매켄지 강 탐험대

1825–1827년의 맥켄지 강 탐험은 탐험가 존 프랭클린이 이끌고 영국 해군이 조직한 세 번의 북극 탐험 중 두 번째였다.그것의 목표는 현재의 알래스카, 유콘, 노스웨스트 준주, 누나부트에 있는 맥켄지, 코퍼마인 강 하구와 베링 해협 사이의 북미 해안 탐험이었다.프랭클린은 조지 백과 존 리처드슨과 함께 있었는데, 두 사람 모두 1819년부터 1821년까지의 코퍼민 탐험에서 함께 일했었다.프랭클린의 이전 탐험과는 달리, 이번 탐험은 대체로 성공적이었고,^[2] 그 결과 유럽인들이 대부분 탐험하지 못한 지역인 알래스카의 코퍼민 강과 프루도 만 사이의 1,000km 이상의 새로운^[1] 해안선을 지도화하는 결과를 낳았다.

배경

북극해를 통해 태평양으로 가는 것으로 추정되는 북서항로는 오랫동안 유럽 탐험가들에 의해 동아시아와 동인도 지역으로 가는 가능한 무역로로 여겨져 왔다.탐험 시대 동안, 이 항로의 가정된 존재는 북미에 대한 유럽 탐험의 많은 동기가 되었다.19세기 초, 나폴레옹 전쟁 동안 전례 없는 규모로 확장되었던 영국 해군은 이 항로의 ^[3]발견에 많은 관심을 기울였다.존 바로 경의 영향 아래, 영국 해군은 존 로스, 윌리엄 에드워드 패리, 제임스 클라크 로스, 그리고 존 프랭클린이 이끄는 북극 탐험을 포함한 많은 북극 탐험을 후원했다.그 후 50년 동안, 영국 해군은 북극해를 ^[4]지배했다.

프랭클린은 그 당시 경험이 풍부한 항해사였고, 10대 때 영국 해군에 복무했으며, 1805년 트라팔가 해전에 참전했다.1819년, 그는 코퍼마인 강 하구에서 동쪽으로 북미 대륙의 북쪽 해안을 지도화하는 것을 목적으로 한 탐험대를 이끌도록 선택되었다.코퍼민 원정은 객관적인 기준으로 볼 때 재앙이었다. 프랭클린은 북극해 연안의 충분한 부분을 지도화하려는 그의 목표에 완전히 실패했고, 그의 22명의 대원 중 절반이 여행 도중에 사망했다.탐험대의 실망스러운 결과에도 불구하고, 프랭클린은 영국으로 돌아왔을 때 영웅으로 칭송되었고 1822년 포스트 캡틴으로 승진했다.이듬해 그는 이번에는 맥켄지 강을 탐험대의 주요 ^[5]이동 경로로 사용할 목적으로 북극 탐험을 계획하기 시작했다.

프랭클린은 그 탐험의 여정을 직접 고안했다; 그것은 1823년 가을에 해군성에 의해 받아들여졌다.그의 공식 지시에 따라, 그는 우선 1825년 여름을 당의 겨울 숙소가 건설될 수 있는 표준 무역로를 통해 그레이트 베어 호수로 이동하며 보낼 예정이었다.1826년 봄부터 프랭클린은 맥켄지 강을 하류하여 당을 분열시켰다.리처드슨이 이끄는 소규모 분견대는 맥켄지와 코퍼마인 강 사이의 중간 해안을 지도화하는 것이었다.프랭클린 자신은 베링 해의 북쪽 종착역인 아이스케이프에 도달하는 궁극적인 목표를 가지고 해안을 따라 서쪽으로 여행할 예정이었다.거기서부터 프랭클린은 프레데릭 윌리엄 비치의 지휘 하에 HMS 블러섬과 만나거나 나중에 프랭클린 요새로 알려지고 오늘날 그레이트 베어 호수에 있는 당의 겨울 숙소로 돌아갈 수 있다.프랭클린은 비치와 만날 경우 샌드위치 제도(현재의 하와이 제도)나 캔턴으로 이송돼 영국으로 ^[6]돌아갈 수 있었다.

