블랙스톤

Blackstone & Co
Blackstone & Co.
산업농업공학, 디젤엔진
전임자러트랜드 제철소
설립.1889년 1월 29일(1889-01-29)
설립자에드워드 크리스토퍼 블랙스톤
운명.MAN SE에 매각
후계자미를리스 블랙스톤
본사블랙스톤스, 라이홀 로드, 스탬포드, 링컨셔,
스탬포드
,
잉글랜드
주요 인물
에드워드 크리스토퍼 블랙스톤
토머스[1] 애쉬비
상품들디젤 엔진
부모리스터
호커 시들리
맨 디젤
스탬포드 라이홀 로드, 블랙스톤즈 워크스

Blackstone & Co.는 영국 링컨셔주 스탬포드의 농기구 제조업체였습니다.

역사

회사 이력

이 사업은 나중에 Rutland Iron Works로 알려진 Smith & Ashby로 1837년에 설립되었습니다.나중에 그것은 애쉬비와 G.E. 제퍼리의 소유가 되었다.1877년 에드워드 크리스토퍼 블랙스톤(1850-1916)은 제퍼리와 블랙스톤으로 알려진 러트랜드 철공소를 소유하는 새로운 파트너십에 가입했다.블랙스톤과 블랙스톤의 처가의 일원인 조지 밀스는 1882년에 제퍼리를 인수했다.유한 책임 회사인 Blackstone & Co Limited는 1889년 1월 29일 [2]이 사업의 소유권을 인수하기 위해 설립되었습니다.

1895/1896년 빌링허스트의 카터 형제(프랭크와 에버셰드)가 회사에 입사했다.그들은 1894년에 '리던스' 석유 엔진을 개발했고 블랙스톤은 1896년에 이 엔진을 생산하기 시작했다.Frank Carter는 1904년에 작업 매니저가 되었고 [3]1934년에 사망할 때까지 그곳에서 머물렀다.

1916년 말 E.C. Blackstone이 사망한 후, 이 회사는 농업 및 일반 엔지니어(AGE) 그룹이라는 새로운 조합에 매각되었지만, 그 정체성과 경영은 유지되었다.블랙스톤 주주들은 새로운 AGE 주식으로 지급받았다.그들의 이전 사업은 계속 번창했지만 그 이익은 새로운 조합의 수익성이 없는 회원들을 지원하는 데 쓰였다.AGE는 처음부터 끝까지 실패로 판명되었고 1932년 금융 붕괴 이후 청산되어야 했다.AGE 주식은 가치가 없는 것으로 판명되었다.

E.C. 블랙스톤의 아들 중 세 명이 신원 미상의 투자자의 지원으로 청산인으로부터 블랙스톤을 다시 사들였다.캐나다의 Massey-Harris와 Massey-Harris-Blackstone이라는 브랜드가 표시된 모든 Blackstone의 농기계를 공급하기로 합의하였다.

1936년 중반, 블랙스톤의 소유권은 R A 리스터 & Co Limited가 가져갔다.블랙스톤의 공장은 링컨셔 스탬포드에 남아 있었다.

상품들

1929년 AGE는 다음과 같은 Blackstone 제품을 광고했다.

엔진: 소형 및 대형 동력용 오일 엔진, 수평 및 수직, 파라핀 엔진, 가솔린 엔진.
불요크 펌프스(이것들은 'SB'(Sigmund-Blackstone)라고 불리는 게이츠헤드의 Sigmund Pumps에 의해 구입되어 Sigmund Pulsometer Pumps, Gateshead 공장이 Ingersoll Rand에 매각된 후 Reading), 옥수수 분쇄 및 분쇄 공장, 조명 세트.
건초와 짚 엘리베이터, 말 갈퀴, 육지 롤러, 사이드 갈퀴, 스왓 터너,[4] 순무 절단기

엔진

1896년 그들은 엔진 개발자들(프랭크와 에버셰드 카터, 빌링허트)이 1904년 프랭크 카터가 작업 책임자가 된 후 램프 스타트 오일 엔진을 만들기 시작했다.1897년 초, 이 엔진은 카터의 [5][6]특허인 블랙스톤의 석유 엔진으로 기술되었지만, 9월에는 "블랙스톤의 특허 오일 엔진"으로 바뀌었다.이것은 대량으로 생산되었고 회사의 핵심 제품이 되었습니다. - 1934년 프랭크 카터가 사망했을 당시 세계 [3][7]각지에 10만 대 이상의 엔진이 있었습니다.

