토요타 해리어

Toyota Harrier
타타 해리어와 혼동해서는안 된다.
토요타 해리어
2015 Toyota Harrier Premium 2WD 2.0 DBA-ZSU60W (190316).jpg
2015년 토요타 해리어 프리미엄(ZSU60W)
개요
제조사토요타
부르기도 한다.
생산1997년 12월 – 현재
차체 및 섀시
클래스
보디 스타일5도어 SUV
배치

도요타 해리어(일본어: トタタ·ハリア, 도요타 하리아)는 도요타가 1997년 12월부터 일본에서 생산한 5인승 소형 중형 크로스오버 SUV로, 한때 도요펫 스토어 일본 대리점 전용이었다. 수출시장에서 해리어호는 1998년 3월부터 2008년 12월까지 렉서스 RX로 재탄생되었다. 이 단계에서 도요타는 렉서스 브랜드를 일본 고객들에게 아직 소매하지 못했다.

2세대 모델은 수출 렉서스 버전과 함께 2003년 2월에 데뷔했다. 3세대 RX는 2008년 말에 도착했고, 해리어호는 2세대 형태 그대로 계속되었다. 렉서스는 지금쯤 일본에서 독립 행진곡으로 데뷔해 3세대 RX가 수출 상대와 같은 가격으로 국내 시장에서 팔렸다.

도요타는 2013년 RX(이후 RAV4와 같은 플랫폼에 구축된 해리어)와는 별도의 플랫폼에 구축된 독립 모델 라인으로 변모하면서 해리어에 새로운 활력을 불어넣었지만 시각적 연계는 그대로 유지했다. SHU60 모델부터 럭셔리급 렉서스 NX에 버금가는 RAV4에 대한 도로 지향적이고 고급 시장 대안으로 꼽힌다. SHU80 모델부터 북미와 중국에서 2세대 벤자로 판매되고 있다.

해리어(Harrier)는 홋카이도(Hokkaido)와 혼슈(Hungshu) 북쪽에 흔히 서식하는 맹금류인 동쪽 습시해리어(Mashharrier)의 이름을 따서 붙여졌으며, 양식화된 프로필로 새를 그린 엠블럼은 SHU60 모델까지 그릴에서 찾아볼 수 있다.

Lexus RX 병렬 모델

주요기사: 렉서스 RX

3세대(XU60; 2013)

3세대(XU60)
Parked Toyota Harrier (cropped).jpg
해리어(프리프트 전)
개요
생산2013년 11월 – 2020년 5월
조립일본: 도요타 시, 아이치 시 (타카오카 공장)[2]
차체 및 섀시
플랫폼토요타 뉴 MC 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
전기 모터
  • 105 kW (141 hp; 143 PS) 2JM 동기식 (프론트, 하이브리드)
  • 50 kW(67 hp; 68 PS) 2FM 동기식(후방, 하이브리드)
출력
  • 111 kW (149 hp; 151 PS) (3ZR-FAE)
  • 170 kW(228 hp; 231 PS)(8AR-FTS)
  • 112 kW(150 hp; 152 PS)(2AR-FXE, 가솔린 엔진만 해당), 145 kW(194 hp; 197 PS)(2AR-FXE, 복합 시스템 출력)
전송
하이브리드 드라이브트레인파워 스플릿(하이브리드)
치수
휠베이스2,320 mm (1968.7인치)
길이4,570–4,770 mm (1998–1998인치)
폭1,835mm(72.2인치)
높이1690mm(66.5인치)
케르브 중량1,439–1,920 kg(3,439–3,990 lb)
연대기
전임자

2013년 12월 2일 일본에서 가솔린 모델을 위해, 2014년 1월 15일에 출시된 SHU60 시리즈 해리어 시리즈는 SHU30 시리즈 네임스케이크뿐만 아니라 XA30 시리즈 뱅가드를 대체했다. K 플랫폼에 구축된 2세대와 3세대 RX와는 달리 XA40 시리즈 RAV4의 뉴MC 기반에서 파생된 SHU60 시리즈 해리어.[3]

일본에서 사용할 수 있는 트림 수준에는 가솔린 및 하이브리드 모델 모두에 대해 Grand, Elegance 및 Premium이 포함된다. 최고급 프리미엄 트림은 내비게이션과 센싱 기능이 있는 8인치 T-Connect 터치스크린 엔터테인먼트 시스템이 탑재된 JBL GreenEdge 오디오와 함께 나왔다. "Style Maube" 특별판과 그 후 "Style Ash" 특별판이 발매되었다.

SHU60 시리즈 해리어는 2017년 6월 8일 페이스리프트를 받았다. 페이스리프트 모델의 경우 그랜드 트림을 없애고 엘레강스가 베이스 트림이 됐다. Progress 트림은 Premium을 플래그십 트림으로 대체했으며, Premium 및 Progress 트림에 "Metal 및 Leather Package"가 추가되었다. 자연 흡기 프리미엄 트림을 위한 '스타일NOIR' 스페셜 에디션도 이후 추가됐다. 터보 모델은 2.0리터 터보차지 8AR-FTS 엔진을 6단 U661 자동변속기에 매칭하고 2.0리터 자연 흡기 3ZR-FAE와 2.5리터 2AR-FXE 하이브리드 엔진은 그대로 유지했다.

