해양항공기 41조

Marine Aircraft Group 41
해양항공기 41조
MAG-41 Insignia.svg
MAG-41 휘장
활동적인1943년 1월 1일 - 현재
나라미국
얼리전스미국
나뭇가지미국 해병대
유형고정 윙 항공기 그룹
역할공격형 항공 지원
안티아이어 워페어
항공 정찰
어택 지원
크기해병 1,800명
의 일부제4해상항공기 날개
해병대 예비군
수비대/HQ해군 공군기지 연합예비기지 포트워스
계약제2차 세계 대전
영속적 자유 작전
이라크 자유 작전
지휘관
현재
지휘관		매슈 브라운 대령
주목할 만한
지휘관들		존 F. 대령 굿맨

마린항공기 41조(MAG-41)는 현재 F/A-18A++/C 1개 중대, KC-130J 1개 중대, 항공물류 1개 중대, 날개지원 및 항공통제비행대대대대 등으로 구성된 미국 해군항공기지 연합예비기지 포트워스에 본부를 둔 미 해병대 예비항공부대다.2009년 해병항공기 46그룹 해체에 이어, MAG-41은 애리조나주 해병대 공군기지 유마에 기지를 두고 지리적으로 분리된 노스럽 F-5F 공격기 편대와 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에 기지를 둔 보잉 Vertol CH-46 편대 HM-764에 대한 지휘책임을 맡았다.MH-764는 2013년에 MV-22B로 전환하여 MCAS Miramar로 이전하였다.

미션

특수 목적의 해상공대지 타타인 MAG/ACE로 배치/구급하기 위해 원정항공전투요소(ACE), 연합군 항공부품사령관(CFACC) 요소, 항공물류중대, 전투공격중대, 전투기 적대중대, 공중급유/항공지원중대 등을 훈련, 인력, 장비 및 유지한다.SK 포스(MAGTF) 또는 MAGTF 또는 연합/공동전을 지원하는 모든 기능의 조합.

하위 단위

고정 윙 편대

틸트로터 편대

헬리콥터 편대

항공지원대대대

역사

제2차 세계 대전

마린 기지 방어 그룹 41은 1943년 1월 1일 캘리포니아 주 MCAS 엘 토로에서 플리트 해병대에서 처음 조직되었다.태평양에서의 증가하는 전쟁에 대한 지원이 필요하기 때문에 1944년 11월 10일 "… 태평양에서의 전투용 부속 비행대의 훈련과 활동을 관리하고 감독하는 임무"와 함께 해양 항공기 그룹 41을 받았다.원래는 본부와 서비스, 단일 전투기 편대뿐이었으나 제2차 세계대전의 해상항공의 범위가 커지면서 MAG-41은 동시에 전술 6개 편대와 정비 1개 편대로 확대되어 현재는 해상항공물류 41개 편대가 되었다.

전쟁 초기에 항공모함이 부족했기 때문에 육지에 근거지를 둔 해상공기가 중태평양의 우회 적 기지를 무력화시키는 데 이용되었다.점점 더 많은 수의 호위함들이 이용 가능하게 되면서, 해병대 비행기들이 그 배에 배치될 것으로 결정되었다.1944년 MAG-41 부대에 대한 훈련에는 항모 임무와 지상에서의 해병대에 대한 근접 공중 지원의 추가 개발이 포함되었다.MAG-41은 커티스 SB2C 헬디버를 받아 훈련한 최초의 해병대 항공부대였다.전쟁이 끝날 무렵, 이 단체는 거의 20대의 전투기와 잠수 폭격기, 어뢰 비행대대를 전투용으로 훈련시켰고, 해양 항공 역사상 가장 큰 비행대대를 보유하는 구별을 유지했다.

전쟁이 끝나면, MAG-41은 1945년 10월에 공식적으로 비활성화되지만, 항모 기반 항공기에 대한 새로운 독트린이 세워지면서, 해양 항공은 미래의 수륙양용 작전에 필수적인 부분이 될 것이다.

1960년대

1962년 7월 1일, 이 단체는 댈러스 해군 공군기지에서 제4해상항공기 비행단의 일부로 재활성화되었고, 해병 항공 예비역 훈련대(MARTD)를 지정하였다.당시 MAG-41은 3개 전투기 편대(VMF-111, VMF-112, VMF-413), 2개 중형 헬기 편대(HM-777, MHM-762)로 구성되었다.전투기 편대는 FJ-4B와 AF-1E 퓨리를, 헬리콥터 편대는 UH-34 Seahmors를 비행했다.이듬해 VMF-413과 HMM-762가 비활성화되었다.1963년 8월까지 VMF-111과 VMF-112는 F-8A 크루세이더와 함께 초음속 비행으로 도약했다.크루세이더 제조사인 보우트는 NAS 댈러스 활주로에 인접한 공장을 갖고 있어 비행대 조종사와 지원 요원들에게 전환이 훨씬 편리했다.

