길리 제도

길리 제도

롬복 북서쪽에 있는 길리 제도
지리
위치	동남아
좌표	8°21˚S 화씨 116°04°E / 8.35°S 116.06°E / -8.35; 116.06좌표: 8°21′S 116°04′E / 8.35°S 116.06°E / -8.35; 116.06
군도	소순다 제도
전체 섬	3
주요 섬	트라왕안, 메노, 에어
면적	15km2(5.8제곱 mi)
최고 고도	60m(200ft)
관리
인도네시아
주	서누사 텐가라
인구통계학
인구	4439명 추정 영구 거주자(2010년 인구 조사)
민족군	사삭, 발리네세, 톈고아-페라나칸, 셈바와족, 플로레스족, 아랍계 인도네시아인

길리 제도(인도네시아어: 티가 길리[삼길리스], 케풀라우안 길리[길리 제도]는 인도네시아 롬복 북서쪽 해안에 위치한 길리 트라왕안, 길리 메노, 길리 에어 등 3개의 작은 섬 또는 길리 섬 세 쌍둥이로^[1] 이루어진 군도다.

그 섬들은 관광지다. 각 섬에는 여러 개의 리조트가 있는데, 보통 관광객들을 위한 오두막집, 작은 수영장, 식당으로 구성되어 있다. 인도네시아의 가장 큰 정착지는 길리 항공에 위치해 있지만, 트라왕안에 현지인들과 함께 살고 있는 서부 거주민들의 수 때문에 트라왕안은 동쪽을 따라 뻗어 있는 마을들에 집중되어 인구밀도가 높은 섬이 되었다(여기도 대부분의 관광개발이 이루어진 곳이다). 자동차와 전동차 통행이 지방 조례에 의해 금지되어 있어 선호하는 교통수단은 도보 및 자전거 또는 시도모라고 하는 마차로 한다. 스쿠버 다이빙과 길리스 주변에서의 자유 다이빙도 해양 생물과 산호 형성이 풍부하기 때문에 흔하다. 가장 유명한 다이빙 장소는 샤크 포인트, 만타 포인트, 사이먼의 암초다.^[2]

어원

길리는 단순히 사삭에서 "작은 섬"을 의미하기 때문에 "길리 제도"라는 명칭은 잘못된 명칭이다. 그 결과 롬복해안 주변의 섬들 대부분이 롬복해안 주변의 다른 길리스에게 (영어로는) 롬복해안 주변의 다른 길리스에게 이름만으로 (혼란을) 피하지만, 이름에는 길리가 있다.

인도네시아어로 물을 뜻하는 단어는 에어([aˈjɛr])이며, 질리항공은 세 섬 중 유일하게 지하 담수를 가진 섬으로 이름이 붙여졌다. 이것은 본토로부터 물속에 있는 몇몇 휴양지와 식당들이 있는 유한한 자원으로 인정받고 있다.

지리와 기후

이 섬들은 롬복 해협에 위치해 있으며, 롬복의 바로 북서쪽에 있다. 그들은 롬복에 있는 탄중 마을 근처에 있는 시레라는 작은 반도에서 바깥쪽으로 뻗어 있다. 발리는 이 섬에서 가장 서쪽에 있는 길리 트라왕안 서쪽 약 35km 지점에 위치해 있다. 발리와 롬복 모두 맑은 날씨에 길리스에서 쉽게 볼 수 있다. 인도네시아에서 두 번째로 높은 린자니 화산은 이웃한 롬복 화산 근처에 있으며 동쪽을 향한 전망을 지배하고 있다.

적도 부근에 있기 때문에, 이 섬들은 건조하고 습한 계절과 함께 따뜻하고 열대성 기후를 가지고 있다. 롬복에는 바로 동쪽의 린자니 산, 발리에는 서쪽의 아궁 산과 함께, 길리스 산맥은 다소 보호받고 있으며 실제로 주변 군도에 비해 약간 건조한 소기후를 즐기고 있다. 건기는 보통 5월부터 10월까지 지속되며, 장마는 11월에 시작해서 4월까지 계속된다. 온도는 22 °C에서 34 °C 사이, 연평균 기온은 약 28 °C이다.^[3]

역사

그 작은 크기와 인구, 그리고 비교적 최근의 섬들의 정착 때문에 출판된 출처는 제한적이다. 지역지식이 사용된 경우, 인용된 사람은 참조란에 기재된 세부사항을 가진 선출된 지방공무원이다. 자세한 지역 역사 정보는 롬복 기사를 참조하십시오.