준비

이전 탐험의 좋지 않은 결과에도 불구하고, 프랭클린은 맥켄지 강 탐험의 미래 성공을 이끌 몇 가지 중요한 교훈을 얻었다.프랭클린은 코퍼민 탐험대의 약점은 외부 도움에 의존하는 것이었다.그의 준비는 사전에 충분히 완료되지 않았고, 그는 모피 무역상, 항해자, 그리고 퍼스트 네이션에 너무 많이 의존했는데, 이들 모두는 예상보다 훨씬 덜 준비되었다.프랭클린은 이 지식을 그의 새로운 탐험에 적용하면서, 영국 해군 병사들에게 더 큰 신뢰를 주고, 가장 중요한 것은, 여행 기간 동안 충분한 물자를 공급하기 위해 노력했다.최근 노스웨스트 컴퍼니와 허드슨 베이 컴퍼니의 결합과 그에 따른 거의 지속적인 분쟁상태의 중단은 또한 예상되는 어떤 지원도 ^[5]실현될 가능성이 훨씬 더 높다는 것을 의미했다.

보급품들은 1824년부터 요크 공장에서 유럽 내륙으로 운송되었다.영국에 있는 동안 프랭클린은 회사의 선박 건조를 감독했다.비록 자작나무 껍질 카누가 북미의 내부 수로를 따라 이동하는 데 있어 사실상의 표준이었지만, 프랭클린은 카누가 북극해의 공해에서 항해하기에 적합하지 않다고 판단했다.그래서 그는 재와 마호가니로 만든 세 척의 보트의 제작을 의뢰했는데, 그 중 가장 큰 배는 길이가 8m(26피트)이고 2.7t(6,000파운드)의 짐을 실을 수 있었다.항법 기구에는 육분계, 고도계, 망원경이 포함되어 있었다.보급품에는 담배, 술, 텐트, 책, 종이, 낚시 도구, 담요, 의류, 총, 칼, 그리고 도끼가 포함되었고, 이 회사의 보급품의 대부분은 지역 퍼스트 네이션 ^[7]지역 사회와 거래될 예정이었다.

탐험의 이벤트

출발 및 첫 번째 시즌

프랭클린과 백과 리처드슨을 포함한 다른 해군 장교들은 1825년 2월 16일 리버풀을 떠났다.3월 15일 뉴욕에 상륙한 그들은 뉴욕주, 나이아가라강과 온타리오호, 그리고 어퍼캐나다를 거쳐 슈피리어호 해안의 윌리엄 요새까지 표준 이동 경로를 따랐다.수많은 호수와 하천을 횡단한 뒤 일행은 6월 15일 서스캐처원 강의 컴벌랜드 하우스에 도착했다.그곳에서 그들은 주로 처칠 강 수로를 통해 메티예 항구까지 갔다.동시에, 탐험대의 보급품 대부분은 허드슨 만의 요크 공장에서 헤이스 강 상류로 보내져 6월 29일 메티 포티지의 장교들에게 전달되었다.

일행은 클리어워터와 아타바스카 강을 내려 7월 15일 치페위안 요새에 도착했다.그 당의 빠른 속도는 그들의 격렬한 노 젓기 노력 덕분이다: 그들은 그레이트 슬레이브 호수로 가는 마지막 항해 동안 39시간 ^[8]중 36시간을 노를 저었다.포트 리졸루션에서 프랭클린은 프랭클린의 친구이자 전 동맹인 아카이초의 형인 케스카라와 옐로나이브스의 험피를 만났다.그레이트 슬레이브 호수의 남쪽 해안을 따라 항해한 후, 일행은 8월 3일 맥켄지 강의 원류에 도달했고, 그 후 북극해로 가는 항로가 되었다.

