화석 연료
Fossil fuel화석연료는 죽은 동식물의 잔해에서 자연적으로 생성된 탄화수소를 연료로 추출해 태우는 물질이다.주요 화석 연료는 석탄, 원유, 천연가스이다.[1]화석연료는 직접(요리 또는 가열 등), 동력엔진(자동차 내연기관 등)에 열을 공급하거나 전기를 [2]생산하기 위해 연소될 수 있다.일부 화석 연료는 연소하기 전에 등유, 가솔린, 프로판 등의 파생물로 정제된다.화석 연료의 기원은 광합성에 [3]의해 만들어진 유기 분자를 포함한 매장된 죽은 유기체의 혐기성 분해이다.이러한 물질에서 고탄소 화석 연료로의 전환은 일반적으로 수백만 [4]년의 지질학적 과정을 필요로 한다.
2019년에는 전 세계 1차 에너지 소비량의 84%, 전력 소비량의 64%가 화석 [5]연료였다.화석연료의 대규모 연소는 심각한 환경파괴를 야기한다.인간 활동에 의해 발생하는 이산화탄소(CO2)의 80% 이상이 연소에서 발생합니다. 토지 [7]개발에서 발생하는 이산화탄소(CO)가 40억 톤에 비해 연간 [6]약 350억 톤입니다.대부분 바다에 의해 흡수되는 지구의 자연적 과정은 이것의 일부만을 제거할 수 있다.따라서 매년 [8]대기 중 이산화탄소의 순증량이 수십억 톤에 달합니다.메탄 누출이 [9]: 52 상당하지만 화석연료의 연소는 지구 온난화와 해양 산성화를 일으키는 온실가스 배출의 주요 원인이다.게다가, 대부분의 대기 오염 사망은 화석 연료의 미립자와 유해 가스 때문이다.이로 인해 세계[10] GDP의 3%가 넘는 비용이 발생하며 화석연료의 단계적 폐지로 [11]매년 수백만 명의 생명을 구할 것으로 추정된다.
화석 연료로 인한 기후 위기, 오염 및 기타 부정적인 영향에 대한 인식은 광범위한 정책 전환과 지속 가능한 [12]에너지 사용을 중단하는 데 초점을 맞춘 활동가 운동으로 이어졌다.그러나 화석연료 산업은 세계 경제에 매우 고도로 통합되고 많은 보조금을 [13]받기 때문에 이러한 변화는 상당한 경제적 [14]영향을 미칠 것으로 예상된다.많은 이해관계자들은 이러한 변화가 화석 연료 [16][17]산업의 고립된 자산으로 인해 야기되는 사회적 부담을 해결하는 정책을[15] 만들어 낼 필요가 있다고 주장한다.
국제정책은 유엔 지속가능개발목표 7: 저렴하고 깨끗한 에너지, 지속가능개발목표 13: 기후행동 및 파리기후협정의 형태로 전지구적 차원에서 이행을 촉진하기 위해 고안되었다.2021년 국제에너지기구는 세계 경제와 사회가 기후변화의 최악의 영향을 피하고 기후변화 [18]완화를 위한 국제적 목표를 달성하기를 원한다면 새로운 화석연료 추출 프로젝트를 시작할 수 없다고 결론지었다.
기원.
화석연료가 수백만 년 동안 지구 지각의 열과 압력에 노출되어 죽은 식물들의 화석화된 잔해에서 형성되었다는 이론은 안드레아스 리바비우스가 "1597년 연금술"에서 처음 소개했고 나중에 미하일 로모노소프에 의해 "이르면 1757년 그리고 확실히 [20]1763년까지"에 의해 소개되었습니다."화석연료"라는 용어가 처음 사용된 것은 [21]1759년 독일 화학자 카스파르 노이만의 작품에서 비롯되었다.옥스포드 영어 사전은 "화석 연료"라는 구절에서 형용사 "화석"이 "굴을 파서 매장되었다; 땅에 묻혔다"는 것을 의미한다고 언급하고 있는데, 이는 영어 명사 "화석"[22][23]이 18세기 초에 오랫동안 죽은 유기체를 주로 지칭하기 전까지 적어도 1652년으로 거슬러 올라간다.