제2차 세계대전 당시 짧은 기간 동안 일본군을 점령한 일본군은 이 섬을 감시초소와 전쟁 수용소의 포로로 이용했다. 이 시기의 유물로는 길리 트라왕안 언덕에 있는 벙커의 잔해와 길리 에어 남쪽 45m의 만(지금의 유명한 다이빙 장소)에 가라앉은 경비정의 잔해 등이 있다. 영구 정착은 1970년대에야 시작되었는데, 주로 그 이전까지 담수원이 부족했기 때문이다. 인간이 정착하기 전에는 이 섬들은 자연 그대로의 야생 맹그로브 서식지로 남아 있었다.

처음에 부기스 어부들은 이 섬을 군도 주변을 항해하기 위한 정지 장소로 이용했다. 1971년 롬복 주지사 와시타 쿠사마는 코코넛 농장을 설립하기 시작했고, 민간 기업에 토지 권리를 부여했다. 과밀 마타람 교도소 수감자 350명이 1974년부터 1979년까지 첫 수확을 돕기 위해 파견되었고, 이들 중 상당수는 영주권자로서 섬에 남아 있었다.^[4] 코코넛 수확으로 인한 여러 가지 어려움에 따라, 그 섬의 농장을 이용하려는 개인적인 노력은 포기되었다. 지역 인구는 배정된 범위(100헥타르)를 넘어 증가했고, 민간의 버려진 땅에 주택과 사업장을 세우기 시작했다. 이로 인해 토지 분쟁이 현재에 이르고 있다.

1980년대에 이 섬들은 배낭 여행객들에 의해 발견되기 시작했다. 이것은 이웃 발리의 기하급수적인 관광 증가의 영향을 받았다. 처음에는 길리항공(당시 인프라가 가장 많이 갖춰진 곳)이 이 새로운 경제에 맞춰 변모하기 시작했다. 하지만 길리 트라왕안은 다이빙을 잘하는 장소와 가깝기 때문에 곧 그것을 능가했다.

1980년대 후반과 1990년대 초반 섬 관광 전망이 높아지기 시작하면서 인구 증가로 인해 버려진 땅이 정착된 정부와 투자자들은 개발 잠재력에 대한 관심을 회복하기 시작했다. 이로 인해 지역 주택과 사업장의 철거와 철거가 잇따랐고, 그때마다 개발자 측의 무대책과 퇴거에 반대하는 주민들의 파괴된 주택 재구축이 이어졌다.^[5]

길리 트라왕안의 첫 번째 관광 숙소는 박 마지드가 1982년에 지은 박 마지드라는 작은 홈스테이였다. 이것은 결국 2007년에 인수되어 페소나 리조트 앤 레스토랑(길리스에 있는 최초의 인도 식당)으로 탈바꿈되었다. 1980년대부터 현지 소유의 사업들은 대부분 서양인들이 인수했다. 국내에서 가장 오래 입점해 운영 중인 사업은 '굿하트' 리조트로, 당초 1987년 건설돼 현재 진행 중인 토지분쟁과 관련해 철거 후 세 차례나 재건축했다.

길리 트라왕안은 1980년대 후반부터 1990년대 후반까지 정당 섬으로 명성을 얻었다. 그 섬에서는 자유롭게 마약을 구할 수 있었고, 그 낮은 인구와 고립성은 그 당시 경찰이 출동하지 않아도 되었다.

1990년대 동안 다이빙 산업은 빠르게 성장했고 이 섬들은 세계적인 다이빙 지도 장소로 발전하기 시작했다. 이러한 지역 관광과 새로운 밀레니엄에 더 넓은 범위의 숙박 및 오락 시설이 개발되어 더 많은 방문객들에게 제공되기 시작했다.

