포드 인디아

포드 인디아 프라이빗 리미티드(Ford India Private Limited)는 포드 자동차 회사의 인도 내 사업장을 위한 자회사다. 포드 인도 프라이빗 리미티드 본사는 타밀나두 주 첸나이 숄링가날루르에 위치해 있다. 포드는 또 구자라트 주 사난드에 제조시설을 통합했다. 인도 시장 진출 후 포드는 20억 달러 이상을 지출했다.^[3] 포드는 경쟁 등 세계 경제 요인을 따라잡지 못하면서 이제 인도 시장에서 발을 빼기로 했다.^[4]

역사

포드 인도 프라이빗 리미티드사는 1926년 캐나다 포드 자동차 회사의 자회사로 생산을 시작했다. 최초의 포드 인디아 회사는 1953년 5월 엄격한 수입제한조치의 결과로 청산되었다.^[5] 포드는 1995년 10월 마힌드라 & 마힌드라 리미티드(MFIL)와 50대 50의 합작사인 마힌드라 포드 인디아 리미티드(Mahindra Ford India Limited, MFIL)로 인도 시장에 재진입했다. 포드는 1998년 3월 관심을 72%까지 끌어올려 포드인디아프라이빗 리미티드(Ford India Private Limited)로 이름을 바꾸었다.^[6] 포드자동차가 1995년 샵을 시작한 이후 투자한 총액은 2012년 4월 현재 20억 달러에 이른다.^[7]

포드는 인도에서 6세대 유럽 포드 에스코트, 포드 아이콘 등 여러 모델을 출시했고, 이후 포드 몬데오(2세대)에 이어 2세대 모델도 출시했다. 2004년 말에 포드는 인도에 완전히 새로운 부문을 가져다 준 유럽 포드 퓨전을 출시했는데,^[8] 이 회사는 인도에 도시 활동 차량이라고 불렀고 인도에 The-No-Nonsense-Car로 시판한 크로스오버였다. 그 이름으로, 그것은 시대를 앞서 매우 실용적인 자동차였으며, 주로 열성가들 사이에서 인기가 있었다.

포드는 포드 피에스타를 세단 형태로 출시했는데, 이 세단화는 시장에서 널리 받아들여졌고 판매 성공이었다. 포드도 인도 시장에 6세대 포드 피에스타 해치백을 기반으로 한 포드 피고를 출시했다.

포드 에코스포츠의 크로스오버로 포드는 인도 정부의 4m 이하 자동차에 대한 세금 인하 정책을 악용한 최초의 기업 중 하나가 됐다. 포드는 또한 인도에서 EU와 미국 시장으로 EcoSport를 수출한다. 그 후 포드는 포드 피구 애스파이어로 가장한 2세대 포드 피구를 출시했는데, 이 세단은 6세대 포드 피에스타의 단종 이후 현재 인도 시장에서 포드의 유일한 세단으로 남아 있다. 피구 해치백은 나중에 발사되었다. 피구와 에코스포츠와의 격차를 메우기 위해, 이 회사는 2018년에 포드 프리스타일을 출시했다. 이것은 본질적으로 얼굴을 빗댄 포드 피구 해치백의 크로스오버 버전이다. 동급 최고의 안전기능을 갖춘 꽤 성공적인 모델로, 결국 2018 가디파이 올해의 차상을 수상했다.

2019년 마힌드라&마힌드라사와 신규 합작법인 설립을 위한 협의를 시작했지만 2021년 4월 현재 이 계획은 무산됐다.^[9][10]

2021년 9월 인도 내 모든 국내 제조를 종료하겠다는 뜻을 밝혔다.^[11] 그러나 포드 무스탕과 같은 CBU는 여전히 인도로 수입될 것이다.

제조설비

첸나이에서 45km 떨어진 마라임알라이 나가르에 위치한 포드 인도의 주요 제조 공장은 2교대 기준으로 15만대, 3교대제로 20만대를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 2010-11년 이 회사의 연간 생산량은 10만 대를 넘어섰다.^[12]

포드자동차는 2010년 3월 신형 해치백 피고가 출시됨에 따라 5억달러를 투자해 연간 20만대 규모로 공장 용량을 2배 늘리고 연간 25만대의 엔진을 생산할 수 있는 시설을 마련했다.^[13][14][15] 이 엔진 공장은 2010년 1월 가동을 위해 문을 열었다.^[16] 2012년에는 엔진 생산능력을 33만대까지 끌어올리기 위해 7200만달러를 추가로 투자했다.^[17]

이 회사는 2013년 6월 1억4200만 달러를 투자해 포드 에코스포츠를 출시했다. 포드 에코스포츠를 통해 첸나이 공장은 20만 대 규모로 증설된다.^[18]

2015년까지 8대의 신차를 출시하려는 계획의 일환으로, 동사는 460에이커의 부지에 있는 구자라트 사난드에 있는 새로운 첨단 제조 공장을 위해 10억 달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 설치된 제조능력은 연간 엔진 27만 대, 차량 24만 대로 발표됐다. 그 공장은 2014년에 생산을 시작했다.^[19] 이 공장이 완전히 가동되면 포드 인도는 연간 44만 대의 자동차와 61만 대의 엔진을 생산할 수 있는 누적 용량을 갖게 될 것으로 추산했다.^[20]

2021년 9월, 동사는 증가하는 손실과 이 지역의 수익성을 위한 지속 가능한 경로가 없다는 이유로 인도에서의 생산을 중단하겠다고 발표했다. ^[11]

모델

현재

• 포드 무스탕 (2016–현재)^[21]
• 포드 무스탕 마하-E^[22]

중단됨

• 포드 에스코트 (1996–1999)
• 포드 아이콘 (1999–2011)
• 포드 몬데오 (2001–2006)
• 포드 인데버 (2003–2021)
• 포드 퓨전 (2004–2010)
• 포드 피에스타 클래식 (2005–2015)
• 포드 피구 (2010–2021)
• 포드 글로벌 피에스타 (2011–2016)
• 포드 에코스포츠 (2013–2021)
• 포드 피구 아스파이어 (2015–2021)
• 포드 프리스타일 (2018–2021)

판매 및 서비스 네트워크

포드는 2016년 4월 현재 인도 전역 209개 도시에 376개 이상의 판매 및 서비스 아울렛을 운영하고 있다.^[23]

매출실적

2010년 FIPL은 2009년 한 해 동안 2만9488대가 판매된 것에 대해 8만3887대의 판매량을 기록했으며, 172%^[24]의 판매증가율을 기록했다.

수출

포드 인도는 현재 엔진 생산의 40%, 자동차 생산의 25%를 35개국에 수출하고 있다. 그 중 일부는 다음과 같다. 미국, 캐나다, 멕시코, 사우디아라비아, 남아프리카 공화국, 네팔, 케냐, 바레인, 앙골라, 버뮤다, 가나, 이라크, 라이베리아, 레바논, 말라위, 마다가스카르, 모리셔스, 나이지리아, 세네갈, 탄자니아, UAE, 잠비아, 짐바브웨.^[25]

기업의 사회적 책임

포드 인도의 CSR 활동은 주로 도로 안전, 교육, 헬스케어, 환경 등 4대 핵심 분야에 집중돼 있다.^[26]

참조

외부 링크

• 포드 인도 개인 유한회사
• 포드 자동차 회사