수백만 년 전 무산소 상태에서 대량으로 죽거나 퇴적된 수생 식물성 플랑크톤과 동물성 플랑크톤은 혐기성 분해의 결과로 석유와 천연가스를 형성하기 시작했다.지질학적 시간이 흐르면서 진흙과 섞인 이 유기물은 더욱 무거운 무기 침전물 층 아래에 묻혔다.그 결과 고온과 압력은 유기물을 화학적으로 변화시켜 처음에는 케로겐으로 알려진 왁스 물질로 변화시켰으며, 그 다음에는 카타제네시스라고 알려진 프로세스에서 더 많은 열을 통해 액체 및 가스 탄화수소로 변화시켰다.이러한 열에 의한 변화에도 불구하고, 연소에서 방출되는 에너지는 여전히 [3]광합성을 하고 있습니다.
육생 식물은 석탄과 메탄을 형성하는 경향이 있었다.많은 석탄밭은 지구 역사의 석탄기로 거슬러 올라간다.육생식물도 천연가스 공급원인 III형 케로겐을 형성한다.화석 연료는 자연적 과정에 의해 지속적으로 형성되지만, 그것들은 형성되는 데 수백만 년이 걸리고 알려진 생존 가능한 매장량이 새로운 [24][25]매장량보다 훨씬 더 빨리 고갈되고 있기 때문에 비재생 자원으로 분류된다.
중요성
화석 연료는 열을 생성하기 위해 야외에서 쉽게 연소될 수 있기 때문에 인류 발전에 중요한 역할을 해왔다.토탄을 가정용 연료로 사용한 것은 기록된 역사보다 앞선다.석탄은 금속광석의 제련을 위해 초기 용해로에서 연소되었고, 기름 유출에서 나오는 반고체 탄화수소는 [26]고대에도 연소되었지만, 대부분 방수 및 방부 [27]처리로 사용되었습니다.
석유의 상업적 개발은 [28]19세기에 시작되었다.
한때 석유 생산의 불필요한 부산물로 불타올랐던 천연가스는 이제 매우 귀중한 [29]자원으로 여겨지고 있다.천연가스 매장량도 헬륨의 주요 공급원이다.
기존 원유보다 점성이 훨씬 높은 중유와 역청이 모래와 점토에 섞여 발견되는 오일샌드는 2000년대 [30]초반 화석연료원으로서 더욱 중요해졌다.오일 셰일 및 이와 유사한 물질은 고분자량 유기 화합물의 복합 혼합물인 케로겐을 함유한 퇴적암으로 가열(열분해) 시 합성 원유를 생성한다.추가 가공을 통해 기존의 다른 화석 연료 대신 사용할 수 있습니다.2010년대와 2020년대에는 더 쉽게 처리되는 [31]매장량에 비해 탄소 비용이 높기 때문에 이러한 자원의 개발로 인한 투자가 중단되었다.
18세기 후반 이전에는 풍차와 물레방아에서 밀가루 제분, 톱질, 양수 등의 작업에 필요한 에너지를 공급했고, 나무나 이탄을 태우는 것은 가정의 난방을 제공했습니다.처음에는 석탄, 나중에는 석유 등 화석연료를 증기기관에서 광범위하게 사용한 것이 산업혁명을 가능하게 했다.동시에 천연가스나 석탄가스를 이용한 가스등이 널리 사용되고 있었다.내연기관의 발명과 자동차와 트럭에서의 사용은 화석 연료로 만들어진 가솔린과 디젤유의 수요를 크게 증가시켰다.다른 교통수단인 철도와 항공기 또한 화석연료를 필요로 한다.화석연료의 또 다른 주요 용도는 전기를 생산하고 석유화학 산업의 공급원료로 사용하는 것이다.석유 추출의 잔여물인 타르는 도로 건설에 사용된다.
녹색 혁명의 에너지는 화석 연료에 의해 비료(천연가스), 살충제(석유), 탄화수소 연료 [32][33]관개 등의 형태로 제공되었다.합성 질소 비료의 개발은 전 세계 인구 증가를 크게 뒷받침하고 있다.현재 지구상의 거의 절반의 사람들이 합성 질소 비료 [34]사용의 결과로 식량을 공급받고 있는 것으로 추정되고 있다.ICIS 비료 편집자인 Julia Meehan에 따르면, "사람들은 세계 식량의 50%가 [35]비료에 의존하고 있다는 것을 깨닫지 못하고 있습니다.
