오토바이 배달원

Motorcycle courier
Freewheelers EVSBlud Bikes 자선단체에서 운영하는 Honda ST1300 팬 유럽인
영국 런던의 오토바이 배달원
대만 타이베이의 DHL 택배 스쿠터
편지와 소포를 실은 태국 포스트 자전거

디스패치 라이더나 오토바이 배달원으로도 알려진 오토바이 배달원은 오토바이를 이용한 배달원이다.

오토바이 배달원은 유럽, 남미(특히 브라질), 아시아, 북아메리카의 주요 도시 중심지에서 흔히 볼 수 있다.[citation needed]

역사

1918년 제1차 세계대전이 끝날 무렵 많은 영국 육군 왕립신호대 오토바이 급파 기수들이 격감하여 일자리를 구하기가 어려웠다.그 결과, 그들은 군용 잉여 오토바이를 구입했고, 런던 중심부에서 통신 서비스를 시작했다.제2차 세계 대전 이후, 런던에서의 증가하는 도시 혼잡은 작은 오토바이를 탄 라이더들이 프린터와 광고 대행사 또는 신문사 사이에서 예술작품이나 카피를 가지고 예정된 운행을 하는 것을 보았다.

런던에서는 1971년 로얄 메일 파업 이후 라디오를 통제하는 메신저들이 특히 인기를 끌었는데, 당시 오토바이에 부피가 큰 미니 카브 라디오가 설치되었다.기업들은 그 결과에 만족했고 택배 산업은 1970년대 중반부터 출발했다.런던의 개척자들은 옐로 익스프레스, GLH, 앰배서더, 머큐리 디스패치, 애디슨 리, 보안 디스패치, 포니 익스프레스, 인터시티 쿠리어스, 런던 택배회사 시티가 포함되었다.이 무렵 모토로라는 블리퍼뿐만 아니라 오토바이의 배터리와 무관한 휴대용 라디오도 널리 사용되고 있었다.1990년대 적절한 보험과 이메일의 필요성뿐만 아니라 1980년대 중반에 자전거 택배기사와 팩스기의 등장은 런던의 오토바이 택배기사들의 1970년대 후반과 1980년대 초반의 고수익 붐의 시대를 마감했다.하지만, 혼잡한 도시와 많은 개발도상국의 수도에서는, 오토바이 배달원들이 도시 배달로 예전만큼 인기가 있다.

오토바이 배달원의 종류

일부 택배기사들은 미니캅처럼 무전기나 삐삐가 있는 개방 회로 위에서 택배회사에서 일한다.수익은 일의 양과 함대의 크기에 따라 달라지며, 어느 정도까지는 기수의 속도와 거리 지식이 좌우된다.이러한 종류의 작업에 더 많은 거리가 포함되면, 기계를 작동시키는 데 드는 비용은 적어도 수익의 20%를 차지할 수 있다.

일부 택배기사들은 정해진 임금과 정해진 시간에 통신사에서 일하는 '사내' 메신저로, 보통 도심에 머물며 같은 곳을 오간다.오픈 서킷의 예측불허 성격처럼 러닝 비용도 많이 줄어든다.

개방 회로에 있는 대부분의 오토바이 배달원들은 600cc 이하의 기계를 사용한다. 이 기계는 시내에서는 가볍고 경제적이지만 때때로 장거리 작업을 하기에 충분하다.

오토바이 배달원은 자동차세와 COE(권한증서)로 인해 자동차 소유 비용이 매우 높기 때문에 싱가포르와 같은 나라에서 특히 흔하다.

참고 항목

참조

  • The Carin' Sharin' Chronicles, Dave Gurman, Digest Publishing(2008); ISBN978-0956086303; 192pp
  • 모터사이클링의 모험 – 80년대 런던을 통해 파괴된 크리스 스콧(2015), ISBN 9780993046513; 284pp