년 로우더 가에 길을 내주기 위해 철거되었고, 그 재료들은 새로운 학교를 ^[39]짓는데 사용되었다.

화이트헤이븐 성은 1769년 존 로더 경을 위해 로더 스트리트 끝에 그의 개인 주거지로 지어졌으며 화재로 소실된 이전 건물을 대체했다.1924년 론즈데일 백작이 화이트헤븐 성을 지역 사업가 허버트 윌슨 워커에게 팔았다.워커는 이 건물을 웨스트 컴벌랜드 주민들에게 기부했고, 이 ^[6]건물을 1830년에 설립된 하우길 거리에 있는 오래된 화이트헤이븐 의무실을 대체할 병원으로 개조하기 위해 2만 파운드를 기부했습니다.

철도

화이트헤이븐은 칼라일에서 바로인버네스까지 이어지는 컴브리안 코스트 라인에 있다.이 마을에는 두 개의 기차역이 있다.화이트헤븐(브랜스티)과 코키클, 마을 아래 터널로 연결되어 있습니다.

공영철도의 도래

화이트헤븐에 도착한 첫 번째 철도는 1847년 메리포트에서 출발한 화이트헤븐 분기점 철도(WJR)로, 브란스티 로우 역에서 종점하여 칼라일과 뉴캐슬 어폰 ^[41]타인으로 가는 철도를 허용했다.마을의 남쪽에서는 1849년 6월 1일 화이트헤븐(프레스턴 스트리트) 종점에서 라벤글라스로 가는 화이트헤븐 앤드 퍼니스 분기점 철도(W&FJR)의 첫 구간이 개통되었고, 그 후 퍼네스의 바로우까지 단계적으로 개통되었다.이것은 남쪽에서 서해안 주요 노선에 접근할 수 있게 해주었고, 후에 퍼니스 철도의 주요 노선이 되었다.이 두 노선은 시내 중심부로 분리되어 있었고, 시장을 관통하는 트램웨이가 건설되어 프레스톤 가에서 항구까지 화물차를 끌 수 있게 되었지만,^[42] 여객 열차의 통과 경로는 여전히 없었다.1852년에는 1,333야드(1,219m) 길이의 터널이 마을 아래에 건설되었고 1854년에는 W&FJR 여객열차가 코키클의 새로운 역에서 브란스티 역까지 운행되었다.프레스톤 스트리트는 물품 전용역이 되었고 마을의 주요 물품 창고 역할을 했다.

산업용 네트워크

다른 탄광지역과 마찬가지로, 석탄을 운반하기 위해 말이 끄는 전차와 기관차로 움직이는 철도가 광범위하게 사용되었습니다.최초의 증기 기관차는 1816년에 뉴캐슬의 윌리엄 채프먼이 만든 유명한 증기 코끼리와 비슷한 디자인으로 처음 등장했다.그러나 이 선구적인 엔진은 그다지 성공적이지 못했고 펌핑과 권선 ^[43]엔진으로 전환되었다.그럼에도 불구하고, 항구와 탄광은 결국 가파른 계곡과 해안의 제약 속에서 광범위한 산업 철도 네트워크를 발전시켰습니다.그 시스템에는 두 개의 밧줄이 달린 경사가 있었다.하울 경사도는 계곡 북서쪽의 가파른 레이디스미스 구덩이와 항구의 웰링턴 구덩이를 연결하고 1970년대까지 운영되었으며, 마을의 남쪽에는 "브레이크"로 알려진 코키클 구덩이가 1881년 퍼니스 철도 본선에서 크로프트 ^[44]구덩이로 건설되었다.1931년 문을 닫았지만 1955년 5월 Marchon Products의 화학 공장에 ^[44]서비스를 제공하기 위해 다시 문을 열었다.브레이크는 1986년 10월 31일 영국에서 ^[45]마지막으로 상업용 로프로 연결된 경사로 폐쇄되었다.길이는 525야드(480m)였고 구배는 5.2분의 1에서 6.6분의 1이었다.