이 정당은 8월 4일 "산악의 강" (아마도 리어드 강)과 합류하면서 맥켄지 강 하강을 시작했다.포트 노먼현재 툴리타는 8월 7일 도착했으며 일행은 3일 ^[9]동안 423km(263mi)를 여행했다.노르만 요새에서, 그들의 빠른 속도가 그들에게 탐험을 위한 추가 시간을 제공한다는 것을 깨달은 프랭클린은 맥켄지 강 하구로 예비 정찰에 착수하기로 선택했고, 나머지 일행들은 겨울 숙소의 건설을 감독하기 위해 그레이트 베어 호수로 계속 갈 것이다.이 모험의 목적은 주로 원주민인 ^[10]이누이트와 우호적인 관계를 맺는 것 외에 바다로 가는 가장 좋은 길을 찾는 것이었다.부조사관 에드워드 니콜라스 켄달과 이누크 통역사가 합류한 프랭클린은 8월 8일 출발했다.

강하 중에 그들은 몇몇 퍼스트 네이션 그룹과 마주쳤고, 그들 중 일부는 여행의 일부에 합류했다.매켄지 삼각주는 8월 13일에 도달했고, 그 후 일행은 강 하구를 둘러싼 섬들의 군도를 탐험하기 시작했다.그들의 초기 항해는 대부분 천문학적인 관측을 가로막는 짙은 안개로 인해 어려움을 겪었다.초기 차트를 완성한 후, 그룹은 맥켄지 강으로 돌아와 9월 5일 그레이트 베어 호수에 있는 프랭클린 요새(현재의 델린)에 도착했다.1825년 시즌 동안 일행은 9,339km(5,803마일)^[11]를 여행했다.

겨울

1825-1826년 겨울은 비교적 평온했다.9월 8일 프랭클린은 그레이트 슬레이브 호수에 두 사람을 파견하여 탐험의 진행 상황을 전하고 왕국에서 보낸 편지를 받아갔다.물자는 치페위안과 도그립 인디언에 의해 제공되었다.10월이 되면서 첫 서리와 눈이 내렸습니다. 호수에 얼음이 얼기 시작한 바로 이 시기였습니다. 낚시가 가장 생산적이었습니다.프랭클린에 따르면,^[12] 수백 마리의 물고기가 매일 잡혔고, 그 중 대부분은 이듬해 봄까지 냉동되었다.

Fort Franklin에 있는 사람들은 지역 First Nations의 방문을 자주 받았다.12월 18일, 도그립 사냥꾼 중 한 명의 부인이 소녀의 아픈 상태에 대한 조언을 구하기 위해 그녀의 어린 소녀를 요새로 데려왔다.유럽인들의 노력에도 불구하고, 그 소녀는 죽었고, 어머니에게 큰 슬픔을 안겨주었다.First Nations와 유럽인들은 12월 25일에 크리스마스를 함께 기념했다.1월 1일, 계절 중 가장 추운 온도인 -45°C(-49°F)가 기록되었다.2월은 어획량이 크게 줄면서 당에 불안감을 안겨줬다.이 그룹의 마른 고기는 그 후 소비되었고, 생선 섭취가 부족하여 그들 중 몇 명이 ^{[citation needed]}설사를 하게 되었다.

프랭클린의 일기에 기록된 것처럼, 1825-1826년 겨울 동안, 그 시간을 보내기 위해, 남자들은 현대 아이스하키와 매우 유사한 게임을 했다.프랭클린은 별도의 기사에서 "스케이팅"이 부하들이 즐기는 겨울의 "오락" 중 하나라고 언급했다.아이스 스케이트의 사용이 경기와 결합되었는지 여부는 알려지지 않았다; 만약 이 두 가지가 결합된다면, 이것은 Fort Franklin (Délün))이 아이스 하키가 행해진 최초의 문서화된 장소가 될 것이고, 또한 현대 ^[13]스포츠와 관련하여 "hockey"라는 단어를 사용한 것으로 알려진 최초의 장소가 될 것이다.

