다이아몬드 프린세스 COVID-19 대유행

COVID-19 pandemic on Diamond Princess
다이아몬드 프린세스 탑승 COVID-19 대유행
Diamond Princess (ship, 2004) - cropped.jpg
2019년 12월 일본 미에현 도바 앞바다 다이아몬드 프린세스
질병COVID-19
바이러스 균주사스-CoV-2
위치태평양
첫 발병우한, 후베이, 중국
인덱스 케이스다이아몬드 프린세스
도착일자2020년 2월 5일
확인된 사례712
사망.
7 ~ 14

다이아몬드 프린세스호는 미국과 버뮤다에 본사를 둔 휴가 회사 프린세스 크루즈가 운항하는 영국 등록 호화 유람선이다.2020년 2월, 서태평양 순항 중, 기내에서 COVID-19 환자가 검출되었다.이 선박은 2주 동안 일본에 격리되었고, 그 후 남은 승객들과 선원들은 모두 대피했다.탑승자 3,711명 중 712명이 바이러스에 감염됐다. – 승객 2,666명 중 567명, 승무원 1,045명 중 145명.전체 사망에 대한 수치는 초기 평가부터 이후 평가까지 다양하며, 원인 규명이 어렵기 때문이다.무려 14명이 이 바이러스로 인해 사망한 것으로 보고되고 있는데, 이들은 모두 노년층 승객으로, 전체 감염자의 사망률은 2%[1][2]이다.

타임라인

다이아몬드 프린세스호는 2020년 1월 20일 요코하마 항을 출발해 설 기간 [3][4]동안 동남아 관광을 위해 2,666명의 승객과 1,045명의 승무원이 탑승했다.

중국 홍콩에서 온 80세 승객은 1월 20일 요코하마에서 승선했다.그는 1월 10일 중국 광둥(廣東)성 선전(,천)에 있다가 홍콩으로 돌아와 1월 17일 도쿄로 날아가 승선했다.그는 1월 19일에 기침이 났지만 [5]배에 올랐다.그는 배가 [citation needed]1월 25일 홍콩에 도착했을 때 유람선을 떠났다.

유람선은 계속되었다.1월 31일, 이 배는 대만에 정박했으며, 천치마이 부총리에 따르면 대만은 "이 [6]질병에 대한 전염병 예방 조치를 가장 먼저 시행한 나라"라고 한다.Chen이 쓴 Journal of Medical Internet Research의 한 논문은 COVID-19에 감염된 유람선의 승객들이 휴대전화 위치추적을 통해 어떻게 추적되었는지, 그리고 그들의 연락처가 문자메시지를 [7]통해 어떻게 경고를 받았는지를 설명하고 있다.

2월 1일 오키나와 나하항에 기항해 검역을 [5]받았다.같은 날, 홍콩에 6일 전에 내린 80세의 노인은 COVID-19 양성 반응을 보였다.그는 열이 나서 병원에 가서 [5][8]검사를 받았다.홍콩 위생부는 즉시 선박 운영 회사의 에이전트와 연락을 취했지만 배는 승객들에게 즉시 알리지 않았고 이틀 뒤인 [9]2월 3일 이 사실을 통보받았다.이후 며칠 동안, 유람선은 평소처럼 쇼와 댄스 파티를 열었고 피트니스 클럽, 극장, 카지노, 바, 뷔페식 레스토랑 [9]등 많은 인파가 모이는 공공 시설도 계속해서 열었다.

2월 3일 저녁, 유람선은 요코하마 항으로 돌아와 도킹하지 않고 다이코쿠 부두 앞바다에 정박했다.일본 정부는 그 배를 재검역하기로 결정했다.후생노동성 관계자들이 검역을 [5][9][10]위해 배에 올랐다.

