톤던 급습
Tondern raid
톤던 급습 또는 F.7 작전은 영국 해군과 영국 공군이 당시 독일의 일부였던 덴마크 투른더에 있는 제국 독일 해군 비행선 기지를 공격한 것이다. 그 비행선은 영국의 전략적 폭격에 이용되었다. 항모전단의 항공기에 의한 사상 첫 공격이었다. 1918년 7월 19일, 7명의 낙타 소프위드 낙타들이 개종된 전투비행기 HMS 분노에서 이륙했다. 1명과 여러 대의 항공기를 잃은 영국인들은 제플린스 L 54, L 60, 그리고 포획된 풍선을 파괴했다.
배경
1918년 3월 전투 준비자 HMS 분노는 Scapa Flow에서 대함대에 합류하여 후방 제독 지휘 항공기인 Richard Phillimore의 깃발을 휘날렸다. 그녀의 주요 상부구조물보다 앞쪽에 있는 비행 갑판으로, 그녀가 건조하는 동안 항모로 사용하기 위해 격노한 것이 개조되었다. 1917년 동안 이 수송기는 소프위드 낙타의 해군 변종인 소프위드 카멜 2F.1a를 장착했었다. 이것들은 Sop을 1인치 스트럿터로 부분적으로 대체했다.[2] 1917년 말, 두 번째 비행 갑판이 뒤쪽에 설치되었고, 그 위에 착륙한 것은 "바다에 도랑하는 것만큼이나 위험하다"[3]는 것이 증명되었다. 그러한 필요성이 제기될 때까지 그녀는 헬리골랜드 비트의 정찰 임무에 파견되어 지뢰밭을 수색하고 독일군에 의한 대항 채굴의 증거를 찾았다.[4]
독일제독해군 해군 비행함사단(카이슬리히 마린) 기지에 대한 공격이 영국 공군 참모인 로버트 클라크홀 중위와 그의 조종사 중 한 명인 리처드 벨 데이비스 중령으로부터 필립모어 후방 해군 제독에게 제안된 것으로 알려졌다. 클라크홀은 필리모어의 승인과 대함대 사령관 데이비드 베티 제독의 승인을 받았다.[4][a]
F.6 작전
당초 1㎏ 스트럿츠를 공격용으로 사용할 계획이었으나 정찰용으로 가치가 너무 높았고 솝위드 낙타들은 교대했는데, 그 사거리는 ø데르의 비행선 기지에 대한 공격을 의미했다. F.6 작전으로 명명된 Tönder에 대한 초기 공격은 각 조종사가 특별 훈련을 받는 4대의 항공기로 이루어진 2개의 파도를 요구했다. 조종사 중 한 명인 무어 소령은 작전 예정일인 1918년 6월 29일 이전에 파견되었고, 그 무렵에는 교체를 훈련하기에는 너무 늦었다. 훈련은 톤던의 3척의 비행선 창고의 윤곽이 표시된 턴하우스 비행장에서 폭격으로 이뤄졌다. 조종사들은 캡틴 W. D. 잭슨, 윌리엄 딕슨, 버나드 스마트, T. K였다. Tyne, 그리고 N. E. Williams, S. Dawson, W. A. Yulett. 6월 27일 분노의 6월 27일, 제1 경 순양함 대대와 13 구축함 플로티야에서 온 8척의 구축함이 호위를 받으며 로지스에서 출항했다. 6월 29일, 그 배들은 비행 시작점에 도달했지만, 6호기의 바람이 불면서 비행이 불가능하다고 여겨졌고 그 작전은 취소되었다.[4]
F.7 작전
이 임무는 7월 17일 12시 3분에 F.7 작전으로 개칭되어 다시 시도되었다. 이번에 그녀는 제1전투비행단(모든 신형 리벤지급 전함)의 사단, 제7전투순양함대, 구축함 스크린 등 포스 B의 호위를 받았다. HMS Resolution의 "Y" 터렛 포에는 비행선에 사용할 수 있는 특별한 파편이 실려 있었다. 이 항해 동안 구축함 HMS 발렌타인은 보고된 잠수함 접촉을 조사했지만 아무 것도 나오지 않았다.[4]
7월 18일 새벽 03시 4분, 분노의 분노는 뇌우가 몰아치자 낙타를 날려버릴 준비가 되어 있었다. 작전을 취소하기보다는 24시간 연기하기로 결정됐고 '분노'와 그녀의 구축함 화면이 B군에서 다시 떨어졌다.[4] 7월 19일 오전까지 덴마크 해안에서 순항한 연합 비행단은 기상 악화로 인해 03:13에서 03:21 사이에 낙타들을 향해 날아갔다. 첫 번째 비행은 잭슨, 딕슨, 윌리엄스로 구성되었다; 스마트, 도슨, 유렛, 그리고 틴의 두 번째 비행이었다. 타인은 목표물에 도달하기 전에 엔진 고장으로 회항할 수 밖에 없었고 회복되기 전에 항공기를 버렸다.[5][b]
처음 3대의 항공기는 04시 35분에 톤던 상공에 도착하여 기습적으로 기지를 점령했다. 그곳에는 세 개의 비행선 창고가 있었는데, 독일인들은 토스카, 토비아, 토니라고 암호명을 붙였다. 가장 큰 토스카는 이중창고로 비행선 L.54와 L.60을 수용했다. 토바이어스는 포로가 된 풍선을 가지고 있었고 토니는 해체되고 있었다. 1차 파도는 토스카를 공격해 3발의 폭탄으로 헛간을 덮쳐 L.54와 L.60의 가스봉지를 폭파시켰지만 폭발을 일으키지는 않고 헛간을 파괴했다. 제1파도의 또 다른 폭탄이 토바이어스를 덮쳐 안에 있던 풍선을 손상시켰다. 제2의 물결은 포획된 풍선을 불타게 하고 수소 실린더를 실은 마차에서 몇 번의 아슬아슬한 고비를 맞았다. 두 대의 비행선을 잃었음에도 불구하고 4명만이 부상을 입었다.[5]
