1917년 3월 16일 행동

Action of 16 March 1917
1917년 3월 16일 행동
제1차 세계 대전의 일부
HMS Achilles LOC LC-DIG-ggbain-17128.jpg
아킬레스
날짜.1917년 3월 16일
위치
페로 제도 북동쪽 200mi(320km), 노르웨이 해
64°54°N 00°22eE/64.900°N 0.367°E/ 64.900, 0.367좌표: 64°54§ N 00°22† E/64.900°N 0.367°E/64.900, 0.367
결과영국의 승리
교전국
영국 독일.
지휘관 및 리더
United Kingdom 프랜시스 마틴 리크 German Empire 한스 폰 라페르트 †
힘
장갑순양함 1척
무장 승선용 기선 1척		보조 순양함 1대
사상자 및 손실
6명 사망319명 사망
침몰한 보조 순양함
Action of 16 March 1917 is located in Europe
Action of 16 March 1917
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노르웨이해의 전투 장소

1917년 3월 16일 작전(Action of March 16)은 영국의 무장 기선 SS 던디와 HMS 아킬레우스가 독일 보조 순양함 SMS 레오파드와 싸웠던 해전이다.

레오파드는 1916년 독일 상선 침입자 뫼베에 의해 나포돼 독일로 되돌아온 영국 기선 야로데일이었다.독일 제국 해군은 야로데일을 상업침략기로 개조하여 해체된 배에서 가져온 총과 2개의 어뢰관으로 무장시켰다.이 배는 SMS 표범으로 취역했다.새로운 선장인 Korvettenkapitén Hans von Laffert는 1917년 3월 초에 Möwe를 구하기 위해 출항했다.

영국 순찰대는 북해를 드나드는 중립 선박을 검사하여 밀수 화물을 찾고, 스코틀랜드 북쪽을 돌아 대서양으로 미끄러지려는 독일 상거래 침입자들을 감시했다.독일 해군성은 라페르트에게 영국군이 무선 암호를 변경했다고 경고했고, 이로 인해 북부 순찰대와 영국군의 무선 통신 판독이 중단되었다.

라퍼트는 계속 압박했지만 레오파드는 침몰했고, 심각한 불이익을 당했을 때 영국 선박과 교전을 시도했던 끝에 3월 16일 그의 승무원 및 영국 탑승 일행과 함께 살해당했다.

배경

SS 야로데일

주요 기사:제1차 세계 대전과 북부 순찰대의 독일 상업 침입자

1916년 11월 23일, 독일 상선 SMS 뫼베는 스웨덴 상선으로 위장한 채 세 번째 항해를 시작했다.뫼베(프레가텐카피텐 니콜라우스 주 도나-슐로디엔)는 잠수함에 대한 기본적인 수중 무선 연결을 통해 북부 순찰대를 탈출했다.영국군이 배가 바다에 있다는 것을 깨닫기까지 12월 7일이 걸렸고, 경순양함 HMS 웨이머스의 지원을 받는 제10순양함대의 무장상선 순양함 4척이 배를 수색하기 위해 파견되었다.결국 영국과 프랑스 군함 24척이 수색에 참여했다.4개월간의 항해 동안, 뫼웨는 123,265톤(GRT)의 선박 25척을 침몰시키거나 나포했다.12월 11일, 뫼웨는 영국 기선 SS 야로데일을 나포했다.야로데일은 차량 117대, 철조망 3만 개, 철근 3300t, 소형 무기 탄약 6300상자를 운반했다.도나-슐로디엔은 야로데일의 규모, 속도[23km/h; 26mph], 대규모 승무원을 위한 공간, 그리고 "놀랄 수 없는 것"에 있어서 야로데일의 잠재력을 좋아했다.12월 13일, 그는 469명의 죄수(89명의 미국 시민권 포함)를 야로데일로 이송하고, 수상 승무원과 함께 스위네문데(현재의 위노우지에)[1]로 배를 보냈다.