2월 4일 테스트 결과 31명 중 10명이 감염됐다.당국은 즉시 탑승객 전원을 14일간 [9]격리시키기로 결정했다.당국은 2월 5일 10명에 대한 사스-CoV-2 양성반응, 크루즈 취소, 세계보건기구([11][12][13][14][15]WHO) 지침에 따라 14일간 검역소에 들어갔다고 발표했다.총 3,700명의 승객과 승무원들이 일본 후생노동성에 의해 14일 동안 요코하마 [16]앞바다에서 격리되었다.

2월 7일, SARS-CoV-2 감염이 확인된 탑승자 수는 [17]61명으로 늘어났다.2월 8일에 또 다른 3건의 사례가 발견되어 총 [18]64건이 되었다.2월 9일에는 6건이,[19] 2월 10일에는 65건이 각각 검출되어 총 [20]135건이 되었다.이 숫자는 지역 의료시설을 압도했고, 피해를 입은 승객들은 상태에 따라 3개 그룹으로 나뉘어 적절한 장소로 대피하여 [21]집중 치료를 할 수 있었다.2월 11일에는 검역관 1명을 포함해 39명이 바이러스 양성반응을 보여 총 [22]174명이 됐다.확인된 환자를 가진 승객들은 치료를 위해 [23]해안으로 옮겨진 것으로 알려졌다.2월 13일에는 44명이 추가로 바이러스 양성 반응을 보여 총 218명이 [24]되었다.2월 15일 67명이 더 감염되었다고 보고되어 총 285명이 [25]되었다.2월 16일에는 70명이 더 감염되었다고 보고되어 총 355명이 되었다.다음날인 2월 17일 후생노동성은 99건의 사례를 추가로 확인했으며, 이 중 33명이 [26][27]승무원인 454명으로 늘어났다.2월 18일, 또 다른 88명의 환자가 확인되어 총 542명이 [28]되었다.

2월 17일 아침(일본 시간) 미국 정부가 제작한 비행기 두 대가 유람선 승객 수백 명을 태운 채 미국으로 출발했다.이 여객기에는 약 400명의 크루즈 승객 중 328명이 탑승했으며,[29][30] 이 중 44명은 일본에서 치료를 받고 있다.당초 미국 정부는 미국 승객을 조기 [31]귀국시키자는 일본 정부의 제안에도 불구하고 CDC 가이드라인에 따라 14일간 기내에 머물도록 요청했다.그러나 미국 정부는 2월 [32]15일 귀국하기로 방침을 바꿨다.첫 비행기는 2월 16일 자정(미국 시간) 캘리포니아 트래비스 공군기지에 착륙했고, 다른 비행기는 17일 새벽(미국 시간)[30][33] 텍사스 주 샌안토니오 합동기지에 착륙했다.캐나다, 홍콩, 호주, 이탈리아도 며칠 [29]안에 미국을 따라갔다.호주 승객은 164명이었으며 이중 24명이 감염됐으며 모든 호주 승객은 14일간 [34]다윈으로 격리됐다.

2월 18일, 세계보건기구(WHO)의 건강 긴급 프로그램의 사무국장인 마이클 J. 라이언은 요코하마 항에 탑승한 승객과 직원들을 2주간 격리하는 일본의 조치는 전 세계에 흩어지는 것보다는 낫다고 말했다.그러나 그는 감염자 [35]수가 계속 증가하는 것에 실망했다고 말했다.

2월 18일, 고베 대학의 감염증 전문가 이와타 켄타로씨는 유투브에, 승선 직후의 「다이아몬드 프린세스」의 유행 방지 조치에 의문을 제기하는 동영상을 올렸다.그는 [36]2월 20일에 그것을 제거했다.

2월 19일, 음성 검사 결과를 받은 승객들이 [31]내리기 시작했다.

2월 20일 세계보건기구(WHO) 사무총장은 중국 이외의 지역에서 발생한 총 환자 수를 1,076명으로 보고했으며, 이 중 절반 이상이 다이아몬드 [2]프린세스에 탑승한 승객들에 의해 발생했다고 밝혔다.3월 말까지 다이아몬드 프린세스의 3,711명 중 19.2%인 712명이 COVID-19에 감염되었다고 발표했다.[37][38]

2020년 3월 1일 요코하마항 다이코쿠 부두에서 세척·소독 처리 중인 다이아몬드 프린세스

3월 1일까지 모든 승객과 승무원들이 [9][39]배에서 내렸다.

