유보트 캠페인

이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선하는 데 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.출처 : 'U보트 캠페인'– 뉴스 · 신문 · 서적 · 학자 · JSTOR (2017년 1월) (템플릿 메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

유보트 캠페인
제1차 세계 대전 해군 전장의 일부
유보트 SM U-20 침몰 RMS 루시타니아를 그린 독일 엽서
날짜. 1914년 7월 28일-1918년 11월 11일 (4년 3개월 2주) 위치 대서양, 북해, 지중해, 흑해 결과 중부 열강의 승리 (1914-1917) 연합군의 승리 (1917-1918)
교전국
영국 해군 캐나다 왕립 해군 프랑스 해군 레지아 마리나 미국 해군 일본 제국 해군 브라질 해군 러시아 제국 해군 루마니아 왕립 해군	독일 제국 해군 오스트리아-헝가리 해군 불가리아 해군
지휘관 및 리더
로드 피셔 헨리 잭슨 경 존 젤리코 경 로슬린 웨미스 경	휴고 폰 폴 구스타프 바흐만 헤닝 폰 홀츠젠도르프 라인하르트 쉬어
힘
? 표면 혈관 366 Q-ships	U보트 351대
사상자 및 손실
5,000척의 상선이[1] 침몰했다. 15,000명의 상선원 사망 104척의 군함[2] 침몰 42척의 전함 파손 61 Q-ships[3] 침몰	U보트 217척, 모든 이유로 손실 6,000명의 선원들이 죽었다.

1914년부터 1918년까지의 유보트 작전은 독일 유보트가 연합군의 무역로에 맞서 싸운 제1차 세계대전이었다.그것은 주로 영국 제도 주변의 바다와 지중해에서 일어났다.독일 제국은 식량과 국내 식량 생산(특히 비료)을 수입에 의존했고 영국은 자국민을 먹여 살리기 위해 수입에 크게 의존했으며, 둘 다 전쟁 산업을 공급하기 위해 원자재를 필요로 했다. 그래서 강대국들은 서로를 봉쇄하는 것을 목표로 했다.영국 해군은 대영제국 덕분에 수적으로 우수하고 세계 대부분의 바다에서 작전을 수행할 수 있었던 반면, 독일 해군의 해상 함대는 주로 독일 만으로 제한되었고,^{[citation needed]} 다른 곳에서 작전하기 위해 상업 침입자와 제한 없는 잠수함 전쟁을 사용했다.

대서양에서만 일어난 사건에서 독일 유보트는 5천 척의 선박을 침몰시켰고, 총 등록 톤수는 1천 3백만 톤에 달했으며,^[4] 178척의 보트와 약 5천 명의 병사를 잃었다.다른 해군 극장에서는 극동 및 동남아시아, 인도양, 지중해와 북해에서 U보트가 운항하는 것을 목격했다.

1914년 : 초기 캠페인

북해: 초기 단계

1914년 8월,^[5] 10척의 U보트로 구성된 함대가 역사상 최초의 잠수함 전투 순찰에서 북해의 영국 해군 군함을 공격하기 위해 헬리고랜드 기지에서 출항했다.그들의 목표는 영국 대함대의 자본선을 침몰시키고, 따라서 독일 공해 함대에 대한 대함대의 수적 우위를 감소시키는 것이었다.첫 번째 출격은 성공하지 못했다.U-9의 엔진 중 하나가 고장나서 그녀는 헬리고랜드로 돌아가야 했다.U-15가 HMS Moncharch를 향해 어뢰를 발사했을 때, 단 한 번의 공격만이 수행되었다.U보트 10척 중 2척이 분실되었다.

그 달 말, U-21이 순양함 HMS 패스파인더를 침몰시켰을 때 U보트는 성공을 거두었다.지난 9월 SM U-9은 장갑순양함 3척(아부키르, 호게, 크레시)을 단숨에 침몰시켰다.다른 성공들이 뒤따랐다.10월 U-9는 호크, U-27은 잠수함 E3를 침몰시켰는데, 첫 번째 잠수함이 다른 잠수함을 침몰시켰으며, 그 해 마지막 날에는 SM U-24가 예비 전투함 Freadable을 침몰시켰다.초기 작전이 끝날 무렵, U보트는 9척의 군함을 침몰시키고 5척의 ^[6]군함을 잃었다.

지중해:초기 단계

지중해에서의 U보트 작전의 초기 단계는 오스트리아-헝가리 해군의 U보트 부대가 오트란토 해협을 봉쇄하고 있던 프랑스에 대한 행동으로 구성되었다.교전 개시 당시 오스트리아-헝가리 해군은 7척의 U보트를 취역시키고 있었다; 5척의 운용, 2척의 훈련; 모두 제한된 항속거리 및 내구성을 가진 해안형이었다.그러나 전쟁 중에 새로운 대형 유보트가 취역했고 독일은 육로로 여러 척을 수송했다.오스트리아-헝가리 U보트는 많은 성공을 거두었다.1914년 12월 21일, U-12는 프랑스 전함 장 바르트(오트란토 외곽)를 어뢰로 공격하여 심각한 수리를 위해 몰타로 퇴역했고, 1915년 4월 27일 U-5는 프랑스 순양함 레옹 감베타를 침몰시켜 큰 인명 피해를 입혔다.

잠수함전

1914년 U보트의 주요 장점은 잠수하는 것이었다; 수상 선박은 수중 잠수함을 탐지할 수단이 없었고, 설사 탐지할 수 있다 하더라도 공격할 수단이 없었다. 반면 어뢰에서는 U보트는 장갑 군함을 한 방에 침몰시킬 수 있는 무기를 가지고 있었다.그 단점은 덜 명백했지만 선거운동 기간 동안 분명해졌다.물에 잠기는 동안, U보트는 사실상 눈이 멀고 움직이지 않았다; 이 시대의 보트는 제한된 수중 속도와 내구성을 가지고 있었고, 그래서 공격이 일어나기 전에 위치에 있어야 했다. 반면 그들의 속도 (약 15노트)는 대부분의 군함의 순항 속도보다 낮았고 가장 현대적인 ^[7]드레드노트의 3분의 2였다.

U-보트는 많은 인상적인 성공을 거두었고, 안전한 정박지를 찾아 대함대를 기지에서 몰아낼 수 있었지만, 독일 해군은 기대했던 대로 대함대의 이점을 잠식할 수 없었다.또한, 이 시기의 두 가지 주요 표면 활동에서 U-보트는 어떠한 효과도 낼 수 없었다; 공해 함대는 U-보트 함정에 대함대를 끌어들이지 못했다.군함이 불규칙한 지그재그 항로를 이동하는 동안 비교적 안전했고, 전쟁의 나머지 기간 동안 U보트는 이러한 방식으로^{[citation needed]} 이동하는 군함에 대한 공격을 성공적으로 수행할 수 없었다.