환경에 미치는 영향
화석 연료의 연소는 많은 부정적인 외부 효과를 가지고 있다 – 그 영향이 연료를 사용하는 사람들 이상으로 확대되는 해로운 환경적 영향.실제 효과는 해당 연료에 따라 달라집니다.모든 화석 연료는 연소할 때 이산화탄소를 방출하여2 기후 변화를 가속화한다.석탄, 그리고 석유와 그 유도체를 태우는 것은 대기 중 미립자 물질, 스모그와 [36][37][38]산성비의 원인이 된다.
기후변화는 주로 CO와 같은2 온실가스의 방출에 의해 추진되며 화석연료의 연소가 이러한 배출의 주요 원천이다.세계 대부분의 지역에서 기후변화는 [42]생태계에 부정적인 영향을 미치고 있다.이것은 종의 멸종에 기여하는 것(기후변화에 의한 멸종 위험도 참조)과 사람들의 식량 생산 능력의 저하를 포함하며, 따라서 세계 기아 문제를 가중시킨다.지구 기온의 지속적인 상승은 생태계와 사람 모두에게 더 큰 악영향을 미칠 것이며 세계보건기구는 기후 변화가 [43][44]21세기 인류의 건강에 가장 큰 위협이라고 말했다.
화석연료의 연소는 황산과 질산을 발생시켜 산성비로 지구에 떨어져 자연지역과 건설환경에 영향을 준다.대리석과 석회암으로 만들어진 기념물과 조각품들은 산이 탄산칼슘을 녹이기 때문에 특히 취약하다.
화석 연료는 또한 대기로 방출되는 방사성 물질, 주로 우라늄과 토륨을 함유하고 있다.2000년,[45] 약 12,000톤의 토륨과 5,000톤의 우라늄이 석탄 연소로부터 전 세계에 방출되었다.1982년 미국의 석탄 연소는 스리마일 섬 [46]사고보다 155배나 많은 방사능을 대기 중으로 방출한 것으로 추정된다.
석탄을 태우면 많은 양의 바닥재와 비산재가 발생한다.이러한 재료는 미국 [47]생산의 약 40%를 활용하여 다양한 용도로 사용됩니다(플라이 애쉬 재사용 참조).
화석연료의 수확, 가공, 유통은 연소로 인한 영향 외에도 환경적인 영향도 가지고 있다.석탄 채굴 방법, 특히 산꼭대기 제거와 스트립 채굴은 환경에 부정적인 영향을 미치며, 해양 석유 시추는 수생 생물에게 위험을 초래한다.화석 연료 유정은 가스 방출을 통한 메탄 방출에 기여할 수 있다.정유 공장들은 또한 공기와 수질 오염을 포함하여 환경에 부정적인 영향을 끼친다.석탄은 디젤 기관차에 의해 운송되는 반면, 원유는 보통 유조선 선박에 의해 운송되며, 추가적인 화석연료의 연소가 필요하다.
화석연료의 부정적인 영향에 대응하기 위한 다양한 완화 노력이 생겨났다.여기에는 재생 에너지와 같은 대체 에너지원을 사용하려는 움직임이 포함된다.환경 규제는 이러한 배출을 제한하기 위해 다양한 방법을 사용합니다. 예를 들어, 플라이 애쉬와 같은 폐기물을 대기에 [38]방출하지 않는 규칙입니다.
2020년 12월, 유엔은 온실 가스 배출을 줄일 필요성에도 불구하고, 다양한 정부가 화석 연료에 대해 "두 배로 줄이고" 있으며, 어떤 경우에는 COVID-19 복구 부양 자금의 50% 이상을 대체 에너지가 아닌 화석 연료 생산에 전용하고 있다고 보고서를 발표했다.안토니우 구테레스 유엔 사무총장은 "인류는 자연과 전쟁을 벌이고 있다.이건 자살행위야자연은 항상 반격합니다.그리고 자연은 이미 힘과 분노로 반격하고 있습니다."그러나 구테흐스는 미국이 [48][49][50]2050년까지 순배출량 0에 도달하기 위한 목표를 채택하는 데 중국과 EU와 같은 다른 대규모 배출국들과 함께 하려는 조 바이든의 계획을 기대하면서 여전히 희망의 이유가 있다고 말했다.