2020년 3월 초, 인도네시아는 일본에서 COVID-19 검사 결과가 음성으로 나오자 다이아몬드 프린세스의 인도네시아 승무원 69명을 대피시켰다.그러나 인도네시아 해군 병원선이 의무 격리 기간 동안 그들을 세바루 섬으로 데려오는 바람에 선원 2명이 병에 걸렸다.모두 다시 검사되었다; 67명이 두 번째 검사를 통과했지만, 두 명은 통과하지 못했고, 한 명은 음성이고 한 명은 양성인 더 정확하고 다른 검사로 재검사를 받았다.음성 검사를 받은 68명은 관찰을 위해 세바루 섬에 내렸고 양성 환자 1명은 헬기로 페르사하바탄 [40][41]병원으로 후송됐다.결국 69명의 승무원 전원이 음성 COVID-19 검사 [42]결과를 받았다.

5월 16일, 다이아몬드 프린세스호는 요코하마항을 출발하여 말레이시아의 [43][44]포트 딕슨으로 항해하기 시작했다.

비판

일본의 유람선 [45]검역 방지에 대한 비판도 적지 않다.크루즈선은 현대 [46]항공기처럼 99%의 입자를 효과적으로 차단할 수 있는 HEPA 필터를 사용하지 않기 때문에 유람선 내 검역이 위험할 가능성이 있다.

배를 방문한 고베 대학의 감염병 전문가 이와타 켄타로씨는, [47][48][49][50]2월 18일에 널리 유포된 2개의 유튜브 동영상에서, 사태의 관리를 강하게 비판했다.그는 다이아몬드 공주를 "COVID-19 밀"[51]이라고 불렀다.그는 바이러스에 감염됐을 가능성이 있는 지역은 바이러스가 검출되지 않은 지역과 분리되지 않았고 감염관리 대책의 허점도 적지 않았으며 감염 예방을 담당하는 전문가도 없어 관료들이 모든 [52]것을 담당했다고 말했다.일본 관리들은 이러한 혐의를 부인하며, 물론 선내 구역제가 완벽하지는 않다고 주장했지만, 의학적인 [53][54][52][55]관점에서는 미친 짓은 아니었다.최초 대응자로서 승객을 간호한 의사 야마하타 요시히로 씨와 시바타 아야코 씨는 나중에 "검역 실시 초기에는 제한된 정보에 근거해 대책을 세워야 했다"며 "사람에서 사람으로의 전염으로는 COVID-19가 확산될 수 없다고 생각했다"고 말했다.이는 "신구 감염 통제 [10]조치 사이에 차이가 있을 수 있다"는 이유를 설명해 준다.미국질병관리본부는 방역 조치를 취하기 위한 노력을 높이 평가했지만 [56][57]선상 사람들의 전염을 막기에는 역부족이었을 수 있다는 평가다.미국 국립 알레르기 및 전염병 연구소의 앤서니 포치 소장은 검역 과정이 [49]실패했다고 말했다.후생노동성 소속으로 다이아몬드 프린세스에 종사하며 이와타씨가 DMAT의 명목상의 멤버로 탑승하도록 도왔던 다카야마 요시히로 박사는 동영상이 승객, 승무원, 의료진을 [58][59][60]궁지에 몰아넣을 수 있다며 이와타씨의 페이스북 실수를 지적하고 정정했다.타카야마씨는 이와타씨가 2시간만에 배에서 나와 라운지를 둘러본 것 뿐이며, DMAT 직원이나 [58][59]스탭과의 트러블에 의해 해고되었다고도 밝혔다.당국도 기자회견에서 DMAT 멤버였던 이와타씨가 단독 행동을 시도했다고 인정해 [55]나가라고 했다.다음날인 2월 20일, 이와타씨는 비디오를 삭제하고 관계자에게 사과했지만, 여전히 배의 상황은 [60][54]혼란스러웠다고 주장했다.

