TU8P

TU8P
TU8P
Тепловоз-мотриса ТУ8П-0005 на перегоне Режет - Тубы 01.JPG
유형 및 기원
전력형디젤
빌더캄바르카 엔지니어링 워크스
제조일자1988 - 현재
사양
구성:
• UICB'B''
게이지750 mm (2ft 5+1⁄2 인치) ~
1,520 mm(4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지
휠 직경600mm(23.62인치)
최소곡선40m(제곱.23ft)
길이9,730 mm(383+1⁄8 인치)
폭2,300 mm (90+1⁄2 인치)
높이2,510mm(90+1⁄8 인치)
축하중4미터톤(4.4단조톤, 길이 3.9톤)
로코 중량16미터톤(17.6단톤, 길이 15.7톤)
연료형식디젤
원동력, 견인차ЯМЗ-236М
엔진형식V자형
전송기계적인
실적 수치
최대 속도63km/h(39mph)
출력180마력(130kW)
경력
클래스 러스 - TU8P / (ту8п)
우크라이나 - TU8P / (ту8п)
우즈베키스탄 - TU8P / (ту8п)
베트남 - TU6P

TU8P(TU8P, ту8COL)는 750mm(2ft 5+1⁄2 인치)의 구소련 후기 러시아 디젤 기관차, 철도 차량 또는 드라이신이다.

역사

TU8P(TU8P, ту8COL)는 좁은 궤간 철도의 여객 수송에 사용된다.TU8P는 1987 - 1988년 캄바르카 엔지니어링 작업장에서 노후화된 기관차 등급 TU6P(THUGHAL6COL)를 대체하기 위해 개발되었다.TU8P는 750mm(2ft 5+1⁄2 인치)에서 1,520mm(4ft 11+27⁄32 인치)까지 모든 게이지에 사용하도록 설계되었다.이 택시에는 열 시스템, 냉장고, 라디오, 에어컨이 설치되어 있다.[1]최초의 디젤 기관차 TU8P - № 0001은 궤도 게이지 750mm(2ft 5+1⁄2 인치), TU8P 디젤 기관차 № 0007,0008, 0056, 0057은 사할린 철도의 1067mm(3ft 6인치) 선로로 건설되었다.[2]TU8P(TY6P) 모터 레일카는 현재 베트남 철도망에서 사용되고 있다.[3]디젤 기관차 TU8P & 시리즈 AMD-1 (ANDAXм-1)은 선로가 1,520 mm(4ft 11+27⁄32 in)인 러시아 철도에 대한 철도 선로 감시 및 검사용이다.[4]TU8P 디젤 기관차 № 0003 - 0004는 우즈베키스탄을 위해 트랙 게이지가 750mm(2ft 5+1⁄2 인치)로 제작되었다.[5]

추가사양서

  • 객실 내 좌석 수 - 14개
  • 보그 사이의 거리 - 4,000mm(157.48인치)
  • 보기의 기저부 - 1,400mm(55.12인치)

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ "Series locomotives locomotives" (in Russian).
  2. ^ "TU8Р diesel locomotives in Sakhalin Railway" (in Russian).
  3. ^ "TU8Р diesel locomotives in Vietnam".
  4. ^ "TU8P Russian railways on the track - 1520mm" (in Russian).
  5. ^ "TU8P diesel locomotive in Uzbekistan" (in Russian).

외부 링크

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