상선에 대한 첫 공격

상선에 대한 최초의 공격은 1914년 10월에 시작되었다.그 당시에는 연합국 무역에 대한 연합된 U보트 공세의 계획이 없었다.U보트는 상업 침입자로서 몇 가지 결점이 있다는 것이 인정되었고, 그러한 캠페인은 중립적인 의견을 멀리할 위험을 무릅썼다.1915년 2월 상업전쟁이 발발하기까지의 6개월 동안 U보트는 19척의 배를 침몰시켜 총 43,000 ^[8]GRT를 기록했다.

1915년: 상업과의 전쟁

무제한 잠수함전

1915년 초, 모든 전투원들은 전쟁에서 빨리 승리할 수 있다는 환상을 잃었고, 유리한 고지를 차지하기 위해 더 가혹한 조치를 고려하기 시작했다.

압도적인 해상력을 가진 영국은 1914년 8월 전쟁이 발발하자 즉시 독일 해상 봉쇄를 설정했고, 1914년 11월 초 북해에 진입하는 모든 선박이 자신들의 위험을 ^[9]무릅쓰고 독일 해역을 전쟁 구역으로 선포했다.봉쇄는 식량마저도 "전쟁의 금지품"으로 간주된다는 점에서 이례적으로 제한적이었다.독일인들은 이를 독일 국민들을 굶겨 굴복시키려는 노골적인 시도로 간주하고 같은 방식으로 보복하기를 원했고, 사실 영국 봉쇄의 엄격함도 미국에서도 잘 받아들여지지 않았다.

독일은 영국 해군력을 균등하게 다룰 수 없었고, 독일이 영국을 봉쇄할 수 있는 유일한 방법은 U보트를 통해서였다.독일 수상 테오발트 폰 베스만 홀베그는 "경고 없는 사격"에 기초한 그러한 잠수함 봉쇄가 미국과 다른 중립국들에 반감을 살 것이라고 느꼈다.하지만 그는 그런 조치를 취해야 한다는 압박감을 참을 수 없었다.

1914년 11월, 북해 전체가 전쟁 지역이 되었다는 영국 선언에 대응하여, 1915년 2월 4일 독일 공해 함대 사령관 휴고 폰 폴 제독은 독일 제국 관보(독일 제국 관보)에 다음과 같은 경고를 발표했다.

(1) 영국 및 아일랜드 주변의 해역은 영국 해협 전체를 포함하여 본 계약서에 의해 전쟁 구역으로 선언된다.2월 18일부터 이 해역에서 마주치는 모든 적 상선은 파괴될 것이며 선원과 승객에게 위협받는 위험을 피할 수 없을 것이다.

(2) 중립 함정은 또한 교전 구역에서 위험을 무릅쓸 것이다. 왜냐하면 해전의 위험과 1월 31일 중립 깃발의 오용에 대한 영국의 승인을 고려할 때, 중립 함정에 대한 공격이 중립 함정에 해를 끼치는 것을 항상 막을 수 있는 것은 아니기 때문이다.

(3) 셰틀란드 북쪽, 북해 동쪽 및 네덜란드 해안을 따라 폭 30해리 이상의 구역을 통과하는 항행은 ^[10]위험에 노출되지 않는다.

머지않아, 이것은 비유럽 국가들을 전쟁에 끌어들일 것이다.

독일 U보트 부대는 현재 주로 벨기에 오스텐드에 주둔하고 있으며, 영국 주변의 해상 항로에 잠수함이 더 잘 접근할 수 있도록 해주었다.독일군은 이 이점을 이용하여 약 20척의 유보트를 보내 해상 봉쇄를 개시했다.잠수함 봉쇄로 불리는 '무제한 잠수함 전쟁' 선언 전인 1월에는 유보트에 의해 4만3550t의 선박이 침몰했다.이후 침하수는 꾸준히 증가해 8월에는 16만8200t이 감소했다.경고 없이 공격한 독일 유보트는 매달 약 10만 GRT, 하루 ^[10]평균 1.9척의 선박이 침몰했다.

1915년 4월 10일, 벨기에의 구조선인 영국 기선 Harpalyce는 폰 폴이 안전하다고 선언한 해역 바로 외곽의 노스 인더드 등대선 근처에서 SM UB-4에 의해 경고 없이 어뢰를 맞았다.이 배는 굶주린 벨기에인들을 위한 식량을 모으기 위해 미국으로 가던 중이었고, 침몰은 이미 레온 C의 죽음으로 불행했던 미국 시민들을 격분시켰다.1915년 3월 28일 팔라바 SS가 U-28에 의해 침몰했을 때 익사했다(스래셔 사건).^[11]

RMS 루시타니아

1915년 5월 7일, 라이너 RMS 루시타니아는 아일랜드 킨세일 앞바다 13마일(21km) 지점에서 U-20 어뢰에 맞아 18분 만에 침몰했다.탑승자 1,959명 중 1,198명이 사망했으며 이중 128명이 미국 시민권자였다.

그 사건 이후 독일 정부는 다양한 논쟁으로 그것을 정당화하려고 시도했다. 그럼에도 불구하고 영국과 미국은 독일에 전쟁을 선포해야 한다고 느꼈다.그러나 우드로 윌슨 미국 대통령은 루시타니아호 침몰로 인한 대규모 인명피해가 미국의 단호한 대응을 필요로 한다는 견해도 있었지만 과민반응을 거부했다.궁극적으로 루시타니아가 분쟁 ^[12]기간 동안 합의된 규칙에 반하여 군수품을 소지하고 있었다는 것이 나중에 증명되었다.

독일이 영국에 대한 U보트 캠페인을 시작했을 때, 윌슨은 미국이 미국의 권리 침해에 대해 독일 정부에 엄중한 책임을 물을 것이라고 경고했었다.국무부의 2인자 로버트 랜싱의 지원을 받은 윌슨은 5월 13일, 6월 9일, 7월 21일에 발행된 독일 정부에 대한 세 가지 노트에서 자신의 입장을 분명히 했다.

첫 번째 노트는 미국인들이 상선의 승객으로서 여행할 권리를 확인하고 독일인들에게 어떤 깃발 아래 있든 간에 상업 선박에 대한 잠수함 전쟁을 포기하라고 요구했다.

두 번째 메모에서 윌슨은 영국의 봉쇄가 불법이며 무고한 민간인에 대한 잔인하고 치명적인 공격이라는 독일의 주장과 루시타니아가 군수품을 소지하고 있었다는 그들의 비난을 일축했다.윌리엄 제닝스 브라이언 국무장관은 윌슨의 두 번째 쪽지를 너무 자극적이라고 생각했고, 그것을 중재하지 못한 후 항의의 표시로 사임했다.

7월 21일의 세 번째 노트는 미국이 후속 침하를 "의도적으로 비우호적"으로 간주할 것이라는 취지의 최후통첩을 발표했다.미국 대중과 지도부는 전쟁을 할 준비가 되어 있지 않았지만, 루시타니아의 침몰의 결과로 최종적인 선전 포고로 가는 길이 정해졌었다.