SMS 레오파드

Leutnant Reinhold Badewitz 대행의 지휘 아래, 배는 자신도 모르게 리버풀의 보일러 제조업자들의 파업으로 독일로 항해되었고, 이로 인해 북부 순찰대가 23척에서 6척으로 줄어들게 되었다.야로데일은 1916년 12월 24-25일 배가 스웨덴 해역에서 강풍을 피해 대피하던 중 저지선을 통과해 스웨덴 장교에 의한 검문을 통과했다.바데비츠는 그에게 화물선이 코울링선이며 스웨덴 해역에 있을 자격이 있다고 엄포를 놓았고, 죄수들은 권총으로 위협받아 지하에서 조용히 있었다.바데비츠는 배를 안전하게 집으로 가져왔고 죄수들은 1917년 [2]1월 5일 하선했다.그 빠르고 현대적인 배는 상업 침입자로 개조하기에 이상적이었다.야로데일은 1917년 1월 9일 SMS 레오파드로 개명했으며, 5개의 150mm 포와 4개의 폐선된 함정에서 가져온 88mm 포, 그리고 4개의 측면 어뢰관과 기뢰를 위한 공간, 가짜 문과 셔터 뒤에 숨겨져 있었다.그 배는 갑옷은 싣지 않았지만 7개의 방수 격실이 설치되어 있어 홍수에 대한 저항력을 높였다.그 무장은 레오파드가 현대 [3]순양함보다 작은 어떤 배도 능가할 수 있다는 것을 의미했다.

노르웨이 화물선 레나 노르게로 위장한 레오파드는 1917년 3월 7일 뫼베를 구하기 위해 출항했다.진짜 레나는 2월 [4]말 포트 나탈을 방문한 후 남아프리카공화국을 떠났다.Kaiserliche Adminalitét는 해독된 영국 무선 메시지에서 얻은 북부 순찰대의 수, 배치 및 이동에 대한 많은 정보를 Laffert에게 제공했다.어느 쪽도 만약 그들이 상대의 신호를 해독할 수 있다면, 상대도 그들에게 [5]같은 일을 하고 있을 가능성을 완전히 파악하지 못했다.3월 7일, 독일 신호 정보부는 스코틀랜드와 그린란드 사이의 영국 순찰이 강화되었다고 보고했고, 이는 라퍼트에게 신호를 보냈고, 라퍼트는 계속하기로 결정했다.표범은 1917년 3월 7일 카테가트의 작은 띠를 지나 북해를 향해 갔다.3월 10일, 라퍼트는 영국군이 암호를 변경했다는 소식을 듣고 상황이 바뀌지 않는 한 항해를 연기할 것을 요청하였다. 라퍼트는 "전보를 받았습니다, 황제님 만세"라고 대답하고 계속 [5]재촉했다.

북부 순찰대

스코틀랜드 북부, 셰틀랜드 제도 및 노르웨이 남부를 보여주는 노르웨이해 지도

1916년 3월, 대함대 사령관인 존 젤리코 제독은 대함대의 3개 순양함대의 순양함으로 북부순찰대(10순양함대)를 보강하여 셰틀랜드 제도의 자오선에서 62°와 65° 사이의 위도 사이에서 순양함 1척을 감시하도록 하였다.상업 침입자들은 통과할 것이다.순찰대는 서쪽으로 10순양함대의 함정을 증원했다.처음에는 제2순양함대, 제3순양함대, 제7순양함대로부터 배를 빼앗겼으나 결국 제2순양함대로 옮겨졌다.그 목적은 순양함과 무장 기선으로 상설 감시하는 것이었으나 1917년 초에는 각각 3척씩 [6]바다에 있었다.

해군 제40호실의 암호 해독기에 의한 독일군 무선 메시지 해독으로 인한 잘못된 경보 이후, 해군 제독은 3월에 데이비드 비티 대함대 사령관에게 북부 순찰대를 증강하고 노르웨이 해안을 감시하라고 명령했다.두 척의 순양함은 서위 1도 자오선을 따라 셰틀랜드 제도 북쪽을 순찰하라는 명령을 받았고, 노르드피오르덴과 소그네피오르덴 사이의 노르웨이 해안을 경비하기 위해 제4순양함대와 4척의 구축함을 보냈다.그 배들은 3월 14일 아무것도 보지 못한 채 돌아왔고 돌아오지 않았다.1917년 3월 11일, 제2순양함대 사령관 시드니 프리맨틀 소장은 셰틀랜드의 [7]서쪽 해안에 있는 스와백스 민에서 항해하는 제2순양함대 함정에 의해 셰틀랜드 북쪽 순찰선을 무기한 점령할 것을 명령했다.

HMS 아킬레스(선장 프란시스 마틴-리크)와 무장승선선(ABS) SS 던디(선장 셀윈 데이).던디는 2개의 4인치(100mm) 함포와 2개의 3파운드 함포로 무장한 2,187 GRT 함정이었다.미노타우르스와 ABS 로얄 스코트, ABS 피오나와 함께 에든버러 공작도 순찰 중이었다.선박 목격은 흔했고 3월 12일부터 15일까지 영국 선박들은 매일 선박들을 정기적으로 검사했다.그 순찰은 그들의 [6]구제를 위해 지정된 3월 16일까지 아무 일도 없었다.아킬레우스와 던디는 겨울 날씨에 남쪽으로 방향을 틀기 위해 순찰선 북단에 있었고, 이로 인해 아킬레우스가 19명의 병자를 갖게 되었다.하늘은 남풍으로 북상하는 둔탁한 회색 구름으로 덮여 있었고, 때때로 더 어두운 반점이 눈이나 얼어붙은 비를 몰고 왔다. 기온은 3.3°C(37.9°[8]F)였다.정오 무렵, [6]아킬레스 동쪽에서 배가 목격되었다.