Toyota Safety Sense P 안전 시스템(어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 어시스트, 사전 충돌 시스템 및 자동 하이 빔)은 트림 레벨에 걸쳐 표준 사양이었다.

SHU60 시리즈 해리어(Harrier)는 일본 외 지역에서 정식 판매된 첫 번째 해리어다. 그것은 싱가포르와 말레이시아에서 제공되었다. 말레이시아에서는 2017년 11월 9일 프리미엄과 럭셔리 두 가지 트림 레벨이 제공되어 소개되었다. 두 트림 레벨은 모두 2.0리터 8AR-FTS 엔진에 의해 구동된다.[4]

엔진

섀시 코드 엔진 전송 힘 토크 이용가능년도
가솔린 엔진
ZSU60(FWD)
ZSU65(4WD) 		1,986cc 3ZR-FAE DOHC 16밸브 EFI 직선 4개(Dual VVT-i 및 밸브 방식 포함) 7단 시뮬레이션을 지원하는 슈퍼 CVT-i 111 kW(149 hp; 151 PS) 6,100 rpm에서 193 N³(142lbft)(3,800rpm) 2013–2020
ASU60(FWD)
ASU65(4WD) 		1,998cc 8AR-FTS DOHC 16밸브 EFI 터보차저(VVT-iW 및 D-4ST) 6단 U661 자동 5,200–5,600rpm에서 170kW(228 hp; 231 PS) 1,650~4,000rpm에서 350N³(260lbft) 2017–2020
하이브리드 엔진
AVU65(4WD) 2,493cc 2AR-FXE DOHC 16밸브 EFI(VVT-iE 포함) 스트레이트-4 eCVT 5,700rpm에서 112 kW(150 hp; 152 PS) 4,400–4,800rpm에서 206 N³(152lbft) 2013–2020

갤러리

  • 해리어(프리프트 전)

  • 2017 해리어 터보(페이스리프트)

  • 2017 해리어 터보(페이스리프트)

  • 2018 해리어 터보 엘레강스 GR 스포츠(ASU60W)

  • 2017 해리어 엘레강스 GR 스포츠(ZSU60W)

  • 인테리어(프리페이스리프트)

4세대(XU80; 2020)

4세대(XU80)
Toyota HARRIER G 4WD.jpg
2020 해리어 G 4WD(MXUA85)
개요
부르기도 한다.토요타 벤자(북미; 중국, GAC 도요타)
생산2020년 6월 – 현재
연식2021–현재(미국)
조립
디자이너와타나베 요시토(프로젝트 수석 디자이너)
차체 및 섀시
플랫폼TNGA: GA-K[5][6]
관련
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 1986 cc M20A-FKS I4(MXUA80/85)
  • 가솔린 하이브리드:
  • 2487cc A25A-FXS I4(AXUH80/85)
전기 모터
  • 88kW(118 hp; 120 PS) 3NM 동기식(프론트, 하이브리드)
  • 40kW(54hp; 54PS) 4NM 동기식(후방, 하이브리드)
출력
  • 126 kW(169 hp; 171 PS)(M20A-FKS)
  • 131 kW(176 hp; 178 PS) (A25A-FXS, 가솔린 엔진만 해당), 160–163 kW(215–219 hp; 218–222 PS) (A25A-FXS, 복합 시스템 출력)
전송
  • 직접 시프트-CVT(가솔린)
  • eCVT(하이브리드)
하이브리드 드라이브트레인파워 스플릿(하이브리드)
치수
휠베이스2,690 mm (1968.9인치)
길이4,740 mm (1968.6인치)
폭1,855mm(73.0인치)
높이
  • 1660mm(65.4인치) (해리어)
  • 1,675mm(65.9인치) (벤자)[7]
케르브 중량1,570–1,770 kg(3,571–3,902 lb)
연대기
전임자토요타 벤자(AV10)(북미·중국)

SHU80 시리즈 해리어(Harrier)는 2020년 4월 13일에 발표되어 2020년 6월 17일에 판매에 들어갔다.[5][6] XA50 시리즈 RAV4와 동일한 GA-K 플랫폼에 구축되어 있다. 나가는 모델에 비해 너비와 축간거리는 각각 20mm(0.8인치)와 30mm(1.2인치)가 올라가고 높이는 30mm(1.2인치)가 깎였다. 이전 모델과 달리 터보차지 엔진 옵션은 이 세대에는 없다. 일본에서는 S, G, Z 트림 레벨로 이용할 수 있다. 가죽 패키지는 G와 Z 트림이 함께 제공된다.