일본 국립감염병연구소(NIID)의 첫 184건의 감염사례에 기초한 예비보고서는 이 선박에서의 감염의 대부분이 [60]검역 전에 발생한 것으로 추정했다.크루즈 라인인 프린세스 크루즈호는 처음에 위험성이 최소라고 가정하고 [61]격리 전에 발생에 대한 최저 수준의 프로토콜만 시작했습니다.2월 27일까지 적어도 150명의 승무원들이 바이러스 [62][63]양성 반응을 보였다.정부 최고 고문이자 일본 질병통제예방센터 소장인 오마가리 노리오 박사는 검역 절차가 [62]완벽하지 않았을 수도 있다고 인정했다.한 승무원은 많은 승무원들이 [64][65]격리된 상태에서도 여전히 일하고 승객들과 교류할 것으로 기대된다고 보고했다.크루즈 공주는 일본 후생성이 검역 프로토콜을 정의하고 집행하는 주도권자라고 밝혔지만 일본 외무성은 행동기준을 제시했지만 안전환경에 대한 최종 책임은 선박 [64]운영자에게 있다고 밝혔다.음식 서비스 근로자들이 [66]확산의 주요 초기 경로였던 것으로 밝혀졌다.검사 당시 감염된 승객과 승무원의 46.5%는 아무런 증상이 없었다.[67][37][38]선박의 발생은 통상적인 [69]2-4보다 훨씬 높은 14.[68]8의 기본 복제 번호를 가지고 있었다.계산에 따르면 조기 대피를 통해 환자 수가 76명으로 줄어들었고, 적용된 격리 조치로 환자 수가 약 2300명 [68]감소했다고 한다.

조사 보고서

새로운 코로나 바이러스 전문가 회의의 멤버인 홋카이도 대학의 니시우라 히로시 교수는, 승객이나 승무원의 개시일과 잠복기의 데이터를 기초로, 감염일을 분석했다.2월 2일부터 4일까지 3일간 승객들이 감염된 것으로 추측되었다.하지만 '필수 근로자'로 승객들의 삶을 계속 지탱하던 선원들은 유람선이 정박한지 일주일 만에 감염됐다.엄격한 규정이 마련돼 N95 마스크 등 의료장비가 배포됐지만 의료인이 아닌 이들은 지시대로 행동하기 어려웠다.그들의 공동 생활의 생활 환경 또한 위험을 증가시켰다.유람선 내 감염 부위의 분포에 치우침이나 규칙성은 없었다.바이러스의 유전자 흔적을 찾아본 결과, 가장 흔한 장소는 모듈식 화장실 [9]바닥이었다.

유람선 환자 중 일부를 수용한 자위대 중앙병원에 따르면 환자의 평균 연령은 68세로 남녀는 절반 수준이었다.유람선 승무원은 주로 30대와 50대, 승객은 주로 70대였으며, 환자의 48%가 기저질환을 가지고 있었다.고혈압 등 심혈관 질환이 가장 많고 갑상선 질환 당뇨병 호흡기 질환 암 등 내분비 질환이 그 뒤를 잇는다.입원 중 환자의 상태는 경미(41.3%)와 중증(26.9%)이었지만 전체 [70]기간 동안 임상 소견이 없는 경우는 31.7%였다.

