VL10

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VL10
VL10-582, 노보시비르스크 주
유형 및 기원 전력형 전기 빌더 소비에트 연방 트빌리시 전기 기관차 공사, 노보체르카스크 전기 기관차 공장 제조일자 1961–2005 총생산액 2,881
사양 구성: • AAR B-B + B-B • UIC 보우보우+보우보우 게이지 1,520 mm (4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지 휠 직경 1,250mm(49.21인치) 길이 2×16,610mm(53ft 10+1⁄2 인치) 폭 3,160mm(10ft 4+3⁄8 인치) 높이 5,620mm(16ft 9+5⁄8 인치) 로코 중량 VL10: 184톤(181톤, 203톤) VL10U: 200톤(길이 200톤, 단거리 220톤) 전기 시스템/s 3kV DC 카트리니얼 현재 픽업 팬터그래프 트랙션 모터 8배 TL-2 로코 브레이크 재생
실적 수치 최대 속도 시속 100km(62mph) 출력 6,165 hp (4,597 kW)
경력 연산자 쥘리д(RZHD), 우크라이나 철도, 그루지야 철도 로캘 SUN 소비에트 연방 러스 러시 우크라이나 아르메니아 조지아 아제르바이잔

VL10(ru: вл10)^[1][2]은 소비에트 연방에서 사용되는 전기 2단위 간선 DC 화물 기관차로, 현재도 국가가 소유한 러시아 철도 회사 RZHD, 우크라이나 철도, 그루지야 철도에 의해 운행되고 있다.이니셜 VL은 블라디미르 레닌(ru: иааад)의 이니셜로, 그 뒤에 클래스 이름이 붙는다.

역사

VL10 시리즈는 1960년까지 구소련의 철도 요구 조건을 더 이상 충족시키지 못하는 VL8을 대체하기 위해 제작되었다.VL10은 1961~1977년 트빌리시 전기 기관차 공장(Tbilisi Electric Travitical Works, тэзз)과 1969년과 1976년 노보체르카스크 전기 기관차 공장(Novocherkassk Electric Travitan Plant, (взз)에서 제조되었다.또한 시리즈를 위한 모든 기계 부품들이 생산되는 곳이기도 했다.VL10 시리즈의 첫 번째 프로토타입은 트빌리시 작품에서 88-001이라는 이름으로 제작되었다.1961년 그루지야에서 소련이 통치한 지 40주년이 되는 해에 맞춰 건설되었다.

갤러리

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참고 항목

• 노보체르카스크 전기 기관차 공장
• 러시아 철도박물관
• 모스크바 철도 박물관 (모스코우 리즈스키 역)
• 러시아의 철도 교통사

참조

위키미디어 커먼즈에는 VL10과 관련된 미디어가 있다.