해저 기뢰

1915년 6월 영국 동해안에 새로운 기뢰가 출현하자 영국 해군은 바다가 매우 혼잡해 처음에는 중립적인 어선 탓으로 돌렸다.그러나 7월 2일, 작은 코스터 코팅햄호는 우연히 그레이트 야머스 앞바다의 작은 해안 UC-2 보트를 타고 내려갔고, 인양되었을 때 그녀는 ^[13]6개의 발사 슛에 12개의 기뢰를 장착한 잠수함 기뢰로 밝혀졌다.

8월 21일 UC-5는 영국 해협에 침투한 최초의 잠수함 기뢰가 되었고, 불로뉴 앞바다에 12개의 기뢰를 부설했으며, 그 중 하나는 같은 날 기선 윌리엄 도슨호를 침몰시켰다.UC-5는 9월 7일 불로뉴와 포크스톤에 6개의 광산을 더 부설했으며, 그 중 하나는 케이블 층인 모나크를 침몰시켰다.UC-1, UC-3, UC-6 및 UC-7에 의해 남동쪽 해안에서 추가 지뢰가 매설되었다.

아랍어 SS

1915년 8월 19일, U-24는 킨살레 남쪽 50마일(80km) 지점에서 미국행 화이트 스타 여객기 아랍어 SS를 침몰시켰다.그는 여객선 선미에 어뢰를 한 발 발사했고, 10분 만에 침몰했고, 승객과 승무원은 44명(이 중 3명은 미국인)을 잃었다.미국이 독일과의 관계를 단절할 것이라는 추측에 따라, 8월 28일 수상은 잠수함 지휘관들에게 새로운 명령을 내려 워싱턴으로 그들을 중계했다.새로운 명령은 추가 통지가 있을 때까지 모든 여객선은 경고와 승객과 승무원의 구조 후에만 침몰할 수 있다고 명시했다.이것은 해군 고등사령부가 받아들일 수 없는 것으로 판명되었고, 9월 18일 공해 함대는 상업전쟁에서 철수했다.

다르다넬스 운영

독일 해군은 영-프랑스 다르다넬스 작전에 대응하여 첫 번째 잠수함을 지중해에 파견했는데, 오스트리아-헝가리 연합군이 아드리아해를 방어하는 데 성공적이었기 때문이다.U-21과 UB-7과 UB-8 두 개의 작은 해안 보트는 초기에 성공을 거두었고 U-21은 5월 25일과 27일 각각 콘스탄티노폴리스로 향하던 영국 해군의 예비 전투함 HMS 트라이엄프와 HMS 마제스틱을 침몰시켰지만, 데인라드에서 심각한 한계에 부딪혔다.잠수함 그물망과 붐은 그들의 움직임을 제한했다.

1915년 6월 말까지 독일군은 폴라에서 조립식 UB I형 잠수함 3척을 추가로 조립하였고, 그 중 2척은 오스트리아-헝가리 해군에 인도될 예정이었다.그들은 또한 UC I형 기뢰정 3척을 조립하고 있었는데, 이 잠수함들은 소량의 중요 물자를 터키로 운반하기 위해 수송용으로 개조하라는 명령을 받았다.

지중해 작전

지중해는 독일 해군사령부의 매력적인 작전지역이었다.영국의 수입품 중 상당 부분이 이곳을 통과했고, 프랑스와 이탈리아 무역에 중요했으며, 악천후로 대서양과 북해의 작전이 방해되는 가을과 겨울에도 잠수함은 그곳에서 효과적으로 작전을 수행할 수 있었다.또한 수에즈 운하, 몰타, 크레타, 지브롤터와 같이 운송이 통과해야 하는 특정 초크 지점이 있었습니다.마지막으로, 지중해는 (미국이나 브라질과 같은) 중립국의 배들이 ^[14]더 적게 마주칠 것이라는 이점을 제공했다.

여름 내내 독일 해군은 지중해 상거래를 막기 위해 4척의 U보트를 카타로에서 집결시켰다.이 작전은 1915년 10월 U-33과 U-39에 이어 U-35에 이어 살로니카와 카발라로 가는 접근로를 공격하라는 명령이 내려지면서 시작됐다.그 달, 18척의 배가 침몰하여 총 6만 3,848톤이 되었다.같은 달 추가 증원 요청으로 결정되었고, 대형 유보트 U-38은 카타로를 향해 출항했다.독일은 아직 이탈리아와 전쟁을 치르지 않았기 때문에 오스트리아가 전쟁을 치르고 있었음에도 불구하고 독일 유보트는 지중해 동부에서 이탈리아 선박을 공격하는 것을 자제하라는 명령을 받았다.마타판 곶까지 운항할 때 독일 U보트가 오스트리아 국기를 휘날렸고, 대형 상선이 수송선이나 보조 순양함이라는 의심을 받고 공격을 받을 수 있기 때문에 경고 없이 침몰했다.

독일 해군은 또한 UB II형 잠수함이 지중해 서비스에 이상적이라고 결정했다.UB I형처럼 Pola로 철도로 수송하기에는 너무 커서, 대신 건설 자재와 조립을 위한 독일 인부들이 보내졌다.이는 본국 해역에서 U보트를 완성할 인력이 부족하다는 것을 의미했지만, 지난 11월 지중해에서 44척의 배가 침몰했을 때 총 155,882톤에 달하는 성공을 거둔 것은 정당해 보였다.12월 선박은 17척(7만3741t)으로 당시 모든 운항장에서 가라앉은 톤수의 절반을 넘었다.

1915년 11월 U-38은 오스트리아 국기를 달고 항해하던 중 이탈리아 기선 SS 안코나를 침몰시키는 외교적 사고를 일으켰고, 1916년 4월 미국 시민 9명이 사망하면서 "경고 없는 침몰" 정책은 1917년 잠수함 전쟁이 재개될 때까지 중단되었다.1916년 3월 비슷한 사건이 1916년 ^[15]8월 이탈리아가 독일에 선전포고를 하는 데 일조했다.

중앙 대책

이 기간 동안 연합군의 대응책은 엇갈린 성공을 거두었다.

상선을 무장시키고 도망치거나 U보트를 향해 돌진하거나 강제로 잠수하라고 조언하는 등의 방어조치가 ^[16]가장 효과적이었다.U보트와 교전할 목적으로 선박을 무장시키는 것이었고, 1915년에 U보트 2척이 트롤어선을 공격하다가 침몰했다.그 다음 단계는 숨겨진 총으로 배를 무장시키고 인원을 배치하는 것으로, 이른바 Q선이라고 불렸습니다.그 아이디어의 변형은 소형 선박에 잠수함 호위를 장비하는 것이었다.1915년, 두 척의 U보트가 Q-ship에 의해 침몰되었고, 두 척은 트롤 ^[17]어선에 동반된 잠수함에 의해 침몰되었다.

