롬복 해협

Lombok Strait
롬복 해협
LombokStrait.png
롬복 해협 위치 지도
Lombok Strait is located in Indonesia
Lombok Strait
롬복 해협
좌표섭씨 8도46도 화씨 115°44°E/8.767°S 115.733°E/ -8.767; 115.733좌표: 8°46′S 115°44′E / 8.767°S 115.733°E / -8.767; 115.733
유형해협
해양/해양원인도양

태평양

자바 해
분지 국가인도네시아
최대 길이60km(37mi)
최대폭40km(25mi)
최소 폭20km(12mi)
평균 깊이250m(820ft)
섬발리

롬복 길리 제도

누사페니다

롬복 해협(인도네시아어:셀라트 롬복)은 자바 해와 인도양을 연결하는 해협으로 인도네시아 발리 섬과 롬복 섬 사이에 위치해 있다.길리 제도는 롬복 쪽에 있다.

그것의 가장 좁은 지점은 해협 한가운데 있는 롬복 섬과 누사 페니다 섬 사이의 폭 약 20km(12마일)의 남쪽 개항 지점이다.북쪽 개찰구에서는 지름이 40km(25마일)에 이른다.총 길이는 약 60km(37마일)이다.수심이[1] 최소 250m(820피트)로 말라카 해협보다 훨씬 깊기 때문에 말라카 해협(일명 "포스트 말라카맥스" 선박)을 지나기에는 너무 많은 물을 끌어들이는 배들이 대신 롬복 해협을 이용하는 경우가 많다.

롬복 해협은 인도양과 태평양을 오가며 물을 교환하는 인도네시아 스루플로(ITF)의 주요 통로 중 하나로 눈에 띈다.[2]

그것은 또한 인도말레이아 왕국의 동물과 오스트랄라시아의 뚜렷하게 다른 동물들 사이의 생물학적 경계의 일부분이다.이 경계선은 인도말라야의 동물들과 오스트랄라시아의 동물들 사이의 현저한 차이점을 처음으로 언급했던 알프레드 러셀 월리스에게 월리스 선으로 알려져 있으며, 이 두 생물체 사이의 경계가 얼마나 갑작스러웠는지를 언급하였다.[3]

생물학자들은 롬복 해협 자체의 깊이 때문에 양쪽에 있는 동물들이 서로 격리되었다고 믿는다.[4]플레이스토세 빙하시대 동안 해수면이 낮아지자 발리 섬, 자바 섬, 수마트라 섬은 모두 서로, 그리고 아시아의 본토와 연결되어 있었다.[4]그들은 아시아 동물원을 공유했다.롬복 해협의 깊은 수심이 롬복과 레소 순다 군도를 아시아 본토로부터 고립시켰다.대신에 이 섬들은 오스트랄라시아 동물들에 의해 식민지가 되었다.[5]

해양생물 다양성

롬복 해협은 발리의 다이빙 관광을 통해 잘 발굴된 동식물종이 풍부하다.[6]롬복해협이 자바해와 인도양을 잇는 만큼 동식물군이 풍부하게 분포하는 것은 인도양과 태평양 사이에 위치한 해협이 해류의 통로 역할을 하기 때문이다.동식물군과 더불어 수온이 다양한 해양 서식지, 화산 및 석회암 퇴적물의 존재, 개울간 담수 유입, 모래 암초 경사지, 강한 조류 등이 있다.[6]According to the results obtained from a coral reef expedition conducted by the National Museum of Natural History-Naturalis Leiden, in partnership with the Research and Development Centre for Oceanology of the Indonesian Institute of Sciences (PPPO-LIPI), Jakarta, and the WWF Indonesia-Wallacea Bioregion, Bali in April 2001, the coral reef fauna롬복 해협은 세계에서 가장 다양하고 부유한 해협 중 하나이다.[6]해양생물지질학의 다양성은 돌로니 산호(Scleractinia and hydroporal), 연질 산호(Octocoralia), 스펀지(Porifera), 포람(Foramanifera), 새우(Decapoda), 달팽이(Gastropoda), 물고기 등이다.[6]

