공수 제146동

146th Airlift Wing
공수 제146동
146th Airlift Wing.png
제146 항공관 휘장
활동적인1943 – 현재
나라 미국
얼리전스 캘리포니아
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할전술 공수, 화재진압, 의료진
의 일부캘리포니아 항공 주 방위군
수비대/HQ캘리포니아 옥스나드 주 채널 제도 항공 국가 경비대.
닉네임할리우드 가드[1]
테일 코드그린 스트라이프 "채널 아일랜드"
지휘관
현재
지휘관		리사 A 대령 네메스

제146 공수 윙 (146 AW)은 캘리포니아 주 옥스나드 주 채널 제도 항공 국가 경비대에 주둔하고 있는 캘리포니아 항공 국가 경비대의 부대다. 연방 서비스에 활성화되면, 윙은 미 공군 항공 기동 사령부에 의해 획득된다.

윙스 146 작전 그룹에 배속된 제115 공수 편대는 1924년 6월 16일 창설된 제115관찰대대의 후예 조직이다. 제2차 세계 대전 전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 초창기 국가방위관찰대대의 하나이다. 캘리포니아 항공국경에서 가장 오래된 부대로 주와 국가에 근 90년간 복무했다.

미션

제146차 AW의 1차 임무는 주와 연방 기관의 전 범위에 걸쳐 글로벌 군사 공수 능력을 제공하는 것이다. 록히드 C-130J 슈퍼 헤라클레스 항공기를 조종한 146호기는 허리케인, 지진, 홍수, 기타 재난의 여파로 캘리포니아와 미국, 그리고 국제적으로 인도주의적 구호품을 제공했다.

146호기는 미국의 공중 화재 진압 능력에 기여한 C-130 AG 4대 중 하나로 공중에서 발생한 대형 야적 화재를 효율적이고 효과적으로 진압할 수 있는 장비와 기법이 포함되어 있다. 1974년부터 미국 산림청이 공급하고 C-130 4대에 탑재한 모듈식 공중 소방시스템(MAFFS)을 이용해 날개의 공중 소방대원들은 캘리포니아를 비롯한 여러 주와 국가에 수많은 인명 구조와 수백만 달러 상당의 구조물, 숲, 솔밭을 살린 공로를 인정받았다.

MAFFS II는 2010년 7월 최신세대 록히드마틴 C-130J 슈퍼 헤라클레스 항공기를 이용해 화재 현장에서 처음 사용되었다.[2][3] 제146 공수부대는 2008년 MAFFS 2 시스템으로 가장 먼저 전환했으며, C-130J 항공기로 새 시스템을 비행하는 유일한 부대로 남아 있다.[3]

단위

제146 공수부대는 다음과 같은 부대로 구성된다.

  • 146차 운영 그룹
제115 공수부대
제146 항공대대대
  • 제146회 미션지원단
146 경비대대대대대
  • 146차 유지 관리 그룹
  • 제146회 메디컬 그룹

역사

제2차 세계 대전

참고 항목: 제2차 세계 대전의 확대된 역사를 위한 373d 전투기 그룹

1943년 8월 메사추세츠 주 웨스트오버 필드에서 결성되었다. 제2차 세계 대전 동안 373d 전투기 그룹은 서유럽의 제9공군인 유럽작전극장(ETO)에 배속되었다. P-47 썬더볼트를 장착했다.

그 그룹은 1944년 5월 8일 노르망디 상공에서 전투기를 소탕하는 첫 전투 임무를 수행했다. 그 후 침공 전 활동에 참여했다(예: 점령 프랑스에서의 공군기지, 교량, 철도를 공격하기 위해 B-26 마러더를 호위하는 것). 이 그룹은 1944년 6월 6일 연합군이 노르망디 침공을 개시했을 때 해안가 상공으로 순찰을 돌았고, 이달 말까지 공격 지역에서 부대, 탱크, 도로, 연료 창고, 기타 목표물들을 공격했다.