공학 기술

근처의 Lowca 엔지니어링 공장은 1843년에 기관차를 생산하기 시작했는데, 그 중 가장 빠른 기관차가 된 최초의 크램튼 기관차를 포함하며, 그 중 하나는 시속 62마일에 달했다고 보고되었다.공사 기간 동안 260여 대의 기관차가 생산되었으며, 주로 산업 ^[46]라인을 위해 제작되었다.이 공사는 1842-3년에 조선에 들어가 컴벌랜드에서 진수된 최초의 철선인 로카를 생산했다.

마르천 화학 복합체

1941년 프레드 마질리에와 프랭크 숀은 독일군의 폭격으로 사무실이 파괴된 후 마천 프로덕츠사를 런던에서 화이트헤이븐으로 이전했다.화이트헤이븐에서는 소방관 생산을 시작했고 1943년 켈스의 레이디스미스 피트 코크스 오븐으로 생산을 옮겼고, 거기서 그들은 액체 비료와 발포제를 생산하기 위해 자매 회사인 "솔웨이 화학"을 설립했습니다.전쟁 말기, 드리그와 셀라필드의 왕립 무기 공장이 폐쇄된 후 많은 화학자와 기술자들이 석방되었다.이는 영국 ^[47]시장에 진출한 최초의 비누 대체 물질을 포함하는 세제 기반으로의 선구적 확장을 촉진하는 데 도움이 되었다.

전쟁 후 비누가 부족했기 때문에 새로운 세제는 큰 성공을 거두었다.그러나 유럽에서 멀리 떨어진 화이트헤이븐으로 이주한 원래 이유는 현재 그 장소가 원자재로부터 멀리 떨어져 있었기 때문에 심각한 핸디캡이었다.현장에서 가능한 한 많은 가공 원료를 제조하는 것이 답이었습니다.개척 과정에서 지방 알코올을 생산하기 위해 새로운 공장이 건설되었습니다. 삼인산은 항구를 통해 수입된 카사블랑카에서 인산염을 사용하여 현장에서 생산되었습니다. 그리고 황산은 공장 근처의 특수 제작된 Sandwith 광산에서 무수물을 사용하여 생산되었습니다.생산은 전문 첨가물과 화학약품으로 더욱 다양해졌고, 2,300명의 직원을 ^[47]둔 마을의 최대 고용주가 되었다.

1955년에는 올브라이트사와 윌슨사가, 1999년에는 프랑스 로디아사가 각각 인수했다.이 사이트는 1980년대 후반부터 쇠퇴하기 시작해 2005년 수년에 ^[47]걸쳐 많은 생산 공정이 종료된 후 폐쇄되었다.

Sekers 패브릭

웨스트 컴벌랜드 산업 개발 회사의 존 애덤스는 이 지역의 50% 실업률에 대응하기 위해 1938년 ^[48]화이트헤이븐주 헨싱햄에 미키 세커스와 그의 사촌 토미 드 가라를 초대하여 웨스트 컴벌랜드 제분소를 설립했습니다.그 목적은 패션 무역을 위해 고품질의 비단과 레이온 원단을 만드는 것이었지만, 2차 세계대전 중에는 주로 낙하산 나일론을 생산했다.전쟁이 끝난 후, 그것은 씨커스 패브릭이 되었고 원래의 목적대로 돌아갔다.런던의 에드워드 몰뉴와 비앙카 모스카, 파리의 크리스티앙 디오르, 피에르 카르댕, 기븐시와 같은 위대한 패션 회사에 소재를 공급했다.동시에 나일론으로 일하는 대부분의 홈 드레스 메이커들의 구매력 범위 내에서 고급 스타일의 드레스 소재를 공급했습니다.