롬복 해협은 인도말레이아 왕국의 동물과 오스트랄라시아의 뚜렷하게 다른 동물들 사이의 생물학적 경계의 일부분이다.이 경계선은 인도말라야의 동물들과 오스트랄라시아의 동물들 사이의 현저한 차이점을 처음으로 언급했던 알프레드 러셀 월리스에게 월리스 선으로 알려져 있으며, 이 두 생물체 사이의 경계가 얼마나 갑작스러웠는지를 언급하였다.[3]플레이스토세 빙하시대 동안 해수면이 낮아지자 발리 섬, 자바 섬, 수마트라 섬은 모두 서로, 그리고 아시아의 본토와 연결되어 있었다.[4]그들은 아시아 동물원을 공유했다.롬복 해협의 깊은 수심이 롬복과 레소 순다 군도를 아시아 본토로부터 고립시켰다.대신에 이 섬들은 오스트랄라시아 동물들에 의해 식민지화되었다.[5]

인도네시아 군도를 둘러싼 바다는 30마리의 해양 포유류가 서식하고 있다.[7]포유류의 다양한 종류에는 희귀하고 멸종 위기에 처한 고래와 돌고래가 있다.인도네시아 해역에서 해양 포유류가 멸종위기에 처한 것은 해안 그물망과 암초 폭격 등 해협 해역을 따라 진행된 극단적인 어업활동의 결과다.[7]인도네시아 해역에서의 어업활동 통계는 2006년에 연간 450만 톤 이상의 어획량이 발생했으며 1996-1997년 사이의 어획량은 쥐가오리 1424마리, 고래상어 18마리, 기타 상어 312종, 밍크고래 4마리, 돌고래 326마리, 조종고래 577마리, 789마리, 거북이 84마리, 그리고 듀공 9마리를 포함했다.[7]롬복해협은 긴코돌고래(S. longirostis)가 많이 서식하며, 흔히 전열대 점박이돌고래(S. 감쇠고래), 병코돌고래(T. cramcatus), 동남아 점박이돌고래(Stenella longirostris 장미선트리스)가 서식한다.[7]이 고래 종의 서식지는 큰 강, 맹그로브, 해안 환경으로 이루어져 있다.

해양 박테리아 분리는 석유 탄화수소 오염의 결과로 형성된다.[8]해양수산부 해양연구관측연구소(BPOL-KKP)가 인도양과 롬복해협을 순항 조사한 결과 인도네시아 해양환경에 존재하는 박테리아는 다음과 같이 구성됐다.아에로모나스 sp, 필로모나스 sp, 바실러스 sp, B. 메가테리움, 코리네박테리움 sp는 기름 분해 박테리아의 열거 및 격리를 통해 이루어진다.뚜렷한 탄화수소탄성 해양세균종 5종과 바실러스 발생종 2종은 롬복해협에서 확인된 세균종이다.[8]이러한 박테리아 균주는 해양 환경을 교정할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.[8]인도양과 롬복해협 등 인도네시아 해역에 존재하는 박테리아 변종은 다순환 방향족 탄화수소(PAHs)를 분해한다.세계 원유 대부분이 롬복해협 항로를 따라 거래되기 때문이다.[8]롬복해협에서 확인된 경작 가능한 해양 탄화수소탄소세균은 특히 LS-3, LS-13, LS-14, LS-15, LS-16, LS-20의 6가지 형태를 갖고 있다.이들 군락은 표면이 매끄럽고 잔물결로 되어 있으며 볼록하고 고도가 높은 것으로 밝혀졌다.그것들은 노란색, 불투명색, 흰색, 보라색 등 다양한 색깔로 밝혀졌다.[8]롬복 해협에 의해 분단된 발리와 롬복 섬에서 칼리디오피니 종들이 발견된 것으로 확인된다.칼리디오피네 파우나의 한 종인 디아토모체팔라라르바타(Ceresium larvatum)는 롬복 해협 특유의 종이다.[9]

해양의 특징

참고 항목:인도네시아 스루플로우

롬복 해협은 인도양과 태평양을 오가며 물을 교환하는 인도네시아 스루플로(ITF)의 주요 통로 중 하나로 눈에 띈다.롬복 해협의 형성은 해양 조석 혼합, 수량의 열함량, 계절적 변화 등의 영향을 받는다.롬복 해협은 발리와 롬복 사이에 위치해 있어 태평양과 인도양을 잇는 인도네시아 스루플로(ITF)의 출구다.[2]그 결과, 해양 조수 혼합이 일어난다.해양 조석 혼합은 얕은 바다와 가까운 해안 지역에서 발생한다.[10]조석 혼합은 거의 평일에 가까운 봄나절 기간에 해수면 온도(SST)에서 진동을 유발할 수 있다.[10]리파마톨라, 마니파, 옴바이, 롬복 해협 등의 거친 지형과 시부투 섬 사슬로 인해 인도네시아 군도 해역의 조수가 특히 격렬하다.[11]롬복 해협은 강한 조석 혼합 핫스팟이다.수치 시뮬레이션 결과 누사 페니다 실(NPS)을 둘러싼 반야행성 M2 바otienous가 바로클린 내부 조수로 크게 전환되고 있는 것으로 나타났기 때문이다.[11]