공격 중 지상 사격이 양쪽 파도를 향했지만 유일한 피해는 2파에서 낙타에 발사된 언더캐리지 바퀴가 전부였다. 윌리엄스, 잭슨, 도슨은 영국 함대에 연안에 닿기에 충분한 연료를 가지고 있는지 의심하여 덴마크에 상륙했다. 딕슨, 유레트, 스마트는 영국 배를 찾기 위해 바다로 날아갔다. 딕슨은 05:55에, 스마트는 엔진 고장으로 06:30에 해고되었다. Yeulett는 다시 소식을 듣지 못했고 익사했다고 추정했다; 그것은 그가 연료 고갈로 인해 조급하게 버림받은 것으로 여겨졌다.[5] 영국 함대는 낙타 연료가 고갈될 때까지 다른 조종사들을 기다렸다가 07:00 이후 그 배들은 순항 대형을 이루어 집으로 향했다.[6]
여파
독일 해군 비행함 사단은 신속하게 이중 격납고인 토스카를 수리했지만 톤던은 버려져 비상 착륙장으로 사용되었다. 다른 기지의 방어 시설은 개선되었고 노르드홀츠 해군 공군기지 근처의 시골 지역이 폭탄에 의해 불이 붙는 것을 막기 위해 불타버렸다. 영국은 전쟁 중에 다른 항공모함을 급습하지 않았지만 다른 급습은 계획되어 있었다. 1917년부터 독일 공해함대에 대한 급습은 새로운 어뢰로 소프위트 뻐꾸기를 탑재하여 계획되고 있었다. 뻐꾸기는 1919년 초가 되어서야 충분한 숫자로 이용할 수 있었고 프로젝트는 중단되었다. 이 개념은 제2차 세계 대전 중에 부활되었고 결국 1940년 타란토 전투가 이탈리아 레지아 마리나의 배들을 급습하는 결과를 낳았다. 딕슨과 유렛은 DSO를 받았고, 스마트는 DSO를 받았다. 유레트의 시신은 나중에 바다에서 수습되었다.[7]
메모들
각주
- ^ 프로버트, 페이지 46
- ^ Layman 1973, 페이지 380.
- ^ 1979년 까지, 페이지 62.
- ^ a b c d e Layman 1973, 페이지 381.
- ^ a b c d Layman 1973, 페이지 382.
- ^ Layman 1973, 페이지 383.
- ^ 플라이트글로벌/아카이브 – 항공 역사 – 1918
참조
- Beatty, Admiral Sir David (1918). Grand Fleet Battle Instructions. London: HMSO. OCLC 694732431.
- Layman, R. L. (1973). "Furious and the Tondern Raid". Warship International. Vol. X no. 4. pp. 374–385. ISSN 0043-0374.
- Till, Geoffrey (1979). Air Power and the Royal Navy, 1914–1945: A Historical Survey. London: Macdonald and Jane's. ISBN 978-0-354-01204-1.
추가 읽기
- Jones, H. A. (2009) [1937]. The War in the Air: Being the Story of the Part played in the Great War by the Royal Air Force. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. VI (facs. repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Naval & Military Press, Uckfield ed.). London: Clarendon Press. ISBN 978-1-84342-417-8.
- Newbolt, H. J. (2003) [1931]. Naval Operations (with accompanying map case). History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. V (facs. repr. Imperial War Museum Department of Printed Books and Naval & Military Press, Uckfield ed.). London: Longmans, Green & Co. pp. 184–194. ISBN 978-1-84342-493-2 – via Archive Foundation.
- Parker, N. J. (2019) [2016]. Gott Strafe England: The German Air Assault against Great Britain 1914–1918. II (2nd pbk. ed.). Warwick: Helion. pp. 371–378. ISBN 978-1-911628-39-2.
외부 링크
Wikimedia Commons의 톤던 습격 관련 미디어