2000년에는 섬 주변의 산호초를 보호하고 환경교육을 개선하기 위해 길리 에코 트러스트라는 이름의 비영리단체가 설립되었다. 지역 공동체(사트가스)의 유력 인사들과 길리 트라왕안의 다이브 상점들 간의 협력으로 시작되었고, 만타 다이브의 소유주들에 의해 시작되었다. 산호초를 보호하고 복원하며, 폐기물 관리를 개선하고, 침식에 맞서 싸우고, 동물을 치료하고, 의식을 고취하고, 교육을 하기 위해 많은 프로젝트가 그 후 조직되었다. 이것은 특히 따뜻한 엘니뇨와 지속 불가능한 지역 어업방식으로 인해 피해가 발생했기 때문에 필요했다.

2005년, 빠른 보트 운항은 이웃 회사인 발리에서 시작되었는데, 블루 워터 익스프레스는 여전히 섬까지 운항하고 있다. 그 이후 발리와 누사 렘봉안 주변의 여러 지점에서 섬까지 많은 고속정 서비스가 오갔다.

2012년^[update] 현재, 이 섬들은 관광 산업과 관련된 빠른 성장과 발전을 계속 경험하고 있다. 이 과정에서 해양 서식지를 보존하고 이웃 발리와 문화적으로 구별되도록 노력하고 있다. 앞서 말한 토지 분쟁은 여전히 해결되지 않고 있다.

길리 트라왕안

길리 트라왕안은 롬복의 길리 제도 중 가장 큰 섬으로 해발 30m 상공에서 유일하게 크게 솟아 있다. 길이 3km, 폭 2km로, 인구는 약 1500명이다(인구통계 참조). 그 이름 Trawangan은 인도네시아의 단어인 Terowongan(터널)에서 동굴 터널의 그곳에서 활동 일본 점령 동안에 세계 대전 2.[6]일본 주둔에 2차 세계 대전 중에는 건설 때문에 형성되는 남한은 섬, 그 곳에서 대공포 소장에서 높은 지형에 있었다. 터널 끝에는 AA 포의 베이스만 남아 있다. 길리스족 중에서 트라왕안은 관광산업에 가장 많이 발달되어 있다. 정착, 레크리에이션, 숙박, 다이빙 사업의 주된 집중지는 섬의 동쪽에 있다. 현지 펍인 티르 나 노그는 트라왕안이 아일랜드 펍이 있는 세계에서 가장 작은 섬이라고 주장한다. 앞서 2010년까지 센기기와 함께 롬복 바라트 리젠시(Lombok Barat Regency)에 의해 길리 섬이 새로운 북롬복 리젠시(Kabupen Lombok Utara)^[7]의 관할 하에 운영되었다.

길리 트라왕안(다른 두 길리스뿐 아니라 다른 두 길리스에서도)에는 자동차용 자동차가 없다. 주요 교통수단은 자전거(현지인이 관광객에게 빌려주는 것)와 시도모(작은 마차)이다. 각 길리스로 오고 갈 때, 현지인들은 보통 모터보트와 스피드보트를 이용한다.

길리 트라왕안의 최초 거주자 중에는 술라웨시 출신의 어부들과 농부들이 있었다. 사람이 정착하기 전에는 길리 트라왕안이 숲으로 뒤덮여 있었고 그 섬에는 사슴이 살고 있었다. (출처: 길리 트라왕안 거주자 - 인쇄된 자료 없음).^{[verification needed]}

길리 트라왕안의 경제는 관광 중심인데, 그 섬은 너무 작아서 어떤 넓은 규모의 농업도 지원할 수 없고, 경제적으로 생존 가능한 산업이나 상업도 허용할 수 없을 만큼 너무 멀기 때문이다. 그 섬에는 모스크가 있다.