인도네시아 스루플로우(ITF)는 인도양의 핫풀 위치를 조절하기 때문에 이 지역의 기후에 영향을 미친다.기후 변화는 인도네시아 스루플로(ITF)가 해협의 열 함량과 해수면 온도(SST)에 기여함에 따라 발생한다.해협이 위치해 있어 아시아의 장마철과 기후 현상인 엘니뇨 남방진동(ENSO)과 인도양 다이폴(IOD)의 영향을 받게 된다.[2]더구나 12월부터 5월까지의 장마로 인해 강수가 발생하고 자바해에 민물이 형성되어 롬복 해협의 염도에 영향을 미친다.[11]이것은 롬복 해협을 레서 순다 제도 사슬을 따라 있는 다른 수역들과 구별되게 한다.롬복 해협의 해양 열 함량은 해양-대기 상호작용에 의해 결정된다.이것은 열이 지구 표면의 70%를 덮고 있는 바다에 의해 대부분 흡수되기 때문에 기후 변화에 결정적이다.만년설이 녹으면서 해양 열함량이 증가하면 해수면이 상승하게 되고, 이는 궁극적으로 생태계와 인간의 생활양식에 지장을 초래하게 된다.바다의 해수면 온도(SST)와 발리 대기의 2주 주기는 절기 주기가 되는데, 이는 여름 동안 발생하는 것이다.[10]

장마철은 롬복 해협의 파동 특성도 결정한다.호와 같은 내부 파동과 불규칙한 내부 파동은 계절적 영향의 결과로 발생하는 파동 패턴이다.[12]조류 흐름은 누사 페니다 실(NPS)을 통해 제어되며 깊이는 350m에 이른다.[13]롬복 해협은 누사 페니다 실(NPS)에서 30km 떨어진 진폭으로 약 90m의 강한 반야행 조수가 특징이다.[13]또한 해협 해역의 흐름은 층층이 층층 구조로 이루어져 있어 특색이 있는데, 상층은 영구적인 남하 흐름을 가지고 있고 하층은 남하 흐름을 역행하는 흐름을 가지고 있다.[13]

해양 문제

롬복해협이 인도네시아와 국경을 맞대고 있어 국제무역과 관련된 해양문제의 영향을 받고 있다.유엔 사무총장은 2008년 해양법과 해양법 보고서에서 해운, 해상 시설 및 기타 해양 이익에 대한 테러 행위, 대량살상무기 불법 거래, 마약 밀매, 인신매매, IUU 낚시, 불법 행위 등 7가지 해양 안보에 대한 위협을 확인했다.해양 환경에 대한 [14]피해롬복해협에 특히 영향을 미치는 이슈는 해적행위, 불법조업, 인신매매, 물품 밀반입, 무장강도, 테러 등이다.국제상공회의소(ICC)는 인도네시아가 해외에서 해적행위와 무장강도 사건이 가장 많이 발생했다고 보도했다.[14]인도네시아 수역이 겪는 해상 위협은 아시아태평양 지역의 경제 발전이 증가하면서 안보 측면에서 아시아가 세계에서 가장 취약한 곳으로 부상하기 때문이다.[14]수심이 최소 250m(820피트)로 말라카 해협보다 훨씬 깊기 때문에 말라카 해협(일명 "포스트 말라카맥스" 선박)을 지나기에는 너무 많은 물을 끌어들이는 배들이 대신 롬복 해협을 이용하는 경우가 많다.롬복 해협은 말라카 해협을 지나는 중국 무역선의 대체 항로가 될 것을 제안하고 있다.[15]인도네시아 해역도 세계 9개 초크 포인트 중 4개를 보유하고 있다.[14]이 4개의 초크 지점은 국내 및 국제 운송 경로에 사용된다.인도네시아는 군도로서 1982년 유엔 해양법협약(UNCLOS)이 명시한 대로 군도해 차선(ASL)의 국제항로에서의 보안 유지에 책임이 있다.[14]