1912년에 그들은 기화유로 작동하며 스파크에 의해 연소되는 새로운 내연기관을 개발했다.당시 대부분의 엔진처럼 전구가 필요하지 않았다.1919년까지 그들은 크롤러 트랙터에 25마력 3기통 버전을 장착했고, 1925년까지 그것을 만들었다.1921년에 그들은 동일한 3기통 25hp 엔진을 사용하여 협궤 가솔린 레일 기관차를 만들었습니다.이것은 (필요한 궤간에 따라) 3~4톤 기관차였고 1923년에 [8]자체 기관차를 만들기 시작한 James & Frederick Howard에 의해 판매되었습니다.

1929년까지 그들은 농업 및 일반 엔지니어(AGE) 그룹을 위한 디젤 엔진을 만들고 있었다.리처드 개럿 앤 선스가 트랙터를 조립했어요그들은 International 15/30과 비슷했다.

합병

엔진 컬렉션과 함께 앤슨 엔진 박물관의 리스터 블랙스톤 표지판

1932년 AGE가 붕괴된 후 블랙스톤은 엔진 빌더로 계속 활동했고 1937년 R A 리스터와 컴퍼니에 인수되어 리스터 블랙스톤을 [9]형성했습니다.

영국 석유 엔진 회사

Associated British Oil Engine Company (ABOE)는 영국의 엔지니어링 회사였다.1945년 미를리스, 빅커튼, 데이가 그 그룹에 합류했다.

호커 시들리

R A 리스터 & Company는 1965년에 Hawker Siddeley Group에 인수되었고, 이후 조직 개편으로 리스터는 리스터 페터가 되었고 Blackstone은 Mirrores Blackstone이 되었습니다.

앤슨의 미를리스 블랙스톤 ESL8 Mk 2 디젤 엔진 스케일 모델

미를리즈 블랙스톤 리미티드는 1969년 6월 1일 미를리즈 내셔널 리미티드(옛 미를리즈, 빅커튼, 데이)와 블랙스톤 & [10]컴퍼니의 합병으로 설립되었습니다.

알스톰

1988년 General Electric Company plc는 GEC-Alstom을 설립하기 위해 Compagnie Générale d'Electricité(CGE)의 Alstom 사업부와 Paxman(엔진), Ruston 및 Mirriclees Blackstone Diels 사업을 합병했습니다.2000년 알스톰은 디젤엔진 사업부(루스턴, 팍스만, 미를리스 블랙스톤)를 MAN그룹에 [11]매각했다.

클로즈

미를리스 블랙스톤은 붕괴된 GEC의 디젤 사업과 함께 MAN Diesel에 인수되었지만, 거의 남아 있지 않다.Stockport 공장은 일부 철거되고 새로운 사무실 및 창고 시설로 교체되었으며, 이 시설은 여전히 MAN Diesely & Turbo 브랜드로 리스터 Blackstone 엔진의 예비 부품 및 서비스를 제공하고 있습니다.블랙스톤의 이름은 스탬포드에 있는 축구 클럽인 블랙스톤즈 FC에서 유래한다.

상품들

1932년식 Aveling and Porter Road Roller 타입 DC(단기통 블랙스톤 엔진 장착)
  • 디젤 엔진
  • 선박용 디젤 엔진
  • 제1차 세계 대전 중 포탄 케이스
  • 정지 엔진
  • 트랙터용 농기구 및 엔진
  • 감자 캐기
  • 스와스 터너와 수집가

영국 철도 제품

블랙스톤 디젤 엔진이 장착된 영국 철도 클래스 10 디젤 기관차.

블랙스톤은 영국 철도 기관차에 많은 디젤 엔진을 공급했지만 대부분 성공하지 못했고 채택되지 않았다.