그레이트 베어 호수의 얼음은 5월 23일부터 깨지기 시작했지만, 모기의 지속적인 위협이 찾아왔고, 프랭클린은 이를 "활발하고 괴롭힌다"^[14]고 불렀다.겨울이 끝나자, 그 당은 그레이트 베어 호수의 해안선을 도표로 만드는 데 더욱 집중했다.가장 광범위한 탐사는 리처드슨과 켄달에 의해 이루어졌으며, 4월 10일부터 5월 1일까지 지속되었다.이 시점에서 프랭클린은 도그립 인디언들이 계속 요새를 서성거리고 있었고, 매일 병자를 상대로 북을 치고 노래를 불렀고, 아이들이 꽥꽥거리고, 남자와 여자가 고함을 지르는 것은 적지 않은 ^[14]성가신 일이었다고 주장하면서, 도그립 인디언들이 계속 존재하는 것에 대해 불쾌감을 느끼게 되었다.6월이 시작되면서 프랭클린은 해안으로 가는 일행의 항해를 더욱 강도 높게 계획하기 시작했다.그 회사가 겨울 동안 건조해 온 보트는 6월 15일에 테스트를 받았다.보급품과 병력은 그 후 서쪽과 동쪽 분견대로 나뉘었고, 마지막 준비가 이루어진 후, 일행은 1826년 하지에 프랭클린 요새에서 출발했다.

봄과 파티가 갈라지다

다가오는 여름을 위한 탐험대의 계획은 야심적이었다.서부 분견대를 이끄는 프랭클린은 1778년 제임스 쿡이 방문했던 아이스 케이프까지 가는 것을 목표로 했다.리처드슨의 여정은 코퍼마인 강 하구까지 동쪽 해안을 따라가는 것을 포함할 것이다.그는 강을 거슬러 올라가 육로를 통해 그레이트 베어 호수로 건너가 겨울이 시작되기 전에 프랭클린 요새에 도착하는 것이 이상적이었다.

그 정당은 맥켄지 강 하류를 빠르게 진행하여 7월 초에는 삼각주에 도달했다.서부 분견대는 프랭클린과 백이 각각 지휘하는 라이온과 릴라이언스라는 두 척의 보트로 구성되었다.동부 파견대는 돌핀 해협과 유니언 해협에서 기념되는 돌핀호와 유니언호로 구성되었다.7월 4일 이른 아침에, 그 파티들은 갈라졌다.

서부 분견대

서부 분견대는 곧 이누이트들의 손에 의해 어려움에 직면했다.강의 얕음으로 인해 배가 좌초되었을 때, 프랭클린은 그 위치의 경도를 관찰하던 중 근처에 있는 이누이트 정착지를 발견했다.백과 다른 사람들에게 만약 이누이트가 적대적이라면 무기를 들 준비를 하라고 지시한 후, 프랭클린은 당의 통역관인 타탄노에크(Augustus)^[15]와 함께 캠프로 떠났다.250명이 넘는 사람들이 모여든 이 정착촌은 처음에는 ^[16]망설이며 탐험대를 맞이했다.프랭클린이 나중에 북서항로라고 알려진 추정 해상 항로의 이점을 설명했을 때, 그들은 우호적이 되었다.그러나 곧이어 이누이트들은 일행의 화물을 노리고 라이온과 릴라이언스를 약탈했다.몇 시간 동안 계속된 언쟁 끝에, 이누이트족과 대화를 하기 위해 보트를 떠나 해안으로 향하던 타탄노이크는 조수가 올라가고 두 배가 ^[15]출발했다. 프랭클린은 이누이트족 중 누구도 총에 맞으면 벌을 받고 그들을 따라오지 말라고 명령했다.그는 나중에 분쟁이 발생한 지역을 Pilage ^[17]Point로 지정했다.

남은 시즌 동안, 그 그룹의 항해 대부분은 악천후와 해빙으로 인해 지연되었다.7월 9일, 그 그룹은 다시 한번 이누이트와 접촉했다; 이 만남은 훨씬 더 진심어린 것이었다.프랭클린은 얼음이 깨진 통상적인 날짜를 물었고 그 그룹들은 선물을 교환했다.프랭클린에 따르면 48세였던 이누이트 그룹은 모두 매우 활동적이고 건강해 보이는 노인 비율이 높았다.거의 모든 사람들이 어느 정도 눈 먼 시각장애를 앓았다.유럽인들의 이전 만남에 대해 들었을 때, 이누이트들은 ^[18]공격을 비난했다.