물속에 잠긴 U보트를 찾기 위해 그물을 사용하려는 노력과 그들을 파괴하기 위한 폭발물 소탕이 이루어졌지만, 이것은 대부분 ^[18]실패였다.도버 해협과 같은 항로를 붐 그물과 지뢰밭, 이른바 도버 탄막으로 폐쇄하려는 시도도 있었다. U보트 기지 주변에 지뢰밭을 깔고, 잠수함들이 출항하거나 입항하는 것을 잡기 위해 순찰을 서도록 했다.이러한 조치들은 막대한 노력과 재료비를 필요로 했지만 거의 성과를 거두지 못했다.1915년 ^[17]이 조치에 의해 침몰된 U보트는 단 두 척뿐이었다.

이 기간 초에 영국 상선은 총 2,100만 GRT의 선박을 보유하고 있었다.무제한 잠수함 전투의 6개월 만에 U보트는 침몰했다.300만 톤의 연합군 선박은 영국 상선단에 거의 피해를 주지 않았다. 반면 새로운 건물과 나포된 배로부터 증축된 것은 이 손실을 메워주는 것 이상의 것이었다.반면 노르웨이와 네덜란드 같은 중립국에는 심각한 범죄가 가해졌고 미국은 전쟁 직전까지 갔다.이 실패와 대서양 지역의 U보트 암에 가해진 여러 가지 제한으로 인해 캠페인은 대부분 중단되었지만, 지중해와 그 밖의 다른 지역에서는 거의 방해 없이 계속되었고, 중립을 위반할 가능성이 적었습니다.

초기 대응책의 비효율성을 감안하여 1917년 영국과 1918년 미국은 어뢰에 대한 선박 손실을 줄이기 위해 눈부신 위장술을 도입했다.두 경우 모두 결과는 ^[20][21]단정적이지 못했다.

심도 요금

수심전하, 즉 "투하 기뢰"는 1910년에 처음 만들어졌으며 영국 해군 최고사령관 조지 캘러헌이 1914년 제작을 요청하면서 실용화 되었다.설계 작업은 HMS 버논 어뢰와 영국 포츠머스의 광산 학교에서 허버트 테일러에 의해 수행되었고, 1916년 1월에 최초의 유효 깊이 충전인 "Type D"를 사용할 수 있게 되었다.

대잠수함들은 처음에는 선미의 낙하산으로부터 방출되는 단 두 개의 깊이 돌격물만을 실었다.첫 번째 성공은 1916년 3월 22일 아일랜드 케리 앞바다에서 Q-ship Farnborough에 의해 침몰된 U-68이었다.독일은 1916년 4월 15일 U-67과 4월 20일 U-69에 대한 공격이 실패한 이후 깊이 돌격에 대해 알게 되었다.UC-19와 UB-29는 1916년 ^[22]동안 깊이 돌격으로 침몰한 유일한 잠수함이었다.

1916년: 공해함대; 지중해, 미국, 북극 및 흑해 해역

공해 함대를 지원하기 위해

1916년 독일 해군은 다시 U보트를 이용하여 대함대의 수적 우위를 잠식하려고 시도했다; 그들은 대함대를 U보트 함정으로 유인하기 위한 작전을 펼쳤다.U보트가 전투 함대보다 훨씬 느렸기 때문에, 이러한 작전은 U보트 초계선을 미리 설치해야 했고, 그 후 전투 함대는 대함대를 그들 ^[23]위로 끌어오기 위해 기동했다.

1916년 3월과 4월에 이 작전들 중 몇 개가 무대에 올랐지만 성공하지 못했다.아이러니하게도, 1916년 5월에 일어난 주요 함대 행동인 유틀란 전투에서는 U보트가 전혀 개입하지 않았다; 함대들은 우연히 만나 교전했고, 전투 지역 근처 어디에도 U보트가 순찰하지 않았다.1916년 8월과 10월에 있었던 추가 일련의 작전은 이와 유사하게 달성되지 못했고, 이 전략은 상업 전쟁을 재개하기 위해 포기되었다.

영국은 U보트 트랩이 대함대에 미칠 위험을 잘 알고 있었지만, 함정이 어디에 있는지 알 수 있는 방법은 없었다.그러나 젤리코에는 이 문제에 대한 전술적 대응이 개발되었습니다(이 문제는 테스트되지 않았다).발길을 돌리는 독일 함대와 마주하면, 그는 잠수함 함정을 상정하고 미행을 거부했지만, 빠른 속도로 측면으로 이동해 포격을 가하거나 전개하기 전에, 이 전투의 목적은 적이 선택한 지면에서 전투를 벌이는 것이며,^[24] 만약 그들이 따라오려고 한다면 U보트를 수면으로 밀어내는 것이었다.

지중해 수역

1916년 동안 지중해에서 상업 전쟁은 수그러들지 않고 계속되었다.연합군의 대응조치는 대부분 효과적이지 않았다.다양한 해군 간의 복잡한 협력이 단편적이고 조율되지 않은 대응을 의미한 반면, 연합군이 U보트 위협에 대해 선호하는 주요 구제책인 오트란토 보트는 거의 가치가 없었다.

단지 두 척의 U보트만이 운용 중에 포탄에 휘말렸고, 상선들은 큰 손실을 입었다.1916년에 연합군은 4,15척의 선박을 잃었는데, 이는 1,045,058 GRT로, 모든 극장에서 가라앉은 연합군 선박의 절반이었다.

상위 12대의 유보트 에이스 중 8척이 폴라 선단에서 복무했는데, 그 중 최고 점수를 받은 사령관인 로타르 폰 아르놀드 드 라 페리에르를 포함했다.

미국 해역

1916년에 독일은 봉쇄 주자로 사용될 두 척의 잠수함 상선을 완성했다.그 목적은 여전히 엄격한 중립을 지키고 있고 다른 나라와 마찬가지로 독일과 무역할 준비가 되어 있는 미국 등 중립국에 고부가가치 상품을 운반하는 데 사용되었다.이 선박들 중 첫 번째인 도이칠란트는 1916년 여름에 출항하여 미국의 여론에 좋은 영향을 끼쳤다.그 해 가을, 그녀는 똑같이 성공적인 두 번째 항해를 했다.그녀의 여동생 브레멘은 운이 나빴다. 그녀는 처녀 항해 도중 실종되었는데, 원인은 밝혀지지 않았다.

K/L Hans Rose가 이끄는 U-53의 순항으로 인해 덜 좋은 인상을 받았다.로드아일랜드 뉴포트에서 연료를 주입한 후 로즈는 캐나다와 미국 앞바다에서 연합군 선박을 급습했다.비록 이것이 공해상에 있었고, 로즈는 국제법을 꼼꼼히 따랐지만, 그 행동은 미국에 대한 모욕으로 보여졌으며, 특히 근처의 상선이 ^[25]침몰하는 동안 미군 군함이 옆으로 비켜서도록 강요당했을 때 더욱 그러했다.

북극해

1916년 가을, 공해 함대의 U보트가 러시아로 향하는 선박을 공격했다.노스케이프와 콜라 만 사이의 바렌츠 해에서 5척의 U보트가 운항했다.또한, 두 척의 UE1급 기뢰정들은 백해에 기뢰를 부설했다.이 보트들은 겨울 얼음이 작업을 위해 이 지역을 폐쇄하기 전에 34척의 배(그 중 19척)를 침몰시켰다.

