2ES10

2ES10
"Granite" 2ES10
"ГРАНИТ" (2ЭС10)
2ES10-002.jpg
유형 및 기원
전력형전기
빌더우랄 기관차(урарарарарарарарарарира)
주문번호221+1
제조일자2010-[citation needed]
총생산액140 (2017년 1월)
사양
구성:
• UIC2 (Bo'Bo'Bo')
게이지1,520 mm (4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지
휠 직경1,250mm(49.2인치)
길이34m(최대 ft 7인치)(커플러 초과)[1]
축하중24.9 t(24.5 t, 27.4 t) [2](245+/-4.9kN)
로코 중량190–199 t (190–199 long ton, 209–199 ltton)
전기 시스템/s3kV DC 카트리니얼
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터코에[3] 매달린
MU working4구간까지
로코 브레이크8,400 kW(11,300 hp) 재생
5,600 kW (7,500 hp) 저항성 (최대)
기계공압[3]
실적 수치
최대 속도120km/h(75mph)
출력8,800 kW(11,800 hp) 단기 8,400 kW(11,300 hp) 연속
견인력시작: 784kN(176,000lbf)
연속:
538kN(121,000lbf) @ 55km/h(15m/s)
370kN(83,000lbf) @ 120km/h(33m/s)
출처:[4] 언급된 경우 제외

2ES10은 우랄 기관차가 2010년부터 제조한 트윈 섹션(Bo'Bo) 화물 기관차다. RZD는 2010년에 221대를 주문하였다. 우크라이나 철도는 2013년 50대를 발주했다.

역사와 디자인

2ES10은 러시아 시나라 그룹(기초 플랫폼 및 보조 장비)과 독일의 지멘스(트랙션 전기 장비)의 합작사인 우랄 로코트차(RZD)가 RZD용으로 제작한 2단위 8축 전기화물 기관차다.[5][6]

2ES10은 VL11 기관차의 두 배의 출력을 제공하며, 운용 및 유지보수 비용이 절감된다.[7] 2010년 8월 시험 동안, 3개 섹션의 2ES10은 9,000톤(길이 8900톤, 짧은 9,900톤)의 열차를 우랄 강을 가로질러 끌고 갔다.[8]

2010년 5월, 러시아 철도청은 221대의 2ES10 기관차를 수주하였다.[9] 최초의 시제품 기관차는 2010년 11월 18일에 선보였다.[10]

2012년에 JSC "아파타이트"(COVASAVA " "п")는 기관차 1대, 2ES10-222를 인수하였다.[11]

2013년 우크라이나 철도는 350대의 대형 기관차 주문의 일부로 50대의 2ES10을 임대하기로 계약을 체결했다.[12] 첫 번째 장치는 2013년 12월에 인도되었다.[13]

참조

  1. ^ "2E10". www.sinara-group.com (in Russian). Sinara Group. Archived from the original on March 19, 2012.
  2. ^ Ирина Перечнева (12 July 2010). Увеличивая скорость. Эксперт-Урал №27 (428) 12 июля 2010 (www.expert-ural.com) (in Russian). Archived from the original on 10 July 2011.
  3. ^ Jump up to: a b Jean-Marc Allenbach, "BoBo+BoBo RZD 2ES10 (Spec sheet)" (PDF), documents.epfl.ch (in French), retrieved 23 May 2013
  4. ^ "Грузовой Электровоз 2ЭС10" Грузовой Электровоз 2ЭС10, www.ulkm.ru (in Russian), Уральские локомотивы, archived from the original on 2012-04-26, retrieved 2012-04-26
  5. ^ Валентина Бирюкова (Valentine Biryokova) (3 September 2010). "Концерн Siemens подписал контракт на поставку из Воронежа комплектующих для локомотивов на 60 млн евро" [Siemens AG has signed a contract for the supply of Voronezh parts for locomotives by 60 million euros]. abireg.ru (in Russian). Агентство Бизнес Информации. Archived from the original on 17 September 2010. Retrieved 2010-09-27.
  6. ^ "Siemens to supply 221 electric locomotives to Russian Railways". end.rzd.ru. Russian Railways (RZD). 27 May 2010. Archived from the original on 7 August 2011. Retrieved 2010-09-27.
  7. ^ "RZD's first 2ES10 locomotive unveiled". Railway Gazette International. 2 February 2011.
  8. ^ "Granite crosses the Urals". Railway Gazette International. 20 August 2011. Retrieved 20 August 2011.
  9. ^ "RZD and Ural Locomotives signed an order for 221 2ES10 twin-section electric locomotives". eng.rwminvest.ru. Roswagonmash Investment Company. 28 May 2010. Archived from the original on 15 August 2011.
  10. ^ "Грузовые магистральные электровозы серии 2ЭС10 "Гранит" будут поставляться в РФ и СНГ, но не в Европу - Якунин" Грузовые магистральные электровозы серии 2ЭС10 "Гранит" будут поставляться в РФ и СНГ, но не в Европу - Якунин. www.zerich.ru (in Russian). 18 November 2010. Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 5 February 2011.
  11. ^ "OAO Apatit 2ES10", www.railcolor.net
  12. ^ "THREE RAILWAYS SIGN AGREEMENT WITH PREMIER LEASING ON SUPPLY OF 350 ELECTRIC LOCOMOTIVES ON LEASE IN 2013-2016", www.uz.gov.ua, 4 Sep 2013
  13. ^ Kava, Alexander (17 Dec 2013), "First 2ES10 locomotives for UZ arrive in Ukraine", www.railjournal.com, archived from the original on 17 December 2013, retrieved 17 December 2013

외부 링크