감염자들은 SDF 중앙병원에서 무증상, 경증상까지 CT 촬영을 받아 절반 이상이 이상 소견이었다.그들의 CT 이미지는 새로운 코로나 바이러스 폐렴의 특징인 서리 유리 같은 그림자를 보여주었다.폐에 비정상적인 그림자가 있는 환자의 약 3분의 1이 이후 악화되는 증상을 보였다.이들은 증상이 나타난 지 7~10일째부터 증상이 악화되기 시작했는데, 이 증상은 비교적 천천히 진행되었다.SDF 중앙 병원의 의료 담당자인 다무라 선장은 주관적인 증상이 없는 상태에서 환자의 폐에 염증이 진행되는 것이 가벼운 것으로 여겨졌던 감염이 빠르게 악화되는 이유 중 하나라고 믿고 있다.아무런 증상 없이 진행되는 폐렴이라는 의미에서 '침묵성 폐렴'이라고 불렀다.노인의 SpO2(혈중 산소포화도) 저하와 젊은이의 빈호흡을 감지함으로써 환자의 상태 악화를 감지할 수 있는 것으로 나타났다.사망위험요인은 주로 연령(노인)과 기초질환이었지만 둘 다 아닌데도 병이 심해진 사례가 적잖았다.그러나 그 원인을 [9][70]파악할 수 없었다.

선내 PCR 테스트는 광범위하게 실시되었습니다.그러나 CT촬영을 통해 감염된 환자들과 밀접하게 접촉했는데도 PCR 검사에서 음성이 나왔고 폐에 성에가 낀 유리 같은 그림자가 있는 경우도 있었다.환자들은 퇴원하기 위해 간격을 두고 두 번의 PCR 검사를 받아야 했지만, 많은 경우 첫 번째 테스트는 음성이었지만 두 번째 테스트는 양성이었다.다무라 씨는 PCR 검사의 감도가 70% 정도라고 느꼈다고 합니다."약 70%"의 비율은 코로나 바이러스 감염을 치료한 미국 국립 보건 의학 센터의 의사도 언급했습니다.민감도는 긍정의 비율을 측정하는 지표로, 70%의 경우 실제 긍정의 30%가 거짓 부정으로 판단되어 [70]발표될 수 있습니다.실제로 일본 국내외에서는 [71][72][73][74]선내에서 음성판정이 나왔지만 상륙 후 양성판정을 받은 사람이 잇따르고 있다.

바이러스 전파 및 진화, 새로운 돌연변이 및 RNA 재조합

다이아몬드 프린세스 유람선에서의 공기 전염은 긴 범위뿐만 아니라 근접 [75]접촉 시 에어로졸 흡입을 포함한 질병 전염의 50% 이상을 차지했을 가능성이 있다.전체 모델(베이지안에서의 일반적인 미분 방정식 기반 SEIR(Sensible-Exposed-Impected-Recovery) 모델)을 적용했을 때, 기본 재생산 번호(R0)는 5.70까지 높게 추정되었다(95% 신뢰 구간: 4.23–7.79).[76]

이번 순항으로 발생한 SARS-CoV-2는 우한 WIV04와 동일한 변종 바이러스에 감염된 한 명 또는 11083G > T [77][78]돌연변이를 포함한 바이러스에 감염된 다른 1차 환자로부터 동시에 발생한 것일 가능성이 높다.GISAID 기록에 근거해 샘플의 64.2%(18/28)에 걸쳐 총 24개의 새로운 바이러스 돌연변이가 발생했으며, 바이러스는 3주 이내에 최소 5개의 하위 그룹으로 진화했다.

2020년 2월 10일~2월 25일 선상검역자 샘플에서 채취한 SARS-CoV-2 게놈 뿌리 계통수

SARS-CoV-2의 양성 선택 증가는 검역 기간 동안 통계적으로 유의했다.연계 불균형 분석 결과, 11083G > T 돌연변이를 가진 RNA 재조합도 바이러스 자손의 돌연변이 증가에 기여한 것으로 확인되었다.이번 연구결과는 SARS-CoV-2의 11083G > T 돌연변이가 선상검역 중 확산되어 양성선택압력 하에서 de novo RNA 재조합을 통해 발생했음을 나타낸다.다이아몬드 프린세스 순항 환자 3명에서는 29736G > T와 29751G > T(G13과 G28)의 두 돌연변이가 사스-CoV-2의 코로나바이러스 3µ 스템루프 II 유사 모티브(s2m)에 위치했다.많은 코로나 바이러스 종 중에서 s2m은 3' 미번역 영역에 보존된 RNA 모티브로 간주되지만, 이 결과는 또한 SARS-CoV-2의 s2m이 RNA 재조합/변성 [79]핫스팟임을 시사한다.