노르웨이 해안 근처에서 침몰한 선박 중 하나는 11월 11일 U-43에 의해 침몰된 루마니아 상선 비스트리차였다.배를 침몰시키기 전에, U보트의 선장은 배의 선원들이 그의 잠수함으로 피신하는 것을 허락했고, 이후 그는 선원들을 러시아 범선으로 넘겼고, 그 배는 그들을 Vardö로 데려갔다.그곳에서 그들은 결국 본국으로 ^[26]송환되었다.

흑해

콘스탄티노플 선단은 1915년 5월에 설립되어 흑해에서 ^[27]유보트를 운항했다.불가리아도 1916년 5월 독일 잠수함 UB-8이 불가리아 해군에 의해 포드보드니크로 ^[28]취역했을 때 이 캠페인에 참여했다.3년간의 운항에서, 플롯틸라호는 총 117,093 ^[29]GRT의 선박을 침몰시켰다.

UB-45는 1916년 11월에, UB-46은 12월에 각각 러시아 ^[30]기뢰에 의해 침몰했다.게다가 UB-7은 ^[31]10월에 러시아 항공기에 의해 침몰된 것으로 알려졌다.

1916년 9월과 10월 내내, 잠수함 UB-42와 UB-14의 주요 임무는 콘스탄차에서 ^[32]세바스토폴까지 러시아와 루마니아 해안을 순찰하는 것이었다.1916년 9월 30일, 술리나 항구 근처에서 UB-42는 루마니아 어뢰정 스멜에 어뢰를 발사했지만 빗나갔다.루마니아 군함은 반격하여 잠수함의 잠망경과 함탑을 파손하고 그녀를 ^[33][34][35]퇴각시켰다.지난 11월 독일 잠수함 UC-15는 설리나 앞바다에서 지뢰 제거 임무를 수행하다가 자신의 기뢰에 ^[36][37]침몰된 채 돌아오지 않았다.이것은 아마도 1916년 11월 술리나 근처에서 독일 잠수함을 놀라게 한 스멜과의 조우 때문에 일어났을 것이다. 술리나 함장은 불가리아 바르나에 있는 그녀의 기지로 돌아오지 않았다고 한다.UC-15는 루마니아 ^[38]어뢰정과 마주쳤을 때 수심이 얕은 물에 잠긴 후 시스템이 오작동했을 가능성이 높다.

1917년 : 무제한 잠수함전 재개

1916년 12월 22일, 폰 홀첸도르프 제독은 1917년 독일이 무제한 U보트 전쟁을 재개하는 데 중요한 문서가 되는 각서를 작성했다.홀츠젠도르프는 1916년 2월 리처드 호프 박사의 연구에 근거해 매달 60만 톤의 선박을 침몰시킴으로써 영국의 등을 꺾을 것을 제안했다.리처드 호프 박사는 상선이 이런 속도로 침몰하면 영국은 선박이 바닥나 미국이 행동하기 훨씬 전인 6개월 내에 평화를 요구해야 할 것이라고 추정했다.비록 "무질서하고 규율이 없는" 미국인들이 개입했다고 해도, 홀츠젠도르프는 카이저에게 "나는 장교로서 한 명의 미국인도 ^[39]대륙에 상륙하지 않을 것이라고 약속한다"고 장담했다.

1917년 1월 9일, 카이저는 슐로스 플레스에서 베스만-홀베그 수상과 군사 지도자들을 만나 점점 더 암울해지는 독일의 전쟁 상황을 해결하기 위한 조치를 논의했다; 프랑스에서의 군사 작전은 수렁에 빠졌고, 연합군 사단이 독일 사단을 190 대 150으로 수적으로 압도하면서, 성공적인 연합군의 전투 가능성이 있었다.한편, 독일 해군은 모항인 키엘에 갇혔고, 영국의 봉쇄로 식량 부족이 발생했고, 이로 인해 영양실조로 사망에 이르게 되었다.군 참모들은 카이저에게 영국으로 가는 선박에 잠수함 함대를 풀어줄 것을 촉구했고 힌덴부르크는 카이저에게 "전쟁은 가능한 한 빨리 끝나야 한다"고 조언했다.1월 31일, 카이저는 2월 1일자로 무제한 잠수함 전쟁을 재개하는 명령에 서명했다.; 이 결정에 반대했던 베스만-홀베그는 "독일은 끝났다"^[40]고 말했다.

1월 27일에, Elmo비티는``진짜 핵심 우리가 무릎으로 적 봉쇄에, 또는 그가 우리에게 마찬가지 있는 것을 관찰했다."[41]

독일 105잠수함 12월에 활동 준비가 되어:46명은 대양 함대에;23플랑드르에;23는 지중해에 10분 발트 해;그리고 3콘스탄티노플에 없었습니다.신선한 건설은,, 손실에도 불구하고 적어도 120잠수함의 1917년의 나머지에 사용할 수 있도록 만들었겠지이 캠페인은 처음에는 큰 성공, 해운의 거의 50만톤 모두 2월과 3월에 잠기고, 4월 밀의 영국의 공급 6주의 가치가 바닥이 났다에 860,000톤.5월에 손실 및 6월 70만에서 60만명톤을 넘어섰다.독일은 캠페인의 첫 삼개월 동안 오직 9잠수함을 잃었다.[41]

2월 1일, 지롱드 당에, 유보트 루마니아 상인 București, 중 두 120mm총을 든 채 후자의 근처에 표출되었다.상인의 후미포(Cioca mi Mihail 장교)와 잠수함의 갑판포 사이에 짧은 포격전이 이어졌다.결국, 이 상인의 총에서 조개는 잠수함에서, 독일 잠수함과 후퇴를 가라앉힐 설득해 50미터 지점에서 떨어졌다.[42]

32월에는 새 잠수함 공격에 대응하여, 윌슨 대통령은 미국 의회 4월 6일에 전쟁을 선포했다 독일과 모든 외교적 관계를 끊었다.

연합군의 대응

무제한 잠수함 작전의 새로운 정책은 처음에는 성공.후에, 협정;그리고 3월 147명에서 105을 열어 1월 1917년에는 그 운동에, 영국, 2월에 49척이 피해를.3월에는 모든Britain-bound 선적 꼭 25%침몰했다.

처음에 영국 해군을 효과적으로 독일 공격에 대응하는 데 실패했다.병력 호송 열차가 검증된 성공 예전 전쟁에서에도 불구하고, 영국, 프랑스, 네덜란드, 프랑스어, 그리고 북해에 스칸디나비아의 호송 열차 사이의 해협이었습니다, 그것들은 처음에는 광범위한 convoying 또는 escorting을 고려하기를 거부했다.호송은 수송에 심각한 지연을 가했고, U보트에 의한 손실보다 더 큰 수송 능력의 손실을 초래하는 역효과를 낳았다.그것은 상인과 해군 선장 모두에게 미움을 받았고 방어책으로 조롱을 받았다.4월 27일에야 해군부가 호송 시스템을 승인했고,^[41] 5월 10일에 지브롤터에서 출항한 첫 호송차였다.