마약 관광

길리 트라왕안은 1980년대부터 마약을 자유롭게 구할 수 있는 곳으로 명성을 떨쳤다. 섬에는 실로시빈 버섯이 공공연하게 광고되고 있으며, 여러 가지 더 단단한 약품이 유통되고 있는 것으로 알려져 있다. 비록 경찰의 존재는 낮지만, 인도네시아의 마약법은 매우 가혹하기 때문에 엄격하게 말하면 마약 소지 및 사용은 금지되고 잠재적으로 중대한 위험(사형까지 포함)을 안고 있다. 길리 트라왕안에서는 '마약 관광'(그리고 일반적으로 관광)이 시작되었지만, 지난 10년 동안 길리 항공과 길리 메노에서 마약을 발견하는 일은 매우 개방적이고 또한 쉬워졌다. 특히 더 강렬한 환각제가 있는 길리 에어에서는 해변 파티를 위해 관광객들에게 공공연하게 팔리고 있다.

길리 트라왕안 섬은 길리 3개 섬 중 유일하게 법 집행이 활발한 섬이기도 하다. 이것은 코카인이나 엑스터시와 같은 더 단단한 약품이 팔리는 것을 훨씬 더 어렵게 만들고, 마약상들이 그 곳에 머무르는 것을 방해한다. 길리 메노와 길리 에어는 경찰이 없으며 롬복에 있는 경찰서에서 처리해야 할 문제가 있다.^{[citation needed]}

길리메노

길리 메노는 롬복의 북서쪽 세 해안 길리스의 중간이다. 길리 메노는 약 500명의 인구를 가지고 있으며, 주로 섬의 중앙에 집중되어 있다(인구통계학 섹션 참조). 주수입은 관광, 코코넛 재배, 어업에서 나온다. 섬의 서쪽에는 건조기에 소금을 생산하는 작고 얕은 호수가 있다. 몇 년 전까지만 해도 섬 북쪽 끝에 있는 암초에는 해초도 소량 생산되고 있었다. 길리 메노는 섬 곳곳에 해수욕장과 거북이 보호구역이 있다.

이 섬은 길리 트라왕안보다 관광객 수가 적고, 섬 중 가장 조용하고 작은 섬이다. 그러나 신혼여행객들은 종종 수정처럼 맑은 물과 목가적이고 외딴 하얀 해변에 끌린다.

2017년 초부터 섬에 담수가 설치돼 롬복의 수중 파이프로 공급되고 있다. 전기는 롬복으로부터 해저 케이블로 공급된다. 자동차나 오토바이가 없다.

길리 항공

길리항공은 섬 중 두 번째로 작고 롬복 본토와 가장 가까운 곳으로 조용한 휴양지를 찾는 신혼부부나 여행객들에게 인기가 높다. 인구는 약 1,800명이다. 이 섬은 동해안에서 뛰어난 스노클링과 스쿠버 다이빙을 할 수 있으며, 거북이들은 산호초를 따라 볼 수 있다. 스탠드업 패들보딩과 카이트서핑과 같은 다른 수상 스포츠도 이용할 수 있다. 인도네시아의 한 요리 학교가 2015 Gili Cooking Classes에서 항구에 문을 열었다. 길리 에어는 또한 공공 체육관을 가지고 있다.^[8]

관광에 대한 지속적인 투자는 섬들의 급속한 발전을 초래하고 있으며, 매년 섬들에 새로운 휴양지와 숙박시설을 보게 되는 동시에 그들의 개성을 유지하려고 시도하고 있다. 섬들 중 가장 작고 가장 외딴 길리 메노와 가깝고, 많은 식당과 파티로 유명한 길리 트라왕안 섬과 가깝기 때문에 길리 항공은 상대적인 은둔과 적절한 서비스를 결합한 목적지가 된다.^{[citation needed]} 다른 두 섬은 보트를 타고 빠르게 이동한다.

운송

섬에는 전기 스쿠터 외에 전동식 운송수단이 없다. 육지의 짧은 거리는 자전거나 시도모로 도보로 횡단된다. 이 섬은 바다로만 갈 수 있으며, 발리에서부터 다양한 항로를 운항하는 다양한 고속정들이 자주 출항하고 있다.