이 회사는 1962년, 1965년, 1973년 우아한 디자인으로 에든버러 공작상을 수상했으며 여왕 폐하에게 직물을 공급하는 업체로 왕실 영장이 수여됐다.1964년,^[49] 그들은 런던 슬론가 190-192번지에 대형 쇼룸을 설립했습니다.

Miki Sekers는 1955년에 패션 산업에 대한 공로로 MBE로 임명되었고 1965년에 ^[48]예술에 대한 공로로 기사 작위를 받았습니다.

화이트헤이븐 제단 공장은 2006년에 문을 닫았다.

컴벌랜드 컬 헤어

1945년 26세의 나치 독일 난민인 커트 오펜하임은 잉커만 테라스에서 버려진 화이트헤븐 맥주 부지를 구입하여 가족의 집과 곱슬머리 생산을 위한 공장을 증명하기 시작했다.침대 매트리스, 철도 및 객차 좌석, 자동차 및 가정용 실내 장식의 충전재로 컬 헤어를 사용했으며 고무 재질의 경우 바닥재에 사용했습니다.Kurt의 가족은 독일 Kassel에서 대대로 곱슬머리 제조업을 해왔고, 스위스 Kassel과 Basel에 공장을 가지고 있었지만, 전쟁이 끝난 후 사업은 거의 남아있지 않았고, 소액 차입금으로 Whitehaven에서 시작한 Kurt에게 아무런 도움을 주지 않았다.이 제품은 중국과 아르헨티나에서 생산된 말과 소의 털로 만들어졌다.머리를 감은 후 로프로 돌린 후 로프를 끊고 스프링과 같은 컬이 들어간 머리카락을 생산했다.이 부피가 큰 상품은 봉지로 포장되어 영국 전역의 고객에게 발송되었습니다.1950년대 후반과 60년대 초반에 합성 속옷을 입히면서 영국의 Curled 헤어 사업은 위축되기 시작했고 Cumberland Curled Hair는 폐업하는 경쟁업체들을 인수하여 Whitehaven으로 생산을 이전함으로써 산업을 공고히 했습니다.이 사업은 헨싱엄 산업 지역에 있는 공장으로 확장되었고 마을의 약 80명의 사람들에게 일자리를 주었다.

1960년대에 가구, 모터 및 기타 곱슬머리 사용자가 선택한 제품은 폴리우레탄 폼으로 바뀌었습니다.Kurt는 화학 제조사로부터 거품이 어떻게 만들어지는지를 배우기 시작했습니다.제작자들은 던롭이나 비타폼과 같은 대형 공기업들이었지만 약 5명의 제작자들 중 2명이었다.많은 소규모 회사들이 이러한 주요 제조업체들이 생산한 거품 '블럭'을 구입하여, 자동차 제조업체, 가구 및 침구류 등 생산 체인의 더 아래쪽에 있는 사용자들이 사용할 수 있는 형태로 변환했습니다.폼 생산 기계는 Cumberland Curled Hair Ltd의 자금력을 초과하여 신뢰할 수 있는 공장 기계 설치자와 전기 기술자 Kurt의 도움을 받아 직접 기계를 조립하여 구입했습니다.경쟁사 제품보다 작지만 고품질의 폼블럭을 생산해 당시 영국 최대 가구업체 중 하나와의 시장을 개척했다.이 새로운 거품 사업은 Cheri Foam이라고 불렸고, 얼마 지나지 않아 컴브리아와 노섬벌랜드의 도로 곳곳에서 14대의 컨테이너 트럭이 목격되었다.1960년대 중반에는 헨싱햄의 공장보다 공간이 더 많이 필요했고 사무실만 화이트헤이븐의 원래 타워 브루어에 보관되어 있었고, 곱슬머리와 유연한 우레탄 폼의 생산은 실로스 비행장의 2개의 대형 항공기 격납고가 있는 11에이커 부지로 옮겨졌습니다.

