ChS3

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ChS3
모스크바 리즈스키 철도 터미널 모스크바 철도 박물관의 Chs3-45
유형 및 기원 전력형 전기 빌더 슈코다 워크스 제조일자 1961 총생산액 87
사양 구성: • UIC 보우보우 게이지 1,524mm(5ft) 1,520 mm (4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지 보기스 2 길이 17.1m(56ft 1인치) 로코 중량 85 t (길이 84톤, 단거리 94톤) 전기 시스템/s 3kV DC 카트리니얼 현재 픽업 팬터그래프 트랙션 모터 4×700 kW(940 hp)
실적 수치 최대 속도 120km/h(75mph) 출력 2,000 hp(1,500 kW)
경력 연산자 ржд(RZHD), 로캘 러시아 소비에트 연방 배달했다 1961

ChS3(러시아어: чч3)는 4축 승객 직류(전압 3 kV) 전기 기관차의 일종으로, 1961년에 제조되어 소련과 러시아 연방에서 사용되었다.1960년에는 여객열차의 증가로 인해, 스코다 공장에 ChS1보다 더 강력한 기관차 타입을 설계하고 생산하도록 명령되었다.발전소 경영진은 신형 전기 기관차를 ChS1급 기관차에 기초하기로 결정했다.따라서 보다 강력한 AL4846eT 견인 모터와 견인 구동력이 실험용 ChS1 기관차(공장 명칭 29E0)에 설치되었다.따라서, CheS3 설계는 CheS1의 개선된 버전이었다.

생산

87대의 ChS3 기관차는 모두 1961년에 건설되었다.

서비스

CheS3는 모스크바-카르코프 노선에서 출발하여 시베리아 횡단 철도로 옮겨져 1991년까지 운행되었다.그들은 종종 짝을 지어 사용되었다.그들은 점차 전기 ChS2 기관차로 대체되었다.

표준 게이지 버전

스코다가 체코슬로바키아 FCSD 클래스 E 499.1 및 폴란드 PKP 클래스 EP05를 위해 1,435mm(4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지 버전을 생산했다.

폴란드 PKP급 ET40 Bo-Bo+Bo-Bo-Bo 기관차 역시 ChS3의 설계를 바탕으로 했다.

갤러리

• 

  러시아 노보시비르스크 철도박물관 전기기관차 ChS3-73

• 

  ChS3 기관차에 사용되는 트랙션 모터 스코다 AL-4846eT

• 

  노보시비르스크 주의 전기 기관차 ChS3-82

• 

  러시아 모스크바 철도박물관 전기 기관차 ChS3-45

• 

  ChS3-55(빌더 플레이트)

참고 항목

• 모스크바 파블레츠키 철도박물관
• 모스크바 철도박물관 본관, 모스크바 리즈스키 철도 터미널
• 바르샤브스키 철도 터미널, 세인트.러시아 연방, 중앙 철도 교통 박물관의 본거지, 페테르부르크
• 러시아의 철도 교통사

참조

• 라코프 VA 전기 CHS1 및 CHS3 시리즈 / 기관차 국내 철도 1956 - 1975. - 모스크바:수송, 1999. - S. 52 - 53. - ISBN5-277-02012-8