지난 4월 윌리엄 심스 해군 소장이 해군 연락관 자격으로 런던에 도착했다.그는 해군으로부터 잠수함을 점검하지 않으면 독일이 전쟁에서 승리할 것이라는 통보를 받고 실망했으며,^[41] 워싱턴에 USN 구축함을 서쪽으로 순찰하기 위해 아일랜드 퀸스타운으로 파견하도록 전보를 쳤다.

연합국의 상인들이 침몰하면서 브라질 선박들이 비어있던 항로를 점령했다.하지만, 이것은 브라질 선박들을 U보트가 순찰하는 바다로 이끌었다.독일의 무제한 잠수함 전쟁 정책과 맞물려 브라질 선박이 곧 없어졌고, 이는 독일로 하여금 중앙 ^[43]열강에 대한 선전포고에 가까워지게 만들었다.

5월과 6월에 대서양 횡단 수송선 정기 시스템이 구축되었고, 1917년의 나머지 기간 동안 30만 톤 이상을 유지했지만, 7월 이후로는 월간 손실이 50만 톤을 넘지 않았다.호송은 즉각적인 성공이었다; 그것은 U보트가 더 쉬운 먹이를 찾으면서 어느 항로에서든 선박 손실을 감소시켰다.또한 호위함을 호위하는 군함을 공격용 U보트와 접촉시켜 파괴된 U보트의 수를 증가시켰다.독일 잠수함 손실은 매달 5~10건이었고, 그들은 수상 군함을 건조하는 것을 희생하더라도 생산량을 늘릴 필요성을 곧 깨달았다.그러나 생산은 노동력과 자재 ^[41]부족으로 인해 지연되었다.

연합 해상 운송 위원회는 1917년 11월 3일 대영제국, 미국, 프랑스, 이탈리아의 대표자들이 모여 보다 효율적인 선박 관리를 위한 '국제 행정'을 제공하기 위해 설립되었다.이 이니셔티브는 U보트 캠페인에 대응하여 해군 행동을 보완하고, 수송과 보급의 효율적인 조직으로 구성된 민사소송을 주도하여 모든 톤의 수입 상품의 효용성을 최대한으로 ^[44]활용하였다.

1918년: 마지막 해

1917년 말 연합군의 선박 손실은 1년 동안 전체적으로 6백만 GRT 이상이었다.그러나 월별 선적 손실은 약 30만 GRT로 감소했고 1917년 ^[45]봄의 수준으로 올라가지 않았다.포괄적인 호송 시스템이 구축되면서 연합군의 선박 손실은 중요하지 않은 수준으로 감소했고 U보트 손실은 놀랄 만큼 증가했다.1917년 2월까지 48척의 보트를 잃었지만,^[46] 그 해 말까지 61척이 추가로 분실되었다.

호송 시스템에 대한 논리적인 대응은 방어력을 집중시키는 것이었다.U보트 암은 제1차 세계 대전에서 이러한 반응을 개발하는데 성공하지 못했다.단 한 번의 시도가 있었는데, 마주치는 호위대에 집단 공격을 가하기 위해 1918년 5월 6척의 U보트가 U-103의 K/L Rucker가 지휘하는 단체로 출항했다.그들은 집으로 향하던 여러 대의 호송선을 만나 3척의 배를 침몰시키는 데 성공했지만, 올림픽 부대와 충돌한 U-103을 포함해 2척의 배를 잃었다.러커는 바다에서 자신의 위치에서 통제력을 행사하는 것이 거의 불가능하다는 것을 알았고, 손실률은 더 이상의 ^[47]실험을 방해했다.

U크루저

전쟁 후반, 독일 최고 사령부는 대형 U-151과 U-139 U-보트를 이용하여 잠수함 전쟁을 미국 해안으로 가져가기로 결정했다.U-151은 18발의 어뢰(U-139형 어뢰 24발)와 150mm 갑판포 2발을 탑재했으며 사거리는 약 2만5000해리(4만6300km)였다.U-151형 7척과 U-139형 3척이 제작되었는데, U-151형은 원래 미국 등 독일 수상 선박을 오가는 대형 상선용 U보트로 사용되었으며, U-151형 6척은 1917년에 전쟁 임무를 위해 재장착되었다.U-139형은 제1차 세계 대전의 가장 큰 U보트이다.

미국의 캠페인

U-151은 1918년 4월 14일 코르베텐카피텐 하인리히 폰 노스티츠 언드 얀켄도르프의 지휘를 받아 키엘을 출발했다.그녀는 5월 21일 체서피크 만에 도착하여 델라웨어 곶의 기뢰를 부설하고 뉴욕과 노바스코샤를 연결하는 물에 잠긴 전신 케이블을 끊었다.5월 25일, 그녀는 버지니아 근해에서 세 척의 미국 스쿠너선을 세우고, 선원들을 포로로 잡고, 세 척의 배를 총으로 침몰시켰다.1918년 6월 2일 일부 역사학자들에게 "블랙 선데이"로 알려진 U-151은 몇 시간 만에 뉴저지 해안에서 6척의 미국 선박을 침몰시키고 2척의 다른 선박을 파손시켰다.다음날 유조선 허버트 L. 프랫은 U-151이 이 지역에 부설한 기뢰를 들이받았으나 나중에 구조되었다.7개의 침몰 사고로 13명만 사망했는데, 구명보트가 ^[48]전복되어 사망했습니다.그녀는 1만7566km의 거리를 항해한 94일간의 항해 끝에 1918년 7월 20일 키엘로 돌아와 23척의 선박을 침몰시키고 다른 4척의 ^[49]선박 침몰에 책임이 있는 기뢰를 부설했다.

U-15, U-156, U-117, 그리고 대형 139형의 성공에 고무된 U-140은 비슷한 임무에 투입되었지만, 미 해군은 이제 그들을 위한 준비가 되었고, 사냥은 그다지 좋지 않았다.U-156은 1918년 9월 25일 노르웨이 베르겐 앞바다의 광산에서 추락했을 때 귀환 항해에 모든 손을 잃은 채 실종되었다.또 다른 장거리 잠수함 U-155, U-152, U-139는 전쟁이 끝난 1918년 11월 대서양을 건너고 있었다.

몇몇 U-크루저들은 또한 아조레스강과 아프리카 해안까지 남쪽으로 긴 항해를 했는데, 비록 U-154 한 척이 1918년 5월 포르투갈 해안에서 영국 잠수함 HMS E35에 의해 어뢰 공격을 당했지만, 그들은 대체로 그 지역에서 운항하는 선박에 대해 아무런 문제 없이 운항했다.