서곡

브라제이의 해군 전사 연차 수업에서 본 오른쪽 고도와 평면도. 그늘진 부분은 갑옷을 보여줍니다.

리크는 던디에게 따라오라는 신호를 보내고 동쪽으로 방향을 틀었지만 아킬레우스는 오후 2시까지 18kn (시속 21mph; 33km)의 속도로 증기를 내뿜으며 배를 정비하고 정지 신호를 보낸 뒤 뒤 뒤처진 던디 쪽으로 방향을 틀었다.데이는 검사단을 파견해 검사하라는 명령을 받았다. 이 배는 노르웨이 국기를 휘날리고 레나라는 이름을 썼지만 선체에는 큰 'N'자가 거꾸로 그려져 있어 의심을 불러일으켰다.이 배는 또한 Lloyd's Shipping Register of Shipping에 등록된 3,000톤급 선박보다 훨씬 더 커 보였다.데이는 목재가 제거되고 눈에 띄는 무선 장비가 없으며 몇 시간 동안 13kn(15mph; 24km/h)의 속도로 증기를 뿜어내는 것을 볼 수 있었다. 이는 상선으로는 [9]이례적인 일이었다.

던디의 2인자는 보통 탑승 일행을 이끌었지만 다른 장교와 11명의 등급과 함께 배에서 내려왔다.데이는 호주 출신인 프레드릭 로슨 해군예비군(RNR) 중위에게 의혹을 제기했다. 그는 통상 [10][a]2인자 역할을 하는 장교가 경험이 부족하다는 이유로 탑승대를 이끌겠다고 자원했다.오후 2시 45분 탑승 일행은 배를 향해 노를 저어 배를 우현으로 돌리면서 시야에서 사라졌다.데이는 라슨이 신호를 보내기를 기다리며 던디를 이동시켜 기상(바람 부는 곳)으로 이동시켜 알려지지 않은 배와 직각을 이루며 측면으로 발포할 준비를 했다.그 위치는 위험했다. 왜냐하면 배의 측면은 던디를 한번에 침몰시킬 것이고 데이는 다른 배가 측면으로 들어오는 것을 막을 수 있기 때문이다.몇 분 후, 데이는 상선이 계속 회전하고 있다는 것을 깨달았다.데이는 포병들을 준비시켰고 오후 3시 40분에 배의 측면에 그려진 노르웨이 국기가 [12]물속으로 떨어졌다.

액션.

1917년 노르웨이 선박 레나로 위장한 독일 침입자 표범 파괴(RMG PU6814)

데이는 그의 포병들에게 발포명령을 내렸고 포탄이 선미에서 너무 가까운 거리에서 레오파드를 명중시켜 모든 총알이 갑판에서 발사되고 연기, 증기가 피어올랐다.두 발의 어뢰가 던디 선미에서 거의 즉시 20야드(18m) 떨어진 곳을 통과했다.아킬레스는 북동쪽으로 4nmi (4.6mi; 7.4km) 떨어져 있었고 던디는 낯선 배에 발포할 경우 심각한 위험에 처했다.레오파드는 움직이기 시작했고 데이는 선미를 지나쳐 던디의 4인치 포와 3파운드 포로 그것을 긁어모았다. 던디의 포는 침입자의 다리에서 훈련되었고 20발의 적중으로 다리 승무원들이 [13]일찍 사망했을지도 모른다.그렇게 가까운 거리에서 던디의 포수는 놓칠 수 없었고, 곧 레오파드에서 담배와 수증기가 피어오르기 시작했다.Laffert는 우현으로 선회하라고 명령했지만 Day는 이를 예상했고 Dundee는 횡선을 피하기 위해 좌현으로 방향을 틀었다.이때쯤이면 레오파드는 40번이나 맞았고 북서쪽으로 [14]불어오는 바람에 레오파드에게서 연기 구름이 피어올랐다.

