에릭 부엘 레이싱
Erik Buell Racing | 이 글은 갱신할 필요가 있다. (1919년 1월) |
.JPG)
에릭 부엘 레이싱(EBR)은 미국 위스콘신 주 이스트 트로이(East Troy)에 본사를 둔 스트리트·레이싱 오토바이를 생산하는 미국의 오토바이 스포츠 기업. 2015년 4월 사업이 법정관리에 들어갔다.[1] 앞서 두 차례 시도 끝에 사업 잔액은 2016년 1월 실패한 사업을 인수·청산하는 미국 전문기관인 리퀴드자산파트너스(LAP)에 매각됐다.[2][3] 리퀴드자산파트너스는 회사를 온전하게 유지했고 2016년 3월 17일 출시되는 첫 신모델인 2016년 3월 1일 오토바이 생산이 재개됐다.
역사
에릭 부엘은 모회사/대주주 이해관계자 할리데이비슨이 자신의 이전 회사인 부엘 오토바이 회사를 폐쇄한 후 2009년 11월 에릭 부엘 레이싱을 설립했다. 에릭 뷰엘 레이싱의 첫 번째 노력은 할리데이비슨의 면허를 받은 뷰엘 1125R 생산 모델에 기초한 완전한 경주 전용 오토바이와 부품의 생산을 향한 것이었다.[4]
2013년 7월 1일, 인도에 본사를 둔 오토바이 제조업체인 히어로 모토코프는 이 회사의 지분 49.2%를 2,500만 달러에 인수했다.[5] 두 회사는 EBR이 2014년 여름부터 북미에 히어로 모터사이클과 스쿠터를 보급한다고 발표했다.[6]
파산 및 법정관리
2015년 4월 15일, 에릭 부엘 레이싱은 2,000만 달러의 부채를 신고하며,[7] 그들의 웹사이트를 폐쇄하는 것을 포함한 모든 운영을 중단했다.[1]
2015년 8월 7일, 금속 제조 경력이 있는 뉴저지 출신의 엔지니어 브루스 벨퍼는 뷰엘의 제조 자산을 225만 달러에 구입하기로 합의했고 인도의 히어로 모토코프는 뷰엘의 컨설팅 사업에 280만 달러를 지불했다고 발표했다. 벨퍼는 이스트 트로이의 제조 기지를 포함해 회사 설립자인 에릭 부엘과 함께 가능한 한 빨리 사업을 재개할 의사를 밝혔다.[8]
벨퍼가 225만 달러의 매입가에 대한 자금조달을 확보하지 못해 거래가 무산됐고, 공식 수신자가 새로운 입찰에서 자산을 다시 매각해 달라고 신청해 에릭 부엘 레이싱의 잔당들은 2015년 12월 10일 경매에 복귀했다.[9] 경매에는 입찰자가 없었고, 법원이 지정한 수취인이 사채회사 잔금 전문회사의 선취안을 받아들여 자산을 매각하려 했던 움직임은 판사에 의해 저지되어 잠재적인 신규 매수자들이 출품작품을 준비할 수 있도록 시간을 더 벌 수 있게 되었고, 심리는 재조정되었다.2016년 1월.[10]
2016년 1월 에릭 부엘 레이싱의 잔재는 200만 달러가 조금 넘는 가격에 리퀴드 자산파트너스에 매각됐으며, 수익금은 채권단(미토테크·포르쉐디자인그룹 포함)과 전직 직원들에게 미지급 임금으로 돌아갔다.[2][11] 리퀴드자산파트너스는 사업 재창출을 위해 오토바이 제조 경험이 있는 구매자를 찾겠다는 의사를 밝혔다.[12][13] 리퀴드자산파트너스는 회사 자산을 그대로 유지해왔으며 매수자나 주요 투자자를 찾을 때까지 계속 유지할 것임을 시사했다. 오토바이 생산은 2016년 3월 1일 재개되었으며, 첫 번째 신형 오토바이인 1190RX 테마의 "Stars and Strips"가 2016년 3월 17일 조립 라인에서 굴러 떨어졌다.[14] EBR의 웹사이트는 이 회사가 새로 생산한 오토바이를 팔기 위해 새로운 딜러망을 구축하고 있다는 것을 보여준다.[15]
생산된 모델
1190RR
에릭 부엘 레이싱의 첫 번째 초점인 1190RRR은 업그레이드되고 재생된 뷰엘 1125R의 버전이었다. 여러 레이스 클래스에서 프로 레이싱에 사용되는 이 자전거는 여러 레이스 및 챔피언십 플래카드 중 일부였다.[16]