그 그룹은 1944년 7월에 대륙으로 이동했고, 그곳에서 철도, 격납고, 박스카, 창고, 그리고 다른 목표들을 타격하여 증원군이 성에서 전선에 도달하는 것을 막았다. 1944년 7월 25일 연합군이 돌파한 로. 그 그룹은 1944년 8월 팔라이즈-아르헨티나 지역에서 그러한 목표물들을 폭격했다. Bulge of the Bulge (1944년 12월 ~ 1945년 1월) 동안, 이 그룹은 교량 파괴, 마샬링 야드, 고속도로 파괴에 집중했다. 1945년 3월 라인 계곡의 지상작전을 지원하기 위해 정찰임무를 띄워 비행장, 모터 수송 등을 타격했다. 그 그룹은 1945년 5월 4일까지 전술 공중 작전을 계속했다.

미국으로 돌아와 1945년 여름 태평양 극장으로의 이적을 준비했던 8월의 일본 항복은 1945년 11월 이 단체의 불활성화로 이어졌다.

캘리포니아 항공 주 방위군

195 전투기 편대 F-51H 무스탕 44-64600, 1952
196 전투기 편대 P-51D 무스탕 44-14845 노턴 공군기지
197 전투기 편대 F-51H 무스탕, AF 세르 44-64455번

전시 373d전투단은 제146전투단으로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 캘리포니아 항공국경대에 배속되었다. 캘리포니아주 로스앤젤레스 반누이스 공항에서 조직돼 9월 16일 국가방위국(National Guard Bureau)에 의해 연방정부 인가를 연장받았다. 제146전투단은 373d전투단의 혈통, 역사, 명예, 색깔을 부여받았다. 그 그룹은 캘리포니아 AG 62 전투기 비행단에 배정되었다.

활성화되자마자 146전투단의 작전비행대대는 다음과 같았다.

196, 197, 198전투비행대대는 모두 제2차 세계대전 당시 373d전투비행단 작전대대의 재지정이었다. 모든 전투기 편대는 처음에는 남캘리포니아와 애리조나의 방공 임무를 띠고 F-51D 무스탕이 장비되었다. 115호기에는 전술공군사령부가 획득한 B-26 인바더 경폭기가 장착됐다. 그 밖의 부대로는 제146 본부와 제146 재료 비행대(유지), 제146 전투지원 비행대, 제1146 USAF 디스펜서리가 있었다.

제2차 세계 대전 동안, 반누이스 공항은 육군 비행장으로 사용되었고 조직은 441 육군 공군기지 부대에 의해 불과 몇 달 전에 몇 개의 건물과 격납고 건물로 옮겨졌다.

합성날개 146길

1950년 반 누이스 공항, 제115경폭격대대 B-26C.

1950년 10월 말, 항공국경은 날개기지(홉슨 플랜) 조직으로 전환했다. 그 결과 62d Fighter Wing은 캘리포니아 AG에서 철수되어 1950년 10월 31일 비활성화되었다. 제146회 복합 날개는 캘리포니아 주에 할당된 국가 경비국에 의해 설립되었으며, 비활성화된 62d 전투기 날개의 인원, 장비 및 임무를 전제로 1950년 11월 1일 인식 및 활성화되었다.

146합성단은 3개 전투기 편대와 함께 작전조로 신관부에 배치되었다. 반누이스 공항의 제115 폭격비행대대대(라이트)가 62d 파이터윙에서 새로운 144 복합윙으로 옮겨졌다. 115호기는 1917년까지의 기원을 가진 최초의 캘리포니아 주 방위군 제115관찰대대를 재지정하는 것이었다.

한국 전쟁 연방화

1950년 6월 25일 기습적인 남침과 정규군의 완전한 준비태세 부재로 항공국경대 대부분은 연방으로 현역으로 배치되었다. 제146전투비행단은 1951년 3월 1일 연방화되었고 전술항공사령부에 배속되었다. 제146전투-봄버 윙으로 재지정되어 조지아 주 무디스 AFB로 이전하여 아이다호와 몬태나주에서 연방화된 AG 2개 대대를 배치하고 F-51D 전투기-봄버 훈련부대가 되었다.