다른 아시아 시장에서도 2021년 1월 29일 싱가포르에서 4세대 해리어(Harrier)가 출시됐다.[8] 일반 가솔린 엔진이 장착된 엘레강스 트림과 하이브리드 엔진이 장착된 프리미엄 및 럭셔리 트림이 제공된다. 2021년 4월 8일 말레이시아에서도 출시되었으며, 2.0리터 M20A-FKS 엔진과 CVT를 페어링한 단일 럭셔리 트림으로 제공되었다.[9] 중국에서도 해리어와 벤자 명판으로 제공된다.[10]

  • 2020 해리어 하이브리드 Z(AXUH80)

  • 실내

벤자

해리어호는 2020년 5월 18일 2세대 벤자로 북미에서 공개되었다.[11] 이 시장의 벤자는 4륜 구동 하이브리드 파워트레인에서만 사용할 수 있다. 그것은 2020년 9월에 판매되기 시작했다.[12] 해리어와는 달리 모든 트림에 그릴 장착형 안개등이 부족하다. 북미 시장용 2세대 벤자는 미국 도요타자동차 켄터키 제조공장에 세워진 1세대 모델과 달리 타카오카 공장의 일본 해리어와 나란히 세워져 있다.[13][14] LE, XLE 및 Limited 트림이 제공된다.

벤자는 GAC 도요타가 중국에서도 판매하고 있으며 광저우 공장에서 생산하고 있다. 전면 페시아는 FAW 도요타가 현지에서 판매하는 해리어와 차이가 있어 톈진 공장에서 생산되고 있어 벤자와 해리어 모델을 모두 제공하는 나라는 중국뿐이다.[10]

  • 2021년 벤자 XLE(AXUH85)

  • 2021년 벤자 XLE(AXUH85)

  • 중국시장 벤자

엔진

섀시 코드 엔진 전송 힘 토크 이용가능년도
가솔린 엔진
MXUA80(FWD)
MXUA85(4WD) 		1,986cc M20A-FKS DOHC 16밸브 EFI 스트레이트-4(Dual VVT-iE 및 D-4S 포함) 다이렉트 시프트-CVT 6,600rpm에서 126kW(169hp; 171PS) 4,800rpm에서 207 N³(153lbft) 2020년-현재
하이브리드 엔진
AXUH80(FWD)
AXUH85(4WD) 		2,487cc A25A-FXS DOHC 16밸브 EFI 스트레이트-4(Dual VVT-iE 및 D-4S 포함) eCVT 5700rpm에서 131 kW(176 hp; 178 PS) 3,600–5,200rpm에서 221 N³(163lbft) 2020년-현재

참조

  1. ^ Capparella, Joey (18 May 2020). "Toyota Venza Returns for 2021 as Two-Row Hybrid-Only SUV". CarandDriver.com. US: Car and Driver. Retrieved 19 May 2020.
  2. ^ "Japanese Production Sites". Toyota. 6 March 2015. Archived from the original on 18 March 2015.
  3. ^ "Redesigned Toyota 'Harrier' Crossover SUV to Launch in Japan" (Press release). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 13 November 2013. Retrieved 21 October 2019.
  4. ^ Lee, Jonathan (9 November 2017). "2018 Toyota Harrier Malaysia prices announced – 2.0T Premium at RM238,000, 2.0T Luxury at RM259,900". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Retrieved 21 October 2019.
  5. ^ a b "Toyota to Unveil New Model Harrier in Japan" (Press release). Toyota City, Aichi: Toyota Global Newsroom. 13 April 2020. Retrieved 13 April 2020.
  6. ^ a b Chan, Mick (13 April 2020). "All-new 2020 Toyota Harrier debuts – TNGA (GA-K) platform, 2.0L petrol, Direct Shift-CVT, no more turbo". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Retrieved 13 April 2020.
  7. ^ Beresford, Colin (18 May 2020). "2021 Toyota Venza vs. Toyota RAV4: How the New Crossover Compares". CarandDriver.com. US: Car and Driver. Retrieved 19 May 2020.
  8. ^ "All-new Toyota Harrier with panoramic roof launches at $161k". AsiaOne. 29 January 2021. Retrieved 10 June 2021.
  9. ^ Lee, Jonathan (8 April 2021). "2021 Toyota Harrier launched in Malaysia – TNGA platform, single 2.0L NA CVT variant, RM249,707". Paultan.org. Malaysia: Driver Communications. Retrieved 10 April 2021.
  10. ^ a b Lodhi, Abdullah (14 September 2021). "New Toyota Venza exposed with lots of Lexus ingredients". Car News China. Retrieved 2 October 2021.
  11. ^ Evans, Brett (18 May 2020). "2021 Toyota Venza: The Midsize Crossover Is Back, And It's A Hybrid". Motor1.com. US: Motor1. Retrieved 20 May 2020.
  12. ^ "Elevated Driving Experience Comes Standard in the All-New 2021 Venza" (Press release). US: Toyota. 22 July 2020. Retrieved 3 August 2020.
  13. ^ Goodwin, Antuan (18 May 2020). "2021 Toyota Venza reborn with standard hybrid power and all-wheel drive". CNET.com. US: CNET. Retrieved 20 May 2020.
  14. ^ Tan, Danny (19 May 2020). "2021 Toyota Venza – new fourth-gen Harrier goes to US". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Retrieved 19 May 2020.

외부 링크