1190RS
2011년 6월 에릭 부엘 레이싱은 첫 스트리트 모델인 EBR 1190RS를 공식 발표했으며, 72° V-twin 엔진으로 175hp(130kW)를 공급했다.[17] 2012년 모델로 출시되는 제품은 100개만 제작할 예정이다.[18]
1190RX
2013년 10월 16일, 에릭 부엘 레이싱은 그들의 첫 번째 생산 오토바이인 EBR 1190RX를 공식적으로 공개했다. 기존 1190RS와 마찬가지로 1190RX는 1190cc(72.6cc in) V-twin 엔진이 72°인 스포츠 모터사이클이지만 185hp(138kW)와 101.6lb-ft(피크)의 토크를 전달한다.[19]
1190SX
2014년 6월 11일 수요일 인디애나 주 인디애나폴리스의 유명한 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 에릭 부엘 레이싱은 다음 생산 오토바이인 EBR 1190SX를 공식적으로 공개했다. 1190SX는 1190RX의 스트리트파이터 버전이다.[20]
블랙 번개
2016년 11월 18일, EBR은 2017년 봄, 블랙 번개는 1190 플랫폼의 블랙 아웃 버전을 발표했다. 주요 변경 사항: 기어 변속이 다르고 자전거가 2인치 낮아짐, 낮은 좌석 높이, 낮은 발 쪽 피그, 높은 바 및 선택적 안락 좌석.
AX
또 다른 거리 모델은 에릭 부엘 레이싱 웹사이트에 암시되었고 여러 기사에서 언급되었다. 이 모델은 AX라는 두 글자로만 표시된다. 초기 잡지 기사에 따르면, 이것은 1190RX와 1190SX와 같은 플랫폼을 기반으로 한 모험 버전이었을 것이다.[21] 나중에 나온 기사는 AX가 1190을 기반으로 하는 것이 아니라 완전히 새로운 오토바이가 될 것이라고 말했다.[22]
기타 모델
에릭 부엘은 2015년 4월 EBR이 법정관리에 들어간 직후 싸이클월드 매거진 편집장과 가진 인터뷰에서 "우리는 주류사회를 위해 노력해왔다. 무슨 일이 일어날지 말할 수는 없지만, 그 중 일부는 다른 사람들이 기대했던 것과 많이 다르다고 말할 것이다. 대량 생산에서 18개월이나 떨어져서 사람들이 "Holly s-t! EBR이 그랬어?!"라고 말할 수 있는 것들. 모두 훨씬 더 많은 물량과 더 낮은 가격이었다.[23]
레이싱
AMA 슈퍼바이크
에릭 부엘 레이싱은 2011년부터 AMA 슈퍼바이크 챔피언십에 출전해 처음에는 1190RRR을, 다음에는 1190RS를 사용했다. EBR 라이더들은 여러 개의 시상대 마감을 달성했다. 기수로는 제프 메이, 대니 에슬릭, 코리 웨스트, 래리 페그램, 마이크 볼드윈, 트래비스 페트리와 애런 예이츠가 있다.[24]
FIM 월드 슈퍼바이크
EBR은 제프[25] 메이와 애런 예이츠에게 1190RX 2개를 내주며 2014 Superbike World Championship 시즌에 진출했다. 이 미국 회사는 줄리오 바디, 클라우디오 퀸타렐리가 경영하는 이탈리아 팀 QB 레이싱과 파트너십을 체결했으며, 이들은 베르가모 인근 물류지원과 레이싱 숍을 제공했다.
EBR은 와일드카드로 출전한 래리 페그램이 라구나 세카 라운드 레이스 2에서 14위를 차지하면서 미국 OEM 최초로 슈퍼바이크 세계선수권 포인트 획득에 성공했다.[26][27]
2015시즌 팀 히어로 EBR 경주팀은 4개 종목에 출전해 일부 마무리를 달성한 미국인 [28][29]래리 페그램과 이탈리아인 니콜로 카네파 등 2명을 출전시킨 뒤 주요 EBR 사업의 재정 실패로 팀이 해체됐다.