스포츠

럭비 리그

화이트헤이븐은 럭비 리그 거점이며, 소속팀인 화이트헤이븐 R.L.F.C.는 영국 럭비 리그 시스템의 2부 리그에 속해 있다.그들의 마스코트는 "프라이드"라고 불리는 사자입니다.

기타 팀에는 다음이 포함됩니다.

• 켈스 A.R.L.F.C.는 내셔널 컨퍼런스 리그 프리미어 디비전에서 뛰고 있다.

• Hensingham ARLFC는 화이트헤이븐에 기반을 둔 아마추어 럭비 리그이다.1900년에 창단된 클럽은 1920년이 되어서야 럭비 리그로 맹세를 바꿨다.헨싱엄은 이 나라에서 가장 오래된 럭비 클럽 중 하나이다.그들은 내셔널 콘퍼런스 리그 디비전 3에서 럭비를 한다.

• 아마추어 컴벌랜드 리그에는 화이트헤이븐을 연고지로 하는 팀들이 몇 개 있다.

• 화이트헤이븐의 여자 아마추어 R.L.F.C의 이름은 "와일드캣"입니다.

기타 스포츠

화이트헤이븐 FC는 현재 웨스트 랭커셔 풋볼 리그에서 뛰고 있다.

Whitehaven Cricket Club은 Cumbria Cricket League에서 뛰고 있으며 Whitehaven RUFC와 공동으로 "The Playground"라는 피치를 공유합니다.

'잼먹이'

"잼 이터"라는 용어는 이웃 워킹턴 사람들이 화이트헤이븐 사람들, 혹은 더 일반적으로 웨스트 컴브리아 사람들을 지칭할 때 종종 사용된다.파이낸셜 타임즈가 2008년 9월 유명한 불화에 대한 가벼운 ^[50]기사를 실었을 때, 지역 화이트헤븐 뉴스는 다음과 같이 보도하면서 "이 용어는 사람들이 샌드위치를 위해 고기를 살 여유가 없기 때문에 대신 잼을 먹어야 한다는 것을 의미하기 때문에 모욕적이라는 것이 일반적인 견해이다"라고 보도했다.

원래 기사는 화이트헤이븐과 인근 워킹턴 사이의 오랜 경쟁의 관점에서 상황을 요약했다: "한 마을의 광부들은 샌드위치에 잼을 묻혔고 다른 한 마을은 그렇지 않았다고 하지만 아무도 어느 마을인지 혹은 그들이 속물이었는지 아니면 농부였기 때문에 그랬는지 동의하지 않는다."Maryport에서 온 독자는 컴브리아 해안에서 몇 마일 떨어진 곳에서 (가끔 이 주제에 대한 논의에서 언급했듯이, 잼 공장이 있었다) 그가 원래 화이트헤이븐 사람들을 지칭하는 용어를 이해했다고 보고했고, 이것은 화이트헤이븐 뉴스 기사의 코멘트에 반영되어 이전의 구별을 암시했다.화이트헤이븐의 "잼을 먹는 사람들"과 워킹턴의 "하이사이더들" 사이에 럭비 경기장을 가로지르는 모욕적인 거래로 점차 없어졌다.

해양 축제

화이트헤이븐은 또한 1999년에 시작하여 2년마다 열렸고, 그 후 매년 약 35만 명의 사람들이 이 작은 ^[51]마을로 몰려드는 해양 축제를 주최해왔다.

볼거리로는 높은 배, 붉은 화살과 다양한 현대적이고 오래된 비행기, 길거리 오락과 불꽃놀이 등이 있었다.2003년, 2005년 및 2007년 축제에서는 지역 바다 생도들이 매우 눈에 띄었고, 매일 저녁 방문하는 높은 배 중 한 척을 타고 전통적인 이브닝 컬러즈 의식을 진행했으며, 매년 일요일 오후 늦게 축제의 공식 폐막식에 참여하기도 했다.