  • 1980년대에 잘 확립된 팍스만 발렌타 엔진 HST 동력차 4대가 시험을 위해 미를리스 블랙스톤 MB190 엔진을 다시 장착했다.이것들은 성공하지 못했고 발렌타 엔진은 다시 설치되었다.결국 2000년대에 MTU V16 4000 엔진을 탑재한 기종이 다시 가동되었습니다.
  • 소수의 영국 철도 클래스 D3/5는 블랙스톤 ER6를 사용했습니다.t
  • Class 10은 널리 보급된 Class 08 0-6-0 디젤 전기 차단기의 소수(150 대 900)로, English Electric 6KT 대신 Blackstone ER6T 엔진이 장착되었다.그들은 일찍 철수했다.
  • 클래스 30 타입 2 기관차는 미를리스 블랙스톤 JVS12T로 제작되었지만, 모두 클래스 37에도 사용된 것처럼 잉글리시 일렉트릭 12SVT로 클래스 31로 재구축되었다.
  • 1980년대의 유형 3 화물 등급 38은 미를레스 MB275T의 사용을 고려했습니다.이 시기에 개조된 Class 37/9 중 4대가 엔진을 사용해 다시 제작되었고, 2대가 비교 대상으로 Ruston RK270T를 사용했습니다.결국 클래스 38은 클래스 60을 위해 취소되었다.
  • 1980년대 60급 중화물 타입 5 기관차는 예상 등급 38을 대체했다.38과 마찬가지로, 이들은 미를레즈 MB275T 엔진을 사용했다. (미를레즈가 받은 109 MB275 엔진 계약)이 8기통 엔진은 이 출력 범위에서 더 일반적인 V12 또는 V16 엔진과 비교하여 단순성 때문에 작동 비용이 더 적게 들 것으로 기대되었습니다.

Stamford East 철도역이 그 회사들의 업무를 처리했다.

블랙스톤포테이토캐기
체셔주 파인턴에 있는 앤슨 엔진 박물관 소장품.블랙스톤 오일 엔진
영국 서퍽주 울핏 스팀 랠리 2009에서 복원된 Blackstone Swath Turner and Collector No.C(일명 키커, 테드); 왼쪽에서 부분적으로 보이는 리퍼 바인더

블랙스톤 엔진의 예는 맨체스터 근처의 앤슨 엔진 박물관에서 볼 수 있다.링컨셔 스탬포드에 있는 옛 스탬포드 박물관에도 블랙스톤 엔진이 전시되어 있었고 이 회사와 관련된 기록 보관소가 있었다.

이전 직원

  • 이전에 블랙스톤즈에서 일했던 더 픽 모터 컴퍼니의 설립자 존 (잭) 헨리 픽.
  • Harry Watson (OBE), Mirlees Blackstone (Stockport) Ltd. 전무이사, Mirlees Blackstone (Stamford) Ltd.그는 1991년 여왕 생일 영예 목록에 언급되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Thomas Ashby". Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 10 December 2015.
  2. ^ 회고록. 기계기술자협회 절차, 1917년 3월 2019년 3월 3일 접속
  3. ^ a b Blackstone Oil Engine Inventor, 링컨셔 Standard and Boston Guardian, 1934년 5월 26일, 페이지 13
  4. ^ 농업 & 제너럴 엔지니어 주식회사.타임스, 1929년 7월 10일자 45251, 페이지 22
  5. ^ GB 189409889, 제임스 카터, 시드니 카터, 프랭크 카터, 에버셰드 카터, 카터 브라더스 거래.엔지니어 Billingshurst Sussex, "석유 엔진 개선 및 연결"
  6. ^ 옥스퍼드셔 농업 협회, 밴버리 애드버타이저, 1897년 5월 20일, 페이지 7
  7. ^ 블랙스톤 오일 엔진, BBC History of the World in 100 Objects, 2014.
  8. ^ 영국 협궤 내연기관차: 1894-1940, Brian Webb, David & Charles, Newton Abbott, 1973, ISBN 07153 61155
  9. ^ 더슬리 글로스의 1949/1950년 리스터 스탠다드의 리스터 블랙스톤 광고.
  10. ^ "Anson Engine Museum". Enginemuseum.org. 1 June 1969. Retrieved 1 November 2015.
  11. ^ "Man acquires ALSTOM's diesel engine operations", www.alstom.com (Press release), 21 February 2000

외부 링크

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