질병과 죽음
화석 연료로 인한 환경 오염은 화석 연료 연소로 인한 미립자와 다른 대기 오염이 흡입 시 질병과 사망을 야기하기 때문에 사람에게 영향을 미친다.이러한 건강상의 영향에는 조기 사망, 급성 호흡기 질환, 천식 악화, 만성 기관지염, 폐 기능 저하 등이 포함됩니다.가난한 사람들, 영양실조자들, 매우 젊고 나이가 많은 사람들, 그리고 기존의 호흡기 질환과 다른 건강이 있는 사람들은 [51]더 위험하다.2018년 화석 연료로 인한 전세계 대기 오염 사망자는 8백만 명 이상으로 추정되며,[52] 이는 전 세계적으로 5명 중 1명꼴로 사망하는 것이다.
모든 에너지원이 본질적으로 부정적인 영향을 미치지만, 이 데이터는 화석연료가 가장 높은 수준의 온실가스를 배출하고 인간의 건강에 가장 위험하다는 것을 보여준다.반대로, 현대 재생 에너지원은 인간의 건강과 청결에 더 안전한 것으로 보인다.EU의 사고 및 대기오염 사망률은 테라와트시당 석탄(24.6명 사망), 석유(18.4명 사망), 천연가스(2.8명 사망), 바이오매스(4.6명 사망), 수력(0.02명 사망), 원자력(0.07명 사망), 풍력(0.04명 사망), 태양광(0.02명 사망) 등이다.각 에너지원의 온실가스 배출량은 석탄(820톤), 석유(720톤), 천연가스(490톤), 바이오매스(78-230톤), 수력발전(34톤), 원자력(3톤), 풍력(4톤), 태양광(5톤)[53]으로 측정된다.데이터가 보여주듯이, 석탄, 석유, 천연가스, 바이오매스는 수력 발전, 원자력, 풍력, 태양광 발전보다 더 높은 사망률과 높은 수준의 온실 가스 배출을 야기한다.과학자들은 화석 연료원을 원자력으로 [54]대체함으로써 180만 명의 생명을 구했다고 제안한다.
단계적 종료
화석 연료의 단계적 폐지는 화석 연료의 사용과 생산이 점차 0으로 감소하는 것이다.
그것은 현재 진행 중인 재생 에너지 전환의 일부이다.화석 연료의 단계적 폐지에 대한 현재의 노력은 화석 연료를 운송과 난방과 같은 부문에서 지속 가능한 에너지원으로 대체하는 것을 포함한다.화석 연료의 대안으로는 전기화, 녹색 수소, 바이오 연료 등이 있다.단계적 종료 정책에는 수요측과 공급측의 [55]제약이 모두 포함됩니다.수요측 접근방식은 화석연료 소비를 줄이는 것을 추구하는 반면 공급측 이니셔티브는 에너지 이행과 배출량 감소를 가속화하기 위해 생산을 제한하려고 한다.단순한 이행
분할.스
화석연료 매각 또는 화석연료 매각 및 기후해결에 대한 투자는 화석연료 추출과 관련된 회사와 관련된 주식, 채권, 기타 금융상품 등의 자산을 제도적으로 매각하기 위해 사회적, 정치적, 경제적 압력을 가함으로써 기후변화를 줄이려는 시도이다.
2011년 미국 캠퍼스에서 화석연료 폐기 운동이 일어났는데, 학생들은 화석연료 산업에 대한 기부금 투자를 기후변화의 [59]영향을 가장 많이 받는 청정 에너지와 지역사회에 대한 투자로 바꾸라고 정부에 촉구했다.2012년, 메인주에 있는 Unity College는 화석 연료로부터 기부금을 분리하는[60] 최초의 고등 교육 기관이 되었습니다.