7월 15일, 배비지 강의 하구에 도달했고, 곧이어 허셜 섬이 시야에 들어왔다.7월 17일, 일행은 섬에 발을 들여놓았고, 거기서 그들은 더 많은 이누이트와 접촉했다.북극해안을 따라 이동하는 서부 여행은 힘들었다. 기온이 6°C(43°F)를 넘는 일은 거의 없었고, 돌풍으로 인해 원정대의 텐트가 자주 올라갔기 때문에 비를 피할 수 없었다.계속되는 안개는 시야를 가렸고, 프랭클린은 모기들을 "고통스러운" 모기라고 묘사했다.어느 순간, 타탄노억(Augustus)은 순록을 쫓기 위해 얼음 호수로 돌진했다가 저체온증에 빠졌다.그는 몸을 녹일 담요와 초콜릿을 받았으나 다음날 아침까지도 여전히 ^[18]팔다리에 통증을 느꼈다.

7월 30일, 일행은 현대 알래스카주의 바다에 들어갔고, 브라운로우 포인트는 8월 5일에 도달했다.그 후 몇 주 동안 프랭클린은 아이스케이프에 도달하려는 탐험대의 목표를 계속 추구하는 것을 망설이게 되었다.8월 16일, 여름이 끝나가고 있고, 점점 더 열악한 상황으로 인해 일행의 항로가 위협받을 것이라는 것을 깨달은 프랭클린은 그들이 맥켄지 강의 입구로 돌아가기로 결정했다.그러나 그가 알지 못하는 사이에, 비체이의 선박 탐사대는 서쪽으로 257km(160마일)밖에 떨어져 있지 않았고, 이것은 당의 평균 속도라면 일주일도 채 걸리지 않았을 것이다.프랭클린에 따르면, 그가 비치의 배가 불과 6일 거리에 있다는 것을 알았다면, "어떤 어려움, 위험, 또는 실망스러운 상황도 그를 비치와 ^[19]만나게 하지 말았어야 했다"고 한다.그러나 그는 비치가 가까이 있다는 것을 깨닫지 못하고 맥켄지 강으로 돌아가기로 결심했다.

동쪽으로의 여정은 비교적 무난했지만, 해빙과 바람은 탐험대들에게 계속 심각한 위협이 되었다.그 일행은 8월 26일 허셜 섬에 다시 상륙했다.8월 29일 프랭클린은 리처드슨 일행이 맥켄지 강 삼각주를 청소하는 것을 목격했고, 그들의 보트를 약탈하려는 또 다른 시도를 가까스로 피했다는 것을 이누이트 일당으로부터 통보받았다.그는 나중에 당의 캠프에 달려들어 경쟁자인 이누이트 집단이 당을 학살하고 그들의 소유물을 훔치려는 명백한 의도를 가지고 가고 있다고 그들에게 알려준 이누이트 집단에 놀랐다.프랭클린이 '마운틴 인디언'이라고 부른 이 단체는 그들이 맥켄지 강 하구로 돌아오기를 기다리기로 계획한 것으로 알려졌다.유럽인들이 강을 항해하는 것을 돕는다는 구실로, 마운틴 인디언들은 그들의 보트에 숨어 더 깊은 바다로 도망치기에 부적합하게 만들 것이다; 그러면 더 큰 집단이 미리 정해진 은신처에서 뛰쳐나와 공격할 것이다.프랭클린은 이누이트족으로부터 그 이후로는 총탄 ^[20]사정거리 밖에 없는 섬에서만 야영하라는 경고를 받았다.그는 나중에 산악 인디언들이 표면상으로는 어떤 이누이트 ^{[citation needed]}집단과도 거래하는 것이 금지된 러시아인들과 행해진 무역으로 무장했다고 추측했다.

9월에 일행은 맥켄지 강을 거슬러 올라가 9월 4일에 두 분대가 원래 갈라져 있던 포인트 분리 지점에 도달했다.그들은 지난 7월 당이 보관했던 작은 보급품 창고를 되찾고 나서 계속 밀고 나갔다.그레이트 베어 강 하구는 9월 16일에 도달했고, 5일 후에 프랭클린 요새에 도달했다.그들의 여정 동안, 서부 일행은 80일 동안 총 3,296 km (2,048 mi)를 여행했고, 하루 평균 거리는 약 41 km (25 mi)였다.