  • 제115 폭탄 비행단은 버지니아주 랭글리 AFB로 이동했고, 그곳에서 B-45A 토네이도 제트 폭격기 승무원들의 훈련 부대가 되었다.
  • 195전투비행단은 반누이스에 남았지만 방공군사령부 제28공군단 산하에 배치됐다. 장거리 F-51H 무스탕이 재장전되어 남캘리포니아 방공군의 일부가 되었다.
  • 196전투비행단은 조지아 AG 116전투비행단에 배치돼 F-84D 썬더제트를 재장착한 뒤 한국과 일본 등지에 배치됐다.
  • 197전투비행단은 미국 애리조나주 루크 AFB에 머물면서 F-84A 썬더제츠를 장착한 127전투비행단에 배치됐고, 한국전쟁으로 향하는 F-84 조종사들의 훈련대였다.

이 부대는 1952년 11월 캘리포니아 주 관할로 반환되었고, 1953년 1월 1일 반누이스 공항에서 146전투비행단-봄버 윙이 개조되었다.

방공 사령부

제115전투-봄버 편대 – 북미 F-86A 사브르 48-160

한국에서의 전투가 끝나면서, 제트 추진 항공기가 항공 국가 경비대에 보급되기 시작했다. 1953년 Van Nuys에서 1953년 F-86A Sabres를 받아 주간 인터셉터 임무에 사용되었다. 1953년대의 F-51Hs는 115기로 재배치되었고, 현재는 FBS(Fighter-Bomber Foundry)가 되었고, 115대는 1953년 말에 F-86A로 격상되었다. 1954년 노턴 AFB의 196번째 FBS에는 F-86A가 장착되었고, 루크 AFB의 197번째 FBS도 F-86A로 업그레이드되었다. F-86A와 함께, 그 비행대대는 해질 무렵부터 새벽까지 경계 태세를 갖추기 시작했으며, 공군사령부 현역 부대원들과 합류했다. 1954년 1월 1일, 196번째 FBS는 확장하고 있는 노턴 AFB에서 온타리오 시립 공항으로 옮겨졌다. 146기는 1955년 7월 1일 제146전투기-인터셉터 윙(FIW)으로 재지정되었다.

제146회 FIW는 1958년 3월 31일까지 F-86A를 계속 비행했다. 1958년 4월 1일 F-86L 사브르 요격기로 전환되었는데, 시작부터 요격용으로 설계되어 전천후 능력을 갖추고 있어 모든 날씨에 활용할 수 있었다. 또한 F-86L은 SAGE 컴퓨터가 제어하는 지상통제 요격(Radar) 사이트에 의해 제어 및 지휘될 수 있으며, 이 사이트는 항공기를 정체불명의 표적에서 요격하도록 유도할 수 있다.

1958년 온타리오 공항의 제196전투기-봄버 편대가 단체급까지 확대 허가되었다. 163d Fighter-Interceptor Group은 5월 17일 연방에 의해 인정되었고, 196번째 FBS는 Fighter-Interceptor Foundation으로 재지정되어 캘리포니아 AG 관할의 새로운 그룹으로 이관되었다. 1957년 10월 2일 루크 AFB의 197번째 FBS가 제161차 Fighter-Interceptor Group으로 확대되어 애리조나 ANG 관할로 들어왔다.

전략공수송

1961년 제146회 FIW를 육군항공운송사업부(MATS)에 재할당하여 사브르 요격기로 4인조 C-97 스트라토프레이저 수송기를 거래하였다. 항공 운송이 전시의 중요한 필요성으로 인식되면서, 146호는 제146 항공 운송 날개(헤비)로 재지정되었다. 1961년 베를린 위기 때, 윙과 편대는 모두 1961년 10월 1일에 연방화되었다. Van Nuys로부터, 날개는 공군의 요구를 지원하기 위해 전세계적으로 MATS 공수 능력을 증강시켰다. 그것은 1962년 8월 31일 캘리포니아 주 관할로 다시 돌아왔다. 이 부대는 1960년대 내내 공군 요건을 뒷받침하는 장거리 수송 임무를 수행해 하와이, 일본, 필리핀, 베트남 전쟁 중 남베트남, 오키나와, 태국 양국에 항공기를 자주 보냈다.