2015년까지 화석연료 폐기는 역사상 [61]가장 빠르게 성장한 폐기가 되었다.2021년 10월, 전 세계 39조 2천억 달러의 자산을 대표하는 총 1,485개의 기관이 화석 [62]연료로부터 분리되기 시작했거나 매각하기로 약속했다.산업 부문
2019년에는 사우디아라비아 아람코가 상장되어 세계 최대 규모의 기업공개([66]IPO)에 이어 거래 [65]이틀째인 2조 달러의 평가액을 달성했습니다.
경제적 효과
2018년 화석 연료로 인한 대기 오염은 전 세계 [10]GDP의 3.3%에 해당하는 2조 9천억 달러의 비용이 들 것으로 추정되었습니다.
보조금
화석 연료 보조금은 화석 연료에 대한 에너지 보조금이다.주택 난방용 천연 가스에 대한 낮은 판매세와 같은 소비에 대한 세금 감면이나 석유 탐사에 대한 세금 감면과 같은 생산 보조금일 수 있다.또는 가솔린, 디젤 및 제트 연료 연소로 인한 대기 오염이나 기후 변화와 같은 자유롭거나 값싼 부정적인 외부 효과일 수 있습니다.일부 화석 연료 보조금은 석탄 화력발전소에 대한 보조금과 같이 전기를 통한 것이다.모든 산업에 보조금을 지급하는 것의 한 가지 단점은 경쟁과 혁신이 줄어들거나 완전히 손실된다는 것입니다.보조금은 구매자들에게 제품을 더 싸게 만들 수 있지만, 장기적으로 혁신과 낮은 가격은 경쟁력 있는 자유 시장에서 나온다.
G20 국가들이 비효율적인 화석연료 [67]보조금을 단계적으로 폐지하겠다고 약속했음에도 불구하고, 이러한 보조금 지급은 유권자들의[68] 수요나 에너지 [69]안보 때문에 계속될 수도 있다.2021년 전 세계 화석연료 소비 보조금은 4400억 [70]달러로 추산되며 유가에 따라 매년 차이가 나지만 꾸준히 수천억 [71]달러에 이른다.
화석 연료 보조금을 없애는 것은 전 세계[72][73][74][75] 탄소 배출량을 크게 줄이고 대기 [76]오염의 건강 위험을 줄일 것이다.2021년 현재[update], 정책 연구진은 화석 연료 보조금이 환경 유해 농업 보조금이나 환경 유해 물 [77]보조금보다 훨씬 더 많이 지출되고 있다고 추정한다.로비 활동
"화석연료 로비"는 화석연료 산업(석유, 가스, 석탄)뿐만 아니라 화학, 플라스틱, 항공 및 기타 [78]운송과 같은 관련 산업에 관련된 기업의 유료 대표자들에게 라벨을 붙이는 데 사용되는 용어이다.이러한 로비는 부와 지역, 국가 및 국제 경제에 대한 에너지, 운송 및 화학 산업의 중요성 때문에 정부 정책에 더 큰 영향을 미칠 수 있는 능력과 돈을 가지고 있습니다.특히 로비는 환경보호, 환경보건,[79] 기후행동과 관련된 정책을 방해하는 것으로 알려져 있다.
로비는 캐나다, 호주, 미국 및 유럽에서 가장 두드러지는 로비에 대해 보도하는 등 민주적 통치를 가진 화석 연료 집약적인 경제에서 활발하지만, 로비는 세계 여러 곳에 존재한다.ExxonMobil, Shell, BP, Total Energies, Chevron Corporation 및 Conoco Phillips와 같은 대형 석유 회사들은 화석 연료 [80]로비와 관련된 가장 큰 기업들 중 하나이다.미국석유협회(American Petroal Institute)는 워싱턴 D.C.[81][82][83]에서 상당한 영향력을 가진 빅오일의 강력한 업계 로비스트입니다.
일부 관측통들은 또한 기후 변화에 [84]관한 정부간 패널, 파리 기후 협정 협상,[84] 플라스틱 및 기타 국제 포럼과 같은 의사결정을 위한 글로벌 포럼에서 주요 화석 연료 회사의 존재에 대해 비판해왔다.로비는 COVID-19 [85]대유행이나 2022년 러시아의 우크라이나 [86][87]침공과 같은 국제적 위기를 이용하여 기존 규제를 철회하거나 새로운 화석 연료 [85][86]개발을 정당화하는 것으로 알려져 있다.「 」를 참조해 주세요.
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