참조
- ^ Jump up to: a b "ERIK BUELL RACING CLOSES". Milwaukee Wisconsin Journal Sentinel. Retrieved 15 April 2015.
- ^ Jump up to: a b 에릭 부엘 레이싱의 제조 자산은 2016년 1월 13일 밀워키 저널 센티넬 3차 경매에서 판매되었다. 2016년 1월 27일 회수.
- ^ 리퀴드 자산 파트너, LLC 홈페이지 2016년 1월 27일 검색됨
- ^ "ERIK BUELL ESTABLISHES ERIK BUELL RACING". Buell Motorcycle Company. Archived from the original on 25 November 2009. Retrieved 23 November 2009.
- ^ Newsdeck, OD (2 July 2013). "Hero buys 49.2% stake on Erik Buell Racing for US$25 million". overdrive.in. Retrieved 15 July 2013.
- ^ "EBR announces North American Hero Motorcorp Distribution", Cycle World, October 17, 2013, retrieved 2013-10-23
- ^ Erik Buell Racing 파일들 파산 모터 사이클 뉴스, 2015년 4월 16일, 2016년
- ^ Barrett, Rick. "New owner of Erik Buell Racing plans to rekindle business". Retrieved 2015-09-04.
- ^ "Erik Buell Racing Deal Falls Thru - Will Be Sold...Again". Asphalt & Rubber. Retrieved 2015-11-29.
- ^ 릭 로멜. "판사가 오토바이 회사 자산 매각 승인 거부" 밀워키 저널 센티넬, 2015년 12월 14일. 2015년 12월 31일 회수.
- ^ 2015년 7월 28일, 에릭 부엘 레이싱 밀워키 저널 센티넬을 더 많이 인수하기 위해 인도에 본사를 둔 오토바이 제조회사. 2016년 1월 27일 회수.
- ^ 리퀴드 에셋파트너스는 2016년 1월 에릭 부엘 레이싱의 모든 자산을 인수한다. 2016년 1월 27일 회수
- ^ 에릭 부엘 레이싱의 새 주인은 2016년 1월 14일 밀워키 저널 센티넬이라는 회사를 되살리고 싶다고 말한다. 2016년 1월 27일 회수.
- ^ http://www.jsonline.com/business/new-2016-erik-buell-racing-motorcycles-arrive-b99690011z1-372472241.html
- ^ 가까운 2016년 딜러에 대한 업데이트를 다시 확인해 보십시오! 2016년 3월 28일 검색된 "EBR.com".
- ^ "1190RR wins". blog.motorcycle.com. Retrieved 13 November 2011.
- ^ "1190RS SPEC". Erik Buell Racing. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 27 July 2011.
- ^ "Pre-Order Form". Erik Buell Racing. Retrieved 27 July 2011.
- ^ "1190RX SPEC". Erik Buell Racing. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 22 October 2013.
- ^ "1190SX First Look". Motorcyclist Magazine. Retrieved 12 October 2014.
- ^ "MPN September 2012" (PDF). Motorcycle Powersports News. Retrieved 22 October 2013.[영구적 데드링크]
- ^ "Cycle World Dane Hoechst interview 23 September 2014". Retrieved 6 September 2015.
- ^ "Cycle World Erik Buell interview July 2015 issue". Cite 저널은 필요로 한다.
journal=(도움말) - ^ "EBR Race Team". Erik Buell Racing. Retrieved 23 October 2013.
- ^ "Cycle News 21 October 2013". Archived from the original on 22 October 2013. Retrieved 23 October 2013.
- ^ "EBR becomes first American OEM to earn WSBK points". Retrieved July 24, 2014.
- ^ "Superbike - Results (Red Flag) Race 2, Laguna Seca,11-12-13 July 2014" (PDF).
- ^ 팀 히어로 EBR이 2015년 4월 12일 새 라인업으로 트랙을 강타했다.
- ^ 2015년 4월 30일 월드SBK 월드 Superbike.com에서 탈퇴하는 팀 히어로 EBR. 검색된 2016-01-01
