스터데바커 쿠페 익스프레스

스터데바커 쿠페 익스프레스
1937년 스터데베이커 트럭
개요
제조사	스터데베이커
생산	1937-1939
차체 및 섀시
보디 스타일	2도어 픽업
배치	전방 엔진, 후륜 구동/4륜 구동
연대기
전임자	스터데바커 트럭렛
후계자	스터디베이커 M 시리즈

스터디베이커 쿠페 익스프레스는 1937년부터 1939년 사이에 인디애나주 사우스벤드의 스터디베이커 주식회사가 제작한 승용차 기반의 픽업트럭이다. 쿠페는 다른 동시 픽업 트럭과 달리 풀사이즈 트럭 베드에 맞춰 매트한 스터디베이커의 승용차 스타일링을 표현했다.^{[citation needed]}

쿠페 익스프레스는 독재자 승용차 프레임, 러닝 기어, 앞판 금속을 활용했다. 택시 뒷편을 만들기 위해 새 몸통 도장이 만들어졌다.^{[citation needed]} 픽업 모델을 위해 올스틸 픽업 박스가 제작되었다.^{[citation needed]} 이 모델은 리어 펜더가 부착된 택시와 섀시로 판매되어 최종 사용자(배관공, 또는 창고 해킹 등)가 서비스 박스를 조작할 수 있었다.^{[citation needed]}

이 트럭은 스터드베이커의 L-헤드 6기통 플랫헤드 엔진에 의해 구동되었고 3단 수동 변속기에 연결되었다.^{[citation needed]} 스터디바커는 오버드라이브가 장착된 보그워너 3단 변속기를 옵션으로 제공했다.^{[citation needed]} 기타 옵션, 라디오, 히터, 와이어 강화 슬라이딩 백 윈도우 및 방향 지시등. 스탬프된 강철 디스크 휠과 스탬프된 강철 '증류소' 스포크 휠을 포함한 2개의 휠 옵션을 사용할 수 있었다.^{[citation needed]}

1937년 모델의 생산량은 대략 3,000대였다.^{[citation needed]}

트럭의 승용차는 현대화된 승용차 시트 금속을 반영하기 위해 1938년에 약간 더 긴 픽업 베드를 다시 배치했다. 1938년의 생산량은 대략 1,200대였다.^{[citation needed]}

1939년 모델은 Studebaker의 연간 디자인 업데이트를 반영하기 위해 다시 개조되었다. 생산량은 대략 1,000대였다. 쿠페 익스프레스 모델은 1939년 모델 연도 이후 단종되었으며, 스터디베이커는 1940년 후속 모델을 제공하지 않았다.

스터디바커는 M-Series 픽업트럭 1941을 도입했고, 회사는 한때 쿠페 익스프레스 이름을 광고에 사용했지만, 공식적으로 쿠페 익스프레스로 지정된 M-Series 트럭은 없었다.^{[citation needed]}

1930년부터 1945년 사이에 생산된 고전적인 전쟁 전 자동차에 관한 이 기사는 단조롭다. 위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.

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