동부 분견대

12명으로 구성된 동부 분견대는 맥켄지 강을 따라 내려갔고, 결국 바다를 열었다.이누이트와의 만남은 비교적 우호적이었고, 이누이트의 동료인 올리그벅에게 통역 과제가 주어졌다.

맥켄지 삼각주를 구성하는 미로 같은 섬들을 횡단한 후, 7월 7일 탁 트인 바다에 도달했다.같은 날, 이누이트의 밴드가 마주쳤다.리처드슨은 선물을 선물함으로써 그들의 초기 두려움을 잠재웠지만, 그들의 성향이 ^[21]무례하다는 것을 알았다.Ooligbuck은 밴드를 불신한 듯 리차드슨에게 떠나라고 재촉했다. 그렇게 하자 일행은 이누이트에게 쫓겼다.이러한 만남은 7월 20일까지 거의 변하지 않았다.그때 이누이트의 마지막 무리가 코퍼민에 도착하기 전에 목격되었다.

그 다음 날들은 심하게 움푹 들어간 해안선을 돌며 보냈다; 끊임없는 해빙의 존재로 인해 진행이 지연되었다.8월 4일, 북쪽의 큰 대륙이 시야에 들어왔고, 리차드슨은 그것을 울라스톤 랜드라고 불렀다.사실, 이 땅은 북극 군도에서 두 번째로 큰 섬인 빅토리아 섬의 남쪽 반도였다.유럽인이 그 섬을 본 것은 이번이 처음이었다.8월 6일 대관식 만에 도달했고, 이에 따라 일행은 코퍼민 강 하구에 도달할 때까지 남쪽으로 방향을 틀었다.리처드슨이 프랭클린의 이전 탐험 때 이미 지도화된 지역으로 건너간 것은 이 지점이었다.

일행은 8월 8일 코퍼마인 강 하구에 도착하여 다음날부터 강을 거슬러 올라가기 시작했다.그 강은 그 지점에서는 매우 수위가 낮았고, 때때로 그들의 배들의 이동을 방해할 정도였다.리처드슨은 블러디 폴스를 통과한 후 코퍼마인호의 나머지 항로가 보트로 항해하기에 적합하지 않다고 판단했다.그래서 그는 돌고래와 유니언은 뒤에 남겨지고 그룹은 걸어서 계속하기로 결정했다.각 남성에게는 마카로니 포장, 드라이 수프 믹스, 초콜릿, 설탕, 차 외에 9kg(20파운드)의 펨미칸이 할당되었습니다.게다가, 그 그룹은 휴대용 보트, 담요, 여분의 총, 신발, 그리고 탄약, 어망, 주전자와 도끼를 가지고 다녔다.당사자 간에 이 하중을 나누면 1인당 33kg(73파운드)의 무게가 됩니다.리처드슨은 너무 많은 무게를 실어나르는 것이 너무 힘들다는 것이 입증될 것을 우려했고, 충분한 진전이 이루어지면 그들은 멈춰 서서 특정 ^[22]물품들을 운반하는 것의 필요성을 검토할 것이라고 확신했다.당에 의해 운반되지 않은 모든 것들은 미래 원정군의 사용을 위해 유니온 잭으로 표시된 텐트에 보관되었다.

그레이트 베어 호수로의 행진은 8월 10일에 시작되었다.리처드슨은 코퍼마인 강을 따라 구리산맥과의 합류 지점까지 갈 계획이었다.그곳에서 그들은 데이스 강에 도달할 때까지 거의 일직선으로 하이킹을 했는데, 그 후 그레이트베어 호수 입구로 내려갑니다.일행 중 많은 이들이 그렇게 무거운 짐을 나르는 데 익숙하지 않았지만, 그룹의 재고들을 살펴본 결과 리처드슨은 그가 버릴 만큼 불필요하다고 생각하는 것을 거의 발견하지 못했다.그는 결국 휴대용 보트와 5정의 소총을 버리기로 결심했고, 각 사람의 짐을 7kg씩 줄였다.그럼에도 불구하고, 그 그룹은 3km/h(1.9mph) 이상의 속도로 거의 이동하지 않았다.