1962년 캘리포니아 해안선을 따라 C-97C 스트라토프레이저 115 비행대대대 50-700

C-97은 1970년에 퇴역했고 부대는 전술항공사령부(TAC)로 이전되었다. 그것은 미국과 알래스카 전역에 TAC를 지원하는 임무를 수행하면서 C-130A 헤라클레스 극장 수송으로 전환되었다. 1973년 C-130A 기종이 베트남 공군에 이관되어 C-130B로 대체되었다. 이 기간 동안 115함대와 자매함대인 195전술기동대대는 모두 같은 항공기 풀을 공유했다.

베트남 전쟁이 끝나면서, 캘리포니아 주 방위국은 전후의 격추의 일환으로 제146전술비행단(TAS)의 규모를 축소하기 시작했다. C-130이 육군 공수사령부로 이관되면서 1974년 9월 30일 주니어 195호 TAS가 무력화됐다. 제195회 TFS의 인원, 장비, 항공기는 제115회 TAS에 재배치되었다.

1970년대 초, USAF의 "토탈포스" 정책은 공군 수송 작전의 모든 단계에서 항공 경비대와 현역 공군 부대 사이의 협력과 팀워크를 의무화함으로써 공군 부대들과 전면적인 제휴를 맺었다. 그 결과, 그 날개의 C-130은 연방과 주정부의 군사 공수 요건을 지원하기 위한 훈련 임무, 연습 배치, 실제 군사 작전 중 세계 각지로 이동했다.

195 TAS C-130A 헤라클레스 56-498, 1970

146호기는 국내 공중 소방 능력에 기여한 유일한 C-130 항공 경비대와 AF 예비군 중 하나로 공중에서 발생한 대형 야산 화재의 효율적이고 효과적인 진압을 위한 장비와 기법이 포함되어 있다. 1974년부터 미국 산림청이 공급하고 4대의 C-130에 탑재한 모듈식 공중 소방 시스템(MAFFS) 유닛을 이용해 날개의 공중 소방대는 캘리포니아를 비롯한 여러 주와 a국의 수많은 인명 구조와 수백만 달러 상당의 구조물, 숲, 솔밭을 살린 공로를 인정받았다.캘리포니아와 서부 전역의 5천개가 넘는 공중 소방 임무에 참여하여 귀중한 재산, 천연 자원, 생명을 구한다. 1993년과 1994년의 화재 시즌은 기록상 최악이었다. 1993년의 말리부 화재는 문자 그대로 146 AW 기지 가장자리로 타올랐다. 그러나 1994년 서부 주 전역에 55,000개가 넘는 산불이 발생하면서 146번째는 다른 3개의 MAFFS 장비 경비 및 예비 부대와 함께 거의 2,000개의 임무를 수행하면서 5천1백만 파운드의 소화장애인을 떨어뜨렸다.

제146차 TAW와 그 부하 부대는 팀 스피리트, 볼란트 오크, 레드 플래그, 리포거 등 수많은 냉전 군사 훈련에 참가했다. 다른 합동참모총장 훈련에는 알래스카의 "엠버 던 4세"와 유럽의 "브레이브 실드"가 포함되었다. 1979년, 항공 국가 경비대와 공군 보호구역이 최근 푸에르토리코로 이전한 파나마의 공수 작전에 전적인 책임을 지면서, 그 약속은 여전히 이행되었다.

1989년 12월 중순, 파나마 운하 존 하워드 AFB의 연습용 볼란트 오크 전개에 대한 날개비행기와 항공 승무원, 지원요원들이 파나마에서 "Just Cause" 작전 중 미 남부사령부의 전투 공수 임무를 수행했다. 146번째 항공기와 승무원이 100개 이상의 전투 출격식을 비행했으며 사상자나 항공기 피해는 없었다.