롬복해협을 따라 경험하는 해양 문제 때문에 인도네시아가 경영 전략을 수립할 필요가 있다.인도네시아가 해양 문제를 다루기 위해 시행한 전략에는 '글로벌 해양 풀크룸'으로 알려진 조코 위도도 대통령이 수립한 정책이 포함되어 있다.이 정책은 인도네시아의 해양문화 재개발, 해양산업 건설, 어업 우선, 해운항만망 확충, 해양외교와 국방력 향상 등 5대 축에 바탕을 두고 있다.[14]해상에서의 국방력 향상에는 해상 안보를 강화하기 위해 인도네시아 해군을 사용하는 데 중점을 두어야 한다.인도네시아 정부가 내세운 또 다른 전략은 해양보호구역(MPA)이라는 지역을 지정하는 것이다.롬복해협은 2019년 내부 정책의 일환으로 '특별히 민감한 해역(PSSA)'으로 설립할 계획이었던 것으로 알려졌다.[16]국제해사기구(IMO)에 공식적으로 제출되지 않았다.[16]롬복해협 해상전략으로 특별히 민감한 해역(PSSA)을 시행하는 것과 함께 국제해사기구(IMO)의 교통관리 노선체계인 교통분리제도(TSS)도 있다.[17]교통 분리 계획(TSS)은 1982년 UNCLOS에 따라 인도네시아가 군도 국가로 인정될 수 있도록 지원하는 것으로, 이는 인도네시아의 항행 안전 개선 권리를 제도 해협 지역 내에 명시하는 제53조(6)와 일치하기 때문이다.[17]

경제 기여

롬복 해협은 말라카 해협과 나란히 교역로 역할을 하고, 롬복 섬이 관광의 중심지로 탈바꿈하면서 인도네시아와 인접 동남아 국가들의 경제에 기여하고 있다.인도네시아 해양 천연자원부 장관 리잘 람리에 따르면 롬복 해협은 말라카 해협 대신 대체해운 항로가 될 것을 제안하고 있다.[18]"말라카 일대가 좁고 얕아졌고, 해마다 선박 운항이 바빠져 선박 충돌 위험이 커졌기 때문"이라고 설명했다.[18] 기업들이 이러한 변화를 지원함에 따라, 인도네시아는 싱가포르와 나란히 세계에서 가장 큰 벙커링 항구 중 하나가 될 것이다.

말라카 해협이 앞으로 10~20년 동안 선박 운송에 더 이상 대처할 수 없게 되자 인도네시아 정부는 대신 롬복 해협을 통과하는 항해를 권장하고 있다.[16]해운활동이 증가함에 따라 해상위협과 해양오염 문제가 소개된다.이러한 해양 문제들에 대응하여, 인도네시아 정부는 내부 정책에 있어서 특별히 민감한 해역(PSSA)을 설립할 것을 제안했다.[16]롬복해협을 '특별히 민감한 해역(PSSA)'으로 조성하는 것은 참치어업 성장에 기여한다.이는 롬복 해협이 산호초(CT) 지역의 삼각형 안에 위치해 있기 때문이다.산호삼각지(CT) 지역의 풍부한 해양 생물다양성은 세계 참치 어업의 아웃소싱을 위한 필수 참치 사육장이다.[16]참치어업의 성장은 차례로 코랄트라이앵글(CT) 해안을 따라 주민들에게 식량안보와 소득을 제공하고 있으며, 참치 사육장은 전 세계 소비자를 대상으로 참치를 생산하고 있는 참치어업의 근원이기 때문에 경제에 기여하고 있다.롬복해협을 '특별히 민감한 해역(PSSA)'으로 설정한 결과 참치 사육장 등 건강한 해양자원이 관광산업 성장에 더욱 기여하고 있다.[16]

인근 중요 채널 갤러리

참고 항목

지오스트레이티드 컨텍스트
로컬 컨텍스트

참조

  1. ^ Susanto, R. Dwi; Leonid Mitnik; Quanan Zheng (December 2005). "Ocean Internal Waves Observed in the Lombok Strait" (PDF). Oceanography. p. 83. Archived from the original (PDF) on 9 October 2011. Retrieved 16 May 2008.
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