1918년 7월, U보트가 올리언스 마을 근처 케이프 코드 매사추세츠 해안에서 바지선 4척과 예인선을 침몰시켰을 때, 올리언스 공격을 목격했다.U보트는 두 대의 해군 항공기에 의해 격퇴되기 전까지 약 한 시간 동안 마을을 향해 무력 사격을 가했다.이는 멕시코-미국 전쟁 이후 미국 영토에 대한 외세의 포병과 관련된 첫 번째 공격이었다.

최종 대책

1918년까지 연합군의 대잠수함 조치는 더욱 효과적이었다.

항공기는 넓은 지역을 빠르게 순찰하는 데 점점 더 효과적인 역할을 하기 시작했다.그들이 공격할 때는 거의 효과가 없었지만(공습에 의해 침몰된 것으로 확인됨) 항공기의 존재로 인해 U보트는 잠수할 수 밖에 없었고, 눈이 멀고 움직일 수 없게 되거나, 공중 순찰대가 사냥용 군함을 현장으로 소환하는 위험을 감수해야 했다.1918년 동안 항공 순찰을 호위하는 호위대는 한 척도 배를 잃지 않았고, U보트는 야간이나 항공기 ^[50]범위 밖에서 운항해야 했다.

1918년 USN은 북해를 빠져나가는 항로를 가로질러 포격을 가하기 위한 대규모 계획에 착수했다.북해 광산 탄막은 1918년 여름 동안 7만 개 이상의 기뢰가 부설되었다.1918년 9월부터 11월까지 6척의 유보트가 이 ^[51]조치에 의해 침몰했다.

RN은 또한 빠른 수중속도와 정교한 하이드로폰 시스템을 갖춘 사냥꾼 사살선으로 설계된 R급 잠수함을 개발했다.그러나 이러한 것들은 행동을 보기엔 너무 늦었고,^[52] 그들에 의해 어떠한 성공도 기록되지 않았다.

1918년 말까지 연합군의 선박 손실은 연간 200만 GRT(3월까지 평균 323,000톤, 이후 감소)였고, 이는 U보트 암의 최악의 ^[45]해인 69척의 잠수함 비용이었다.

대서양과 지중해의 미국 해군

제1차 세계대전 중 미국 해군 군함은 독일 잠수함과 호위하는 것을 주된 목적으로 대서양과 지중해 양쪽에 배치되었다.미국의 ^[53]참여는 1917년 5월 첫 6척의 구축함이 아일랜드의 퀸스타운에 도착한 "메이플라워호의 귀환"으로 알려진 행사로 시작되었다.긴 여정에도 불구하고, 언제 순찰할 준비가 되느냐는 질문에, 편대장은 "우리는 이제 준비가 되었다"고 대답했다.기본적으로 1917-18년 퀸스타운, 밴트리 베이, 아조레스, 그리고 다른 지역들을 포함한 모든 미군 구축함과 잠수함 부대의 대부분이 배치되었다.대서양과 지중해에서 많은 접촉과 공격이 이루어졌지만, 단 두 척의 U보트만이 미국의 작전으로 침몰하거나 무력화되었다.1918년 4월 4일 작전 중에 미국의 보조 순양함이 U보트를 심하게 손상시켰다.결과적으로, 독일인들은 스페인으로 직접 항해했고 그곳에서 그들의 배를 몰았다.미국의 잠수함 추격자들은 또한 전쟁 중에 오스트리아-헝가리 군과 한 번의 전투를 벌였다.비록 그들의 전쟁 참가는 대잠수함 작전으로 의도되었지만, 그들은 적의 해안 포대와 교전하여 지뢰밭을 통과하는 길을 만들고 알바니아 두라초 해군기지에서 오스트리아-헝가리 구축함 두 척을 침몰시키는 것을 도왔다.

일본인의 참가

1917년 4월부터 영국의 동맹국인 일본은 몰타에 본부를 둔 순양함 깃발과 함께 14척의 구축함을 지중해에 파견해 적 잠수함으로부터 호위하는 데 중요한 역할을 했다.일본 함정은 초계 및 대잠수함 ^[54]활동에 매우 효과적이었다.그러나 적에게 패한 9척의 오스트리아-헝가리 해군 잠수함 중 5척은 이탈리아 해군 부대(U-13, U-10, U-16, U-20, U-23)에, 1척은 이탈리아와 프랑스 부대(U-30)에, 1척은 영국 해군 부대(U-3)에, 1척은 일본 구축함에 침몰하지 않았다.

브라질 참가

1917년 12월 21일, 영국 정부는 브라질 해군의 경순양함 병력을 영국 해군의 통제 하에 둘 것을 요청했고, 순양함 리오 그란데 도 술과 바이아, 구축함 파라이바, 리오 그란데 도 노르테, 피아우이, 산타 카타리나로 구성된 함대와 지원함 벨몬테와 투긴도 로라가 있었다.디비상 해군 오페라단('전쟁 작전 해군 사단')으로 지정되었다.DNOG는 1918년 7월 31일 페르난도 데 노로냐를 출발해 시에라리온을 향해 8월 9일 프리타운에 도착해 8월 23일 새로운 작전기지 다카르로 항해했다.8월 25일 밤, 사단은 보조 순양함 벨몬트가 어뢰 흔적을 발견했을 때 U보트의 공격을 받았다고 믿었다.잠수함이라고 알려진 이 잠수함은 깊이 충전되어 발사되었으며 리오 그란데 도 노르테 강에 의해 침몰되었다고 보도되었지만, 침몰은 확인되지 않았다.

DNOG는 1918년 11월 3일 지브롤터가 리우그란데도술, 리오그란데도노르테, 벨몬테를 제외한 지중해에서 조업을 시작할 때까지 호송을 기다리는 U보트가 사용한 것으로 의심되는 다카르-케이프 베르데-지브랄타 삼각지대를 순찰했다.사단은 11월 10일 지브롤터에 도착했다; 지브롤터 해협을 통과하는 동안, 그들은 USN 보조선 3척을 U-보트로 착각했지만, ^[55]피해는 발생하지 않았다.

여파

1918년 중반, U보트의 손실은 받아들일 수 없는 수준에 이르렀고, 선원들의 사기는 급격히 악화되었다. 가을이 되자, 중앙 열강이 전쟁에서 이길 수 없다는 것이 분명해졌다.

연합군은 휴전의 필수 전제조건은 독일이 모든 잠수함을 포기하는 것이라고 주장했고, 1918년 10월 24일 모든 독일 유보트는 공격 작전을 중단하고 모항으로 돌아가라는 명령을 받았다.연합군은 모든 항해에 적합한 잠수함은 그들에게 항복하고 조선소에 있는 잠수함은 해산하도록 규정했다.1918년 11월 160척 이상의 U보트가 에식스주 하리치에 투항했다.하리치 함대 사령관인 레지날드 티르윗 경의 감독 하에, 독일 선원들은 영국 땅에 발을 들여놓지 않고 집으로 보내질 선박들을 수송하기 위해 실렸다.U보트 중 일부는 리버풀이나 브라이튼과 같은 곳에 전시되었고 다른 것들은 ^[56]해변에 남겨졌다.제1차 세계대전에서 유보트가 마지막으로 한 중요한 역할은 같은 달 독일 해군의 폭동을 진압한 것으로, 당시 유보트는 "적기 ^[57]휘날리는 어떤 선박에도 경고 없이 발포할 준비가 되어 있었다"고 말했다.