1965년 10월 22일 VMF-111은 VMF-112에 흡수될 인력과 항공기로 비활성화되었다.1967년 7월 공식적으로 "늑대 팩"으로 알려진 이 부대는 태평양에서 140킬을 기록하며 제2차 세계대전의 전성기부터 이름을 "카우보이"로 바꾸고, 지역 댈러스 카우보이 NFL 팀을 반영하여 비행대 휘장을 재설계하였다.

1970년대

1970년에는 또 다른 크루세이더 편대인 VMJ-4가 전투기의 정찰 버전인 RF-8G에 합류했다.이 부대는 결국 F-8K, 그리고 그 후 1971년에 F-8H의 재작업 모델을 받았다.F-8H의 전천후 기능이 추가됨에 따라 VMF-112는 1971년 11월 1일에 VMF(AW)-112로 재설계되었다.이 비행단은 맥도넬 F-4 팬텀 II가 항공기를 교체할 때까지 F-8의 다양한 모델을 계속 운용했다.이 중대가 F-4를 인수하기 시작하자 1983년 해병대 전투기공격대 112(VMFA-112)로 재지정되었다.

In 1972, the “Flying Armadillos” of HMM-777 traded their aging UH-34Ds for the CH-53A Sea Stallion and was redesignated as a heavy Marine helicopter squadron (HMH). HMH-777 was deactivated due to massive budget cuts in 1980, however, on October 1, 1980, the squadron’s personnel and aircraft were reformed as the Bravo Detachment of HMH-772, which was는 펜실베니아 주, NAS JRB 윌로우 그로브에 기반을 두고 있다.이후 13년간 달라스 분대는 사막 스톰을 지원하기 위해 오키나와에 배치하는 등 제4차 MAW를 지원했으나 1993년 예비역 중수대대가 재편성되어 HMH-772 분리대가 모두 비활성화되었다.데트 알파는 HMH-769로 재활성화되었지만 HMH-777은 그다지 운이 좋지 않았다.1993년 4월 1일, HMH-772, 데트 브라보는 "날아다니는 아르마딜로"에 관한 마지막 장과 지금까지 MAG-41에서 로터리 항공기의 마지막 장이었던 것을 마무리하는 간단한 의식으로 비행대 색채를 퇴역시켰다.

1990년대

MAG-41은 해병대에 마지막 팬텀 2함대를 주둔시킨 것을 자랑스럽게 여겼지만, 이 단체를 21세기로 밀어내기 위해서는 변화가 필요했다.1992년 2월 28일 VMFA-112는 마지막 F-4S를 Carswell AFB로 퇴역시켰고, 7월에 첫 번째 맥도넬 더글러스 F/A-18A Hornet을 받았다.MAG-41은 그들의 F-4S 항공기와 마지막 작별을 고하기 위해 "피날 팬텀 파어웰" 축하 행사를 주최했고, 해병대 전역의 마린 팬텀 매니아들을 초청하여 헌사에 참여시켰다.몇 달 후, 비행대대가 11개의 "A" 기종과 1개의 2인승 "B" 기종을 전부 받을 때까지 더 많은 호넷이 "카우보이" 비행선에 등장하기 시작했다.1992년 10월 8일, "Crop" 라일리 대위는 "Cowboys"를 위한 첫 호넷 정렬기를 날렸다.

이후 VMFA-112는 F/A-18A+ 플랫폼으로 항공기를 재구성했다.그 항공기는 레이더, 항법, 야간 시력 시스템의 개선을 거쳤다.VMFA-112는 또한 캘리포니아 주, 해군 공군 무기 기지 차이나 레이크와 함께 AIM-9X Sidewinder와 합동 직격탄(JDAM)을 테스트했다.1994년 8월, MAG-41은 14대의 KC-130T 헤라클레스 중대를 확보했는데, 그 때 해상 공중급유 수송 중대 234가 기지 재조정 및 폐쇄 조치로 설치가 폐쇄되었을 때 일리노이주 옛 NAS 글렌뷰에서 재배치되었다.이 이적 후, 그 그룹은 텍사스 알링턴에 위치한 메이저리그 팀으로부터 재빨리 "랜저스"라는 타이틀을 얻었다.댈러스에 도착한 지 몇 달 만에 VMGR-234가 무사고 비행시간 7만3000시간을 돌파했다.

2000년대

세계 테러와의 전쟁에 이라크와 아프가니스탄에 투입된 MAG-41 부대 중 다수가 투입되었다.2009년 MAG-46이 MAG-46의 색깔을 입힌 후 MHM-764 달빛에 대한 책임을 떠맡으면서 헬리콥터들이 MAG-41로 되돌아왔다.MHM-764는 2013년 1월 CH-46E Seaknights (Phrogs Phoever)에서 MV-22B Ospreys로 전환하여 처음으로 틸트로터를 해상보호구역 항공에 도입하였다.

참고 항목

외부 링크