아킬레우스는 던디 이후 5분 정도 지나 표범의 연기를 타고 아킬레우스를 향해 총격을 가했다.독일 선박이 측면 사격을 했지만 조준이 좋지 않았고 몇 분 후 던디는 아킬레스 뒤에 안전하게 있었다.던디가 레오파드를 향해 총격을 가한 지 5분여 만에 아킬레우스는 레오파드를 향해 명중시키기 시작했고 레오파드는 검은 연기 속에서 사라졌고 아킬레우스는 사격을 중단해야 했다.교전은 1시간 동안 계속되었지만 아킬레우스의 무거운 포탄과 내부 화재는 폭발을 일으켜 연기를 통해 불꽃을 내뿜었다. 던디는 [13]탄약이 바닥나자 사격을 중단했다.레오파드가 가라앉기 시작했을 때, 어떤 관측자들은 배의 선단이 빨갛게 달아올랐다고 생각했고, 다른 관측자들은 그것이 녹고 있다고 생각했지만 선원들은 계속 발포했다.오후 4시 30분이 조금 넘었어요.표범은 탑승 일행과 함께 모든 손을 잡고 가라앉았다.생존자 수색은 잠수함 공격을 우려해 이뤄지지 않았다. 탑승 일행을 태운 보트는 몇 달 뒤 [15]상선에 의해 회수됐다.

여파

사상자

레오파드에 있던 319명과 영국 승선 일행 6명이 모두 사망했다. 영국 선박은 약간의 [16]피해를 입었다.

후속 작업

레오파드가 파괴된 후 6일 동안 선박이 실종되지 않았다고 보고되었다가 3월 22일 중립 선박이 2월 [17]25일 범선(SMS Seeadler)에 의해 남미 무역 항로에 정지되었다고 보고하였다.

메모들

  1. ^ 탑승 일행은 4명의 셰틀랜드 섬 주민인 로슨, 헨리 앤더슨, 그의 형 로버트, 그리고 그들의 먼 사촌인 헨리 제임스와 매그너스 존 앤더슨으로 구성되었다. 다섯 번째 멤버는 리버풀리안인 알프레드 버챌 왕실 해군 자원 봉사자(RNVR)[11]였다.

각주

  1. ^ 던 2016, 페이지 60, 139
  2. ^ 던 2016, 페이지 140
  3. ^ Goldrick 2018, 167, Newbolt 2003, 페이지 180, 191–192, Dunn 2016, 페이지 143, 149.
  4. ^ Newbolt 2003, 192–193페이지; Dunn 2016, 143, 149페이지.
  5. ^ a b HMA 1940, 22페이지
  6. ^ a b c Newbolt 2003, 192–193페이지.
  7. ^ 던 2016, 페이지 144-145.
  8. ^ 던 2016, 페이지 151
  9. ^ Newbolt 2003, 193페이지, Dunn 2016, 152페이지.
  10. ^ 던 2016, 페이지 146, 152
  11. ^ 던 2016, 페이지 156, 152–153.
  12. ^ Dunn 2016, 페이지 152; Newbolt 2003, 페이지 194.
  13. ^ a b Goldrick 2018, 167페이지
  14. ^ 뉴볼트 2003, 193-194페이지.
  15. ^ Newbolt 2003, 194-195페이지; Goldrick 2018, 167페이지.
  16. ^ 뉴볼트 2003, 194-195페이지.
  17. ^ 뉴볼트 2003, 195페이지

레퍼런스

  • Dunn, S. (2016). Blockade: Cruiser Warfare and the Starvation of Germany in World War One (1st ed.). Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-340-7.
  • Goldrick, J. (2018). After Jutland: The Naval War in Northern European Waters, June 1916 – November 1918 (e-book ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-328-3.
  • Newbolt, H. (2003) [1928]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents. Vol. IV (facs. repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Naval & Military Press, Uckfield ed.). London: Longmans. pp. 191–195. ISBN 1-84342-492-4. Retrieved 18 January 2016.
  • Review Of German Cruiser Warfare, 1914–1918 (OU 6337 [40]) (online scan ed.). London: H. M. Admiralty. 1940. OCLC 60210159. Retrieved 21 July 2021 – via Archive Foundation.

추가 정보

책들

  • Cranwell, J. P. (1970). Spoilers of the Sea: Wartime Raiders in the Age of Steam. Books for Libraries Press. p. 302. ISBN 978-0-8369-1563-1.
  • Halpern, P. G. (1995) [1994]. A Naval History of World War I (pbk. UCL Press, London ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-85728-498-4.

일지

  • Day, S. M. (1922). "How the Raider Yarrowdale was Sunk". Sea Breezes. Isle of Man: Pacific Steam Navigation Company. LBY K. 6294.

웹 사이트

외부 링크