소련 기관차 IS급

소련의 기관차 Ⅱ급
소련의 기관차 Ⅱ급
	1937년 Voroshilovgrad의 기관차 공장에서 유선형 케이스를 갖춘 증기 기관차 IS20-16.그것은 최고 속도가 180km/h(110mph)인 소련의 증기 기관차 챔피언이었다.
전원 타입
종류 및 출처
전원 타입	스팀
빌더	10월 혁명 기관차 공장, 보로실로브그라드(루한스크)
제조일	1932-1942
총생산량	649
설정:;
사양
설정:;
• 이유	2-8-4
게이지	1,524mm(5피트)
선두 다이아.	1,050mm(41.34인치)
드라이버 디아	1,850mm(72.83인치)
후행 다이아	1,050mm(41.34인치)
접착 중량	88톤(87롱톤, 97숏톤)
로코의 무게	133톤(긴 톤, 147 쇼트 톤)
파이어박스:; • 방화 구역	7.042 m (75.8 평방 피트)
보일러 압력	15 kgf/cm2 (1.47 MPa, 213 psi)
가열면	295.2 m2 (3,156 평방 피트)
과열기:;
• 난방 영역	148.4 m2 (1,597 평방 피트)
실린더	둘, 밖에
실린더 크기	670mm×770mm(26.38인치×30.31인치)
최고 속도
퍼포먼스 수치
최고 속도	115km/h(71mph)
추적 작업	233.5 kN (52,490 lbf)
은퇴한
직업
은퇴한	1965-1987
폐기.	1975-1996

The Soviet locomotive class IS (Russian: ИС; Ukrainian: Паровоз ІС, romanized: Parovoz IS) was a Soviet passenger steam locomotive type named after Joseph Stalin (Russian: Иосиф Сталин; Ukrainian: Йосип Сталін, romanized: 요셉 스탈린).계약 디자인은 1929년 V.V.에서 준비되었다. 러시아 SFSR 콜롬나에 있는 쿠이비셰프 기관차 공장.IS 계열 기관차는 1932년에서 1942년 사이에 제작되었다.마지막 하나는 나치 독일에 대한 애국 전쟁 기간인 1942년에 지어졌다.

개요

이 기관차는 FD계 기관차와 같은 실린더와 보일러를 사용했다.그러나 IS 증기 기관차는 2-8-4 바퀴 배치를 가지고 있었다.

최초의 증기 기관차는 1932년 10월 4일 콜롬나 공장에서 출고되었다.4월부터 12월까지 10월, 남부 및 에카테리넨스카야 철도에서 증기 기관차가 테스트되었습니다.

1936년 우크라이나 SSR(우크라이나 루한스크)의 보로실로브그라드에 있는 10월 혁명 기관차 공장에서 생산이 시작되었습니다.IS 증기기관차는 총 649대가 제작됐다.이후 시리즈명은 FD(증기 기관차 FD, 승객 개조)로^P 변경되었다.

이 기관차는 1972년까지 사용되었다.

Главное управление локомотивного хозяйства МПС (1956). Справочник по локомотивам железных дорог СССР (in Russian). Трансжелдориздат.
Сыромятникова, С.П., ed. (1937). Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (in Russian). Трансжелдориздат (State Publishing House).