채널 제도 항공 주 방위역

제115 공수부대 모듈식 공중 소방 시스템 C-130J 헤라클레스 공중 소방관

1988년 12월, 산 페르난도 계곡에서 60년 이상의 공군 주방위군 비행 전통을 이어온 후, 146 공수부대는 반 누이스에서 캘리포니아주로 임대된 연방 토지에 건설된 새로운 시설로 이동하기 시작했는데, 이 시설은 현역 해군 비행 시설인 해군 항공전 센터 무기 사단과 인접해 있다.

146호기는 해군항공전센터 무기사단 군 비행장에서 해군 등 연방항공활동과 함께 운항한다. 1990년 3월까지, 날개 인력의 작은 잔해를 제외한 모든 사람들이 채널 아일랜드 AG 방송국으로 작전을 이전했다.[4] 그 직후, 오래된 반 누이스 시설은 폐쇄되었고 로스엔젤레스 시로 넘겨졌다. 1990년 4월 30일, 반누이스 AG 기지의 국기가 특별 의식 중에 마지막으로 내려졌다.

C-130 비행 시뮬레이터 시설의 추가가 계획되어 있다. 2019년 국가비상사태 선포로 의회가 배정한 자금이 국경장벽 건설에 전용되면서 공사가 지연됐다.[5]

페르시아 만

1990년 8월 세계는 페르시아만에서 무력 대결로 빠르게 나아가고 있었다. 1991년 1월 말 146 공수부대는 유럽에 있는 미 중부사령부와 미 공군에 자발적, 비자발적으로 활동한 650명 이상의 인원을 제공했으며, 이들은 사막 방패와 사막 스톰 작전에 참여했다. 제115 공수부대 소속 항공기와 항공 승무원들이 2개월 동안 공군 주방위군 C-130이 유럽으로 공수해 온 볼란트 파인 작전에서 복무했다.

1997년에 윙 멤버들은 주와 연방 임무를 지원하면서 1만일을 초과하여 배치되었다. 이 기간 동안 이 부대는 남부워치를 지원하기 위해 오만과 사우디에 배치되는 국방부의 임무와 평화로운 시기에 인도주의적 공수 및 공중 화력전을 지원하는 데 중요한 역할을 했다.

리니지

레거시 146전투-봄버 윙 엠블럼
비공식 146번째 FIW 패치
제146회 항공 운송 날개 레거시 엠블럼
  • 1943년 5월 25일 373d 전투기 그룹으로 구성됨
1943년 8월 15일 활성화됨
1945년 11월 7일 비활성화됨
  • 146 전투기 그룹 재지정 1946년 5월 24일에 캘리포니아 AG에 할당되었다.
1946년 9월 16일 연방정부 인정 연장
  • 설립: 제146회 복합 날개 및 1950년 10월 31일 캘리포니아 AG에 할당
62d Fighter Wing(비활성화)의 인력과 장비를 가정하여 1950년 11월 1일 조직되고 연방 인정을 받았다.
그룹 재지정: 146번째 복합 그룹, 하위 단위로 할당됨
재지정 : 1951년 2월 1일 146전투비행단
그룹 146 전투기 그룹 재지정
연방화 및 현역으로 1951년 3월 1일
재지정 : 1951년 6월 1일 제146전투-폭탄 날개
그룹 146전투-봄버 그룹 재지정
1952년 12월 11일 현역에서 풀려나 캘리포니아 주 관할로 돌아왔다.
재지정: 제146전투-인터셉터 날개, 1955년 7월 1일
그룹 146전투-인터셉터 그룹 재지정
재지정: 제146 항공운송동, 1961년 10월 1일
그룹 146기 항공운송그룹 재지정
연방화 및 현역으로 1961년 10월 1일
현역에서 풀려나 캘리포니아 주 관할로 복귀, 1962년 8월 31일
재지정: 제146기무공수동, 1966년 1월 8일
그룹, 146기갑군단 재지정
재지정: 제146전술비행단, 1970년 4월 1일
그룹 146기 전술 공수그룹 재지정
146전술 공수그룹, 1974년 6월 30일 가동
재지정: 1992년 3월 16일 제146 공수부대동
그룹 재활성화 및 146차 운영 그룹 재지정

