러시아 기관차 Kh

러시아 철도 Ⅱ급 중국동부철도 Ⅱ급 만주국 국립 소리아 클래스(リリA)
Vladikavkaz 철도의 Ⅱ급 증기 기관차
종류 및 출처 전원 타입 스팀 빌더 볼드윈 로코모티브 웍스 제조일 1895, 1898-1900
사양 설정: • 이유 2-8-0 • UIC 통합 게이지 1,524mm(5피트 0인치) 선두 다이아. 915mm(3피트 0인치) 드라이버 디아 1,450mm(50,000인치) 길이 10,443mm(34피트 3.14인치) 로코의 무게 66,300 kg (102,200파운드) 연료 종류 석탄 보일러 압력 12 kg/cm2(170 lbf/in2) 실린더 둘, 밖에
직업 연산자 러시아 철도 중국동부철도 만주국유철도 학급 RR: х CER: → х MNR: ★★A 수업내수 235(러시아 철도) 121(중국동부철도) 철회했다 1955년(구소련) 1945년(중국) 프리저브드 중국 창춘 180파운드 처분 대부분 폐기되고 하나는 보존됩니다.

러시아식 증기 기관차 Ⅱ(Kh)는 러시아의 초기 증기 기관차이다.1895년과 1900년 사이에 235대가 미국의 볼드윈 로코모티브 워크스에 의해 만들어졌다.몇몇 기관차는 1900년대 초에 현대화되었고, 과열기와 복합 실린더가 장착되었다.러시아 철도는 이들을 Ⅱ급으로^п 지정했다.

1915^м~1916년 연합군이 러시아 내전에 개입하는 동안 무르만스크(Murmansk)급 기관차가 제작되어 러시아로 보내졌고, 전쟁이 끝난 후 무르만스크 철도로 옮겨졌다.이 엔진은 X등급과 같은 휠 배열로 미국에서 제작됐지만 H.K.에서 제작됐다. Porter, Inc.는 Baldwin이 아니라 X클래스와 매우 달랐습니다.

1923년에도 Ⅱ계(including^м the계 포함)의 증기 기관차가 127량 운행되었다.1940년까지, 그 수는 26개의 엔진으로 줄었고, 1955년에 마지막 엔진이 퇴역했다.

CER 클래스 II 및 MNR 클래스 A(SoriA)

CER 기관차 δ176

황궁에 전시된 프리저브드 CER Ⅱ 클래스 180호.

중국동부철도는 또한 러시아 철도의 Ⅱ급 기관차와 동일한 Baldwin 제작 기관차를 구입했습니다. Baldwin의 이 기관차에 대한 제작 지명은 10.22/42E였습니다.원래 CER에 의해 등급 δ(B)로 지정된 필라델피아 볼드윈은 1898년에 50개(δ151-δ200), 1899년에 40개(δ201-δ240), 1900년에 최종 31개(δ241-δ271)^[1]를 건설했다.1921년에 등급 х(Kh)로 재지정되었고 х151부터 х271까지 번호가 매겨졌다.

일제가 만주국이라는 괴뢰국가를 세운 후, 소련은 1932년 CER로 개명하면서 북만주철도의 지분을 ^[2]1935년 3월 23일 새로운 국가 정부에 매각하였고, 이후 이 기관차를 국유 만주국유철도로 명명하였다.CER의 δ급 엔진은 모두 MNR로 보내진 것은 아니며, 일부는 블라디보스토크 주변에서 소련에서 사용되게 되었다.

2005년 X로코모티브가 중국 지린성 랄린강에서 매몰된 채 발견됐다.이 기관차 180호는 출토되어 복원되어 창춘 ^[3][4][5]만주국 황궁박물관 밖에 전시되어 있다.

레퍼런스