짐을 줄였음에도 불구하고, 일행들 중 많은 이들이 하루가 ^[23]끝날 때쯤이면 기진맥진했다.리차드슨은 그들의 노력의 많은 부분을 잦은 고도 변경과 해면처럼 습한 지반과 그에 따른 안전한 발판의 부재 때문이라고 말했다.그 정당은 이후 며칠 동안 그들의 일에 더 적응하게 되었고 곧 더 생산적인 속도를 확립했다.

8월 15일 밤, 그 정당은 그들을 Dease 강의 원류로 인도한 First Nations 그룹과 마주쳤다.곧이어 그레이트 베어 호수의 북쪽 해안과 구별되는 언덕이 시야에 들어왔고, 호수 자체는 8월 18일에 발견되었다.그 시점부터 리처드슨은 8월 6일에 프랭클린 요새에서 디즈 강 하구로 출발하도록 지시받은 정찰병을 기다렸다가 리처드슨 일행을 기다렸다.8월 21일, 탐험대의 프랭클린 요새로 진격하기 위해 탐험대를 확대하기 위해 사냥 여행을 보낸 후, 리처드슨과 정찰대는 하나가 되었다.그레이트 베어 호수 해안을 따라 노를 저어간 후, 프랭클린 요새는 서부 분견대 2주 전인 9월 1일에 도착했다.

동부 파견대는 60일 동안 3,197km(1,987mi)를 이동했으며, 하루 평균 53km(33mi)를 이동했다.총 1,452 km (902 mi)의 새로운 해안선이 ^[24]여행 중에 도표로 작성되었습니다.

두 번째 겨울과 출발

파티가 Fort Franklin에 없는 동안, 여전히 그 주거지에 살고 있는 사람들은 수리를 하도록 지시받았고, Franklin이 도착했을 때 이 작업은 완료되었다.그러나 도착하자마자 프랭클린은 요새의 식량창고가 고갈되는 것을 걱정하게 되었고, 노먼 요새로부터 식량과 다른 물자를 징발하기 위해 켄달을 파견했다.켄달은 10월 8일 풍부한 식량과 다른 보급품을 싣고 요새로 돌아왔다.동부 분견대는 코퍼민과 디세 강 ^[25]사이의 육로를 건너는 동안 많은 장비를 희생해야 했다.

그 파티의 두 번째 겨울은 주목할 만한 행사가 거의 없었다.11월 중순까지 그레이트 베어 호수의 얼음으로 인해 항해할 수 없게 되었다.1월 초순에는 기온이 -47°C(-53°F)로 떨어졌고 2월에는 -50°C(-58°F)로 떨어졌습니다.그 당시 요새의 저장고는 약 수만 마리의 물고기와 거의 11t(24,000파운드)의 ^[26]고기로 구성되어 있었다.프랭클린은 이전 시즌보다 훨씬 일찍 요새를 떠나려고 노력했다.그는 2월 20일 탐험대의 차트, 일기, 그림을 포함한 대부분의 보급품을 썰매에 싣고 요새를 떠났고, 백은 얼음이 깨질 때까지 요새에 머물다가 요크 공장으로 이동한 후 허드슨 베이 컴퍼니 배를 타고 영국으로 갔다.

프랭클린과 그의 일행은 타이가를 통해 남쪽으로 이동했고, 4월 12일 포트 치페위안에 도착했고, 6월 18일 컴벌랜드 하우스에 도착했다.프랭클린과 타탄노이크(아우구스투스)는 헤어질 때 눈물을 흘리며 그가 ^[27]합류할 수 있는 다른 북극 탐험에 대해 알려달라고 요청했다.그들은 8월에 뉴욕에 도착했고, 9월 1일 프랭클린은 9월 26일 리버풀행 패킷선을 타고 북미에서 출발했고, 백과 다른 장교들은 10월에 영국에 도착했다.프랭클린의 두 번째 탐험은 그 후 끝났다.