2005년 축제는 또한 화이트헤이븐이 컴브리아의 공식 기념행사로 지정된 제2차 세계대전 종전 60주년을 기념했다.최대 1,000명의 퇴역 군인들과 전직 군인들은 세 개의 군악대 대원들이 이끄는 도시의 캐슬 파크에서 항구 쪽으로 퍼레이드에 참가했다.항만 쪽에서는 서비스가 진행되었고, 영국 공군의 항공기가 항만 상공에서 공물을 전시했다.

해양 축제는 제라드 리처드슨에 의해 설립되었고, 1999년부터 2015년까지 17개의 주요 행사를 주최한 자원봉사자 위원회로 구성된 화이트헤븐 페스티벌 컴퍼니에 의해 조직되었다.그 회사는 2016년에 문을 닫았다.그들은 2008년 6월에 여왕의 화이트헤이븐 방문과 그 해 8월에 Status Quo 공연을 조직했다.동사는 2009년 8월에 2개의 이벤트를 개최했습니다.첫 번째는 항구의 남쪽 절반 주변과 세인트루이스에서 평소와 같이 다양한 볼거리를 제공하는 재설계된 축제(올해는 Whitehaven Food Festival로 알려져 있지만 여전히 높은 배들이 특징이었다.니콜라스 교회, 8월 8일부터 9일까지.그 다음 주에 열린 두 번째 행사는 Here and Now Gig였다.2009년과 비슷한 형식이었던 2010년 6월 페스티벌에서는 음악 공연(StatusQuo, N-Dubz, Katherine Jenkins)이 항구로 옮겨졌다.

2011년 축제에서는 장 크리스토프 노벨리와 다른 인기인들이 돌아오면서 성공적인 요리 주제를 이어갔다.2012년에는 여왕의 다이아몬드 주빌리 축하 행사(빨강, 흰색, 파란색 테마 불꽃놀이)의 일환으로 6월의 첫 번째 주말로 변경되었다.

2010년 6월 총격 사건

2010년 6월 2일, 화이트헤이븐은 영국 서부 지역에 사는 사람들을 대상으로 한 살인사건이 발생한 후, 영국의 총기법과 관련하여 국제 언론의 초점이 되었다.택시기사 데릭 버드는 램플룩에 있는 쌍둥이 형과 프리징턴에 있는 그의 가족 변호사를 살해한 후 화이트헤이븐에서 행패를 부리며 길거리와 그가 일하는 택시 승강장에서 여러 명을 총으로 쏴 12명을 살해했다.

디지털 스위치 오버 트라이얼

2006년 7월 20일, 방송부 장관 숀 우드워드와 산업부 장관 마가렛 호지는 화이트헤븐이 영국에서 ^[52]디지털 지상파 텔레비전으로의 전환을 위한 파일럿 사이트가 될 것이라고 발표했다.파일럿 사이트의 선정은, 페리사이드와 ^[52]볼튼에서 행해진 시험적인 전환으로부터 계속되었다.

전환은 2007년 10월 17일 0200시에 BBC Two가 꺼졌을 때 시작되었다.그 후 2007년 11월 14일 0200에 나머지 아날로그 채널이 이어졌다.전환의 결과, Whitehaven 지역의 모든 텔레비전은 디지털 지상파 수신기(Freeview) 또는 디지털 위성 수신기(Freesat, Sky 등)를 장착해야 했습니다.^[c]Whitehaven 지역의 전환은 완전히 성공적이지 않았습니다.근처의 Eskdale에서는 신호의 품질이 저하되어 시청자에게 빈 텔레비전 화면이 표시되고 디지털 전환으로 인해 40개 이상의 채널이 제공될 예정이었지만, 일부 지역에서는 ^[53]20개 미만의 채널이 수신되었습니다.