3차 구조 상호작용을 장거리 접점으로 나타내는 s2m RNA 2차 구조의 개략도 표현.

인구 통계

1월 20일 크루즈에서 다이아몬드 프린세스에 탑승한 3,711명 중 1,045명이 승무원이었고 2,666명이 [80]승객이었다.승무원의 중간 연령은 36세, 승객의 중간 연령은 [80]69세였다.승객은 55%가 여자였고 승무원은 [80]81%가 남자였다.감염자 712명 중 145명은 승무원, 567명은 [81]승객에게 발생했다.

사망.

총 사망에 대한 보고는 다양한데, 이는 인과관계 확립의 어려움, 다른 국가 접근법 및 시간이 지남에 따라 총 사망률의 변화를 반영한다.런던 위생 및 열대 의과대학은 이 수치를 [1]9로 추정했다.2020년 2월과 4월 사이에 일본 정부 관계자들은 선박에서 13명이 사망했다고 발표했고, 다른 한 명은 선박에서 대피해 호주에서 사망했다.2020년 4월, 세계보건기구는 13명의 [82]사망자가 발생했다고 발표했다.사망자들은 모두 나이든 승객들이었다.[83][84][85][86][87] 승무원들의 사망자는 없었다.

검역을 마친 나머지 승객들은 2월 말부터 내리기 시작했다.7명의 사망자가 보고된 3월 초에는 모든 승객과 승무원이 [9][39]해안으로 내려왔다.

# 날짜[a] 나이 Gnd. 송신원[b] 메모들 레퍼런스
1 2020.02.20 87 M 일본(가나가와) 2020.02.11[c] 입원 [88][89]
2 2020.02.20 84 F 일본(도쿄) 2020.02.12 입원 [88][89]
3 2020.02.23 80년대 M 일본. 2020.02.05 입원 [90]
4 2020.02.25 80년대 M 일본(도쿄) 2020.02.09 입원 [91]
5 2020.02.28 70년대 F 일본(도쿄) 2020.02.07 입원 [92]
6 2020.02.28 --[d] M 영국 COVID-19로 인한 영국 시민의 사망에 대한 가장 빠른 보고입니다.남자는 일본에서 죽었다. [94][95]
7 2020.03.01 78 M 호주. 호주 퍼스에 있는 병원으로 대피했습니다.호주 최초의 COVID-19 사망.Male은 [e]호주에서 죽었다. [84]
8 2020.03.06 — M 홍콩 [96]
9 2020.03.19 70년대 M 캐나다 [97]
10 2020.03.22 70년대 M 일본. [98]
11 2020.03.22 70년대 M 일본. [98]
12 2020.03.28 60대 F 홍콩 [99]
13 2020.04.09 — — 일본. [100]
14 2020.04.14 70년대 M 일본(치바) 2020.02.07[f] 입원 [83]

2월 20일[101] 2명, 2월 23일 3명 모두 80대 [102]일본인이었다.4번째 승객인 나이든 일본 남성이 2월 25일 [103]사망했다고 보고되었다.5번째 사망자인 70대 [92]일본 여성과 70대 영국 국적의 6번째 사망자는 모두 [95][94]2월 28일에 사망했다.배에서 대피한 78세의 호주 국적자가 3월 1일 호주에서 사망하여 [84]7번째가 되었다.3월 6일 홍콩 국적자가 사망해 [104]8번째 사망자가 됐다.70대 캐나다 남성이 3월 19일 사망해 9번째 [105][97]사망자가 됐다.3월 22일 70대 일본인 남성 승객 2명이 사망해 10번째와 11번째 [98]사망자가 발생했다.3월 28일 60대 홍콩 여성이 사망해 12번째 [99]사망자가 됐다.13번째 사망자는 4월 [100]9일 사망한 일본인 승객이다.승객의 나이와 성별에 대한 자세한 내용은 가족들의 [106]희망에 따라 공개되지 않았다.또 다른 70대 일본 남성이 4월 14일 사망하여 14번째 [83]사망자가 되었다.