요약

제1차 세계 대전 중 U보트에 의해 침몰된 연합 및 중립 톤수

달	1914	1915	1916	1917	1918
1월		47,981	81,259	368,521	306,658
2월		59,921	117,547	540,006	318,957
3월		80,775	167,097	593,841	342,597
4월		55,725	191,667	881,027	278,719
그럴지도 모른다		120,058	129,175	596,629	295,520
6월.		131,428	108,851	687,507	255,587
7월.		109,640	118,215	557,988	260,967
8월	62,767	185,866	162,744	511,730	283,815
9월.	98,378	151,884	230,460	351,748	187,881
10월	87,917	88,534	353,660	458,558	118,559
11월	19,413	153,043	311,508	289,212	17,682
12월	44,197	123,141	355,139	399,212
총	312,672	1,307,996	2,327,326	6,235,878	2,666,942

총 12,850,815톤

연합군의 손실에는 10척의 전함, 18척의 순양함, 그리고 여러 척의 소형 해군 ^[58]함정이 포함되어 있었다.

1917년 2월에 무제한 잠수함 전쟁이 재개되었고, 영국은 1917년 9월에 본격적인 호송을 시작했다.1917년 4월 881,027톤이 유보트에 ^[59]의해 침몰했을 때 가장 큰 손실을 입었다.

1917년 1월에는 15만 톤의 영국 선박이, 2월에는 30만 톤의 선박이 손실되었다. 연합군과 중립군의 손실은 비슷한 비율로 증가했다.4월에 52만 5천 톤의 영국 선박이 분실되었다.10월에 27만 톤이 손실되었고 12월에 17만 톤이 손실되었다.이러한 합계는 위의 ^[60]그림에 포함되어 있습니다.

29명의 U보트 지휘관은 ^[61]장교에 대한 독일 최고의 용맹 훈장인 푸르 르 메라이트 훈장을 수여받았다.12명의 U보트 승무원은 부사관과 ^[62]사병에게 주는 최고의 용맹상인 골덴 밀리테르 베르디엔스트 크로이즈를 받았다.

제1차 세계대전의 가장 성공적인 U보트 지휘관은 로타르 폰 아르놀드 드 라 페리에르(189척의 상선과 446,708톤의 함정 2척), 발터 포스트만(39만1,607톤의 함정 149척), 막스 발렌티너(144척의 ^[63]함정 29만9,482톤의 함정) 순이었다.지금까지, 그들의 기록은 이후 분쟁에서 그 누구에게도 추월당한 적이 없다.

조지프 매클레이 경은 상선의 4가지 표준 디자인을 승인하고 100만 톤 이상의 선박을 주문했다(영국은 1917년 상반기에 49만 5천 톤의 선박을 취항시켰지만, 1분기에만 85만 톤이 침몰했고, 1918년까지 연간 300만 톤이 ^[64]취항했다).

독일 잠수함 부대 1914년-1918년

	1914	1915	1916	1917	1918
수중에	24	29	54	133	142
추가 사항(작업 완료)	10	52	108	87	70
전패	5	19	22	63	69
기타 손실		8	7	15	9
연도말	29	54	133	142	134

• 총 운용 보트 수: 351
• 전투 중 총 침몰: 178(기뢰 41개, 깊이 30개, Q-ship^[58] 13개)
• 기타 손실: 39
• 정전 후 완료: 45
• 연합군에 항복: 179
• U보트 실종자 : 장교 515명, 사병 4894명

레퍼런스

메모들

참고 문헌

• Beesly, Patrick (1982). Room 40: British Naval Intelligence 1914–1918. London: Hamish Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
• Jasper, Copping (20 December 2013). "Secrets of Kent's WW1 German U-boat". The Telegraph. Archived from the original on 21 December 2013.
• Gibson, R.H.; Maurice Prendergast (2002). The German Submarine War 1914–1918. Periscope Publishing. ISBN 1-904381-08-1.
• Compton-Hall, Richard (2004). Submarines at War 1914–18. Periscope Publishing. ISBN 1-55750-447-4.
• 그레이, 에드윈(1972) 킬링 타임 실리 ISBN 0-85422-070-4
• Grigg, John (2002) Lloyd George: 전쟁 지도자, 1916~1918년 앨런 레인, 런던.ISBN 0-713-99343-X
• Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I. U.S. Naval Institute. ISBN 1-85728-498-4.
• Herwig, Holger H. (Spring 1998). "Total Rhetoric, Limited War: Germany's U-Boat Campaign 1917–1918". Journal of Military and Strategic Studies. The Centre for Military and Strategic Studies. Archived from the original on 13 August 2009.
• 제1차 세계대전의 제인의 전투함(1919, 1990년 전재) 스튜디오 에디션 ISBN 1-85170-378-0
• 메시머, 드와이트(2001) 해군연구소 ISBN 1-55750-447-4를 찾아서 파괴한다.
• Scheina, Robert L. (2003). Latin America's Wars. Washington D.C.: Brassey's. ISBN 1-57488-452-2.
• Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
• Tarrant, V. E. (1989) U-Boat 공세 1914-1945 무기 및 장갑 ISBN 0-85368-928-8
• Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
• Spindler, Arno. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 Vols. Berlin: Mittler & Sohn. Vols. 4+5, dealing with 1917+18, are very hard to find: Guildhall Library, London, has them all, also Vol. 1–3 in an English translation: The submarine war against commerce.

추가 정보

• Koerver, Hans Joachim (2008). Room 40: German Naval Warfare 1914–1918: The Fleet in Action. Vol. I. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
• Koerver, Hans Joachim (2009). Room 40: German Naval Warfare 1914–1918: The Fleet in Being. Vol. II. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

외부 링크

• 아바티엘로, 존: 대서양 유보트 캠페인, 1914-1918 온라인. 제1차 세계 대전 국제 백과사전
• Karau, Mark D.: 잠수함과 잠수함 전쟁, 1914-1918 온라인. 제1차 세계 대전 국제 백과사전
• 제1차 세계대전의 세계 해군, 전역, 전투, 군함 손실
• "제1차 대서양 전투" 기사.
• 1916-1918년 독일 잠수함 U-54의 크루즈 사진.
• 44분.1917년의 독일 영화. 독일 잠수함 U-35의 순항.
• Uboat.net: 독일 잠수함에 대한 자세한 정보.
• 40호실: 영국 리치몬드 큐 국립문서보관소의 제1차 세계 대전 독일 잠수함 전쟁 및 영국 40호실 정보에 관한 원본 문서, 사진 및 지도.
• 제1차 세계 대전 U보트의 역사 영상, europeanfilmgateway.eu