여파

프랭클린은 영국으로 돌아왔을 ^[28]때 영웅으로 칭송받았다.1829년 그는 조지 4세로부터 기사 작위를 받았고, 후에 왕실 구엘프 기사단장과 그리스 구세주 ^[29]기사단 기사 작위를 받았다.비록 백은 1825년에 지휘관으로 임명되었지만, 영국으로 돌아온 후, 그는 배에 대한 임명을 찾을 수 없었고, 1833년까지 실직했다.

탐험의 과정 동안, 프랭클린과 그의 동료들은 거의 22,000 킬로미터(14,000 마일)^[30]를 여행했고 대륙 북부 ^[2]해안의 절반을 지도화했다.이는 프랭클린의 이전 탐험대와 극명한 대조를 이뤘는데, 프랭클린은 800km를 탐사한 후 다시 되돌아올 수밖에 없었다.

프랭클린 자신은 나중에 이번 탐험과 이전 탐험의 대조를 썼다.Point Separation에서 파티가 깨지는 동안 그는 자신의 상황과 이전 탐험의 대조를 깨닫고 다음과 같이 썼다. "우리의 현재 완전한 장비 상태와 이전의 비참한 항해를 시작한 것의 차이에 타격을 받지 않을 수 없었다.허약한 나무껍질 카누와 부족한 식량 공급 대신, 우리는 3개월치 ^[31]식량이 있는 훌륭한 보트를 타고 항해를 시작할 참이었습니다."

프랭클린은 1837년 반 디멘스 랜드의 부지사로 임명되어 6년 만에 이 자리를 떠났다.북극 해안선의 500km(310mi) 미만이 지도화되지 않은 상태로 남아 있는 것을 고려하면, 당시 59세였던 프랭클린은 1845년에 또 다른 탐험대를 이끌도록 임명되었다.북서항로 탐험대는 1845년 HMS Erebus와 HMS Terror를 타고 영국을 출발했다.1846년 가을, 선박들은 빅토리아 해협 어딘가에서 얼음에 갇혔고 프랭클린과 그의 부하 128명은 모두 실종되었다.백이 멤버였던 프랭클린의 잃어버린 탐험에 대한 해군부의 조사 기간 동안, 몇몇 수색대가 파견되었지만, 결국 모두 실패했다.에레버스와 테러의 잔해는 각각 2014년과 2016년에 킹 윌리엄 섬 앞바다에서 발견되었다^[32].

이전 발견

프랭클린이 두 번째 탐험을 하기 전에, 맥켄지 강의 하구는 유럽인들에게 딱 한 번 목격되었다.1789년 스코틀랜드 탐험가 알렉산더 맥켄지는 태평양으로 ^[33]이어지기를 바라며 강을 내려왔다.노스웨스트 컴퍼니의 고용 아래, 맥켄지는 1789년 여름을 강을 따라 내려가 7월 14일에 하구에 도달했다.맥켄지는 잘못된 바다에 도달한 뒤 실망감에 돌아섰고 그의 노력이 널리 ^[34]인정받지 못한 영국으로 돌아갔다.맥켄지는 1793년 ^[35]브리티시컬럼비아의 서부 해안에 도달하면서 북아메리카의 첫 육로 횡단을 이끌었다.

1771년 새뮤얼 헌은 허드슨 만에서 육로를 건너 7월에 코퍼마인 강의 수원에 도달했다.그는 강을 따라 코로나 걸프까지 내려갔고, 유럽인이 육로로 북극해에 도착한 것은 이번이 처음이었다.

세 번째 항해에서 제임스 쿡은 알래스카의 쿡 인렛을 포함한 북미 서부 해안의 많은 부분을 지도화했다.그는 1778년 8월 프랭클린의 서부 분견대의 궁극적인 목표인 아이스 케이프에 도달했다.그것은 곶의 ^[36]해안을 따라 많은 양의 얼음이 있기 때문에 쿡에 의해 명명되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 북극 탐험

레퍼런스

참고 문헌