과제들

첨부: 뉴욕 전투기 날개, 1943년 10월 23일 – 1944년 3월 15일
첨부: XIX 전술 항공 사령부, 1944년 4월 4일
획득자: 제4공군, 대륙공군사령부
획득자: 전술 항공 명령
획득자: 제27 항공 사단, 방공 사령부, 1955년 7월 1일
획득자: 로스앤젤레스 방공 부문, 방공 사령부, 1955년 7월 1일
획득자: 1961년 10월 1일 서부 교통 공군, 군용 항공 운송 서비스
획득자: 22 공군, 육군 공수사령부, 1966년 1월 8일
획득: 전술 공군 사령부, 1970년 4월 1일
획득자: 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일
획득: 항공 모빌리티 명령, 1997년 4월 1일

구성 요소들

  • 146차 운영 그룹, 1992년 3월 16일 - 현재
  • 제410전투비행단, 1943년 8월 15일 ~ 1945년 11월 7일
재지정 : 제195전투비행단(급속전사-인터셉터; 항공운송; 군사 공수; 전술 공수) 편대, 1946년 9월 16일 – 1951년 3월 1일; 1953년 1월 1일 – 1974년 9월 30일
재지정 : 제196전투사(급속전투사-범버, 전투기-간섭사) 편대, 1946년 11월 9일~1950년 10월 10일, 1953년 1월 1일~5월 17일 5월 17일
재지정: 제197전투기(나머지 전투기-봄버, 전투기-인터셉터) 편대, 1946년 12월 12일 – 1951년 2월 1일, 1952년 11월 1일 – 1957년 10월 2일(애리조나 ANG)

스테이션

항공기

장식

대중문화에서

  • 1959년 영화 '내 팔 속의 이방인'의 개봉 장면은 반누이스 공항 146번째 격납고 앞과 안에서 촬영되었다.
  • 1965년 방영된 TV 프로그램 '에드 더 파일럿'의 장면들이 146 항공 수송관 격납고 앞 반 누이스 공항에서 촬영되었다.
  • 캘리포니아주 146항공운송동 중 C-97G 53-0356은 1967년 방송분 '미션 임파서블'에서 37분에 볼 수 있다. 탑승 램프를 내리면 숫자 1 4 6과 그 위에 큰 X가 새겨진 146번째 ATW 날개 엠블럼이 표시된다.
  • 1971년 영화 <하드 라이드>의 한 장면이 146군 공수부대 격납고 앞에서 촬영되었다. C-97C는 교체품인 C-130A 옆에 주차되어 있다.
  • 바이오닉 우먼 에피소드 '베가 인플루언스'는 1976년 제146전술비행단 격납고 주변에서 촬영됐다.
  • 원더우먼의 새로운 모험 에피소드 "Flight to Oblivion"(시즌 2회 18편)이 반누이스 ANGB를 중심으로 촬영됐다. 이 에피소드는 1978년 3월 3일에 방송되었다. 그 에피소드에서 그 베이스는 산 리무진 AFB라는 이름이 붙여졌다.
  • 이 기지는 1980년 갈락티카 "갈락티카 디스커버리즈 지구" 제3부에도 사용되었다. 1980년 2월 10일에 방영되었다.
  • 영화 "양들의 침묵"이 C-130 공중 장면에서 그들의 도움을 준 것에 대해 146 전술 공수 비행단에 크레딧을 주는 동안 특별한 감사를 받았다.
  • 영화 '에어포스원'이 146 공수부대에 대한 크레딧을 받는 동안 특별한 감사를 드렸다.
  • 영화 '아이언 이글'의 일부가 146 공수부대 비행장에서 촬영됐다.
  • 엔테베(영화)를 습격하다.
  • 파이어폭스
  • 글로리에게 전화하십시오.

참조

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ ""Hollywood Guard" reaches milestone with 6-ship formation flight".
  2. ^ http://wildfiretoday.com/2010/07/16/new-maffs-ii-used-for-first-time-on-a-fire/
  3. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 20 July 2010. Retrieved 9 October 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "Coast Guard chief discusses plans for Point Mugu". Ventura County Star. 22 March 2019. Retrieved 22 March 2019.
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외부 링크