• 발리와 롬복에서 길리 제도까지 직항보트 서비스가 있다.
• Ngurah Rai 국제공항(IATA: DPS)에서 롬복 국제공항(IATA: LOP)으로 가는 항공편은 약 40분 정도 소요되며, 노스웨스트 롬복에 있는 뱅살항까지 2시간 택시를 타고, 길리 군도로 가는 로컬 보트는 20~30분 더 소요된다.
• 공공 여객선은 렘바르(남서쪽 롬복)까지 최소 4~5시간이 걸리는 파당바이(발리 남동쪽)에서 출발하고, 이후 2시간 동안 택시를 타고 길리섬으로 가는 현지 보트가 일광시간대에 대기하는 방살항까지 갈 수 있다.
• 고속정은 매일 파당바이(동북발리), 세랑안(남발리), 아메드(북동발리) 등에서 출발하며 평균 교차로시간이 1.5~2.5시간이다.

지진 재해

2018년 8월 롬복 지진으로 20명이 사망하고 수백명이 부상했으며, 롬복섬에 큰 피해를 입혔으며, 8일 뒤 이어진 대규모 지진의 전조였다.^[9][10] 2018년 8월 롬복 지진은 2018년 8월 5일 발생, 순간 규모 6.9의 강진으로 북롬복에 재앙적 피해를 입혔고 인근 발리에도 피해를 입혔으며, 이번 지진으로 최대 563명이 사망하고 수백 명이 부상했다.^[11]

길리 섬은 롬복 북쪽에 주로 집중됐던 최악의 피해에서 벗어났지만 섬 내 재산에 상당한 구조적 손상이 발생해 잔해와 다수가 다쳤다. 길리 제도의 많은 관광 사업체들은 롬복에 사는 통근 직원이 있었는데, 이들은 심각한 피해를 입어 가족, 집 등을 잃었다. 일단 먼지가 가라앉으면 인도네시아 정부가 원조를 준비해서 보내는데 시간이 걸렸다. 인도네시아 재난관리국(National Board for Disaster Management)은 "지진은 국가 비상사태에 해당하지 않는다"면서 "도움 없이 대응할 수 있을 만큼 능력이 있다"고 주장하며 국제 원조를 거부했다.^[12] 그러나 롬복 주변과 주변에서는 재난 관리 및 구호 인프라가 제대로 갖춰지지 않아 그 여파 동안 극심한 지연이 빚어졌다. 따라서 이번 재난에 가장 먼저 대응한 사람은 길리섬과 롬복섬의 경찰 및 군무원, 국내 자원봉사자, 사업주 등 지방정부기관과 지진으로 인한 피해가 적은 롬복 지역이었다. 이러한 것들은 소셜 네트워크와 웹을 통해 소규모의 국제 기금 모금 계획을 조직하여 식량과 깨끗한 물과 같은 많은 필요한 기본 자원을 공급하고 획득하는 것을 돕고,^[13] 그 직후에 임시적이고 영구적인 피난처와 함께 도움을 주기 시작한다.^[14] 이것은 더 큰 규모의 정부 지원이 도착하기 전, 재난의 초기 단계에서 필수적이었다.

갤러리

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  남쪽을 바라보는 길리메노 서해안의 모습 롬복은 멀리 있다.

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  트라왕안 부두와 시도모의 모습, 지역 교통

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  새벽 직후 길리 트라왕안 언덕 꼭대기에서 바라봄; 전경은 길리 트라왕안이고, 그 다음은 길리 메노, 그 다음은 길리 에어 — 구릉 린자니가 다가오는 새벽을 보고 반색을 한다.

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  길리 트라왕안에서의 전망; 전경에 섬 호퍼 보트가 길리 트라왕안 앞바다에 정박해 있고, 길리 메노는 다음 섬이다 - 지룽 린자니는 멀리 있다.

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  길리 트라왕안

참조

위키미디어 커먼즈에는 길리 제도와 관련된 미디어가 있다.

위키보야게는 길리 제도 여행 가이드가 있다.