주목받는 사람들

알파벳 순으로:

• 에이브러햄 액튼, VC(1893년-1915년), 제1차 세계대전 당시 영국 육군 빅토리아 십자훈장 수상자
• 카일 아모르(1987년생), 아일랜드 국제 럭비 리그 축구 선수
• John Beck(1961년 7월 29일 b.), It Bites 키보드 플레이어
• 존 벤슨(1798년 사망), 시계공
• 에디스 메리 브라운 부인(1864년-1956년), 아시아 최초의 여성 의료 훈련 시설을 설립한 의사
• 윌리엄 브라운리그(1711–1800), 의사이자 과학자
• 스콧 카슨(1985년 ~ ), 축구 선수
• 스튜어트 커밍스(1960년생), 럭비리그 심판
• 셰퍼드 도슨 FRSE(1880년-1935년), 작가이자 심리학자
• 말콤 에클스(1969년생), 사업가
• 조니 에드거(2004년생), F3 레이싱 드라이버
• 조지 워싱턴의 친할머니인 밀드레드 게일(1671–1701)은 화이트헤이븐에 살았고 세인트 니콜라스 ^[54]교회의 묘지에 묻혔다.
• 딘 헨더슨(1997년 ~ )맨체스터 유나이티드 소속 프리미어 리그 축구 선수
• 브라이언 히긴스(1959년생), 음반 제작자
• 딕 허다트(1936~2021), 럭비 리그 선수
• 밀턴 허다트(1960~2015), 럭비 리그 선수
• 노예 무역업자이자 미 해군의 아버지인 존 폴 존스 (1747–1792)는 화이트헤이븐에서 경력을 시작하여 1778년 레인저호를 타고 돌아왔다.그는 1778년 미국 독립전쟁에서 해군의 공격을 이끌었다.
• 브래드 카바나(1992년 ~ ), 배우
• 잭 로슨(1881년-1965년), 비미쉬의 로슨 경, 영국 노동조합원, 노동당 정치인
• 가이 러벨(1969년생), 크리켓 선수
• 매튜 포스틀스웨이트(1991년 ~ ),
• Gerard Richardson MBE(1962년생), 국제해사축제 설립자, 작가, 사업가
• 존 "솔" 로퍼(1936–2015), 프로 럭비 리그 축구선수 겸 코치
• 로버트 새먼, (1775–1844), 해양 예술가
• Frank Schon, Baron Schon(1912~1995), Marchon Chemicals 공동 설립자
• Miki Sekers(1910~1972) 씨, Sekers Fabrics 공동 설립자
• 재키 시웰(1927~2016), 축구 선수
• 애덤 섬머필드(1990년생), 맨체스터 피닉스의 프로 아이스하키 선수
• 조나단 스위프트 (1667–1745)는 과보호 간호사가 납치되어 어린 시절 3년간 화이트헤이븐으로 데려갔다고 주장했다.
• 윌리엄 톰슨(1819년–1890년), 요크 대주교
• 찰리 우즈(1941년생), 축구선수(클리어레이터 무어 셀틱, 뉴캐슬 유나이티드, 크리스털 팰리스 및 입스위치 타운), 코치 겸 축구 스카우트.우즈는 영국을 ^[55][56]포함한 롭슨의 선수 생활 대부분을 통해 영국 축구 감독 바비 롭슨과 함께 일하는 축구 코치와 스카우트가 되었다.
• 윌리엄 워즈워스(1770년–1850년)는 1843년부터 1850년까지 계관시인으로 화이트헤이븐을 자주 방문했다.

쌍둥이 도시

• 코즐로두이, 불가리아^[57]

「 」를 참조해 주세요.

• 화이트헤이븐의 건물 목록
• 로터 남작
• 화이트헤븐 아카데미

메모들

레퍼런스

추가 정보

• 다니엘 헤이 화이트헤븐 삽화사, 마이클 문, 1979년 ISBN 0-904131-21-1

외부 링크

• 화이트헤븐 앳 컬리
• 컴브리아 카운티 이력 트러스트: Whitehaven (nb: 잠정 조사만– Talk 페이지 참조)
• 1940년대 Sekers 실크 밀스 – 아카이브 필름