여행 일정

여행 일정[107]
날짜. 도착하다 떠나다 항구 80 y/o 인덱스 케이스
1월 20일 17:00 일본 요코하마 승선했다
1월 22일 7:00 21:00 가고시마, 일본
1월 25일 7:00 23:59 홍콩, 중국 상륙했다
1월 27일 7:00 16:00 챈 머이, 베트남
1월 28일 8:00 18:00 할롱베이, 베트남
1월 31일 7:00 17:00 대만 지룽
2월 1일 12:00 23:00 오키나와, 일본 양성 반응이 나왔다
2월 4일[g] 일본 요코하마

확인된 건수

다이아몬드 프린세스에 대한 확인 사례(
)
날짜.
(JST)		 테스트 완료
(누적)		 공정.
(누적)		 메모 및
2월 3일 요코하마항에 입항
2월 5일 31 10 [108]
2월 6일 102 20 리포트에서[108][109] 계산
2월 7일 273 61 [109]
2월 8일 279 64 [110]
2월 9일 336 70 [111]
2월 10일 439 135 [112]
2월 12일 492 174 리포트에서[112][113] 계산
2월 13일 713 218 [113]
2월 15일 930 285 73개의 증상이[114] 없는 경우를 포함합니다.
2월 16일 1,219 355 111건의 무증상[115] 증례 포함
2월 17일 1,723 454 189개의 증상이 없는[26] 경우를 포함합니다.
2월 18일 2,404 542 무증상[116] 환자 254명 포함
2월 19일 3,011 621 322건의 증상이[117] 없는 경우를 포함합니다.
2월 20일 3,063 634 328건의 무증상[118] 환자 포함
2월 26일 4,061 705 392건의 무증상[119] 환자 포함
3월 5일 3,420*1 696*2 410건의 무증상[120] 사례 포함
*1: 실제 테스트 대상자 수.*2 : 입국 후 발견된 경우는 제외합니다.
title=Cumulative number of people infected by coronavirus on Diamond Princess

레거시

캐나다 다큐멘터리 작가 마이크 다우니의 영화 COVID 크루즈는 2020년 11월 CBC TV의 과학 다큐멘터리 시리즈인 [121]"사물의 본질"의 에피소드로 방영되었다.

다이아몬드 프린세스의 발병에 관한 HBO 다큐멘터리 영화인 라스트 크루즈는 2021년 [122]3월에 개봉되었다.

미국의 소설가이자 작가인 게이 코터는 2020년에 위기 [123]동안 배에서 겪은 경험을 연대기적으로 기록한 책을 썼다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 실제 사망일이 보고되지 않은 경우 사망 공고 날짜(이탤릭체)
  2. ^ 국민 또는 거주자
  3. ^ 2020.02.15에 삽관했어
  4. ^ 스카이 뉴스는 영국 승객의 나이가 70대라고 보도했지만, 다른 많은 소식통들은 이를 보도하지 않았고, 일본 후생노동성의 보도 자료에서도 [93][94][95]그의 나이를 언급하지 않았다.5번째 사망자는 70대 승객이어서 스카이뉴스가 두 사망자의 신상정보를 혼동했는지, 아니면 스카이뉴스가 다른 소식통들이 입수하지 못한 정보를 얻을 수 있었는지는 불분명하다.
  5. ^ 호주 당국에 의해 사망이 보고되었다.
  6. ^ 가벼운 기침만으로 양성반응을 보인 후 2020.02.07에 하선하여 입원.2020.02.16에 삽관했어2020.02.23에 ECMO에 배치.
  7. ^ 다이아몬드 프린세스호의 원래 여행 일정에는 2020년 2월 4일이 귀항 날짜로 기재되어 있었지만, [14]하루 일찍 항구에 도착했다.

레퍼런스

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    PCR‐positive patients with mild subjective symptoms → transportation to medical facilities in Kanagawa Prefecture
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